Новый рекорд печатных деталей для восстановления модели КАМАЗ-4310 с помощью 3D-технологий
Привет, друзья и гости канала!
От заказчика И.С. ко мне на восстановление приехала очень "уставшая" модель полноприводного армейского КАМАЗа-4310. Масштаб 1:43, производитель АРЕК (ЭЛЕКОН). Судя по всему, с несчастным знатно поигрались: много чего сломалось и ещё кое-что не выдержало хода времени.
Проведём дефектовку:
❌ Оплавились все колёсные диски;
❌ Сломаны оба спаренных брызговика;
❌ Отломаны и утеряны: правая часть переднего бампера, правая часть кронштейна со штырём для крепления кабины, откидная дверца бортового кузова, передняя фара и воздухозаборник (шноркель);
❌ Отсутствуют два из трёх карданных вала;
❌ Трещины на бортах пластикового кузова;
❌ Отломан блок ресиверов (благо не утерян);
❌ Сколы основной краски на кузовных элементах.
Пациент сломан, но не сломлен! И я верю, что с восстановлением этого КАМАЗа у нас тоже всё получится ;) А ещё в рамках 3D-печати мы отработаем новый материал! Обо всём об этом я вам сейчас расскажу ⬇️.
Подготовка к работе.
Первым делом, я разобрал КАМАЗ, промыл все детали и удалил (спилил) куски высохшего клея под бортовым кузовом (видимо, модель уже пытались когда-то склеить).
Оплавленные колёсные диски просто так демонтироваться отказались и им пришлось сделать "кусь" бокорезами. Видите груду пластика на заднем плане? Вооот 😅
3D-проектирование и 3D-печать.
Как звучит в заголовке, это ещё одна модель, которую я буду восстанавливать с помощью 3D-технологий. Поэтому, я снял размеры с того, что осталось от разрушенных деталей и в CAD-редакторе спроектировал все недостающие элементы. А, ведь, их не мало:
Брызговики
Внешняя и внутренняя части колёсного диска. Поскольку родные оси с опрессованными концами у модели целы, а их металл очень твёрдый, форму отверстия в диске я слегка доработал, чтобы исключить проблемы при монтаже. И нет, колесо вываливаться не будет, об этом я позабочусь))
Это передняя фара, если что 😄. Конструкция, конечно, забавная. А держится она без клея на защёлке со стороны пола салона кабины.
Правая часть кронштейна со штырём для крепления кабины КАМАЗа, Правая часть переднего бампера (тот самый утраченный кусочек)
Карданный вал 1 (большой), Карданный вал 2 (средний), Карданный вал 3 (малый)
Воздухозаборник (универсальный для практически всех КАМАЗов от АРЕК/ЭЛЕКОН)
Откидная дверца бортового кузова (к некоторым другим КАМАЗам тоже должна подойти)
⚠️ А ведь эта работа побила предыдущий рекорд по количеству спроектированных и распечатанных элементов! Рекорд Руссо-Балта С24/40 был 9 деталей, тут целых 11! ⚠️
Кстати, помните основную фишку почти неубиваемого шасси моделей ЭЛЕКОНовских полноприводных грузовиков (КАМАЗ, ЗИЛ, Урал)? Верно, некоторые детали были отлиты из очень мягкого и упругого пластика, так же, как двигатель и зеркала. Сломать их было крайне непросто! Считаю, что это прекрасное решение, которого явно не хватает современным моделям.
Зацепил зеркало при перестановке модели? Не беда. Задел ручку переключения КП при закрытии кабины? Фиолетово. Хочется испытать работу подвески и рессор без последствий? Да не вопрос! 😄
К чему я всё это? Да к тому, что появилась прекрасная возможность дополнительно протестировать смолу Black из линейки UV Tough Resin от Anycubic с улучшенными упругими свойствами. Из неё я и распечатаю все карданные валы, брызговики и колёсные диски на фотополимерном принтере Photon mono 4k от Anycubik. Внимание! Фотографии деталей на коллаже ниже (рис. 15) - представлены не в масштабе!
Для моделистов и коллекционеров огромная боль, когда у модели вдруг начинают плавиться колёсные диски. Это происходит от взаимодействиям пластика с резиновыми покрышками. Но с распечатанными деталями из смолы такого не случится и можно забыть про оплавление! Вот и ещё одно преимущество 3D-печати 😎.
А фары распечатаю из прозрачной смолы Clear линейки ABS-LIKE RESIN+. Заменять КАМАЗу будем сразу обе фары, чтобы не было разнооттеночности. Вся троица карданных валов по той же причине будет печатная.
Что ж, детали из смолы из линейки UV Tough Resin и правда получились с мощным упругим эффектом, при этом остались прочными! Смола - огонь 🔥!
Лакокрасочные роботы.
Красить и дополнительно покрывать лаком распечатанные чёрные колёсные диски, а также карданные валы, не нужно. Так будет больше сходства с оригиналом. А с остальным поработаем:
на брызговики я нанес слой матовой чёрной финишной грунтовки 1500 Black от MR.HOBBY.
фары покрыл глянцевым акриловым лаком той же фирмы.
дверцу бортового кузова окрасил смесью акриловых красок XF-82 Ocean gray 2 (Tamiya) + H-2 Black (MR.HOBBY) + капелька X-7 Red (Tamiya). А далее защитил её матовым лаком Н-20 Flat clear (MR.HOBBY).
Восстановление функционала шасси.
1) Перед монтажом новых фрагментов бампера и кронштейна для крепления кабины доработаем остов шасси: выровняем будущие базовые поверхности надфилем и вручную просверлим отверстия D=0,3...0,4 мм. Шутки про напильник отставить, ведь серьёзным делом занимаемся 😅!
2) Для надёжности осуществим посадку деталей на несколько штифтов.
3) Зафиксируем соединение цианокрилатным клеем.
4) Чтобы усилить конструкцию, в зону соединения нанесем эпоксидный двухкомпонентный клей. А после затвердевания эпоксидки пройдемся надфилем и удалим лишнее.
5) Финальным шагом:
локально загрунтуем восстановленную часть шасси (финишный грунт 1500 от MR.HOBBY);
локально окрасим её чёрной краской (X-1 Black от Tamiya). Также поработаем и со сколами краски на всём остове;
защитим поверхности глянцевым лаком от MR.HOBBY.
Сборка и реставрация кузова.
Больше всего я переживал за то, как поведёт себя восстановленная часть шасси при монтаже кабины, ведь усилия там не малые 😅! Но, всё обошлось и ничего не отвалилось. Спасибо новой более "резиновой" смоле, которая упруго "сыграла" и позволила кабине сесть на свои места.
Заключительным шагом взбодрим КАМАЗ окончательно:
для устранения сколов на кабине я использовал смесь красок: Н-80 Khaki green и Н-2 Black от Mr.HOBBY;
для противотуманных фар, габаритных огней и сигналов поворота прекрасно подошла эмаль Х-8 Yellow от Tamiya.
Заключение
Результат не заставил себя долго ждать и наш феникс возродился (конечно, не из пепла, но близко к этому 😊). Ещё раз отмечу, что с целью восстановления были спроектированы и распечатаны целых 11 разных деталей, что побило предыдущий максимум!
P.S. Работа, бесспорно, получилась мощной. Думаю, что заказчик и не рассчитывал, что снова увидит свой КАМАЗ в полной комплектации, ан-нет!)) Да, пусть детали здесь не оригинальные, но заказчику это не принципиально, ведь визуально всё идентично, а главное, снова функционирует!
С уважением, Сержик моделист.
Ссылка на оригинальную публикацию на моём основном канале: https://dzen.ru/media/id/61616c59dc9a530c84b6aec7/novyi-rekord-pechatnyh-detalei-dlia-vosstanovleniia-modeli-kamaz4310-s-pomosciu-3dtehnologii-6535e06e58c25016d7b88c42
Фигурка Geralt of Rivia | The Witcher | ручной росписи
В продолжении темы Ведьмака, куда же без Геральта! Изготовили фигурку Белого Волка. Высота 20 см.
•Материалы: фотополимерная смола, акриловые краски.
•Принтер - Elegoo 8k
Вообще ничего такой получился Геральтина, со всех сторон 😏
Вид сзади внушительный 😯
Не вычурный постамент и оригинальные сапожки 🤩
Если желаете заказать такую же фигурку - напишите мне: vk.me/sheremetevaart
Больше работ тут: vk.com/sheremetevaart
Спасибо за внимание! Надеюсь наша работа вам понравилась :) Оставляйте комменты, делитесь мнением 😉
Фигурка Yennefer of Vengerberg | The Witcher | ручной росписи
•Выполнили заказ на фигурку Yennefer of Vengerberg | The Witcher |
- Материалы: фотополимерная смола, акриловые краски.
- Принтер: Elegoo 8k.
- Высота - 29 см.
Так выглядит Йеннифер по видению 3D- студии OXO в росписи нашей художницы. Как вам? 😏
Вид сзади не менее привлекателен, не иначе😌
Элегантный постамент прилагается 😎
Небольшое видео процесса росписи и готовой работы😉 Как вам?)
Если желаете заказать такую же фигурку - напишите мне: vk.me/sheremetevaart
Больше работ тут: vk.com/sheremetevaart
Спасибо за внимание! Надеюсь наша работа вам понравилась :) Интересно Ваше мнение! 🙂
The Last of Us | Делаем фигурку
Один из достаточно старых уже заказов.
Выполнен несколько месяцев назад, но выложить руки дошли только сейчас. И могу сказать, что это одна из моих любимых работ.
РАБОТА ЗА КОМПЬЮТЕРОМ
Начинается все всегда с подготовки файлов к печати. Сейчас я полностью перешла на работу в программе CHITUBOX.
Первым делом я расставляю все детали по поверхности стола. Если что-то не умещается, то такие элементы я убираю -- они отправятся в следующий файл. Далее в объемных деталях я делаю полости и вырезаю отверстия для слива смолы. ОБЯЗАТЕЛЬНО! делаю это с двух разных сторон, иначе смола не будет сливаться, а останется внутри.
После того, как детали подготовлены, я начинаю выставление поддержек. Многие уже знают, я печатаю на супер тонких поддержках с небольшим добавлением средних для тяжелых элементов.
Скриншотов не сохранилось. Но как только данные действия проделаны со всеми деталями, я нарезаю файл и сохраняю его на флешку.
* если все составляющие модельки не влезли в один файл, то таким же способом делаю еще одни.
РАБОТА ПРИНТЕРА
Проверяем, что с принтером все в порядке, заливаем смолу в ванночку, вставляем флешку и запускаем печать. И ждем 15-25 часов.
ПОСЛЕ ПЕЧАТИ
Как только принтер закончил печать, мы даем время смоле стечь с деталей. Иногда требуется перевернуть стол боком, чтобы смола вытекала под другим градусом. Снимаем детали и бросаем их в спирт. У меня есть специальная машина для промывки, но это можно сделать и в любой другой емкости со спиртом.
После промывки, лично я, дополнительно обдаю детали водой. И именно на этом этапе снимаю поддержки. По крайне мере, основную их часть.
Даю всему просохнуть естественным способом, а далее загружаю в ультрафиолетовую камеру (опять же, можно воспользоваться обычной лампой для маникюра. Но не сказать, что это супер удобно).
ОБРАБОТКА
После всех манипуляций мы приступаем к обработке деталей. Здесь, в целом, все просто. Берем наждачную бумагу разной плотности и зачищаем все места, где были поддержки.
Это безумно важный этап, т.к. от него во многом будет зависеть то, как дальше будет ложиться краска.
ПОКРАСКА
Вот мы и перешли к самому интересному и увлекательному процессу - покраска.
Первым делом, каждую деталь я зацепляю специальными зажимами, чтобы в дальнейшем облегчить процесс их переноса и вращения. Далее каждый элемент я тщательно обезжириваю. Использую для этого аэрограф.
Как только обезжириватель выветрится, а происходит это достаточно быстро, начинаю наносить грунт. Использую либо белый, либо черный в зависимости от дальнейшего основного цвета детали.
Наношу его тонким слоем, без наплывов.
Даем грунту высохнуть и приступаем к нанесению основного цвета. Это, как правило, либо тот цвет, которого на детали больше всего. Либо тот, который, как бы, находится ниже всех (пример: рубашка под курткой).
Далее, с помощью маскировочной жидкости и лент, закрываем ту часть, которую больше не хотим красить, и наносим доп.цвета.
Мелкие детали прорабатываем кистями.
НАНЕСЕНИЕ ЛАКА.
Как только мы закончили покраску отдельных деталей, ждем полного высыхания и приступаем к нанесению лака. Тоже один из важнейших пунктов.
Как и грунт, наносим супер тонким слоем. Лучше, если будет нужно, покрыть еще один слоем сверху, чем перелить на первом.
Тут детали уже отдыхаю и ждут очереди на сборку:
ПОКРАСКА ЛИЦ.
Отдельно хочу показать Вам процесс покраски лиц наших героев - Элли и Джоэла.
СБОРКА.
Как только лак на всех деталях подсох, я приступая к сборке.
Еще раз проверяю, что все ключи стыкуются между собой. Если все в порядке, то поочередно наношу эпоксидный клей и соединяю детали между собой.
И вот итог!
![](https://cs14.pikabu.ru/post_img/2023/12/18/6/1702889050158655123.jpg)
![](https://cs13.pikabu.ru/post_img/2023/12/18/6/1702889049167531650.jpg)
![](https://cs13.pikabu.ru/post_img/2023/12/18/6/1702889050140840742.jpg)
![](https://cs14.pikabu.ru/post_img/2023/12/18/6/1702889053177196969.jpg)
![](https://cs13.pikabu.ru/post_img/2023/12/18/6/1702889053199834157.jpg)
Во весь рост.
![](https://cs13.pikabu.ru/post_img/2023/12/18/6/1702889103132753780.jpg)
![](https://cs13.pikabu.ru/post_img/2023/12/18/6/1702889105115226247.jpg)
![](https://cs13.pikabu.ru/post_img/2023/12/18/6/1702889105130317875.jpg)
![](https://cs14.pikabu.ru/post_img/2023/12/18/5/1702885818172464921.jpg)
![](https://cs13.pikabu.ru/post_img/2023/12/18/6/1702889106160143317.jpg)
В деталях.
Спасибо за внимание!
Больше контента тут - https://vk.com/kenya3d
Восстановление раннего зеркала на саратовской модели ВАЗ-2121 "Нива" (А20) с помощью 3D-технологий
Dctv ghbdtn! От моей аудитории я уже несколько раз получал запрос на проектирование и реализацию в 3D-печати ранних боковых зеркал на самую детализированную и самую желанную саратовскую модель ВАЗ-2121 "Нива" (А20) в масштабе 1:43.
Наверное, вы и без меня прекрасно знаете, что боковые зеркала на Ниве - это самая часто-ломаемая деталь (ранние, поздние - не важно). А найти номерную Ниву с цельными зеркалами с каждым днём становится сложнее и, главное, дороже. И, называется, попробуйте с этим поспорить!
И тут я вспомнил, что и у меня в коллекции есть номерная Нива (А20), которая нуждается в таком вот зеркале! Так что сразу потренируемся "на кошках"))
Модель ВАЗ-2121 с прицепом "Скиф" я приобрёл в 2015 году с рук у одной женщины. Качество - идеал, за исключением сломанного правого зеркала. Кто бы сомневался... 😒 Больше всего меня покорил небесно-голубой цвет этой модели и все остальные нюансы, за которыми гоняются коллекционеры. Под нюансами я имею ввиду наличие трамблёра в подкапотном пространстве и металлического рулевого вала.
Что касается редких деталей, то мне изрядно поднадоели продавцы на площадках, которые выставляют ранние оригинальные или воссозданные (видимо, отлитые) запчасти по космическим ценам с наценкой "за редкость". Так что нанесём по ним удар и запустим доступные и качественные зеркала, воссозданные с помощью 3D-технологий! Ну что, погнали реализовывать!? ;)
Для начала я провёл измерение оставшегося в живых оригинального зеркала и спроектировал его в CAD-редакторе.
Подготовим управляющий файл и сразу распечатаем партию ранних зеркал (и левых и правых, соответственно).
Детали были распечатаны на фотополимерном принтере Photon mono 4k от Anycubic из смолы Black из линейки UV Tough Resin с улучшенными упругими свойствами. Для такой относительно хрупкой детали - применение такой смолы будет отличным решением.
Далее я покрыл детали жидким хромом AK SUPER CHROME и ни разу не пожалел об этом решении, ведь защищать глянцевым лаком это покрытие не нужно. Химия достаточно крепкая и не реагирует при контакте с пальцами рук.
Теперь, осторожно произведём демонтаж элементов двери и заменим сломанное зеркало на новое.
Зеркальце село, как родное!
Бесспорно, такое проработанное хромированное донышко с пружинной подвеской и реализованным поворотным механизмом передних колёс можно найти только у нашей "Нивы" (А20-й и постномерной). Именно поэтому, коробочки для этих моделей были сделаны наоборот (блистером вниз), чтобы не доставая модель из коробочки, можно было подробно изучить донышко.
Огромное счастье, что у этой модели всё открывается! Сказка)
А теперь про нюансы в подкапотном пространстве нашей номерной красавицы! На нижнем фото можно чётко разглядеть, как рулевой вал, так и трамблёр. Напомню, что эти детали исчезнут при дальнейшем упрощении этой модели в "постномерном" периоде производства.
Кстати, совсем недавно мне удалось раздобыть и новенькую коробочку для этой "Нивы". Теперь полный комплект! ;)
В заключении скажу, что ещё одна моделька была восстановлена, а в копилочке 3D-моделей к "Ниве" прибавилась ещё одна деталька. Да-да, то самое "редчайшее" ранее зеркало))
С уважением, Сержик Моделист.
Ссылка на оригинальную публикацию на моём основном канале: https://dzen.ru/media/id/61616c59dc9a530c84b6aec7/vosstanovlenie-rannego-zerkala-na-saratovskoi-modeli-vaz2121-niva-a20-s-pomosciu-3dtehnologii-65728cf05fdde42ef6f2eb4c
Поиграем в бизнесменов?
Одна вакансия, два кандидата. Сможете выбрать лучшего? И так пять раз.
Стюардессы №1, 2, 3, 4, 5, 6
Масштаб 1:43.
3D принтер: ANYCUBIC Photon Mono X 6K.
3D печать мастер моделей из фотополимера Harzlabs, INDUSTRIAL ABS grey.
Высота слоя 35 мкм.
Литьё.
Роспись акрилом.
3D моделирование, печать, литьё и роспись: amforma