✈️В Дагестане представили новый многоцелевой самолет «Альфа-КМ». По своим летно-техническим характеристикам он превосходит и своего предшественника, и другие самолеты такого типа – как российского, так и зарубежного производства.
Почему всё таки он бесследно исчез? Ведь он был настолько успешен, что даже значительно превосходил по всем характеристикам все известные вертолёты того периода, а возможно даже и нынешних.... Он мог произвести революцию в пассажирских авиаперевозках, и просто растворился во времени не оставив после себя ни каких "следов"....
Лёгкий винтокрыл Fairey JET GYRODYNE
Построенный на основе концепции преобразуемого вертолёта, впервые проверенной на аппарате Fairey “Jet Gyrodyne”, винтокрыл Fairey “Rotodyne” поднялся в воздух 6 ноября 1957 года.
винтокрыл Fairey “Rotodyne”
В основной компоновке аппарат “Rotodyne” имел фюзеляж с квадратным поперечным сечением, прямоугольное в плане крыло малого размаха, на котором монтировались турбовинтовые маршевые двигатели Eland с тянущими винтами. Большой четырехлопастный реактивный несущий винт, обеспечивавший вертикальный взлет и посадку, приводился в движение соплами на концах лопастей, сжатый воздух к которым подводился от двигателей Eland через компрессор. Каждый двигатель снабжал воздухом пары противоположных лопастей для того, чтобы в случае отказа одного из двигателей была обеспечена нормальная работа несущего винта.
5 января 1959 года, в полёте по 100-километровому замкнутому маршруту был установлен новый рекорд скорости в классе винтокрылов – 307,2 км/ч. Позже, в октябре 1961 года, он был побит советским винтокрылом Ка-22.
Будущее летательного аппарата “Rotodyne” выглядело блестящим, однако в 1960 году, основные заказчики отказались от финансирования проекта и в 1962 году он был закрыт.
Что создало этот гигантский X в облаках? Это была тень инверсионных следов, подсвеченных снизу. Когда самолеты летают, влажные выхлопы двигателей могут образовывать капли воды, которые могут замерзнуть в холодных верхних слоях атмосферы Земли .
Федеральное авиационное управление США (FAA) выдало разрешение на первый сверхзвуковой полет гражданского прототипа самолета XB-1 от компании Boom Supersonic. Испытания пройдут на базе ВВС США "Эдвардс". Точная дата полета пока не установлена, однако, как сообщают представители компании, она состоится после завершения 20 предварительных дозвуковых полетов.
Первый полет XB-1 прошел 21 марта этого года, достигнув максимальной высоты 2170 метров и скорости 455 км/ч, при этом время полета составило 12 минут.
В начале своих сверхзвуковых испытаний XB-1 будет летать на скоростях 1,1, 1,2, и 1,3 Маха. Напоминаем, что скорость в 1 Мах равна 1224 км/ч.
К 2030 году Boom Supersonic планирует разработать сверхзвуковой пассажирский самолет Overture, который будет перевозить до 60 пассажиров и развивать скорость до 1,7 Маха. Особенностью Overture станет его сравнительная тишина, сопоставимая с обычными дозвуковыми пассажирскими самолетами.
Самолёты МиГ-31И, носители гиперзвуковых ракет "Кинжал", теперь могут осуществлять дозаправку топливом в воздухе, что значительно увеличивает их дальность полета.