От производителя, новые автомобили в Германии попадают к немецким официальным дилерам - Vertragshändler. По контракту с заводом-изготовителем официальный дилер может продать машину только конечному потребителю, физическому или юридическому лицу. Продавцам не имеющие лицензии официального дилер, такой автомобиль могут продать только как Firmenwagen – служебный автомобиль с обязательной постановкой на учёт в Kfz-Zulassungsstelle и обременением на продажу в течении 6 месяцев.

Затем обычный дилер продаёт машину на экспорт в дружественные нам страны. При оформлении экспорта таможенным декларантом в ФРГ составляется EX – экспортная декларация в электронном виде. Автомобиль необходимо предоставить в течении 24 часов для осмотра немецким таможенникам, его не обязательно везти на таможню, можно поставить отметку и они сами приезжают в автохаус . Также продавец подписывает с покупателем END-USE CERTIFICATE (EUC), о том что он является конечным собственником и не будет нарушать европейское законодательство.

Пригнать машину из Германии

Доставка автомобилей из Германии в Россию осуществляется преимущественно двумя способами. Из Роттердама в Санкт-Петербург контейнерами, либо пригнать машины автовозами и паромами через Турцию, в процессе доставки происходит переоформление на граждан России и Беларусии, после чего автомобили растамаживаются и ставятся на учёт.

Теперь о главном. Самое сложное в этом процессе не логистика автомобилей, а логистика денег. Так как санкции практически заблокировали SWIFT переводы из наших стран, то нормальный расчёт за машины из Германии через банк напрямую с немецким автопродавцам провести сложно. Придётся обращаться к посредникам, которые работают с налом и криптой. Хотя если у покупателя есть возможность сделать SWIFT перевод на фирму в дружественные страны к примеру Турцию, Катар, Саудовскую Аравию и т.д., а оттуда оплатить за авто в Германию, то это рабочая схема.

Кроме того, имеет экономическую целесообразность пригон автомобилей возрастом 3-4 года при растаможке на физическое лицо. Таможенные ставки и утильсбор на них посильный. Автомобили б/у с ДВС и двигателем до 1.9 вообще можно пригнать из Германии с растаможкой под ключ без проблем – они не попадают под санкции.

Купить машину в Германии с пробегом

Для того, чтобы купить авто в Германии заходим на Mobile.de или Autoscout24.de для удобства переключаемся на русскую версию сайтов, а затем переходим в расширенный поиск. Вводим марку, модель, тип кузова, тип двигателя и коробки передач, цвет, пробег. Дату первой регистрации, это дата когда автомобиль был первый раз зарегистрирован в Kfz-Zulassungsstelle – агентстве по регистрации автомобилей, аналоге нашего ГАИ, надо учитывать то, что таможенная очистка происходит по дате производства. В графу поставщик вводим – дилер. В отличие от отечественного рынка покупка машины в Германии у физ. лица редкая сделка, и на это есть серьёзная причина – немецкие покупатели не покупают машины с рук без гарантий продавца на техническое обслуживание. В графу Поврежденные транспортные средства - не показывать. Затем нажимаем - показать результаты, и ставим - сортировку по цене.

Надо отдать должное, что цена автомобиля из Германии формируется в первую очередь исходя из технического состояния машины. Продавцы б/у авто в Германии прекрасно осведомлены о состоянии кузова, истории обслуживания автомобиля, что в нем исправно, а что необходимо ремонтировать, так что самые дешёвые авто в результатах поиска по хорошей цене – самые проблемные. Обращаем внимание, что если в объявлении на Mobile.de указаны 2 цены Брутто и Нетто, по автомобилю есть возможность вернуть 19% НДС (Mwst), если цена только Брутто – то возврата точно не будет, потому что машина была в собственности физ. лица и налог уже уплачен. Такие вещи продавцы в Германии никогда не забывают!

Заказываем автомобили из Германии под ключ

Открываем объявление и обращаем внимание на следующие детали:

Unfallfrei – безаварийность. Означает, что транспортному средству не было нанесено никаких повреждений, которые можно было бы считать значительными. Если косметически подкрашивали царапины, то авто может продаваться как Unfallfrei, если было ДТП, даже незначительное, то нет.Scheckheftgepflegt - ведение сервисной книжки. Означает, что все техническое обслуживание и проверки, предписанные производителем, были выполнены и задокументированы без пробелов, с рекомендованной периодичностью и в соответствии со спецификациями производителя.

1 Hand – один предыдущий владелец.

Nichtraucher – в автомобиле не курили.

Zum Verkauf verfügbar - Доступна к продаже. Или дату когда машину можно будет купить.

VERKAUF NUR AN HÄNDLER ODER EXPORT – продавец отказывается предоставить гарантию на техническое обслуживание автомобиля и продаёт его только другим продавцам или на экспорт.

Следующий шаг – оцениваем продавца автомобиля. В хорошем автохаусе в Германии продаются хорошие автомобили, а в плохом-плохие. Проверено много раз. Для этого смотрим дату регистрации автохауса на mobile.de, языки на которых разговаривают продавцы, например если в немецком автосалоне говорят на Türkçe, Russisch и т.п. то и автомобиль, может быть с сюрпризами, а вот если рабочие языки у них Deutsch и English, то автохаус продаёт машины немецким потребителям и техническое состояние таких авто соответствующее.

Читаем отзывы покупателей – Bewertungen. Гугл переводчик в Chrome вполне нормально их переводит. Дальше идём на вкладку - Перейти на домашнюю страницу дилера – и смотрим какие еще автомобили продаются в этом же салоне. Обращаем внимание на пробеги, если ассортимент машин в основном с пробегом до 100 000 км. и ценовой диапазон в среднем от 15 000-20 000 евро за автомобиль, то мы в хорошем немецком салоне. Если стоят много дешёвых автомобилей и пробеги у них ближе к 200 000 км. то салон работает преимущественно на экспорт.

Вверху рядом с названием организации может стоять Vertragshändler – официальный дилер. У них самые лучшие по качеству подержанные автомобили. Внизу страницы на вкладке Händler-Impressum & Rechtliches можно найти информацию о собственнике автохауса - Inhaber.

Что надо обсудить с продавцом автомобиля в Германии

Наличие машины в продаже – авто в Германии продаются быстро, некоторые предложения находят своих покупателей в течение нескольких часов, так что не факт, что понравившийся автомобиль доступен к покупке, его возможно уже оформляют для другого покупателя, или зарезервировали для просмотра.

Возможность купить авто с пробегом на экспорт – некоторые автомобили, например новые, продаются только внутри стран Евросоюза, некоторые продавцы не работают на экспорт у них даже нет Zollnummer - таможенного номера.

Состояние кузова автомобиля – уточнить какие элементы перекрашивались, какие ДТП в истории известны продавцу. Есть ли царапины, вмятины, ржавчина.

Техническое состояние машины – есть ли на неё действующий техосмотр – Hauptuntersuchung, какие ремонтные работы надо производить, сделана ли предпродажная подготовка, заменены ли расходники.

Осмотр на независимом СТО перед покупкой – очень важный вопрос, покупатель сам принимает решение, стоит ли ехать осматривать машину на СТО или нет. А вот если продавец не готов предоставить авто к осмотру на СТО, то это очень серьёзный сигнал к тому, что он скрывает от покупателя истинное техническое состояние автомобиля.

Экспортная цена Нетто – здесь важно заложил ли продавец в цену годовую гарантию. Если в объявлении есть строка Garantie gegen Aufpreis – то за гарантию немецкому покупателю придётся платить отдельно, однако если гарантия уже в цене, а мы покупаем машину на экспорт – то вот Вам прекрасный базис для торга. Fest price – продавец не будет торговаться, но разговаривать вежливо иногда полезно. Порой несколько правильно подобранных слов стоят сотни евро - проверено на многолетней практике.

Возврат 19% НДС (Mwst) – надо обсудить кто будет делать экспортные документы. Их стоимость и список документов для Finanzamt – немецкой налоговой инспекции, для возврата.

Выслать на емайл документы – перед тем как подписывать договор купили продажи надо уточнить дату производства. В Беларусь рентабельно ввозить авто из Европы с ДВС от 3 до 5 лет и электромобили. Дату можно уточнить по номеру кузова - Fahrgestellnummer только у официального дилера. Интернет сервисы проверки вин номера могут дать неверную информацию. Также важно узнать, кто был предыдущим владельцем машины, если Sixt, Mietwagen 24 – прокатные машины, Fahrschule – машины автошкол, Taxi - в Германии такси красят в бежевый цвет, но в Европе они могут быть любого цвета и пробег с них скрутят турки нещадно даже в Германии.

Осмотр автомобиля в Германии перед покупкой

Германия – страна где все происходит только по плану. Поэтому просто приехать в автохаус без предварительной договорённости плохая идея. В автохаусе можно посмотреть авто толщинометром, проверить зазоры, послушать двигатель, включить кондиционер, стеклоподъёмники, подогревы, съездить на тестдрайв. Однако современные автомобили слишком сложные устройства и для того, чтобы оценить их техническое состояние надо поднять машину на подъёмник и провести компьютерную диагностику. А для этого надо ехать на независимое СТО, и там немецкие механики всё сами посмотрят. По крайней мере найдут все серьёзные проблемы.

TÜV, GTÜ, ADAC, DEKRA, Bosch Service – предоставляют услуги проверки авто перед покупкой. Осмотр авто без выдачи сертификата HU AU стоит около 100 евро. Результаты диагностики – важная информация для покупателя, также отличная тема для разговора с продавцом о цене автомобиля. Так что диагностика автомобиля перед покупкой лишней не бывает.

Составление договора купли-продажи автомобиля

Kaufvertrag - договор купли-продажи, который обязаны подписать как покупатель, так и продавец. К нему прилагается счёт фактура на оплату. В некоторых случаях договор и инвойс идут одним документом.

Verbindliche Bestellung – заказ автомобиля, документ который подписывает только покупатель. После оплаты инвойса он выполняет роль договора купли-продажи.

При составлении договоров надо указать номер паспорта покупателя, вроде очевидная для каждого вещь, а вот немецкие продавцы его не пишут, а банки номер паспорта потребуют, попросят также указать дату до которой продавец должен вернуть оплату в случае невозможности выполнения своих обязательств, и этого ноу-хау нашего Нацбанка в типовых немецких договорах таких пунктов не предусмотрено. В случае покупки автомобиля с возвратом 19% НДС (Mwst) он должен быть оформлен как Kaution – залоговый депозит, подлежащий возврату покупателю, после выполнения всех экспортных процедур. Также надо учитывать человеческий фактор в написании данных покупателя, вин номера одним словом документы надо внимательно читать и объяснять продавцу как грамотно их составить для оплаты в банках.

Купить автомобиль из Германии под заказ в немецком автохаусе можно самостоятельно, и для этого не обязательно ехать в Германию, знать язык и владеть всеми тонкостями немецкого автобизнеса. Это можно сделать практически не выходя из дому.

Всем добра и хороших машин на дорогах! Спрашивайте в комментариях, если есть вопросы — расскажем подробнее. И помните: всё получится, главное — правильно подойти к процессу.

В декабре 2023-го таможенники в рамках проверки обнаружили на одном из корейских онлайн-аукционов по продаже машин аналогичную модель по цене 40,2 тысячи USD. В итоге на основании этих данных специалисты ФТС сделали перерасчет таможенной пошлины и потребовали у компании-импортера доплату в размере 452 559 рублей. На тот момент Hyundai Staria уже прошел таможенную очистку, был выпущен в обращение и поставлен на учет в ГАИ.

Компания-импортер не согласилась с требованиями и привлекла автовладельца в качестве третьего лица. Требования были оспорены в Арбитражном суде Приморского края. Для подкрепления своей позиции импортер использовал инвойсы, чеки и справки, подтверждающие приобретение машины за 21,7 тысячи USD. Также была приведена информация с сайта Hyundai в Корее, которая свидетельствовала, что новая Staria в этой стране стоит от 23,7 тысячи USD.

Суд первой инстанции согласился с этими доводами и отклонил претензии таможенников. Однако таможня подала апелляцию — и решение было оспорено.

В итоге разбирательства дошли до Верховного суда. Судебная коллегия по экономическим спорам ВС РФ пришла к выводу о несостоятельности претензий таможенников. Высший судебный орган вернул в действие решение суда первой инстанции, отказавшего таможне в удовлетворении требований о доплате пошлин. Анализ цены товара на основании данных интернет-сайтов не может считаться корректным, отмечается в решение ВС РФ. Кроме того, специалисты таможни взяли за ориентир самый дорогой подержанный экземпляр Hyundai Staria, который предлагался в Южной Корее. Прочие предложения были существенно ниже по цене.

К чему название поста такое? Да из-за последних двух предложений. Эти черти просто тупо нашли в интернете самую дорогую тачку, в два раза дороже такой же новой и решили на этом основании поставить импортера на бабки. Чем не рэкет?