Жилой модуль для Dodge Ram 1500 из Армавира
Жилые модули для пикапов строят в Армавире.
Жилые модули для пикапов строят в Армавире.
Поражаюсь нынешнему Пикабу. Или это все время так было?
Просто сборище икспёрдов по всем вопросам. Ладно про СВО - там последствия 20 летнего промывания мозгов на тему "какая Россия плохая и зачем её защищать". Это понятно хотя бы. Ладно про Ростелеком - последствия борьбы РТ и Эр-телеком в медийном пространстве. Это тоже понятно. Здесь чел подробно раскрывает схему наё..ки клиентов фирмёшек по автоподбору, и чуть ли не в первых строках ему отвечают, что он нихера не в теме и "фсё по другому"... И далее идет развитие этой темы.
Хочу спросить. Народ, вы все в край охуели или частично? Вам по полкам разложили где и как идет наёб, может не стебаться нужно, а спасибо человеку сказать?
Кастомная автомобильная школа в США буквально пестрит сумасшедшими проектами. Ярчайшие ее представители, такие как Эд Рот, создавали поистине странные концепт-кары, многие из которых живы до сих пор и входят в экспозиции различных автомобильных музеев. Однако судьба космического хот-рода Orbitron висела на волоске, и, если бы не череда счастливых случайностей, мы бы никогда о нем не узнали…
«Большой папа»
Имя Эда Рота вписано золотыми буквами в историю кастомного дизайна американских автомобилей. Его работы затрагивают практически все периоды эволюции автомобилестроения, от спортивных хот-родов до драгстеров с аэродинамическими кузовами. Но самым удивительным проектом дизайнера стал космический автомобиль Orbitron.
Корпус необычной машины, построенной в начале 1960-ых, был сделан в стиле ретро-футуризма и содержал в себе множество аэродинамических элементов, включая округлую кабину в виде самолетного фонаря из плексигласа, необычную оптику и диковинные крылья-лепестки, прикрывавшие колесные арки.
В основе Orbitron лежит хребтовая рама. В качестве силового агрегата была использована V-образная восьмерка от Chevy Corvette с карбюраторным питанием, работающая в паре с двухскоростной коробкой передач PowerGlide.
Обтекаемый кузов для своего космического автомобиля Эд Рот создал из стекловолокна. Салон авто был отделан кожей и мехом, а на центральном тоннеле разместился работающий телевизор.
Творческая ошибка
Несмотря на поистине смелый дизайн Orbitron, Эд Рот считал своей проект мертворожденным, так как у автомобиля имелись проблемы с охлаждением двигателя. Да и в целом ходовая часть в этом авто оставляла желать лучшего. По этим причинам кастоймазер долгое время не мог продать футуристичную «капсулу времени» коллекционерам.
В 1967 году Orbitron из жалости выкупил коллега и близкий друг Рота, Даррел Старберд, заплатив тому скромные $750. Позже автомобиль был выгодно продан техасскому собирателю редкостей, после чего долгие 40 лет о нем ничего не было слышно.
Эд Рот умер в 2001 году, создав до этого немало других удивительных машин. Любопытно, что судьба Orbitron после продажи его не интересовала, так как кастомайзер считал этот свой проект ошибочным. Известно лишь, что в 1990-ых космический автомобиль отбыл в Мексику, где и канул бы в небытие.
Однако в 2007 году этот автомобиль, основательно изуродованный, обнаружил американский реставратор Майкл Лайтборн. Диковинный автомобиль с отпиленным носом служил подставкой для рекламы секс-шопа в мексиканском городке Сьюдад-Хуарес. Оригинальная ходовая часть Orbitron была сохранена, а вот о кузове такого сказать было нельзя.
Лайтборн выкупил машину и вернул ее в США, где перепродал другому знаменитому кастомайзеру Бо Бекману для дальнейшего восстановления. Тот на протяжении полугода реанимировал пострадавший кузов, пытаясь вернуть ему оригинальный внешний вид. Интересно, что над восстановлением интерьера трудился Джо Перес – тот самый дизайнер, помогавший Роту создавать Orbitron с нуля. А Ларри Уотсон, красивший машину в 1960-х, сумел вернуть космическому проекту оригинальный небесно-голубой цвет.
Сегодня этот автомобиль выставлен на всеобщее обозрение в «Центре искусства Пасадены» в Калифорнии.
Осенью прошлого года китайская компания GAC обнародовала планы по выводу на российский рынок трех новых моделей. Первой из них стал минивэн GAC M8, приехавший в Россию еще в феврале. А теперь состоялась презентация второй новинки — компактного кроссовера GAC GS3. Это уже второе поколение модели, хотя первый кроссовер у нас никогда не продавался. На российском рынке GS3 формально заменил более крупную модель GS5, которую совсем недавно исключили из гаммы.
По размерам компактный кроссовер GAC GS3 попадает в нишу, где его уже ждут Москвич 3, Haval Jolion и Geely (Belgee) Coolray. Длина машины 4410 мм, ширина 1850 мм, высота 1600 мм. Колесная база 2650 мм. Паркетник построен на модульной платформе GPMA (Global Platform Modular Architecture) со стойками McPherson спереди и полузависимой подвеской сзади. Привод только на передние колеса, и версии 4х4 в гамме нет в принципе. Под капотом — турбочетверка 1.5 (170 л.с., 250 Нм), которая может работать на бензине АИ-92, и семиступенчатый робот с двумя мокрыми сцеплениями.
В салоне кроссовера GAC GS3 установлена медиасистема с экраном диагональю 10,25 дюйма. Приятной особенностью стало сохранение кнопочного блока управления климат-контролем. Руль регулируется по наклону и вылету. Объем багажника от 341 до 1271 литра, панель пола можно устанавливать на разной высоте, а под ней уложена стальная докатка.
На российском рынке GAC GS3 предложен в пяти комплектациях. Базовая GS за 2 299 000 рублей имеет только две подушки безопасности и обычный кондиционер, но вдобавок есть подогрев лобового стекла и передних сидений, система бесключевого доступа, круиз-контроль и задний парктроник, а штатные колеса — 18-дюймовые.
В исполнении GB (2 399 000 рублей) уже четыре подушки безопасности, есть кожаная обивка сидений, климат-контроль, панорамная крыша, виртуальные приборы и камера заднего вида. А особенности комплектации GL (2 599 000 рублей) — шесть подушек безопасности, электропривод и вентиляция водительского кресла, адаптивные фары, датчики света и дождя, электропривод пятой двери, камеры кругового обзора и адаптивный круиз-контроль.
Кроме того, предложены два псевдоспортивных исполнения — GB-R (2 449 000 рублей) и GL-R (2 649 000 рублей). Они отличаются от соответствующих комплектаций драйверскими настройками силового агрегата и рулевого управления, ездовым режимом Sport+ и 19-дюймовыми колесами. Кроссоверы GAC GS3 уже начали появляться у официальных дилеров, старт продаж будет дан в ближайшее время.
Кто что делал со штатным светом?
я как понимаю вариант только один ? Модули led ставить? Из этого вытекает вопрос, гайцы не будут докапываться до света? И подскажите плиз какой фирмы лучше установить чтобы не выжигать глаза встречке.
Пикабу пытается вернуть прекрасные времена, но к сожалению пока невозможно…
Минэкономразвития поддержало предложение значительно повысить утилизационный сбор с импортных автомобилей. Ранее соответствующую инициативу выдвинуло руководство АвтоВАЗа.
«Мы как ведомство поддерживаем корректировку утильсбора. Мы с Минпромторгом видим всю статистику, понимаем, что делают наши иностранные партнеры, которые поставляют импортные автомобили. Мы понимаем, что утильсбор надо корректировать, надо корректировать его существенно, и мы это полностью поддерживаем», – цитирует РИА «Новости» замминистра экономического развития Максима Колесникова.
По его словам, вопрос уже находится на рассмотрении правительства.
(==========)
"Мы как ведомство поддерживаем корректировку утильсбора. Мы с Минпромторгом видим всю статистику, понимаем, что делают наши иностранные партнеры, которые поставляют импортные автомобили. Мы понимаем, что утильсбор надо корректировать, надо корректировать его существенно, и мы это полностью поддерживаем", - сказал он, выступая на парламентских слушаниях Совета Федерации по автопрому.
Или я чего-то не понимаю?
Справились? Тогда попробуйте пройти нашу новую игру на внимательность. Приз — награда в профиль на Пикабу: https://pikabu.ru/link/-oD8sjtmAi
Санкт-Петербург
Необычный инцидент произошел около дома на Плесецкой улице. Ранним утром 3 июня петербуржцы стали свидетелями того, как женщина вышла во двор и начала мыть чужие машины. Женщина сообщила, что мыть автомобили она начала, так как ей было нечем заняться.
На видео засняли, как женщина с тряпкой старательно моет одну машину за другой, доводя их до блеска. После этого местная жительница переключилась на сирень, у растения она оборвала ветки. Завершив утренний марафон, женщина отправилась покачаться на качелях.
Очевидцы решили поговорить с петербурженкой и узнать причину ее поступка. В ответ женщина сообщила, что ей просто нечем заняться, а ее муж еще спит. Также местная жительница добавила, что скоро они с супругом поедут на дачу.