Ответ на пост «Протез руки.3D модель для печати»1
Неловко вышло....))
Около офиса Сбера на кутузовском гуляет робопес без поводка. Не агрессивный, не гадит.))
Беглый гуглеж сказал, что пес-проводник, на пмэф в прошлом году был навигатором по выставке с голосовым управлением. А так может тяжести таскать, управляется ии и может участвовать в поисково-спасательных операциях. Или наверное так людей искать, хотя если их много будет ходить и кого-то искать, страшновато на улицах будет. Управляется ИИ.
Снимал и присылал друг с кутузы, так что мое.)
Видео источник
В ближайшие 7-10 лет искусственный интеллект может привести к массовому высвобождению кадров на начальных должностях, затронув до 50% офисных профессий. Уровень безработицы в т.н. "развитых" странах может вырасти до 10–20%. Особенно пострадают сферы технологий, права, консалтинга и финансов – в первую очередь там, где сейчас заняты молодые специалисты без серьезного опыта.
Проблема не только в сокращении рабочих мест, а в смещении экономического баланса. Языковые модели ИИ начинают справляться с задачами, которые ранее считались прерогативой сотрудников начальных и даже среднеуровневых должностей. Компании получают прямой стимул к замене людей алгоритмами: эффективность выше, издержки ниже. Этот процесс будет разворачиваться постепенно, но неизбежно. В ряде случаев не потребуется сокращений: просто исчезнут новые вакансии и рабочие места перестанут воспроизводиться естественным образом.
Примечательно, что подобное изменение трудового рынка происходит почти незаметно. Исследования пока фиксируют использование ИИ как инструмента помощи, а не замены, но тренд очевиден – при дальнейшем развитии технологии вектор сместится в сторону автоматизации. Причем речь идет о ближайших годах, а не о далекой перспективе.
Последствия затронут и социальную структуру. Если значительная часть населения утратит возможность вносить экономический вклад, это нарушит текущий баланс. Прямое следствие – рост неравенства в доходов, сокращение среднего класса и усиление зависимости от корпоративных или государственных структур.
Пока государственные органы заняли выжидательную позицию, но по мере масштабирования ИИ-внедрений вопрос трудовой занятости и ускоренной трансформации рынка труда может выйти на первый план.
Россия может стать одним из бенефициаров данного процесса. Во-первых, это отличная возможность кратно сократить количество мигрантов, заменив их машинами, работающими на ИИ.
Во-вторых, необходимо уже сейчас проводить реформу образования, перераспределив количество бюджетных и коммерческих мест в ВУЗах в пользу технических специальностей. Не хочу никого обидеть, но гуманитарии, юристы и финансисты в таком количестве скоро будут не нужны. Да, ИИ уже сейчас может заменить и ранних программистов, конструкторов, биоинженеров и т.д., но без этих стадий специалист не перейдет в разряд высококлассных. А потребность в таких будет только расти.
Еще больше интересных материалов в моем telegram-канале "Константин Двинский"
Предложение не просто обозначает собственные интересы корпорации, а предвосхищает стратегический сдвиг. Если все сделать правильно, это реальный шанс начать замещать дешевый труд мигрантов автоматикой. Сегодня доставка – это сотни тысяч людей, которые приехали в нашу страну, чтобы тащить пакеты из пункта А до пункта Б.
Роботы-доставщики – это не про хайп, а про инфраструктуру нового цикла. Да, "Яндексу" нужно это, чтобы снизить расходы и масштабировать логистику. Но государству это нужно еще больше: чтобы перестать держать некоторые отрасли экономики на ручном труде из Средней Азии.
Сейчас таких роботов в России – всего несколько сотен. Но если прописать четкие правила: где можно ездить, кто отвечает, кто контролирует – это может стать началом технологической реформы в городском быту. И пусть это пишет "Яндекс" – главное, чтобы не под себя, а под отрасль.
Если получится как надо – это будет первый реальный кейс, где технологии заменяют труд мигрантов не в теории, а на практике.
Пока "Яндекс" предлагает зафиксировать в законе базовые понятия: что такое робот-доставщик, где и как он может передвигаться, какие у него габариты, допустимая скорость (до 10 км/ч на тротуарах и до 6 км/ч на пешеходных переходах), как обеспечивается приоритет пешехода и кто несет ответственность в случае аварии. Уже есть прототип документа – и компания готова обсуждать его с Минтрансом, Минцифры и регионами.
Еще больше интересных материалов в моем telegram-канале "Константин Двинский"
А может быть сначала надо "учить" тех, кто тратит бюджет на воровство и всякую хрень, а не на развитие производства этих самых роботов в своей стране? Параллельно учить тех, кто будет роботов производить и управлять ими. Разве не такая должна быть логическая цепочка?
Чем, мать вашу, предлагают управлять уже обучившимся? Чему бы не учили, а в итоге управляют они кассой в пятёрочке.
По факту мы услышали предложение учить управлению ЧПУ. Постойте, а разве не каждый второй колледж сейчас этим занят? Только выпускникам в первую очередь приходится учить китайский, чтобы инструкцию к станку понимать.
Демагоги хреновы. И главное все так умилились – ай да молодец и здравомыслящий чиновник!
Фубля