Nissan Skyline R34 GTR
p.s. пытался залить напрямую 3х минутную версию этого ролика, но пикабу упорно отказывался его принимать...
p.s. пытался залить напрямую 3х минутную версию этого ролика, но пикабу упорно отказывался его принимать...
Рынок авто сегодня меняется очень быстро — и для многих наших клиентов Китай стал одним из лучших вариантов для покупки популярных моделей BMW, Mercedes, Toyota и Lexus. Цены здесь значительно ниже, а выбор свежих автомобилей впечатляет.
Мы в компании занимаемся доставкой авто под заказ из Китая и других стран и рады поделиться с вами нашим опытом, чтобы вы могли сделать выгодный и осознанный выбор.
Мы в компании ЕМCARS - привезли уже более 2000 автомобилей под заказ из Китая, Японии, ОАЭ, Кореи и Европы. Мы знаем и понимаем этот рынок, т к находимся на нем уже много лет. В этой статье решили разобрать с чем столкнется авторынок в ближайшее время.
Наш телеграмм канал - https://t.me/+K42KNXPDWFNkYmMy в нем вы можете забрать бесплатно методичку "6 причин из-за которых Вы можете потерять деньги при заказе авто из-за рубежа", которая сохранила людям уже миллионы рублей
Получить бесплатный подбор и просчет автомобиля под свой бюджет - https://t.me/Midy_Midy8
Многие автопроизводители, включая BMW, Mercedes, Toyota, Hyundai и другие, имеют заводы в Китае, где машины выпускаются специально для местного рынка. Благодаря этому:
Автомобили получают качественную сборку с учетом локальных требований;
Государственная поддержка и масштабный рынок позволяют снижать цену;
Конкуренция на рынке Китая очень высокая, что стимулирует производителей предлагать лучшие условия;
Девальвация юаня делает экспортные цены еще более привлекательными.
В итоге вы можете получить автомобиль с хорошей комплектацией по цене заметно ниже аналогов из других стран.
Многие наши клиенты изначально планировали приобрести авто в России, но, сравнив цены и состояние предложений, выбирают доставку из-за рубежа. Даже с учетом затрат на логистику и таможню, итоговая цена получается ощутимо выгоднее. При этом вы получаете автомобиль с пробегом значительно меньше и в более свежей комплектации.
Как и в любом деле, здесь есть нюансы, о которых мы всегда честно рассказываем своим клиентам:
Срок доставки обычно занимает около 1,5–2 месяцев, что связано с логистикой и таможенными процедурами.
Комплектации могут немного отличаться от привычных европейских или японских версий, но при этом мы всегда помогаем подобрать именно те опции, которые важны вам.
Запчасти и сервис — важный момент, и мы консультируем по вопросам обслуживания и наличия запчастей на российском рынке.
Мы тщательно проверяем каждый автомобиль на прозрачность истории и состояние — используем надежных партнеров и проверенные источники.
Если говорить о новых машинах, то они обычно имеют меньше «непредвиденных сюрпризов» и предоставляют отличное соотношение цены и качества.
Кроме Китая мы предлагаем также доставку авто из Японии и Кореи. Каждый из рынков имеет свои преимущества:
Япония — известна надежностью и высоким качеством сборки, часто с правым рулем.
Корея — удачный баланс цены и комплектаций, автомобили с привычным левым рулем.
Китай — доступные цены и широкий ассортимент моделей с хорошими опциями.
Мы поможем подобрать оптимальный вариант именно под ваши задачи и бюджет.
Вот примерные цены на автомобили из Китая по состоянию на июль 2025 года (цены во Владивостоке):
Skoda Karoq, 2021 год, пробег 29 тыс. км — 1,8 млн рублей
Skoda Superb, 2021 год, пробег 25 тыс. км — 1,76 млн рублей
Volkswagen Tiguan L, 2022 год, пробег 28 тыс. км — 3,2 млн рублей
Toyota RAV4, 2022 год, пробег 28 тыс. км — 2,8 млн рублей
BMW X3, 2022 год, пробег 28 тыс. км — 3,8 млн рублей
Для сравнения, аналогичные авто на российском рынке стоят обычно заметно дороже.
Покупка автомобиля из-за рубежа — процесс ответственный и многоступенчатый. Мы предлагаем полный комплекс услуг:
Поможем подобрать автомобиль с учетом ваших пожеланий и бюджета;
Оформим все документы, проконтролируем логистику и таможенное оформление;
Проверим историю машины, чтобы вы получили честный и прозрачный автомобиль;
Предоставим поддержку на всех этапах сделки и после покупки.
Мы ценим доверие наших клиентов и работаем открыто — вы всегда можете получить консультацию, посмотреть отчеты и фотографии выбранного автомобиля.
Если вы рассматриваете покупку машины из Китая или других стран, обратите внимание на следующие моменты:
Работайте с компаниями, которые имеют публичные отзывы, открытые каналы коммуникации и прозрачные условия работы.
Обязательно изучите договор — он должен быть понятным, с четко прописанными этапами, сроками и условиями оплаты.
Предпочитайте партнеров, которые работают официально, с прозрачной финансовой отчетностью.
Сотрудничайте только с теми у кого есть залоговые обязательства по вашему договору
Обратите внимание на опыт компании и качество клиентской поддержки.
Мы рады, что многие наши клиенты отмечают, что выбрав нас, они сэкономили не только деньги, но и время, и нервы.
Если вы думаете о покупке автомобиля из Китая или другой страны, будем рады помочь! Свяжитесь с нами — и мы вместе подберем оптимальный вариант, расскажем обо всех нюансах и обеспечим комфортную доставку.
Подписывайтесь на канал! Каждый день все самое интересное из автомобильного мира
Наш телеграмм канал где бесплатно делимся фишками и нюансами покупки автомобилей: https://t.me/+K42KNXPDWFNkYmMy
Наш дзен: https://dzen.ru/emcars
Получить бесплатный подбор и просчет автомобиля из Китая, Японии, Кореи, Европы или ОАЭ - https://t.me/Midy_Midy8
И вот возникает вопрос, который мне часто задают знакомые: «Брать новый китайский кроссовер или всё-таки подержанного японца, лет на 5–7 старше, или вообще пригнать новую из другой страны?» Давайте разберёмся по-человечески, без фанатизма.
Мы в компании ЕМCARS - привезли уже более 2000 автомобилей нашим клиентам из Китая, Японии, ОАЭ, Кореи и Европы под заказ. Мы знаем и понимаем этот рынок, т к находимся на нем уже много лет. В этой статье решили разобрать с чем столкнется авторынок в ближайшее время.
Наш телеграмм канал - https://t.me/+K42KNXPDWFNkYmMy в нем вы можете забрать бесплатно методичку "6 причин из-за которых Вы можете потерять деньги при заказе авто из-за рубежа", которая сохранила людям уже миллионы рублей
Начнём с простого — денег. За нового китайца вы отдаёте условные 2–2,5 млн рублей. За эти деньги можно взять, допустим, Toyota RAV4 или Honda CR-V 2016–2017 года, но уже с пробегом под 100 тысяч.
И тут включается математика:
Китай — ноль вложений поначалу, гарантия, налоги и страховка чуть ниже, потому что моторы обычно не самые большие (1.5–2.0 турбо).
Японец — вроде бы «проверенный бренд», но за первый же год можно попасть на цепь ГРМ, вариатор, подвеску и это сразу сотни тысяч сверху.
Да, японцы славятся своей надежностью. Но это справедливо для машин до 2010 года выпуска. После 2015-го всё пошло по-другому: экология, вариаторы, тонкие металлы — не те легендарные «неубиваемые» авто, про которые мы вспоминаем.
Китаец сейчас даёт 5–7 лет гарантии. Некоторые марки вообще обещают 10 лет на основные узлы. Понятно, что гарантия — это не панацея, но факт: пока японец уже «просит денег», китай только начал ездить.
Вот тут прям надо честно сказать: китайцы уделывают японцев. В новом кроссовере у вас будет:
большой экран мультимедиа с нормальной графикой,
камеры кругового обзора,
подогревы всего, чего только можно,
куча «умных» ассистентов.
Сядете в RAV4 2016 года после китайца — и будет ощущение, что попали лет на 15 назад. Японцы долго держались за консерватизм, но, увы, сейчас это выглядит устаревшим.
Тут спорный момент. Конечно, японца проще продать на вторичке. Но и китайцы за последние 2–3 года начали держать цену заметно лучше. Geely, Chery, Haval — это уже не «одноразовые авто», а нормальные игроки рынка.
К тому же, если вы берёте машину «для себя», а не думаете как бы потом слить без потерь — то имидж перестаёт играть такую роль.
Если хочется «легенды» и есть запас денег на ремонт — подержанный японец всё ещё вариант. Но если вы смотрите здраво, считаете не только покупку, но и расходы на 3–5 лет владения — новый китайский кроссовер будет выгоднее.
Китай сегодня — это примерно то, чем были корейцы лет 15 назад. Все их ругали, смеялись над «Солярисами» и «Спортейджами». А теперь? Пол-России ездит. С китайцами будет та же история, только быстрее.
Так что лично я сегодня человеку за 35 с семьей и реальными задачами — дачу, детей, поездки по трассе — чаще советую свежего «китайца». Просто потому что он новый, с гарантией и со всеми удобствами, а японец — это всегда риск оказаться в сервисе и заплатить как за две машины.
Подписывайтесь, полезные посты каждый день!
Наш телеграмм канал где бесплатно делимся фишками и нюансами покупки автомобилей: https://t.me/+K42KNXPDWFNkYmMy
Наш дзен: https://dzen.ru/emcars
Получить бесплатный подбор и просчет автомобиля из Китая, Японии, Кореи, Европы или ОАЭ - https://t.me/Midy_Midy8
Нашел накидки на сидения для этой красотки на Яндекс Маркете.
Мы в компании ЕМCARS - привезли уже более 2000 автомобилей нашим клиентам из Китая, Японии, ОАЭ, Кореи и Европы. Мы знаем и понимаем этот рынок, т к находимся на нем уже много лет. В этой статье решили разобрать с чем столкнется авторынок в ближайшее время.
Наш телеграмм канал - https://t.me/+K42KNXPDWFNkYmMy в нем вы можете забрать бесплатно методичку "6 причин из-за которых Вы можете потерять деньги при заказе авто из-за рубежа", которая сохранила людям уже миллионы рублей
✔ Высокая надежность – японские машины (Toyota, Honda, Subaru) славятся долговечностью и минимальными поломками.
✔ Качество сборки – даже подержанные авто в хорошем состоянии, так как в Японии строгие требования к ТО.
✔ Широкий выбор моделей – от экономичных компактов (Toyota Aqua) до внедорожников (Toyota Land Cruiser) и спорткаров (Nissan GT-R).
✔ Хорошая ликвидность – японские бренды пользуются спросом на вторичном рынке.
✔ Доступность запчастей – в России много поставщиков оригинальных и аналоговых деталей.
➖ Цена выше, чем у китайцев – особенно на свежие модели.
➖ Дизайн может быть консервативным – японцы не всегда успевают за трендами.
➖ Проблемы с растаможкой новых авто – из-за санкций сложнее ввозить машины последних лет.
✔ Низкая цена – новые китайские авто (Chery, Geely, Haval) часто дешевле японских аналогов.
✔ Современные технологии – мультимедиа, автопилоты, электромобили (BYD, NIO).
✔ Свежий дизайн – китайцы активно копируют европейские и премиальные стили.
✔ Льготные условия растаможки – некоторые модели выгоднее ввозить, чем японские.
➖ Вопросы к надежности – не все китайские марки могут похвастаться долгим сроком службы.
➖ Сложности с запчастями – не на все модели есть хорошая поддержка в России.
➖ Репутация "бюджетных" авто – хотя премиальные бренды (Lynk & Co, Zeekr) меняют ситуацию.
➖ Риск быстрого морального устаревания – китайцы обновляют модели чаще, чем японцы.
Если нужна "рабочая лошадка" на годы – Япония.
Если важен бюджет и технологии – Китай.
Для статуса и долгосрочной эксплуатации – Япония.
Для новинок и максимальной комплектации за те же деньги – Китай.
Наш телеграмм канал где бесплатно делимся фишками и нюансами покупки автомобилей: https://t.me/+K42KNXPDWFNkYmMy
Наш дзен: https://dzen.ru/emcars
Получить бесплатный подбор и просчет автомобиля из Китая, Японии, Кореи, Европы или ОАЭ - https://t.me/Midy_Midy8
Несмотря на скидки, акции и «выгодные условия», продажи новых автомобилей в России продолжают падать. На складах уже скопилось около 500 тысяч непроданных машин. И ситуация только усугубляется: в прошлом месяце выпустили на 13,5 тысячи авто больше, чем смогли продать. Проще говоря, производят больше, чем покупают.
Мы в компании ЕМCARS - привезли уже более 2000 автомобилей нашим клиентам из Китая, Японии, ОАЭ, Кореи и Европы. Мы знаем и понимаем этот рынок, т к находимся на нем уже много лет. В этой статье решили разобрать с чем столкнется авторынок в ближайшее время.
Наш телеграмм канал - https://t.me/+K42KNXPDWFNkYmMy в нем вы можете забрать бесплатно методичку "6 причин из-за которых Вы можете потерять деньги при заказе авто из-за рубежа", которая сохранила людям уже миллионы рублей
Причина? Высокие процентные ставки и дорогие кредиты. Даже с программами рассрочек покупатели не торопятся. У некоторых брендов продажи упали почти наполовину по сравнению с прошлым годом. Особенно много «залежалого» товара не у дилеров, а у самих производителей — в том числе модели ещё 2023 года.
Даже с тем, что запасы чуть снизились — примерно на 20–30 тысяч машин с начала года — в резерве по-прежнему остаётся столько автомобилей, сколько в «мирное» время продавалось за полгода. Раньше складских запасов хватало максимум на пару месяцев. Неудивительно, что около трети автосалонов сегодня находятся на грани закрытия.
Ставки по автокредитам остаются запредельно высокими, а одобряют их всё реже. Например, в одном из крупных регионов доля отказов по заявкам в июне достигла 83%. В среднем по стране — чуть меньше, но тоже около 82%. Банки стали осторожнее: высокие ставки — это потенциально более рискованные клиенты. Чтобы не допустить роста просрочек, они ужесточили требования к заёмщикам. Только сейчас, когда Центробанк начал понемногу снижать ключевую ставку, ситуация начала сдвигаться с мёртвой точки — банки чуть охотнее выдают кредиты, особенно если в деле участвуют субсидированные программы от самих автопроизводителей.
Ещё один важный фактор — утилизационный сбор. Его сильно повысили, надеясь таким образом пополнить бюджет. На деле получилось наоборот: в ожидании подорожания рынок «вскипел» — все, кто планировал покупку, успели купить заранее. А потом спрос резко упал, и сейчас объём продаж сократился примерно на 30% по сравнению с началом года.
То есть запасы выросли, производства много, а покупателей всё меньше. Рынок ушёл в стагнацию. И, как ни странно, даже с повышением ставок по утильсбору бюджет теперь получает меньше денег, чем до этого. Парадокс, но он наглядно показывает, как необдуманные меры могут «перегреть» рынок.
Если вы как раз подумываете о покупке машины — для вас сейчас, пожалуй, лучшее время. Запасы большие, продажи низкие, кредиты понемногу становятся доступнее. Скидки никуда не денутся как минимум до конца года, а возможно — и дольше. Возвращение к «приемлемым» условиям вроде 15% годовых по кредиту прогнозируют не раньше конца 2025-го. Так что у покупателей есть шанс поймать выгодное предложение, пока рынок лихорадит.
Подписывайтесь на канал! Каждый день все самое интересное из автомобильного мира
Наш телеграмм канал где бесплатно делимся фишками и нюансами покупки автомобилей: https://t.me/+K42KNXPDWFNkYmMy
Наш дзен: https://dzen.ru/emcars
Получить бесплатный подбор и просчет автомобиля из Китая, Японии, Кореи, Европы или ОАЭ - https://t.me/Midy_Midy8
После вагбурга в той же Яхроме устроили фестиваль Japdays 21.06.2025 (да, уже 2 месяца прошло с момента проведения фестиваля)
На мой обывательский взгляд мне понравилось чуть больше, словно после какой то строгой конференции где все в смокингах, попал на косплейный фестиваль, где каждый выделяется как хочет и чем хочет.
Delica, просто космолёт, а сзади ковры на полу, просто заходишь и оказываешься в уютном домике, кайф
Спасибо за просмотр
Как больно ставить тег "моё", когда из моего только фото, а машины чужие, эх
Ps: как и в прошлый раз не стал постить в авто сообществах, лига фотографов мне ближе по душе
Ps 2: тг канал если вдруг понравятся фотки, то там есть ещё, но из-за лени посчу редко, но стараюсь, правда клянусь
Взято с Дзен канала: "Мысли дорог | Автоновости"
Представьте - выезжаете на природу, дорога разбита, грязь, лужи. Здесь обычные машины сдаются. А вот Haval H9 и Prado начинают показывать, на что они способны. Они не просто транспорт - это ваши помощники в трудной дороге. Но каждый по-своему.
Prado берёт надёжностью. Там стоит проверенный бензиновый мотор и простой автомат. Он не капризный, едет стабильно. Но если сломается - чинить дорого. Хотя такие поломки бывают редко.
У Haval H9 чаще всего дизельный мотор с турбиной. Он быстрее разгоняется и ест меньше топлива. Но требует хорошего топлива и ухода. Зато едет бодро и уверенно. Особенно по трассе и в городе. Выбор между спокойной надёжностью и активной экономичностью.
Prado - это настоящий внедорожник. У него рама, хорошая геометрия, всё сделано для плохих дорог. Он как трактор - пройдёт почти везде. Но немного трясёт, особенно на камнях.
H9 тоже рамный и тоже хорошо идёт по бездорожью. Но внутри он мягче. Плавность хода выше, вибраций меньше. Есть электроника, которая помогает выбраться из грязи. Он больше похож на комфортный кроссовер, но с серьёзным запасом прочности.
Внутри Prado всё просто и удобно. Большие кнопки, надёжные материалы. Но всё это немного устарело. Зато ничего не ломается.
H9 внутри выглядит современно. Большой экран, крутые сиденья, цифровая панель. В богатых версиях - люк, вентиляция, даже массаж. Но в мелочах бывает не идеально - пластик может поскрипывать, а кнопки не всегда логичны.
Prado стоит дороже и при покупке, и в обслуживании. Но ломается редко, и продать его потом легко.
H9 дешевле в покупке и экономичнее в расходе. Но требует внимания - некачественное топливо, редкие детали. Хотя сейчас с этим уже легче, сервисы научились их чинить. Главное - следить за машиной.
Prado - это статус. Его знают и уважают. С ним вы выглядите солидно. Это выбор тех, кто хочет надёжность и уважение на дороге.
H9 - не такой узнаваемый, но привлекает внимание. Люди часто спрашивают, что это за машина. Он для тех, кто хочет быть немного не как все.
Нужна простая, проверенная машина с минимальными рисками - берите Prado. Он не подведёт, хоть и дороже.
Хотите сэкономить и не боитесь следить за машиной - Haval H9 порадует. Он даёт много за меньшие деньги.
Каждая машина хороша по-своему. Всё зависит от того, что вам важнее: беззаботность или больше возможностей за меньшие деньги.
Если честно, для многих из нас китайские машины пока ещё не стали чем-то родным. Да, они стремительно развиваются, но сердце русского водителя по-прежнему тянется к проверенным брендам. И это понятно - доверие не появляется за один год. Местами китайцы действительно уступают в мелочах, в отделке, в мелкой эргономике. Но нельзя не заметить, с какой скоростью они растут. Возможно, уже скоро они покажут всем, кто здесь мастер, и перепишут правила игры на рынке.
Обе машины достойны. Prado - это надёжность и престиж. H9 - свежесть и комфорт за меньшую цену.
Спросите себя - чего я хочу от машины? Тогда и ответ найдётся сам. А если есть возможность - прокатитесь на обеих и выберите сердцем.
А что предпочтёте вы: проверенную классику или дерзкого молодого жеребца? Жду ваше мнение в комментариях!
Рекомендую посетить мой канал на Дзене. Там ещё больше полезной и интересной информации!