Volkswagen Emergency Assist — это система пассивной безопасности, предназначенная для экстренных ситуаций, когда водитель перестает управлять автомобилем (например, из-за потери сознания, резкого ухудшения здоровья или засыпания).

Принцип работы системы:

1. Контроль активности: Система постоянно отслеживает активность водителя через движения рулевого колеса и другие входные данные.

2. Первое предупреждение: Если в течение примерно 15-20 секунд не обнаруживается активного управления, система пытается привлечь внимание водителя с помощью визуальных и звуковых сигналов, коротких вибраций ремня безопасности, незначительных нажатий на тормоз.

3. Второе предупреждение и подготовка: Если реакция не поступает, предупреждения усиливаются. Система начинает готовиться к экстренному вмешательству.

4. Вмешательство: Если водитель так и не реагирует, Emergency Assist берет управление на себя для предотвращения аварии.

Что система делает в экстренной ситуации:

1. Удерживает автомобиль в полосе движения, используя системы помощи в движении по полосе.

2. Включает аварийную сигнализацию.

3. Плавно и безопасно замедляет ход, выводит автомобиль на обочину и полностью останавливает его.

4. После остановки автоматически включает стояночный тормоз.

P.S. Такие системы — это огромный шаг в повышении безопасности на дорогах, и низкий поклон инженерам, которые их разрабатывают.

P.s.s Без рейтинга, я правда восхищаюсь людьми, которые это делают.

И лет через 5 вполне возможны и вышеперечисленные варианты, как и варианты, что машина просто не сможет ездить по определенным географическим координатам ( будет глохнуть мотор) - пока... пока черный и серый импорт.


Хорошо, что в стране есть отечественный автопром и очень хорошо, что у нас есть АвтоВаз, которому до этих опций как до луны )))
( хотя есть подозрения что АвтоВАЗ эти опции извернется но освоит )

Эти и многие другие моменты я разбираю на своем канале
"О финансах на человеческом"
https://t.me/fincredforyou

При этом в заявлении компании говорится: «Предлагать покупателям большую мощность — не новость. Исторически многие бензиновые и дизельные автомобили предлагались с двигателями того же объёма, но с возможностью выбора более мощного варианта. Традиционно такие автомобили занимают более высокие позиции в модельном ряду, обладают более богатыми характеристиками и более высокой ценой».

Изначально автомобиль предлагается (и возможно регистрируется) с 201 лошадиной силой.


Не такого будущего мы хотели... P.S: мне нравятся авто с ДВС, но даже на нём можно реализовать данную функцию, как бы это странно не звучало, но у автоваза вдруг появляется неочевидное, хоть и довольно странное преимущество - не они это первые придумали... Только им не показывайте.

https://www.autoexpress.co.uk/volkswagen/367566/forget-netfl...