Как вам ребятки такой Паджерик?
Новый Mitsubishi Pajero уже в разработке. Это будет роскошный кроссовер без рамы. Дебют нового "Паджеро" запланирован на 2027 год.
Телеграм канал АвтоИндустрия
Новый Mitsubishi Pajero уже в разработке. Это будет роскошный кроссовер без рамы. Дебют нового "Паджеро" запланирован на 2027 год.
Телеграм канал АвтоИндустрия
Старое видео под трек из игры в кальмара
Такую задачу поставил Little.Bit пикабушникам. И на его призыв откликнулись PILOTMISHA, MorGott и Lei Radna. Поэтому теперь вы знаете, как сделать игру, скрафтить косплей, написать историю и посадить самолет. А если еще не знаете, то смотрите и учитесь.
Обратился к нам клиент с просьбой провести разовую выездную диагностику автомобиля Mitsubishi Pajero IV перед покупкой.
Автомобиль 2015 год.
Имеет двух владельцев. Первый юридическое лицо. Автомобиль был куплен в Санкт-Петербурге.
Заявленный пробег автомобиля 25 000 км.
Цена автомобиля: 3 870 000 руб.
Цена автомобиля, конечно, не самая низкая за этот автомобиль.
Перед выездом запросили всю информацию по автомобилю у менеджера салона. Все классно! Все хорошо.
Едем смотреть.
Первое, что смутило и сразу бросилось в глаза это наличие большого количества дефектов по ЛКП кузова.
Капот весь в царапинах, отпескоструен. И повреждения ЛКП на капоте. Такие же повреждения ЛКП присутствуют на правой передней двери.
Ручки дверей все в царапинах.
Лобовое стекло в сколах.
Ну и еще немного дефектов по кузову:
Заднее крыло с локальным окрасом. Покрашено плохо! Шагрень на стойке заднего крыла бросается в глаза!
Царапины на нижней части карты водительской двери.
Водительское сиденье уже затерто.
При этом органы управления: руль, селектор АКПП не затерты.
Сразу возникает сомнения относительно пробега! Хотя дилер написал, что пробег родной. Но у меня вопрос к их диагносту: а как он его определил?
Подключаем компьютер и читам блоки и что мы там видим:
А на одометре у нас 25 000:
В добавок к этому еще смотрим на резину:
Она вся потрескалась и стерта в ноль с внутренней стороны.
Не исключаю, что могли перед продажей поменять, но она вся 2015 года:
Тормозные диски так же не сильно изношены. Износ небольшой.
Имеется сервисная книжка. Но! В ней нет записей об обслуживании. Вопрос: почему?
В Целом неплохой автомобиль. Понизу он живой. Гнили и коррозии нет.
Технический он так же в хорошем состоянии.
Мотор сухой, никаких течей и запотеваний нет. Форсунки сухие. Масло в уровне. Все технические жидкости в уровне. Мотор работает тихо, исправно. Никаких стуков нет. По ЭБУ текущие параметры работы мотора, так же в пределах допустимых значений.
Подвеска в хорошем состоянии.
Вот только вопрос, зачем крутить пробег? Все равно узнают и это все всплывет.
Получая подробную картину по автомобилю и видя, что он действительно в хорошем состоянии: вы бы такой купили?
Цена, конечно, не соответствует данному автомобилю! Ее ценник в районе 3 000 000 - 3 200 000 руб. это если говорить про нынешние реалии рынка. А так он даже и 3 000 000 не стоит.
Всем желаем удачной и легкой покупки автомобиля!
К чему приводят резкие старт и остановка.
@ninjaYarik, возможно, тебе будет интересно.
Сделал пересвет фар на линзы, стг улучшена, проверял на друзьях, не слепят. Дхо автоматические при включении драйва, стекла новые
Ребят, ну за 570к, 2 года назад лично купил GW Hover H5 2012 г.в., мкпп 5 ст., V 2.4 L. Не гнилой, не ржавый, в антикоре, по кузову и раме абсолютно ровный. Под убитый по технике прошлым хозяином, но ничего, все чинится, и дальше ездится. По ремонтом и з/ч инфы много, на профильных сайтах и Драйв2, и Дром. Вопрос цены, приоритетов, и личного отношения к маркам машин. Плохих машин не бывает, бывают конструктивные просчёта инженеров, не правильная эксплуатация, пренебрежение Инструкциями и Техникой безопасности. :) всем мир ✌️
Если у вас есть задача купить легендарный внедорожник за небольшие деньги, то вас ждут автомобили начала 2000-х годов. Там уже не играет роль комплектация, нужно просто выбрать максимально живой вариант.
Mitsubishi Pajero 3 поколения
На осмотре: Mitsubishi Pajero 3 поколения. 2000 года выпуска. 600 тысяч рублей просит за него продавец.
На одометре пробег 92960 км, но продавец честно признаётся, что не знает настоящий пробег, так как приборка была заменена предыдущим владельцем.
Арки, пороги в шпаклёвке. Под ними, ржавчина.
Красили далеко не у "официалов", видна граница где был наклеен малярный скотч.
От заводских герметиков осталось только название, восстановлено и покрашено.
На этом месте должна быть заводская "точка" её тоже нет, так как всё крыло состоит из шпаклевки с содержанием металла.
По правой стороне аналогичная ситуация.
Под уплотнительной резинкой скрывается трещина от шпаклевки. Вся правая сторона окрас и по верхней части есть толстый слой шпаклевки.
Предположим, нам не интересно состояние кузова.
4M41
Под капотом дизельный двигатель объёмом 3.2 литра 4M41. Надежный, долговечный. При должном обслуживании.
Подкапотное пространство всё в масле.
Турбина уходит в ошибку, если разогнаться выше 80 км\ч.
У автомобиля вместо двух аккумуляторов, установлен один.
Антифриз в бачке на минимуме. Прокладка клапанной крышки в масле, подтеки под турбиной. Номер двигателя не читается.
У автомобиля интегрированная рама. И к сожалению, она замята в передней части.
Снизу, мы видим гнилые пороги и ржавую раму.
Другие, интересные истории:
📌Как узнать дату выпуска стекла у японских авто?
📌Не верьте автотеке!
📌Новый рекорд скрученного пробега?