Всем доброго дня!

Летом 2023 года наш клиент из Санкт-Петербурга на автомобиле Тойота Форчунер решил отправиться с семьей в путешествие на юг, взяв с собой прицеп Кемпер (это прицеп дача на колесах) весом 1200 кг, на автомобиле был установлен Фаркоп производителя Бизон артикул FA 0250-E с заявленной тяговой нагрузкой 3000, двигаясь по объездной дороге г. Ростова на дону, клиент обратил внимание на тревожные сигналы обгоняющих его автомобилей. Остановившись на обочине, удивлению клиента не было предела, ведь прицеп держался на почти оторванном фаркопе и только благодаря оперативной реакции участников движения, никто не пострадал. Клиент находясь рядом с городом миллиоником смог оперативно найти и произвести замену сломанного фаркопа, и продолжить свой отпуск. По возвращению клиент обратился к нам для решения сложившейся ситуации, после изучения полученных материалов, мы пришли к выводу, что клиент эксплуатировал Фаркоп согласно всем правилам. Все материалы были переданы производителю, и получен мгновенный ответ, что у клиента были установлены кронштейны предыдущей модификации, которые из-за возникновения таких ситуаций были изменены. На наше предложение хотя бы компенсировать клиенту стоимость данного фаркопа, мы получили отказ и встречное предложение, произвести замену кронштейнов на новые. Естественно нашего клиента это не устраивало, так как в Ростове уже был установлен новый Фаркоп и доверия к этому производителю больше нет. Мы за свой счет компенсировали клиенту все расходы, которые он понес в связи со сложившейся ситуацией. Мы никому не желаем оказаться в такой ситуации, и рады, что не произошло трагедии. После этого случая, я принял решение, что так не может продолжаться, и я не хочу больше молчать, наблюдая за тем как на дорогах с каждым днем появляется все больше потенциально опасных автомобилей. Данный случай далеко не единственный в нашей практике. И я решил разобраться, а почему так происходит. Мы проведем самостоятельные испытания фаркопов тех производителей с которыми у нас были подобные ситуации это PT Group (ПТ Групп), Bizon (Бизон) и ТСС, а так же нескольких производителей с которыми мы планируем сотрудничество, и перед этим хотим убедиться в их надежности это Berg, AvtoS и Garant.
Мы произвели контрольную закупку фаркопов, и проведем их испытания для проверки на заявленные характеристики.
Результаты вас удивят!
Видео прилагаю.

#comment_278907565

@0783.1505, @ppcproblema, @slavians161, @HolyHandGrenade, @FPV.shorts вы в телевизоре:)

Если вы являетесь владельцем подержанного премиального седана типа BMW 7-Series или Mercedes-Benz S-klasse, у которого на корме выпирает несъемный фаркоп, лучше снимите его. Этот девайс, скорее всего, остался в машине от прежнего владельца, а так как вы на своей машине перевозить груженый прицеп вряд ли будете, оставлять его – значит портить внешний вид транспортного средства.

Кроме того, с фаркопом ваше авто теряет клиренс при парковке задним ходом, задняя подвеска быстрее изнашивается, меняется зона сминаемости в случае ДТП. Но это не значит, что фаркоп бесполезен. В данной статье мы рассмотрим, кому и для каких целей он все-таки нужен.

Мини-трансформер

Фаркоп, выражаясь техническим языком, есть специальное тягово-прицепное устройство, предназначенное для надежного крепления прицепа к машине и правильного равномерного распределения нагрузки. Он обеспечивает безопасность и надежность при транспортировке груза.

Если говорить по-простому, с фаркопом возможности вашего автомобиля при перевозке различных грузов увеличиваются в несколько раз. Сложные технические вычисления здесь производить не нужно: объем багажника седана в среднем составляет 300-600 литров без поправки на геометрию погрузочного пространства. При этом средняя грузоподъемность легкового автомобиля по техническому регламенту ограничена 500-550 кг, в которые входит вес четверых либо пятерых взрослых людей (а это уже около 400 кг). В сухом остатке на перевозку допустимого груза у водителя остается всего 100-120 кг, что по нынешним меркам совсем немного.

Поэтому фаркоп будет полезен следующим группам автомобилистов:

• заядлым дачникам, которые не видят жизни летом без ящиков с рассадой, мешков с почвогрунтом и удобрениями;
• строителям/отделочникам и людям, переживающим строительство загородного дома или дачи;
• любителям охоты и рыбалки для перевозки лодок, вспомогательного оборудования и, конечно, трофеев;
• доставщикам крупногабаритных грузов.

Последний пункт особенно актуален для большинства людей в принципе, так как все личные дела, в том числе внезапный переезд, покупку мебели и крупной техники вроде холодильника или плазменного телевизора, мы осуществляем, как правило, после работы. Полбеды, если вы живете в крупном городе, где службу доставки можно заказать на удобное для вас время, а вот жителям деревень и городских предместий платная доставка может обойтись в сумму, сравнимую со стоимостью покупки. В этом случае доставить груз лучше самому, арендовав прицеп, – данная услуга круглосуточная и обойдется по минимальному прайсу. Однако, чтобы перевезти таковой, необходим фаркоп.

Технические особенности

Все фаркопы по типу установки можно разделить на три основные группы: съемные (фиксируются замками); условно съемные (фиксируются болтами); сварные. Есть также фланцевые устройства, фиксируемые на предварительно оборудованных площадках в тыльной части машины, но мы о них говорить не будем, так как это своего рода экзотика, применяемая в основном на пикапах.

Также эти специальные тягово-прицепные устройства разделяются на европейские и американские. Первые состоят из двух основных элементов: поперечины и шарового узла (крюка), где поперечина монтируется к кузову или к раме через специальное крепление, а шаровый узел крепится или зафиксирован на балке. Из-за своей простоты такие фаркопы наиболее популярны в странах СНГ, учитывая специфику формирования местного вторичного автомобильного рынка.

Американские состоят из четырех основных элементов: металлической рамы, крепящейся под задним бампером, «квадрата», или «приемника», с крепежным отверстием разного сечения и формы, кронштейна и съемного шара. Преимущество такого фаркопа – возможность изменения диаметра шара и регулировки его высоты.

Отдельную классификацию имеет также шаровое соединение фаркопа. Типов здесь много, обозначаются они латинскими буквами «А», «В», «С», «Е», «F», «G», «H», «V» и «N». Различий тут масса, обусловлены они такими факторами, как тип фиксации (вертикальный/горизонтальный), крепление шара, регулировка высоты и межцентрового расстояния, расположение крепежа. Внимательно изучив предложения на рынке, вы без труда подберете фаркоп для вашего авто в соответствии с необходимой задачей.

Вместо вывода

Если вы купили машину для долгой эксплуатации, то есть сопряженной с решением различных бытовых проблем, от доставки крупногабаритных бочек в загородный дом престарелым родителям до длительных путешествий на своем ТС всей семьей, то фаркоп может существенно облегчить вам жизнь, а значит, его нужно ставить. В этом случае лучше не скупиться и приобрести действительно качественную вещь, которая не подведет в критической ситуации.