BMW головного мозга | нелепое ДТП | МЫТИЩИ.LIVE
Это он зачем так сделал ? 😀
Это он зачем так сделал ? 😀
“О сколько нам событий чудных готовит просвещения дух…” - где-то в середине нулевых подумало руководство Китайского авто-концерна ShuangHuan.
После тщательного анализа, взвесив все за и против было решено выпустить массовый (для Китая) автомобиль ShuangHuan SCEO. Хотя завидев его дизайн – проще сказать: “Prado - X5”.
Такая аналогия напрашивается неспроста: Задняя часть автомобиля– процентов на 95-98 мало отличается от популярного в то время BMW X5 первого поколения; передок и внутренний дизайн от Toyota Land Cruiser Prado 120й серии; боковая часть - слегка напоминает BMW X3; а построен вообще на базе Isuzu. Самый настоящий, я бы даже сказал – эталонный гибрид (не Приус)!
У меня складывается ощущение, что у топ менеджмента организации одолжили три автомобиля (вроде как покататься) на некоторое время, разобрали до винтика, подумали и снова собрали, правда без инструкции – в итоге получился этот концепт, или даже опытный образец, с кучей лишних запчастей разбросанных рядом с ним. Теперь у менеджеров одна машина на троих. Может быть я, конечно и перегибаю с критикой…
Давайте разберем этот “конгломерат ” более детально. Итак, что там у нас под капотом:
Mitsubishi 4G64 доработанный в Китае и получивший приставку S4M с объемом 2351 см.куб на 4 цилиндра и сумасшедшими 128-130 лошадьми. Да что-ж такое, есть ли там что-нибудь свое?
Были еще вариации: 2.4 литровый 124 лошадки, 2.8 с установленной турбиной и развивавший уже 230 кобыл, турбо-дизель с неизвестной мощностью, но это уже большая редкость.
Если говорить о максимальной скорости, то она составляла 150 километров в час, что мне кажется очень много, даже суицидально. Идеальная скорость в данном случае – 100, ну 110, а в идеале – 90. Этакий вальяжный псевдо бизнес класс.
Кстати, историческая справка: где-то в 2007 году, перед выставкой автосалона во Франкфурте, немцы были настолько возмущены и даже местами обижены на схожесть с эти тогдашним фаворитом X5, что подали в суд.
Суд был выигран без проблем и нашего с вами героя не допустили не то что на выставку, а даже если выразиться сумбурно: ввели полное эмбарго на импорт в Европу.
После этого, официальными рынками были - Украина и Россия, а неофициальными весь СНГ, где даже сейчас его можно встретить. Правда в 100% случаев очень потрепанным. Оно и понятно, что редкий “китаец” того времени способен прожить более 10 лет, что вы и так без меня прекрасно знаете.
Вернемся к нашему герою. В отличие от одного из своих собратьев – а именно “Land Cruiser Prado”, всех капиталистических плюшек он не перенял, например КПП там была всегда механика, на всех версиях, со всеми двигателями, даже для состоятельной аудитории - сиди и дергай рычаг -тут вам не там! Во многих экземплярах отсутствовала пониженная передача.
По комплектациям в подавляющем большинстве базовая, которая включала: климат, круиз, электропакет, кожа, подогрев сидений (не везде), магнитола, ABS, SRS и даже CD/DVD.
Если подвести общий итог, то вопреки всей моей критике – машина получилась не плохая.
Смотрите: повышенный клиренс есть? Есть!; Полный привод тоже; схожесть с дорогими марками – со всех четырех сторон - причем разная с разных сторон; сравнительно не большой расход – 8 литров заявленный заводом - 10 – 12 по факту; вместительный багажник, который можно расширить до второго ряда сидений и многое другое, если все перечислять, то читать надоест. Поэтому свою популярность он все-таки получил. Пожалуй, больше мне добавить нечего. Спасибо,что прочитали мой краткий экскурс в историю редких или не обычных автомобилей. Всем отличного настроения и пятницы!
Дмитрий М.
Компания BMW к 2025 году намерена развернуть массовое производство водородных внедорожников.
По информации издания, прототип машины на топливных элементах iX5 Hydrogen будет запущен в 2023 году. Проект разработан совместными усилиями двух автогигантов — BMW и Toyota.
По словам главы отдела продаж BMW Питера Ноты, преимущество водородной энергетики включает в себя возможность дозаправки такого автомобиля за три-четыре минуты. Это намного быстрее, чем «заправить» электромобиль.
Дальность хода на одной заправке у iX5 пока неизвестна, водородомобиль оборудован двумя баками, которые встроены в пол машины. Наличие двух резервуаров для водорода указывает на то, что на прототипе можно будет пускаться в путешествия на большие расстояния.
BMW, которая представила первый опытный X5 с водородным двигателем еще в 2019 году, намерена использовать водород в качестве жизнеспособного источника автомобильного топлива.
Ещё больше про BMW - https://t.me/mirbmw1
На днях в некоторых китайских автомобильных изданиях был опубликован набор «шпионских» фотографий с дорожных испытаний нового BMW X5 2023 местной сборки. Вместе с этим сообщается, что помимо корректировки дизайна внешнего вида в кабине появится двойной экран, аналогичный 7-й серии. Стоит отметить, что выход новой европейской версии X5 ожидается в конце этого года. Китайская модель появится на рынке в следующем году.
В настоящее время поставщики BMW реализует проект по расширению производства продуктов для интерьера некоторых моделей компании, в частности электрических X5 серии (G18) и 3-Series (G28 BEV). Заявленная проектная мощность дверных панелей составляет 240 000 комплектов, а производство панели приборов – 150 000 комплектов. Такие масштабы говорят о том, что будут производиться элементы и для нового топливного BMW X5
Несмотря на то, что тестовый автомобиль покрыт относительно плотным камуфляжем, уже можно определить, что внешние изменения нового Х5 в основном сосредоточены в передней и задней частях. Поменялась и внутренняя структура светодиодных фар, дневные ходовые огни стали более плоскими, а форма бампера, как видно, будет более спортивной. Интерьер X5 оснащен новейшим в семействе «подвесным» двойным экраном, а автомобильная система iDrive 8 получила самые последние обновления. Оригинальный хрустальный электронный рычаг переключения передач будет заменен небольшой электронной ручкой, а общее ощущение технологии значительно улучшится.
Хотя официальных данных на этот счет нет, но ожидается, что новый X5 будет использовать наддувные двигатели объемом 2,0 и 3,0 литра с максимальной мощностью 180 кВт (244 л.с.) и 245 кВт (333л.с.) и максимальным крутящим моментом 400 и 450 Н*м, соответственно. Также будет предусмотрена система полного привода xDrive.
Еще больше контента о мире BMW вы можете посмотреть в телеграм канале
Подпишись и узнавай много нового - https://t.me/mirbmw1
Новый БМВ X5 с внутренним кодом G05 - это первая модель, где изменена архитектура салона. Виртуальная комбинация приборов в машине вызывает много вопросов. Дисплей, диагональю 12,3 дюйма, на первое место выдаёт карту навигации. Спидометр и тахометр вместо привычной круглой шкалы выполнен в виде скоб, зеркально отражённых друг от друга. Чем то новый BMW своей графикой напоминает китайский кроссовер Chery Tiggo 2.
Багажное отделение у Х5 немного уменьшилось, но всё так же можно будет заказать авто с третьим рядом сидений. Смена поколения кроссовера дала немного роста в длину и ширину. Лазерно-люминофорный дальний свет и камеры кругового обзора так же можно заказать за дополнительную плату.
Мы постарались сделать каждый город, с которого начинается еженедельный заед в нашей новой игре, по-настоящему уникальным. Оценить можно на странице совместной игры Torero и Пикабу.
Реклама АО «Кордиант», ИНН 7601001509