Вопрос:
В связи с последними событиями как сильно упали цены на французике автомобили, в частности Рено, в частности Рено "Символ"? Или выросли?
В связи с последними событиями как сильно упали цены на французике автомобили, в частности Рено, в частности Рено "Символ"? Или выросли?
I
С велосипеда на броневик: восемь лет пути
Жювизи-сюр-орж, Злосчастный Rolls Royse и 610 франков
Некогда отдельный городок на севере Франции, расположенный в 18 километрах к югу от центра Парижа. Первые упоминания о поселении в этой местности были описаны в 52 году до. Н.э. Юлием Цезарем в “Записках о Галльской войне” В XII веке старейший католический монашеский орден- Бенедиктинцы - осушая болотистую местность, строят монастырь, в 1302 году переданный под управление бенедиктинцев собора “Нотр-Дам-де-Шамп”. С течением времени поселение начинает обретать формы городища, где в 1840 году открывается железнодорожный вокзал, а в 1909 году строится не большой по своим масштабам аэродром.
В этом же году из Парижа, на привычном транспортном средстве (велосипеде), на выставку аэропланов, прибывает будущий вождь революции. Дело в том, что находясь в политической ссылке, не обремененный большими финансами, Владимир Ильич не может позволить себе что-то более дорогое, не говоря уже о самоходке. Доли доходов от сдачи в аренду семейного имущества – а это примерно 1500 рублей в год, плюс гонорары от переводческих работ способствовали сносному существованию за границей, но не более!
В те времена кредитование населения сильно отличалось от нынешнего. Тем более для не граждан
Дело шло к вечеру, выставка закрывалась, и нужно было возвращаться в Париж. Все бы ничего, но по пути домой Владимир Ильич попадает в дорожно-транспортное происшествие. Чудом увернувшись, не попадает под колеса “Roll’s Royse Ghost”… Правда двухколесному спутнику -фортуна не благоволит. Велосипед переезжает 1300 килограмм элитной английской стали, который впоследствии становится пригоден, разве лишь, на сдачу металлолома и дальнейшую переплавку. Водитель автомобиля, даже не удосуживаясь остановиться, давит педаль акселератора глубже, скрываясь в вечерней дороге Парижского пригорода. Владимир Ильич в свойственной себя лидера манере, так этого дела решил не оставлять. Собрав свидетельские показания, благо людей было в тот момент много - и номер машины, а так же ее марку,не составило труда узнать почти моментально. Несколько французов даже вызвались дать свидетельские показания в суде.
Вот что говорил Ленин после произошедшего:
«Вот как я столкнулся с диалектикой – сел на велосипед, а соскочил с кучи железного лома...»
«Публика помогла мне записать номер, дала свидетелей, я узнал владельца автомобиля (виконт, чёрт его дери) и теперь сужусь с ним через адвоката. Надеюсь выиграть».
Суд, Ульянов (Ленин), как можно догадаться, выигрывает без проблем: показания свидетелей, разнузданность владельца “Ройса” – играют свою положительную роль. Итог: приговор суда обязывает виконта выплатить 610 серебряных франков - эквивалент 230 царских рублей.
Для понимания стоимости: 1 золотой рубль начала XX века – это 0,514 доллара, или 10 килограммов хлеба и 2,5 литра подсолнечного масла.
Часть компенсации 301 франков (140 рублей) вождь тратит на покупку нового велосипеда английского производства “Royal Enfield”.
В магазине, да и в другом месте можно было купить велосипед по, куда более демократичной цене, однако именно эта модель запала в душу вождю больше всех остальных.
II
Броневик (Остин)из Петроградского дивизиона.
«ДА ЗДРАВСТВУЕТ СОЦИАЛИСТИЧЕСКАЯ РЕВОЛЮЦИЯ!» ,- Воскликал Владимир Ульянов с популярного “Остина” Май 1917 год.
До нашего времени, к сожалению, не сохранился текст, который Владимир Ильич изрекал с бронеавтомобиля. Сохранилась лишь увековеченная стойка вождя, узреть которую повсеместно можно даже в наше время.
Что же это был за транспорт?
В августе 1914 года, генерал-адъютантом Владимиром Александровичем Сухомлиновым, было предложено полковнику Александу Николаевичу Дожбанскому, сформировать бронированную пулеметную автомобильную батарею. Можно выразиться словами: “сказано - сделано”,- да вот не совсем. Отечественных мощностей для массовой постройки “блиндированных” автомобилей, в то врем, как можно предположить, не хватало, и Сухомлиновым был отдан приказ создать специальную закупочную комиссию, отправив ее в Англию. В итоге, согласно заказу и пожеланиям конструкторов, был разработан и построен первый опытный образец, который полностью соответствовал всем заявленным требованиям Российских конструкторов. 29 сентября 1914 года правительством была заказана первая партия – состоящая из 48 бронеавтомобилей.Стоимость по тем временам, конечно, не мала – 1150 фунтов стерлингов каждая. Военный броневик получает название: “Остин первой серии”.
Данные автомобили в боях использовались не только в России, но, в небольшом количестве, в Англии – в ходе первой мировой войны на западном фронте, а так же в Индии и Месопотамии.
Для нашего времени характеристики не внушают, каких либо впечатлений, однако до революции и в ходе первой мировой войны – показатели были на должном уровне.
Мощность двигателя - 50 л.с.
Масса - 5,3 т.
Вооружение - два 7,62мм пулемета "Максим".
Толщина брони - 4,5-7 мм.
Скорость по шоссе - до 50 км/ч.
Экипаж - 4 человека.
В 1915 и в 1916 годах заказывались более модифицированные “Остины”, вторых и третьих серий, но это уже совсем другая история, которая заслуживает отдельной статьи.
III
Угон, угон, разбой, покушение…
Turkat Mery 165 FM.
История марки берет свое начало еще в 1895 году, когда Альфонс Мери приобрел два автомобиля “Panhard et Levassor” и “Peugeot”. Цель, которую он его младший брат Симон Мери и шурин Леон Тюркат – это усовершенствование дизайна и доработка двигателя. Через 4 года в 1899 году полностью доработанный, уже автомобиль, а не два, “Turkat-Mery A” выставляется на продажу. Имея под капотом 2.6 литровый, электрическое зажигание и пяти ступенчатую коробку передач. В этом же году основывается компания: “Turcat-Mery & Cie”, предприятие существовало до 1928 года.
Turcat-Mery A
К слову один из выпущенных компанией: “Turcat-Méry 25HP Double coupé”- выигрывает первый, только что открытый “Ралли Монте-Карло” в 1911 году
"Turcat-Méry" 25HP
Для вождя революции, в октябре 1917 года, временным правительством выделяется его первый повседневный автомобиль: “Turkat Mery 165 FM”, с 25 сильным мотором и роскошным дизайном. Однако долго Ульянову рассекать на нем суждено не было: в декабре 1917 машину угоняют, по одной из версий - пропагандисты, прямо со двора смольного дворца. К сожалению, в то время можно было угнать что угодно и откуда угодно.
“Turkat Mery 165 FM”
Разгневанный вождь поручил любыми способами отыскать угнанное имущество, и позже автомобиль был найден где-то на финской границе.
Как бы там не было, но пока шли поиски расследования и прочие следственные мероприятия, для собственного передвижения вождь берет напрокат у Николая Подвойского – тогда народного комиссара по военным делам – “Delaunay-Bellewile 45”.
Какой это был авто…Одним словом – мечта любого аристократа. Семиместный лимузин внушающих размеров. Под капотом, которого стоял 12 (двенадцати )литровый мотор на 6 цилиндров (70 л.с.) – был способен разогнать 2 тонны французского качественного железа до внушительных 110 километров в час.
Delaunay-Bellewile 45
1 января 1918 года, возвращаясь с выступления на Михайловском манеже, экипаж Ленина совершается покушение. Временному водителю вождя Тарасу Гороховику удается скрыться от нападавших бандитов.Сам Владимир Ильич не получает никаких ранений, однако автомобиль восстановлению не подлежит, и уходит под списание. Очень неудобно перед Николаем Подвойским получилось. Стоимость утраченного произведения искусства по тому времени составляла примерно 16 000 франков.
Renault 40CV
Еще одно детище Французского автомобильного производства.
Кстати Франция – до первой мировой войны являлась крупнейшей Автомобильной державой.
Итак, 40CV – полноразмерный автомобиль класса люкс поставленный на конвейер в 1911 году, который обрел огромную популярность среди состоятельных людей, а так же и лидеров Франции (1920-1928г). Так же в 1925 году выиграв тот самый “Ралли Монте-Карло”.Характеристики, для тех времен, конечно, внушают:
Первоначально автомобиль имел шести цилиндровый 7.5 литровый силовой агрегат, который вскоре был заменен на другую рядную шестерку, но уже9.1 литра, тот в свою очередь развивал скорость до 190 км.ч. Побив рекорд на соревнованиях: за 24 часа проходит 4167,57 километров, при средней скорости 173,6 километра в час. Давайте с вами согласимся, что этот экземпляр значительно превзошел свое время. Это “Конкорд”, среди обычных “Боингов”, если буквально. С конвейера он сошел лишь в 1928 году, простояв там добрых 17 лет. Не припомню, чтобы в настоящее время столь долго выпускали модель.
Renault 40CV
30 августа 1918 года после очередного митинга, когда Владимир Ильич шел к своему “CV”, и в это время к нему обращается с вопросом женщина, известная как Фани Каплан. Следом, раздается три выстрела…
Фани Каплан.
«По предложению социалистов-революционеров. Я исполнила свой долг с доблестью и помру с доблестью» -, признавалась тогда Фейга Хаимовна Ройтблат, арестовавшему её рабочего по фамилии Иванов.
Благо смертельная опасность в этот день миновала – сразу после покушения, вождя отвозят в Кремль и спасают.
6 января 1919 года, “CV” угоняют достаточно наглым образом: направляясь в Сокольники, путь автомобилю преграждают вооруженные люди.Приняв их, на первый взгляд, Владимир Ильич приказывает шоферу по фамилии Гиль, остановиться. Однако после остановки, становится понятно, что это самое обычное нападение.
«Да что вы делаете, я же Ленин»
Нападавшие правда или не расслышали громкой фамилии, или проигнорировали, или вообще не знали, о чем он кричит, просто скрылись в неизвестном направлении, оседлав “CV”. Известно, что на нем был совершен ряд преступлений, а найден автомобиль в сугробе около трамвайных путей с застреленным водителем. Не много позже выясняется, что это дело рук банды “Яшки Кошелька”.
Яков Кошельков – известный Московский налетчик 1910х. Настоящую славу получил именно после нападения на автомобиль Владимира Ильича. Однако именно оно и положило конец его “карьере” преступника – в 1919 году был убит чекистами при задержании. Обрел, так сказать, посмертную славу.
Яков Кошельков
IV
“Rolls-Royse Silver Ghost”: скорость, впечатления, последний путь.
Да, речь пойдет именно о том самом популярном и последнем автомобиле вождя социалистической революции.
Владимир Ильич любил этот автомобиль. Порой, просто катаясь по пригороду Москвы, он просил водителя нажать на газ посильнее, говоря при этом (не дословно): «ну что же вы так медленно. 60 – это слишком медленно, давайте 90». Водитель послушно разгонял машину свыше положенного.
Rolls-Royse Silver Ghost
В.И. Ленин и Н.К. Крупская на прогулке в окрестностях Горок. 1923 г.
Однако после последнего нападения, здоровье Ленина сильно ослабло. Ему необходимо было проводить больше времени на свежем воздухе, в тишине и покое. Летом и осенью с проездом на дачу в Горках, не составляло труда. А вот зимой вопрос обстоял иначе…Для решения этой проблемы, по спец-заказу, на базе этого автомобиля создается гусеничная версия, которая полностью решила проблемы подъезда, к месту уже почти постоянного проживания, в Горках.
Rolls-Royse Silver Ghost на гусеничном ходу
Да, скоростные характеристики при этом были очень урезаны: со 135 до 60 километров в час. Оно и не сильно было заметно. Кому в голову придет, на гусеницах, по заснеженной дороге разгоняться выше хотя бы 50. Это, я вам доложу, - самоубийственное мероприятие. Хотя, в наше время, есть отдельные персонажи, которые делают это быстрее, пусть и не на гусеницах, но результат нам с вами, в большинстве случаев – известен подлинно.
Характеристики Rolls-Royse Silver Ghost, были едины, как для колесной, так и для гусеничных версий:
Двигатель объемом 7,4 литра, мощность 72,4 л.с., расход примерно 30 л. На 100 километров. Да, не “CV”, но более престижно.
В период до установки гусеничной версии, Ленин передвигался на американском автомобиле “Packard”, переоборудованном на Путиловском заводе в сани. Однако долго на нем ездить не было велено судьбой. Все из-за внесенных изменений в конструкцию: cиловой агрегат не был рассчитан на подобные нагрузки и вскоре потребовал капитального ремонта.
Американский “Packard”, переделанный под нужды Вождя
21 января 1924 года в 18 часов 50 минут, Владимир Ильич скончался. Гроб, с телом вождя в последний путь, в Москву, транспортируют именно на“Серебряном призраке”.
Многие задаются вопросом, почему он не пользовался отечественными средствами передвижения. Ответ прост – в России того времени не было ни мощностей, ни автомобильной промышленности (особенно в период первой мировой и после), чтобы удовлетворить имиджевые и технические потребности лидеров государства.
На этом все. Встретимся в других статьях этого цикла и, возможно, других. Предлагайте имена Лидеров, об автомобилях которых вы бы хотели узнать.
Дмитрий М.
Пермский дилер Renault готовится перепрофилировать салоны под продажу «Москвича»
По данным опросов, доля россиян, готовых или скорее готовых рассмотреть «Москвич» к покупке, составляет 28% от общего числа респондентов.
https://ekaterinburg.octagon.media/novosti/permskij_diler_re...
Фото: Андрей Махонин/ТАСС
Одна вакансия, два кандидата. Сможете выбрать лучшего? И так пять раз.
Недаром в среде автовладельцев говорят, что новая машина сулит новые проблемы. В этом убедился владелец Renault Duster, столкнувшийся с несвойственной новому автомобилю проблемой – кузовной коррозией.
«Машину я приобретал абсолютно новой в салоне у официального дилера в 2020 году по банковскому кредиту. Renault Duster, как следует из отзывов на многочисленных интернет-форумах, зарекомендовал себя в целом с хорошей стороны. Да, есть некоторые проблемы в процессе эксплуатации, но где их нет?» – начинает свой рассказ Николай (гражданин Республики Беларусь).
Неприятности с автомобилем появились там, где не ждали. Не прошло и года, как пришлось перекрашивать две двери, так как под декоративными накладками образовалась коррозия. Дилер признал случай гарантийным.
Но через год в тех же местах снова появились очаги коррозии. Дилер опять согласился перекрасить двери, хотя гарантийный срок стал исчисляться с момента приобретения машины. Потом та же беда постигла заднюю крышку багажника – опять коррозия и устранение проблем по гарантии. В итоге владелец получил пять «перекрасов» по гарантии за два года эксплуатации нового Renault Duster. Возник справедливый вопрос: зачем нужна такая гарантия и на что она распространяется, если ржавчина появляется в тех местах, где, как уверял дилер, таких проблем больше не возникнет после гарантийного ремонта?
По словам Николая, в данный момент автомобиль снова находится у дилера для осмотра в связи с претензиями владельца из-за следов коррозии. По некоторым из заявленных моментов ему уже отзвонились и предложили устранить ржавчину по некоей программе лояльности, которая предполагает оплату услуг в размере 50%.
Получается, что покраска задней крышки багажника с такой скидкой будет стоить для Николая 500 белорусских рублей. Но нужно ли это владельцу? Ведь автомобиль находится на гарантии – какая здесь может быть программа лояльности, подразумевающая оплату, пусть и частичную? Кроме того, после зимы в машине не работают личинки замков дверей – ни одна во всей машине. Дилер утверждает, что было механическое вмешательство, но клиент с этим не согласен.
«Такое чувство, что ситуация патовая. Никогда не мог предположить, что с новой машиной могут возникнуть подобные вопросы. Есть ли из всего этого выход? Быть вечным клиентом ремонтной организации дилера я не хочу», – говорит разочарованный покупатель.
Начнем с того, что Закон о защите прав потребителей Республики Беларусь (далее – закон) определяет гарантийное обслуживание как календарный срок, установленный в днях, месяцах, годах, или наработку, установленную в часах, циклах срабатываний, километрах пробега или иных аналогичных показателях, в течение которых товар (результат работы, услуга) должен соответствовать требованиям к его качеству, определенным в порядке, установленном законодательством РБ.
«Должен соответствовать требованиям к его качеству» – это основополагающий момент. Если в новом автомобиле Renault Duster в период гарантийного срока возникают проблемы со ржавчиной, то к качеству проданного дилером автомобиля возникают вопросы, причем серьезные. А по законодательству передать покупателю товар надлежащего качества – обязанность продавца (ст.11 закона), как и установить на него гарантийный срок (ч.4 ст.13 закона).
Из договора купли-продажи автомобиля следует, что гарантия на лакокрасочное покрытие (далее – ЛКП) распространяется на покрытие кузова и внешних деталей, если недостатки вызваны использованием некачественных материалов или технологии их нанесения.
Постоянное возникновение очагов коррозии может свидетельствовать о том, что с технологией нанесения ЛКП возможны проблемы. А если проблемы возникают вновь после их устранения, как в нашем случае, это подпадает под определение «существенный недостаток товара», которое закреплено в законе.
Существенный недостаток товара (работы, услуги) – неустранимый недостаток, либо недостаток, который не может быть устранен без несоразмерных расходов (в размере тридцати и более процентов от стоимости товара (работы, услуги), определяемой на момент устранения недостатка) либо несоразмерных затрат времени (превышающих максимально допустимые затраты времени, установленные техническими нормативными правовыми актами на устранение аналогичного недостатка), или выявляется неоднократно, или проявляется вновь после его устранения, либо другие подобные недостатки.
Это очень важный момент. Законом, в частности ч.7 ст.20, определено, что в отношении технически сложного товара (автомобилей в том числе. – Прим. ред.) требования о замене товара на товар надлежащего качества или о расторжении договора купли-продажи и возврате уплаченных за него денежных средств можно предъявлять в течение 30 дней после покупки.
Но даже по истечении этого срока такие требования можно заявить продавцу, если в товаре есть существенный недостаток. Так что у Николая имеются вполне законные основания требовать от дилера расторжения договора с возвратом уплаченных денег либо замены автомобиля на новый надлежащего качества.
Теперь по поводу гарантийного ремонта. Раз дилер признал недостатки товара и согласился на ремонт в рамках гарантийных обязательств на бесплатной основе, то условия гарантии должны продлеваться на тот срок, в течение которого товар не использовался. Он исчисляется с момента предъявления требования об устранении недостатка до момента получения автомобиля из ремонта.
Если бы владельцу Renault Duster заменили, например, дверь автомобиля на новую, то в этом случае на новый элемент устанавливается гарантийный срок той же продолжительности, что и на замененную дверь. Срок при этом исчисляется со дня выдачи потребителю товара по окончании ремонта. То есть получается новая гарантия.
И всякие там программы дилера наподобие программы лояльности, подразумевающие частичную оплату, предлагаться покупателю автомобиля не должны, если речь идет о гарантийном ремонте.
Как сообщил Николай, автомобиль снова находится у дилера, который пытается выяснить причину возникновения коррозии после ремонта. И тут нам тоже есть что сказать.
Если возник спор, а он уже возник, судя по многочисленным претензиям к качеству ЛКП автомобиля и предложенной программе лояльности вместо гарантийного ремонта, дилер должен провести проверку качества товара не своими силами, а назначить экспертизу посредством привлечения независимой организации, у которой есть лицензия на такие экспертизы. И без всяких там программ лояльности.
Порядок проведения такой экспертизы определяется постановлением Совмина Республики Беларусь №26 от 14.01.2009 «О некоторых вопросах защиты прав потребителей».
Дальше уже эксперт будет определять причину регулярных коррозийных процессов, и если технология покраски автомобиля все же нарушена, то дилеру придется решать вопрос с автовладельцем. И тут лучше договориться, не доводя дело до суда, где экспертиза может сыграть свою роль не в пользу дилера.
Россия национализировала долю Renault в «АВТОВАЗе» и в заводе «Рено Россия» в Москве.
ФГУП НАМИ получает 67,69% «Автоваз», оставшаяся доля продолжит оставаться в собственности у «Ростеха».
100% акций ЗАО «Рено Россия» отошли правительству г. Москва.
При этом сообщается, что Renault могут выкупить свою долю в «Автовазе» в течение следующих 6 лет.
«Автоваз» продолжит заниматься выпуском автомобилей марки Лада, а также продолжит обслуживание автомобилей марки Renault.
А на московском заводе ЗАО «Рено Россия» мэр Москвы намерен осуществить возрождение производства автомобилей марки «Москвич» в партнерстве с ПАО «Камаз».
Интересно: сколько жертв потребуется принести из бюджета, чтоб осуществить эту процедуру некромантии, а результат продолжил жить без подпитки извне.
Больше новостей, инсайдов и аналитических мнений в телеграм-канале "Новости и геополитика"
Подписаны соглашения о передаче российских активов группы Renault Российской Федерации и правительству Москвы, сообщили в Минпромторге РФ. Документы предусматривают передачу 100 процентов акции компании «Рено Россия» правительству Москвы и 67,69% акций АвтоВАЗа в собственность Российской Федерации в лице ФГУП «НАМИ». Сделки уже получили одобрение ФАС России. Оставшимися акциями АвтоВАЗа будет владеть «Ростех»
https://octagon.media/novosti/rossijskie_aktivy_gruppy_renau...
Фото: Михаил Джапаридзе/ТАСС
Для всех поклонников футбола Hisense подготовил крутой конкурс в соцсетях. Попытайте удачу, чтобы получить классный мерч и технику от глобального партнера чемпионата.
А если не любите полагаться на случай и сразу отправляетесь за техникой Hisense, не прячьте далеко чек. Загрузите на сайт и получите подписку на Wink на 3 месяца в подарок.
Реклама ООО «Горенье БТ», ИНН: 7704722037
После выступления президента Зеленского перед Национальным собранием Франции производитель автомобилей Renault приостановил работу в России.
Президент Владимир Зеленский выступил 23 марта, перед Национальным собранием Франции.
Глава государства сказал по видеосвязи, что Украина ожидает от Франции "лидерства", которое можно применить для того, чтобы страна-оккупант РФ "искала мир" и "закончила войну против свободы, равенства, братства и всего, что сделало Европу единой, свободной и разнообразной".После выступления крупный производитель автомобилей Renault приостановил работу в России. Также представители Renault прокомментировали участие концерна в АвтоВАЗе (у Renault 67,61% в Alliance Rostec Auto, остальное у «Ростеха», который попал под санкции ЕС). «С сегодняшнего дня деятельность группы Renault на ее заводе-изготовителе в Москве приостановлена. Что касается своей доли в «АвтоВАЗе», группа Renault оценивает доступные варианты с учетом текущих условий, действуя при этом ответственно по отношению к своим 45 тыс. сотрудников в России», — заявили в компании.
Тезисно:
→ 24 февраля перечеркнуло все усилия в нормандском формате, частью которого была Франция, и десятилетия истории Европы.
→ Россияне не различают, по каким объектам бить, уничтожая кварталы, больницы, школы, университеты, склады продуктов и лекарств. Это обыкновенный терроризм.
→ Украинцы сейчас защищают нашу общую с Европой свободу, и есть смысл в том, чтобы действовать вместе, чтобы давить вместе и принуждать РФ искать мир.
→ Украина хочет, чтобы Франция принимала участие, причем как одна из ведущих стран, в создании новой системы гарантий безопасности в мире.
→ Уже сейчас нужно думать всем в Европе, как будем жить после этой войны.
→ Жизнь нужно прожить не под бомбами и прощаясь с родными, а так, чтобы тебя уважали, помнили и прощались, как Франция прощалась с Бельмондо.
После вторжения России в Украину и введения западных санкций автопроизводители начали сворачивать свою деятельность в стране. Так, General Motors, Mercedes-Benz, BMW, Ford, Land Rover, Toyota, Audi и Mazda приостановили поставки своей продукции в Россию, BMW, Hyundai, Renault и Skoda Auto приостановили производство в России. Volkswagen также приостановил производство в России и поставки из-за рубежа.
https://www.trtrussian.com/novosti-rossiya/renault-prekratil...