Взято с Дзен канала: "Мысли дорог | Автоновости"

Вступление - два внедорожника для обычных людей

Представьте - выезжаете на природу, дорога разбита, грязь, лужи. Здесь обычные машины сдаются. А вот Haval H9 и Prado начинают показывать, на что они способны. Они не просто транспорт - это ваши помощники в трудной дороге. Но каждый по-своему.

1. Мотор и коробка - кто едет лучше

Prado берёт надёжностью. Там стоит проверенный бензиновый мотор и простой автомат. Он не капризный, едет стабильно. Но если сломается - чинить дорого. Хотя такие поломки бывают редко.

У Haval H9 чаще всего дизельный мотор с турбиной. Он быстрее разгоняется и ест меньше топлива. Но требует хорошего топлива и ухода. Зато едет бодро и уверенно. Особенно по трассе и в городе. Выбор между спокойной надёжностью и активной экономичностью.

2. Подвеска и рама - кто лучше по бездорожью

Prado - это настоящий внедорожник. У него рама, хорошая геометрия, всё сделано для плохих дорог. Он как трактор - пройдёт почти везде. Но немного трясёт, особенно на камнях.

H9 тоже рамный и тоже хорошо идёт по бездорожью. Но внутри он мягче. Плавность хода выше, вибраций меньше. Есть электроника, которая помогает выбраться из грязи. Он больше похож на комфортный кроссовер, но с серьёзным запасом прочности.

3. Салон - где приятнее внутри

Внутри Prado всё просто и удобно. Большие кнопки, надёжные материалы. Но всё это немного устарело. Зато ничего не ломается.

H9 внутри выглядит современно. Большой экран, крутые сиденья, цифровая панель. В богатых версиях - люк, вентиляция, даже массаж. Но в мелочах бывает не идеально - пластик может поскрипывать, а кнопки не всегда логичны.

4. Деньги - сколько стоит владеть

Prado стоит дороже и при покупке, и в обслуживании. Но ломается редко, и продать его потом легко.

H9 дешевле в покупке и экономичнее в расходе. Но требует внимания - некачественное топливо, редкие детали. Хотя сейчас с этим уже легче, сервисы научились их чинить. Главное - следить за машиной.

5. Внешний вид и впечатление

Prado - это статус. Его знают и уважают. С ним вы выглядите солидно. Это выбор тех, кто хочет надёжность и уважение на дороге.

H9 - не такой узнаваемый, но привлекает внимание. Люди часто спрашивают, что это за машина. Он для тех, кто хочет быть немного не как все.

Что выбрать - решает стиль жизни

Нужна простая, проверенная машина с минимальными рисками - берите Prado. Он не подведёт, хоть и дороже.

Хотите сэкономить и не боитесь следить за машиной - Haval H9 порадует. Он даёт много за меньшие деньги.

Каждая машина хороша по-своему. Всё зависит от того, что вам важнее: беззаботность или больше возможностей за меньшие деньги.

Личное мнение о китайцах

Если честно, для многих из нас китайские машины пока ещё не стали чем-то родным. Да, они стремительно развиваются, но сердце русского водителя по-прежнему тянется к проверенным брендам. И это понятно - доверие не появляется за один год. Местами китайцы действительно уступают в мелочах, в отделке, в мелкой эргономике. Но нельзя не заметить, с какой скоростью они растут. Возможно, уже скоро они покажут всем, кто здесь мастер, и перепишут правила игры на рынке.

Подведём итог

Обе машины достойны. Prado - это надёжность и престиж. H9 - свежесть и комфорт за меньшую цену.

Спросите себя - чего я хочу от машины? Тогда и ответ найдётся сам. А если есть возможность - прокатитесь на обеих и выберите сердцем.

А что предпочтёте вы: проверенную классику или дерзкого молодого жеребца? Жду ваше мнение в комментариях!

Рекомендую посетить мой канал на Дзене. Там ещё больше полезной и интересной информации!

Международный валютный фонд опубликовал данные, которые можно назвать символическими — в 2025 году Казахстан впервые превзошел Россию по уровню благосостояния граждан. У казахстанцев на душу населения приходится 14 770 долларов ВВП, тогда как у россиян — всего 14 260 долларов.

Знаете, что забавно в этой истории? Еще три года назад казахи отставали от северного соседа почти на четверть — их показатель составлял 11 480 долларов против российских 15 560. За такой короткий срок Казахстан не просто сократил разрыв, а уверенно выбился вперед.

Россия сейчас находится на 71-м месте мирового рейтинга, потеряв 530 долларов за год. Это падение на 3,5 процента. За последние три года страна скатилась на шесть позиций, причем три из них — только в прошлом году. Траектория, прямо скажем, не внушает оптимизма.

Если у вас возникают вопросы, что это за непонятный фонд, тем более иностранный, то напомню, что еще в прошлом году все федеральные СМИ взахлеб цитировали его данные:

Впрочем, дело не только в Казахстане. Аргентина поднялась на 70-е место с результатом 14 360 долларов на человека — тоже обошла российские показатели. Турция, которая опередила РФ еще в 2023-м, продолжает наращивать преимущество: турки достигли отметки 16 710 долларов и заняли 67-е место в глобальном списке.

Безрадостные перспективы от МВФ

Если кто-то рассчитывает на быстрое исправление ситуации, то прогнозы Международного валютного фонда эти надежды развеивают. В следующем году Россию ожидает символический прирост в сто долларов — до 14 360 на душу населения. При этом Аргентина поднимется до 14 880 долларов, а Китай достигнет 14 530. Обе страны оставят российские показатели далеко позади.

К 2027 году ситуация станет, по оценке МВФ, еще хуже — РФ опустится на 74-е место. Даже Туркменистан с его 15 540 долларами на человека будет выглядеть привлекательнее российской экономики. А к концу десятилетия Россия окажется на 77-й строчке рейтинга. Впереди будут Суринам, Черногория, островная Санта-Лючия, Маврикий и Малайзия.

Согласитесь, звучит почти абсурдно — огромная страна с колоссальными природными богатствами, ядерным потенциалом и геополитическими амбициями проигрывает экономическое соревнование крошечным островным государствам Карибского моря. Хотя, справедливости ради, там хотя бы климат приятнее.

Причины отрицательного роста

Корень проблемы кроется в резком замедлении российского экономического роста. Если в предыдущем году прирост составлял 4,1 процента, то в нынешнем ожидается жалких 0,9 процента. Это, мягко говоря, не те темпы, которые позволяют удерживать достойные позиции в международных сравнениях.

Центральный банк больше года проводит политику экономического удушения: задранная ключевая ставка превратилась в настоящего убийцу инвестиционной активности. При таких условиях кредитования ни бизнес, ни граждане не могут развиваться нормальными темпами. Экономика просто задыхается от дороговизны денег.

Санкционные ограничения и технологическая изоляция серьезно затруднили доступ к западным разработкам и современному оборудованию. Без этого модернизировать промышленность крайне сложно. А без технологического обновления невозможно конкурировать на мировых рынках и повышать производительность.

Плюс кадровый голод превратился в настоящую головную боль для экономики. При формально низкой безработице и демографическом кризисе остро не хватает квалифицированных специалистов, особенно в промышленном секторе. Людей, способных внедрять новые технологии и развивать перспективные направления, критически мало.

Внутренние ресурсы роста практически исчерпаны после кратковременного ускорения 2023-2024 годов. Потребительский спрос сжимается, а производственные возможности ограничены нехваткой кадров и свободных мощностей. Получается порочный круг без видимых путей выхода.

В итоге результат: в первой половине текущего года рост валового продукта замедлился до 1,2 процента против прошлогодних 4,3 процента. Прогнозы на вторую половину года тоже неутешительны — ожидается прирост в пределах 1,3-6 процента.

Руководитель Российского союза промышленников и предпринимателей тов. Шохин еще в апреле констатировал очевидное: «Замедление экономики — уже свершившийся факт». Аналитики приправительственного ЦМАКП еще в марте диагностировали переход к стагнации.

Так что опережение Казахстана выглядит вполне закономерным результатом накопившихся системных проблем российской экономики. И судя по оценкам, в ближайшие годы ситуация будет только усугубляться. Это не временные трудности — это новая реальность, когда экономика Казахстана выглядит здоровее и успешнее российской.