LAYS для любителей дрифта :)
Кто уже видел на полках?)
Кто уже видел на полках?)
30 марта 2023 года «Nokian Tyres plc» завершила продажу своего предприятия в России ПАО «Татнефть», а ещё раньше в июне 2022 года, заявила, что после ужесточения санкций против РФ работа компании в стране нецелесообразна. Теперь, в России завод выпускает шины под названием «Ikon Tyres».
Насколько я знаю, последние «Nokian» датируются 21-22 годом. И как же я удивился, когда авито подкинуло мне объявление со свеженькой резиной середины 23 года!
Являясь подписчиком Шелкова я сразу же обратил внимание на лёгкое несоответствие шрифтов даты выпуска и серийного номера (?).
Ну и расхераченную резину вокруг этой даты.
Конечно, "добрый коп", невзирая на улики может возразить, что завод в Финляндии-то продолжает работать и учитывая название продавца «Германия Авто» это может быть импорт, но штрих-код 46, указывает на Россию.
А значит, кто-то кустарным методом выжег оригинальную дату и нанёс свежую, даже не запариваясь о правдоподобности. Причём, судя по разному расстоянию между цифрами набивались они по одной, а то, что сами цифры повторяются видимо говорит о небогатом выборе штампов (?) у мошенника.
Вообще я даже не подозревал, что кто-то будет с таким заморачиваться и очень удивился, когда загуглил и нашёл исходный пост и кучу других публикаций. Оказывается, даты на резине "перебивали" ещё даже до начала СВО. И некоторые "мастера" "работают" более "аккуратно":
Шрифт потоньше и обрамление всё ещё кривое, но уже не бросается в глаза
Конечно, кто-то мне возразит "какая разница какой год? главное, что протектор полный!"...
Ну, являясь подписчиком Асафьева, я процитирую расцитированный ГОСТ 4754-97 "допустимый срок годности 5 лет". (Выходит, что после пяти лет резина может начать терять свои свойства, ухудшая сцепку с дорогой и удлинняя тормозной путь.) И то, что лично вы ездите на десятилетнем Мишлене и усё зашибись, никак меня не переубедит в "ошибке выжившего". Вы ездите, а кто-то лежит на обочине потому, что его колёса подвели в самый неудачный момент.
Я вот в машинах разбираюсь фигово и вожу наверное не очень хорошо, а потому, стремлюсь компенсировать возможные минусы лучшим техническим состоянием. Я знаю человека, который бы мог и на голом корде зимой по городу кататься без всяких проблем. Не знаю, как оправдывают себя мошенники. Наверное они такие-же PRO, как мой знакомый и для них: "какая разница какая дата - главное, что протектор целый". Разница есть не для вас, так для других...
Выводов нет конечно. Оказывается, что существует ещё один способ мошенничества в автосфере. Причём, ещё и на шинах, которые довольно таки важная хрень так, как четыре пятна контакта с дорогой единственное, что соединяет машину с землёй. Такие дела - держим ушки на макушке и надеемся, что когда-нибудь можно будет расслабиться.
Кстати, кроме продажи шин с перебитой датой, «Германия Авто» ещё любит заспамливать региональную выдачу товарами из Москвы. Ну это уже классика...
У них теперь есть "0"!
(И конечно, я не утверждаю, что это именно «Германия Авто» перебила дату на шинах. Скорее всего, какой-то большой и страшный оптовик подделал даты и всунул невнимательным кладовщикам «Германия Авто», воспользовавшись их наивностью. Тем более, что у этой компании рейтинг на Авито 4.9! Мы русские друг друга не обманываем!)
UPD1
Небольшое обновление для тех, кто считает что с датами всё ОК. Официальный ответ Ikon Tyres по поводу брендирования:
После марта 2023 года эта шина должна была или быть без бренда, или с брендом Ikon. Российского Nokian после марта 2023 нет.
UPD2
Я тут пересмотрел все фото и «Nokian» фигурирует только в названии объявления и на наклейках. На самой шине бренда не видно. То есть, это действительно может быть шина с переходного Nokian->Nordman->Ikon периода. Но почему дата тогда выглядит так криво?
UPD3
Пока я ползал в грязи между соседскими машинами, чтобы понять как же всё-таки должна выглядеть маркировка даты у Nokian.
Ну явно же выглядит намного аккуратнее заглавного фото поста...
Пришёл очередной ответ от Ikon подтверждающий UPD2. Похоже, что это действительно просто резина переходного периода:
Видимо для проверки новой резины ничего вернее "честного знака" (Или что такое DataMatrix?) не остаётся, если так могут "скакать" шрифты.
Правильно подобрать лучшие шины — задача, которая регулярно возникает перед автовладельцем. Постоянно появляются новые бренды, поэтому сложно найти проверенные модели. Некачественная резина становится причиной более 45% ДТП, поэтому каждый водитель должен быть уверен в безопасности, своих пассажиров и окружающих.
Именно поэтому мы создали для вас рейтинг, в который попали лучшие производители шин с их самыми качественными моделями. Вам остается только подобрать оптимальный вариант для своего авто и условий эксплуатации.
Важность зимних шин в российских реалиях сложно переоценить. От их качества зависит безопасность на дороге и управляемость автомобиля в гололед. О том, какой комплект подойдет именно вам — расскажем в рейтинге лучших зимних шин.
Белшина BEL-347 ARTMOTION SNOW R-13 — лучшее соотношение цены и качества.
Kumho WinterCraft Ice WI51 R-14 — неплохое бюджетное решение.
Yokohama Ice Guard IG50 Plus R-15 — отличные универсальные шины.
Pirelli Ice Zero Friction R-16 — лучшие шины липучки с неплохой проходимостью по снегу.
Kapsen SnowShoes R-17 — вариант для обледенелых дорог.
Triangle PL02 R-18 — лучшие зимние шины с хорошим индексом нагрузки.
Grenlander Icehawke R-19 — отличная резина с высоким индексом максимальной скорости.
Habilead AW33 R-20 — хорошая резина с широким профилем.
Липучки отлично работают при экстремально низких температурах, обеспечивают хорошее сцепление на мокром асфальте. Лишний шум при езде по асфальту от такой резины исключен. Кроме того, если сравнивать с шипованными шинами, то у липучек более продолжительный срок службы и отсутствует необходимость в постоянном обслуживании. Однако управляемость автомобилем на заснеженной или обледеневшей поверхности, проходимость по снегу хуже, чем у шиповки, а тормозной путь — длиннее.
Нешипованная зимняя фрикционная шина — оптимальный вариант для изменчивых погодных условий. С ее помощью обеспечивается надежное сцепление с дорогой за счет направленного рисунка протектора и широким каналам, отводящим снег, загрязнение и жидкость из зоны контакта.
Стоимость: от 3 549 рублей.
Индекс максимальной скорости: Т (до 190 км/ч).
Ширина профиля: 175.
Высота профиля: 70.
Назначение: для легкового автомобиля.
Преимущества: мягкая резина; обеспечивают высокий уровень комфорта при езде; отличное сцепление с дорогой; высокий уровень надежности; большой выбор моделей от производителя.
Недостатки: низкий профиль; тяжелая резина.
Резина для надежного сцепления с дорогой, покрытой наледью и снегом. Обеспечивает сокращенный тормозной путь и акустический комфорт. Вы сможете наслаждаться простым и точным управлением авто.
Стоимость: от 3 969 рублей.
Индекс максимальной скорости: Т (до 190 км/ч).
Ширина профиля: 175.
Высота профиля: 65.
Назначение: для легкового автомобиля.
Преимущества: мягкие; хорошая управляемость по снегу и снежной каше; надежное сцепление с обледеневшей дорогой.
Недостатки: внешний вид не самый современный; невысокий индекс нагрузки.
Зимняя нешипованная резина, которая подходит для большого спектра легковых авто. Имеет эффектный асимметричный рисунок протектора и увеличенное пятно контакта.
Стоимость: от 4 547 рублей.
Индекс максимальной скорости: Q (до 160 км/ч).
Ширина профиля: 175.
Высота профиля: 65.
Назначение: для легкового автомобиля.
Преимущества: хорошие акустические характеристики; уверенное сцепление с дорогой; простая управляемость.
Недостатки: может скользить на льду; увеличивает расход топлива.
Липучки, которые обеспечивают отличное сцепление с дорогой в зимний период. Это одни из лучших шин для кроссовера или легкового автомобиля, которые демонстрируют комфортную езду, высокий уровень устойчивости. Благодаря особенностям конструкции профиля и мягким плечевым протекторам получается достичь правильного распределения давления внутри шины.
Стоимость: от 6 890 рублей.
Индекс максимальной скорости: Т (до 190 км/ч).
Ширина профиля: 205.
Высота профиля: 60.
Назначение: для легкового автомобиля.
Преимущества: продуманный рисунок протектора; акустический комфорт; хорошее сцепление; хорошо показывает себя при езде по снегу.
Недостатки: не самый бюджетный вариант; мягкая резина может быстро стереться при неправильной эксплуатации.
Покрышки, обеспечивающие высокие показатели курсовой устойчивости при движении, отличные показатели эффективности обычного и экстренного торможения. Эффективный водоотвод и низкий уровень шума — дополнительные преимущества модели.
Стоимость: от 7 525 рублей.
Индекс максимальной скорости: Н (до 210 км/ч).
Ширина профиля: 205.
Высота профиля: 60.
Назначение: для легкового автомобиля.
Преимущества: превосходное качество сцепления; мягкость; повышенная износостойкость; хорошая управляемость на обледеневшей дороге.
Недостатки: не очень высокая защита от повреждений; тонкая боковина.
Эти покрышки подходят для внедорожников. Они оборудованы мягким компаундом, который сохраняет рабочие качества при экстремально низких температурах. В каркасе предусмотрены усиливающие элементы — они позволяют выдерживать большой вес автомобиля и увеличить проходимость в непростых условиях эксплуатации.
Стоимость: от 6 613 рублей.
Индекс максимальной скорости: V (до 240 км/ч).
Ширина профиля: 235.
Высота профиля: 40.
Назначение: для легкового автомобиля.
Преимущества: низкий уровень шума; высокое качество материалов; хорошее торможение на снегу, льду, асфальте; неплохая управляемость.
Недостатки: не самое лучшее сцепление на льду на поворотах; ухудшается управляемость на сухом асфальте и при температуре выше нуля.
Резина имеет продуманную форму профиля и плотное расположение блоков в центральной части протектора, которое обеспечивает увеличенное пятно контакта. Увеличенные V-образные канавки с продуманным расположением повышают качество сцепления в любую погоду.
Стоимость: от 7 425 рублей.
Индекс максимальной скорости: V (до 240 км/ч).
Ширина профиля: 225.
Высота профиля: 40.
Назначение: для легкового автомобиля.
Преимущества: низкий профиль; интересный дизайн; уверенное управление на заснеженных и обледенелых дорогах; акустический комфорт.
Недостатки: неидеальная балансировка; могут возникнуть проблемы с пробуксовкой при езде по снежной каше.
Лучшие шины для автомобиля, которые подойдут как для небольшого семейного седана, так и для внедорожника. В их конструкции предусмотрена высокая плотность ламелей, используются разные их типы для обеспечения максимально эффективной езды на любой зимней дороги.
Стоимость: от 12 177 рублей.
Индекс максимальной скорости: H (до 210 км/ч).
Ширина профиля: 315.
Высота профиля: 35.
Назначение: для легкового автомобиля.
Преимущества: превосходное сцепление; премиальное качество; хорошо держат дорогу; крепкие боковины; подходят для разных типов дороги.
Недостатки: мягче аналогов; цена выше, чем у других изделий из рейтинга.
Cordiant Snow Cross R-13 — лучшая резина для езды по слякоти.
Viatti Brina Nordico R-14 — лучшие покрышки для заснеженных дорог.
Sailun Ice Blazer R-15 — лучшая резина с большим количеством шипов.
Contyre Arctic Ice III R-16 — лучшая резина с высоким сцеплением на льду.
Tigar SUV Ice R-17 — лучшая зимняя резина для езды по асфальту.
Triangle Group IcelynX R-18 — лучшая резина для укатанного снега и льда.
NORDMAN 8 SUV R-19 — лучшая резина для стабильного сцепления.
Landsail ice Star R-20 — лучшие шины для отечественных авто.
Шипованные шины обеспечивают отличное сцепление на льду и снегу, укороченный тормозной путь и хорошую проходимость по неглубокому снегу. О лучших шипованных шинах расскажем ниже.
Чтобы создать эти шины, применялись самые современные технологии. Увеличенное содержание силики делает изделия мягче, за счет чего повышается эффективность при воздействии низких температур. Резина от Cordiant — залог отличного сцепления как на льду, так и на мокром дорожном покрытии.
Стоимость: от 4 316 рублей.
Индекс максимальной скорости: Т (до 190 км/ч).
Ширина профиля: 175.
Высота профиля: 70.
Назначение: для легкового автомобиля.
Преимущества: специальный протектор, исключающий скольжение; подходят для северных регионов; качественная шиповка; обеспечивают качественную маневренность.
Недостатки: шумность; относительно жесткие покрышки.
Пожалуй, одни из лучших зимних шин в своем ценовом сегменте. Изделия обладают глубоким, износоустойчивым протектором, обеспечивающим высокую степень безопасности во время движения.
Стоимость: от 3 564 рублей.
Индекс максимальной скорости: Т (до 190 км/ч).
Ширина профиля: 175.
Высота профиля: 65.
Назначение: для легкового автомобиля.
Преимущества: специальный асимметричный рисунок; обеспечивает качественную манерность; мягкая резина.
Недостатки: некоторые владельцы отмечают, что шипы быстро теряются; шумность.
Специальный протектор покрышек обеспечивает качественную маневренность даже в условиях заснеженности и езды по льду. Конструкция покрышки крепкая, поэтому шипы не теряются даже при интенсивной эксплуатации.
Стоимость: от 3 931 рубля.
Индекс максимальной скорости: Т (до 190 км/ч).
Ширина профиля: 185.
Высота профиля: 65.
Назначение: для легкового автомобиля.
Преимущества: долговечность шипов; улучшение маневренности и эффективности; мягкий материал; подходят для езды по слякоти.
Недостатки: ограниченная размерная сетка; шум при эксплуатации.
Покрышки российского производства дарят максимальный комфорт при вождении. Специальная конструкция обеспечивает высокий уровень безопасности при езде по снегу, льду и даже слякоти.
Стоимость: от 5 966 рублей.
Индекс максимальной скорости: Т (до 190 км/ч).
Ширина профиля: 215.
Высота профиля: 65.
Назначение: для легкового автомобиля.
Преимущества: специальный протектор; сниженный тормозной путь; высокая курсовая устойчивость.
Недостатки: жесткий материал; шумность.
За счет повышенного содержания силики материал покрышки мягкий и стабильный даже в сильные морозы. Глубокий протектор дарит комфортное вождение и отличается износоустойчивостью.
Стоимость: от 6 692 рублей.
Индекс максимальной скорости: Т (до 190 км/ч).
Ширина профиля: 215.
Высота профиля: 65.
Назначение: для внедорожника.
Преимущества: повышенная эффективность; износоустойчивость шипов; низкий уровень шума.
Недостатки: слабая боковая сторона; могут возникнуть проблемы с балансировкой.
Покрышки данной модели оптимальны для северной зимы. Специальная конструкция и материал обеспечивает безупречное сцепление как на снежном, так и на ледовом покрытии.
Стоимость: от 7 892 рублей.
Индекс максимальной скорости: Т (до 190 км/ч).
Ширина профиля: 225.
Высота профиля: 60.
Назначение: для легкового автомобиля.
Преимущества: повышенное сцепление по льду и снегу; бесшумность; большое количество шипов; мягкий материал.
Недостатки: нестабильная работа; боится ям, бордюров.
Специальная конструкция и лучшие материалы для изготовления дарят безопасность при управлении внедорожником. Шины обеспечивают качественное сцепление на снежном и ледовом покрытии.
Стоимость: от 14 563 рублей.
Индекс максимальной скорости: Т (до 190 км/ч).
Ширина профиля: 235.
Высота профиля: 55.
Назначение: для внедорожника.
Преимущества: протектор высокого качества; рисунок не забивается грязью и слякотью; долговечность и прочность.
Недостатки: резкий запах материала; гул при движении на высокой скорости.
Резина, которая отлично зарекомендовала себя при эксплуатации на легковых автомобилях и кроссоверах. Она обеспечивает отличную управляемость на льду и укатанному снегу, эффективное экстренное и обычное торможение.
Стоимость: от 12 610 рублей.
Индекс максимальной скорости: Т (до 190 км/ч).
Ширина профиля: 235.
Высота профиля: 55.
Назначение: для легкового автомобиля.
Преимущества: хорошее торможение; эффективное сцепление; высокие показатели максимальной нагрузки;
Недостатки: цена; сложное управление на поворотах.
Tunga Zodiak R-13 — бюджетная летняя резина.
Viatti Strada R-14 — неплохой вариант для отечественных авто.
Кама R-15 — хорошая недорогая резина для легкового автомобиля.
Pirelli Formula Energy R-17 — лучшее решение для небольших и средних городских авто.
Sailun Atrezzo Elite R-18 — отличная мягкая резина.
Белшина BEL-282 Artmotion R-16 — прекрасный вариант для медиум- и бизнес класса.
Grenlander Enri U08 R-19 — хорошее решение для езды на высоких скоростях.
Habilead RS26 R-20 — лучшее решение для мощного авто.
Летние шины необходимо так же тщательно выбирать, как и зимнюю резину. Посмотрите наш рейтинг, и вы сможете купить хорошие летние шины.
1. Tunga Zodiak
Резина, которая подойдет для использования на автомобилях отечественного и зарубежного производства. За счет жесткой конструкции обеспечивается хорошая управляемость и защита от проколов.
Стоимость: от 2 709 рублей.
Индекс максимальной скорости: Т (до 190 км/ч).
Ширина профиля: 175.
Высота профиля: 70.
Назначение: для легкового автомобиля.
Преимущества: хорошее сцепление на мокром асфальте; низкий уровень шума; цена.
Недостатки: проблемы с балансировкой; сравнительно быстрый износ.
Неплохой бюджетный вариант летней резины, который отличается низким уровнем шума, хорошим соотношением цены и качества. Модель выпускается достаточно давно и успела зарекомендовать себя с лучший стороны.
Стоимость: от 3 099 рублей.
Индекс максимальной скорости: Н (до 210 км/ч).
Ширина профиля: 175.
Высота профиля: 65.
Назначение: для легкового автомобиля.
Преимущества: мягкая; отлично держит дорогу; не издает лишнего шума.
Недостатки: спорно ведет себя на мокрой дороге; некоторые автолюбители жалуются на скорость износа.
3. Кама
Бюджетная летняя резина для легкового автомобиля. Она имеет направленный рисунок протектора и продольные канавки, которые обеспечивают хороший отвод воды из пятна контакта. За счет сплошного центрального ребра улучшается курсовая устойчивость автомобиля.
Стоимость: от 2 970 рублей.
Индекс максимальной скорости: Н (до 210 км/ч).
Ширина профиля: 195.
Высота профиля: 65.
Назначение: для легкового автомобиля.
Преимущества: хорошо отводит воду; отличное сцепление; недорогой вариант.
Недостатки: жесткие; направленный рисунок.
Модель, в которой упор был сделан на балансировку технических характеристик. Она является оптимальным выбором для небольших и средних городских машин. Подходит для использования на скоростных авто.
Стоимость: от 7 544 рублей.
Индекс максимальной скорости: W (до 270 км/ч).
Ширина профиля: 215.
Высота профиля: 55.
Назначение: для легкового автомобиля.
Преимущества: хорошая износостойкость; управляемость; высокий индекс максимальной скорости; мягкость; не скользит на мокрой дороге.
Недостатки: есть риск нарваться на подделку; цена; средний уровень шума.
Бюджетный вариант, который подходит для эксплуатации на европейских авто. Ассиметричный дизайн протектора выглядит стильно и интересно. Конструкция обеспечивает повышенную точность управления автомобилем, сопротивление к аквапланированию.
Стоимость: от 3 663 рублей.
Индекс максимальной скорости: Н (до 210 км/ч).
Ширина профиля: 185.
Высота профиля: 65.
Назначение: для легкового автомобиля.
Преимущества: мягкая; хорошо держит управление; стильный дизайн; хорошее сопротивление аквапланированию.
Недостатки: на скорости ощущаются вибрации; немного шумновата.
Эта модель является одной из лучших шин для автомобиля медиум-класса. Она имеет современный асимметричный рисунок протектора, за счет которого обеспечиваются отличные эксплуатационные характеристики: комфортность управления, экономия топлива.
Стоимость: от 4 420 рублей.
Индекс максимальной скорости: Н (до 210 км/ч).
Ширина профиля: 205.
Высота профиля: 60.
Назначение: для легкового автомобиля.
Преимущества: мягкая; легко балансируется; обеспечивает хорошее сцепление; повышенная устойчивость на дороге.
Недостатки: слегка бьет руль; небольшой выбор диаметров.
Покрышки, которые идеально подходят для динамичных легковых автомобилей и езды на высоких скоростях. Они обеспечивают комфортное управление даже в самых экстремальных условиях и легко адаптируются к смене погоды и температурного режима.
Стоимость: от 6 732 рублей.
Индекс максимальной скорости: W (до 270 км/ч).
Ширина профиля: 225.
Высота профиля: 45.
Назначение: для легкового автомобиля.
Преимущества: бесшумная; высокое качество управления; хорошее сцепление.
Недостатки: слабые боковины; достаточно быстро изнашивается.
Покрышки категории UHP (Ultra High Performance), предназначенные для самых мощных авто. Они обеспечивают превосходное качество сцепления, устойчивость автомобиля даже при движении на высоких скоростях. Движение на такой резине отличается комфортностью и низким акустическим шумом.
Стоимость: от 9 702 рублей.
Индекс максимальной скорости: W (до 270 км/ч).
Ширина профиля: 255.
Высота профиля: 50.
Назначение: для легкового автомобиля.
Преимущества: бесшумность; комфортная балансировка; мягкость.
Недостатки: цена; не очень хорошее качество управления на проселочной дороге.
Кама 244 R-13 — лучшая резина для езды по слякоти.
Centara VANTI AS R-14 — лучшие покрышки для заснеженных дорог.
Sailun Ice Blazer R-15 — лучшая резина с большим количеством шипов.
Forward Professional А-12 R-16 — лучшая резина с высоким сцеплением на льду.
LingLong Green-Max R-17 — лучшая зимняя резина для езды по асфальту.
Triangle Group IcelynX R-18 — лучшая резина для укатанного снега и льда.
Yokohama Geolandar R-19 — лучшая резина для стабильного сцепления.
Windforce Catchfors R-20 — лучшие шины для отечественных авто.
Всесезонные шины обеспечивают высокий уровень безопасности и комфортное управление. Это универсальное решение для качественного сцепления независимо от климатических условий. К выбору продукции необходимо подойти со всей ответственностью, в данной подборке предложена лучшая резина на все сезоны.
1. Кама 244
Одни из лучших всесезонных шин в своей ценовой категории от отечественного производителя. Покрышки отличаются качественной балансировкой, а также дарят комфортное управление даже на заснеженных участках дороги.
Стоимость: от 2 548 рублей.
Индекс максимальной скорости: N (до 140 км/ч).
Ширина профиля: 165.
Высота профиля: 70.
Назначение: для легкового автомобиля.
Преимущества: бесшумная езда; хорошо поддается балансировке; низкая стоимость.
Недостатки: небольшая глубина протектора; нестабильная работа.
Покрышки от китайского производителя отличаются мягкостью, за счет чего прекрасно держат дорогу. Специальный протектор обеспечивает качественное сцепление с покрытием и высокий уровень безопасности при эксплуатации.
Стоимость: от 3 553 рублей.
Индекс максимальной скорости: H (до 210 км/ч).
Ширина профиля: 175.
Высота профиля: 65.
Назначение: для легкового автомобиля.
Преимущества: низкий уровень шума; простая балансировка; сниженный тормозной путь; хорошо держат дорогу.
Недостатки: недостаточно прочная боковая сторона; боятся ям, бордюров.
Данная продукция станет оптимальным решением для компактных и среднеразмерных транспортных средств. Резина обеспечивает отличную маневренность, мобильность независимо от внешних условий.
Стоимость: от 5 568 рублей.
Индекс максимальной скорости: Т (до 190 км/ч).
Ширина профиля: 165.
Высота профиля: 65.
Назначение: для легкового автомобиля.
Преимущества: отличное сцепление; тихая езда; мягкий материал.
Недостатки: резкий запах при хранении; в протекторе застревают мелкие камни.
Данная модель обеспечивает высокую стабильность и безопасность при управлении автомобилем в любых условиях. При разработке производители вдохновились лучшими технологиями. Изделия обладают отличными характеристиками.
Стоимость: от 3 975 рублей.
Индекс максимальной скорости: Q (до 160 км/ч).
Ширина профиля: 185.
Высота профиля: 75.
Назначение: для легкового автомобиля.
Преимущества: отлично держит дорогу; обеспечивает бесшумную работу; оптимальна для бездорожья.
Недостатки:
быстро стираются;
высокий уровень вибрации.
Данная модель позволит почувствовать максимальный комфорт при управлении транспортным средством. Покрышки оптимизированы для различных климатических условий: они универсальны, прочны и устойчивы к износу.
Стоимость: от 7 048 рублей.
Индекс максимальной скорости: V (до 240 км/ч).
Ширина профиля: 215.
Высота профиля: 50.
Назначение: для легкового автомобиля.
Преимущества: хорошо держат дорогу; обеспечивают высокий уровень безопасности; качественная балансировка; не боятся ям.
Недостатки: резкий запах при хранении; небольшой гул при эксплуатации.
Высокая устойчивость к износам — вот что характерно для данной модели шин. Изделия обеспечивают качественное сцепление на ледяном и снежном покрытии. Благодаря применению резиновой смеси высокого качества и специальному протектору, езда с Triangle AgileX характеризуется безопасностью и стабильностью.
Стоимость: от 11 332 рублей.
Индекс максимальной скорости: H (до 210 км/ч)
Ширина профиля: 265.
Высота профиля: 60.
Назначение: для внедорожника.
Преимущества: устойчивость к разного рода износам; специальный протектор; качественное сцепление с разными типами покрытий; тихая работа.
Недостатки: резкий запах при хранении; наблюдается небольшая вибрация.
Резина данной модели — идеальное сочетание надежности, безопасности и комфортного управления. Покрышки оптимальны для различных климатических условий. Специальный рисунок протектора эффективно отводит воду и грязь, также конструкция снижает уровень вибрации.
Стоимость: от 18 424 рублей.
Индекс максимальной скорости: H (до 210 км/ч).
Ширина профиля: 255.
Высота профиля: 55.
Назначение: для внедорожника.
Преимущества: обеспечивают высокую проходимость; оптимальны для езды на высокой скорости; универсальность; стабильность.
Недостатки: протектор недолговечен; увеличивают топливный расход.
Одни из лучших шин для кроссовера. Модель данной категории отличается стабильностью как на заснеженной дороге, так и на мокром асфальте. За счет специального покрытия шины устойчивы к износам, механическим воздействиям. Покрышки обеспечивают качественную тягу на разных типах грунтов.
Стоимость: от 12 698 рублей.
Индекс максимальной скорости: H (до 210 км/ч).
Ширина профиля: 265.
Высота профиля: 50.
Назначение: для внедорожника.
Преимущества: бесшумная езда; качественное сцепление на разных типах грунта; хорошо балансируется.
Недостатки: шумность; неглубокий протектор.
Sailun Ice Blazer R-13 — неплохая шиповка для комфорта зимой.
Kapsen RW501 R-14 — отличная износостойкость.
Triangle Group AdvanteX R-15 — хорошее сопротивление качению.
Goodride ZuperEco R-16 — качественная летняя шина для мощного авто.
Centara Snow Cutter R-17 — хорошая устойчивость на льду.
ROADX RX Frost R-18 — большой протектор.
Antares Majoris R-19 — для скоростных авто.
Tourador Winter Pro TSU1 R-20 — отличная управляемость на скользкой дороге.
Китай стал одним из ведущих поставщиков резины на отечественный рынок за счет хорошего соотношения цены и качества, а также отсутствия сложностей с логистикой. Предлагаем вашему вниманию лучшие китайские легковые шины.
Китайская шипованная шина по доступной цене, которая отличается повышенной износостойкостью. Она обеспечивает отличное сцепление на заснеженной и обледенелой дороге.
Стоимость: от 3 931 рублей.
Индекс максимальной скорости: Т (до 190 км/ч).
Ширина профиля: 175.
Высота профиля: 70.
Назначение: для легкового автомобиля.
Преимущества: хорошая износостойкость; отличное сцепление; мягкая резина.
Недостатки: ограниченный выбор размеров; высокий уровень шума.
2. Kapsen RW501
Зимняя резина, которая отличается надежностью и долговечностью. Она обеспечивает высокий уровень комфорта при езде: без шума и вибраций.
Стоимость: от 3 931 рублей.
Индекс максимальной скорости: Т (до 190 км/ч).
Ширина профиля: 175.
Высота профиля: 70.
Назначение: для легкового автомобиля.
Преимущества: хорошая управляемость и устойчивость на дороге; износостойкость; низкий уровень шума; минимальные вибрации.
Недостатки: невысокой индекс нагрузки; симметричный протектор.
Шины с премиальным рисунком протектора и обновленным составом резиновой смеси, который обеспечивает сопротивление качению. Продольные канавки позволяют быстро удалять воду. За счет усиленной боковины уверенно проходятся повороты.
Стоимость: от 4 432 рублей.
Индекс максимальной скорости: Н (до 210 км/ч).
Ширина профиля: 195.
Высота профиля: 65.
Назначение: для легкового автомобиля.
Преимущества: хорошая управляемость; мягкое движение и плавность; хорошее сцепление; минимум шума.
Недостатки: не очень хорошо показывают себя на пересеченной местности; при низких температурах становятся твердыми.
Летняя резина, которая разработана специально для мощных и динамичных авто с ярко выраженным спортивным уклоном. Эти высокопроизводительные покрышки с ассиметричным дизайном протектора обеспечивают повышенную управляемость и стойкость к заносам.
Стоимость: от 5 247 рублей.
Индекс максимальной скорости: V (до 240 км/ч).
Ширина профиля: 205.
Высота профиля: 55.
Назначение: для легкового автомобиля.
Преимущества: тихая; мягкая; хорошая управляемость и сцепление; для авто с высоким крутящим моментом.
Недостатки: позиционируются как «суперэко», но класс энергоэффективности «С»; зауженное пятно контакта в сравнении с аналогами.
Покрышки для легкового автомобиля, которые подойдут для эксплуатации в условиях северной зимы. Благодаря продуманной конструкции они хорошо выгребают из снега. Обеспечивает хорошую управляемость и торможение на льду.
Стоимость: от 8 395 рублей.
Индекс максимальной скорости: Т (до 190 км/ч).
Ширина профиля: 245.
Высота профиля: 45.
Назначение: для легкового автомобиля.
Преимущества: гребет снег; обеспечивает устойчивость на льду; хорошее сцепление с дорогой.
Недостатки: цена; небольшой выбор размеров.
Шипованная резина, которая подходит для северной зимы. Она разработана специально для эксплуатации в сложных условиях. Имеет увеличенный срок службы и эффективно отводит воду и тяжеловесную снежную смесь из-под пятна контакта.
Стоимость: от 7 920 рублей.
Индекс максимальной скорости: Т (до 190 км/ч).
Ширина профиля: 225.
Высота профиля: 45.
Назначение: для легкового автомобиля.
Преимущества: большой протектор; мягкие шины; низкий уровень шума.
Недостатки: низкая топливная эффективность; не очень хорошее сцепление на мокрой дороге.
Летняя резина с мягким и комфортным ходом. Прочный протектор имеет повышенную износостойкость и эффективно поглощает удары и вибрации от неровностей дороги.
Стоимость: от 7 671 рублей.
Индекс максимальной скорости: V (до 240 км/ч).
Ширина профиля: 235.
Высота профиля: 55.
Назначение: для легкового автомобиля.
Преимущества: высокая максимальная нагрузка; хорошая износостойкость; тихая езда без вибраций.
Недостатки: цена; ухудшение управляемости на грунтовке.
Резина с инновационной формулой, которая обеспечивает улучшенную управляемость на скользкой дороге. Она подходит для езды как по снегу, так и по мокрым покрытиям, не дубеет при низких температурах.
Стоимость: от 12 177 рублей.
Индекс максимальной скорости: V (до 240 км/ч).
Ширина профиля: 245.
Высота профиля: 40.
Назначение: для легкового автомобиля.
Преимущества: отличное сцепление на мокрой дороге; не дубеет на низких температурах; минимальный уровень шума.
Недостатки: цена; низкий класс энергоэффективности.
На российском рынке появляется все больше неизвестных брендов покрышек. Некоторые автолюбители могут скептически относиться к их качеству, однако и среди этих производителей есть бренды, которые успели завоевать уважение и лояльность потребителя. В современных условиях, чтобы купить лучшие шины, вам не придется значительно переплачивать за сложные схемы поставки и вы сможете получить высочайшее качество продукции по доступной цене.
Мы постарались сделать каждый город, с которого начинается еженедельный заед в нашей новой игре, по-настоящему уникальным. Оценить можно на странице совместной игры Torero и Пикабу.
Реклама АО «Кордиант», ИНН 7601001509
Одной из типичных опасностей для всякого автомобилиста является лопнувшее в дороге колесо. Те, кто хоть раз пережил подобное, вряд ли когда-то об этом забудут. Если включить воображение, то можно представить, что двухтонную машину удерживают четыре небольшие резиновые сферы с крайне малой площадью пятен контакта. От одного этого понимания оторопь берет.
А теперь, чтобы совсем офигеть, представим, что происходит с колесами самолета в момент взлета и посадки – нагрузка на них несоизмерима больше. Сегодня расскажем, как эти «катки» делают.
Прикладное самолетоведение
Незагруженная масса самолета Airbus A380 составляет около 560 тонн, а его скорость при посадке достигает 280 км/ч (при экстренной и вовсе может превышать 400 км/ч!). При этом сила трения в момент приземления крылатого транспорта такова, что мгновенно разогревает колеса до 260°С, то есть выше температуры плавления обычной резины. Не забываем также о том, что в полете колеса охлаждаются до -30°С. Чтобы выдержать такие нагрузки, шасси самолета должны быть по меньшей мере волшебными. Или нет?
Действительно, силу удара, которую получают шасси в момент приземления самолета, трудно вообразить. Причем поверхность взлетно-посадочных полос также не отличается идеальной плоскостью – со временем на ней появляются трещины и неровности до 100 мм глубиной. При движении на очень высокой скорости (под 300 км/ч) автомобильные шины попросту размотало бы по всей полосе, тогда как самолетные покрышки выдерживают до 500 посадок.
Такие феноменальные показатели выносливости достижимы за счет особого устройства шасси и спецсостава резины. В современных авиалайнерах применяются высокотехнологичные многокамерные устройства, способные поглощать удары от приземления практически в полном объеме. В системе стабилизации привычные автомобилистам пружины отсутствуют. Они заменены азотом, который находится под высоким давлением, что не позволяет самолету подпрыгивать и раскачиваться в момент касания колес с посадочной поверхностью.
В сверхтяжелых лайнерах систему амортизации усиливают специальными демпферами, которые позволяют быстрее стабилизировать машину на прямой. Раскосы, расположенные по диагонали, в момент удара защищают конструкцию, отводя часть энергии под углом.
Слоёные колеса
Помимо особой конструкции амортизаторов, в самолетах используются специальные бескамерные колеса идеально круглой формы (у автомобилей, к примеру, они слегка овальные). Это снижает риск нештатных ситуаций во время крена.
Строение самой шины напоминает слоеный пирог. Помимо самой резины, не превышающей в составе самолетной покрышки 50%, в ней присутствуют синтетический и натуральный каучук, технические ткани, а также стальные, нейлоновые и арамидные шнуры корда. Арамид – это высокотехнологичный полимер, обладающий повышенной стойкостью к механическим и термическим воздействиям. Его также используют при производстве огнеупорной одежды и бронежилетов. У данного материала прочность на разрыв составляет около 550 кг/кв.мм (аналогичный показатель стали составляет 50-150 кг/кв.мм).
Камеры в колесах самолета, как мы уже сказали, нет. Вместо воздуха внутрь шины закачивают специальный технический азот, который не загорается даже при самых высоких нагрузках.
Любопытно, что рисунок протектора на самолетных шинах отсутствует, однако на всей поверхности колеса есть продольные канавки, предназначенные для борьбы с аквапланированием, если взлетно-посадочная полоса мокрая. Диски изготавливаются или из сплава магния и цинка или из титана. Для дополнительной подстраховки в самолетах используется сразу несколько колес (у «Боинга» их шесть, у «Антея» – 32). Так, если одно из них лопнет, нагрузка перераспределится на остальные.
Цена вопроса
Процесс изготовление самолетных шасси занимает около шести месяцев. Несмотря на то что покрышка имеет высокотехнологичную конструкцию, долговечной ее назвать нельзя. Через каждые 500 посадок самолета их приходится менять.
На пассажирских лайнерах данная процедура производится не реже раза в год. Не во всех случаях самолетные шины меняются полностью (аналогично автомобильным). В основном хватает восстановления только верхнего слоя. Такая шина обязана выдержать следующие 500 приземлений самолета.
Изучив приведенные нами данные, автомобилисты могут задаться справедливым вопросом: почему шины для машин не делаются подобным образом? Ответ до обидного прозаичен – это стоимости производства. Одно самолетное колесо стоит ни много ни мало около $6000 (в иных случаях цена достигает $10.000).
Всем привет ! Полгода назад я пробил колесо на своей улице из сползающего асфальта , и я решил решить проблему асфальта , посмотрев Ютуб и почитав ваши интернеты , дорогу засыпали гравием утрамбовали гравием и все рядом были мелкие ямки которые не заделали , сказали денег нет идите в бизнес . Спустя время дорога пришла в негодность , начал с портала решаем вместе и обращения в администрацию получил отписки с прошлыми формулировками про денег нет . Решил попробовать по-другому набрал в 112 вызвал гаи указав в обращении что нужно померить ямки и узнать соответствуют ли они ГОСТу и безопасно ли это для движения , узнать кому принадлежит эта дорога и кто за нее отвечает , выписать предписание на устранение недостатков а в идеале штраф . Спустя неделю дорогу сделали , асфальт нашелся ) Желаю всем хороших дорог .
Пожалуй, в оснащении автомобиля не было более сложной и драматичной истории развития, чем у колес. Изначальные металлические «катки», обладавшие нулевым уровнем комфорта, доказали свою полную неэффективность, и им на смену пришли резиновые. Впрочем, состав автомобильной резины постоянно менялся, пока не была открыта универсальная формула. На этом пути даже появились такие неожиданные решения, как колеса низкого давления, о которых мы сегодня расскажем.
Во всем виноваты эскимосы
Середина 1950-х была временем технического поиска и самых нестандартных технологий. Многие инженеры и просто энтузиасты пытались изобрести что-нибудь эдакое, что будет пользоваться популярностью и найдет свое применение в массовом производстве, так что патенты на очередные инновации сыпались как из рога изобилия.
Доподлинно неизвестно, кто являлся родоначальником технологии, о которой пойдет речь, но первая компания по производству шин низкого давления была зарегистрирована как раз в начале 1950-х годов и называлась Albee Rolligon. В этом её основателю Биллу Олби помог случай: во время командировки на Аляску для жизнеописания северных народов Америки он увидел, как эскимосы перекатывали нагруженную уловом лодку по берегу на тюленьих шкурах, в которые был закачан воздух.
Столь примитивная технология доказала свою эффективность, когда эскимосам удалось быстро достичь своего поселка, несмотря на все неровности местного ландшафта. Мистер Олби назвал её «эскимосскими роликами» и придумал способ, как внедрить таковую в реалии цивилизованной жизни.
Впрочем, патент на неё энтузиаст получил лишь спустя 15 лет, и помог ему в этом опять-таки случай. Знакомый офицер ВВС рассказал ему, с какими трудностями американская армия сталкивалась в Корее: распаханная взрывами влажная земля джунглей оказалась настолько труднопроходима, что грузовая техника просто не могла по ней передвигаться, постоянно увязая. После этого рассказа Билл Олби перешел к разработке широких шин низкого давления и подвески, необходимой для них. Затем он получил патент на изобретение, а фирма Albee Rolligon – предмет для производства.
Прототип, построенный Олби на базе необычной конструкции, продемонстрировал маневренность и экономичность в обслуживании и мог развивать неплохую для пересеченной местности скорость – до 75 км/ч. Шасси первого грузовика Albee Rolligon Transporter (всего было три модификации модели) было посажено на шесть пневматических колес-баллонов с внутренним давлением 0,17-0,42 кг/кв.м. Любопытно, что оно являлось шарнирным и разделяло транспорт на посадочную кабину и платформу.
Грузовая платформа могла вместить до 7 тонн груза. Причем каждое колесо имело собственный привод и специальный протектор для лучшего сцепления с поверхностью, благодаря чему обеспечивалось оптимальное скольжение на таких специфических и труднопроходимых ландшафтах, как песчаные дюны, глубокий снег, болота и илистые наслоения, каменистая и скальная поверхности.
Ширина этих колес и низкое давление в них не позволяли «каткам» закопаться и увязнуть в мягком грунте. При этом тяговое усилие у прототипа Олби было подобно усилию гусеничного тягача аналогичного веса. Фермеры должны были оценить Albee Rolligon Transporter еще и за то, что техника, невзирая на свою массивность, не вредила ценному поверхностному плодородному слою почвы (гумусу), который обычно разрушался под обыкновенными колесами тяжелых грузовиков. Да и пробить такое колесо было проблематично: поскольку масса равномерно распределялась по всей площади пятна контакта, шина низкого давления как бы обнимала препятствие и двигалась дальше.
Прототип Билла Олби продемонстрировал выдающиеся показатели, но из-за своей специфики и трудоемкого производства такая техника не казалась особо прибыльной. Уже к 1960 году компании Albee Rolligon грозило банкротство, однако в последний момент её выкупил известный промышленник Джон Холланд. Новый директор сосредоточил все усилия компании на выпуске только широких шин низкого давления, а производство всех прочих компонентов грузовика отдал другим предприятиям. Благодаря этому Albee Rolligon существует до сих пор, сотрудничая с такими гигантами шинопроизводства, как Pirelli и Bridgestone.
Гусеничный принцип
Как бы ни шли дела в свое время у компании Albee Rolligon, но идея с пневмобаллонами Билла Олби наделала шуму уже в 1956 году. Именно тогда предприниматель Ричард Марш подал патент на транспортное средство с катковым двигателем, в котором шины низкого давления были собраны в единую гусеницу. Дальше экспериментов у этого человека дело не пошло, но опытный образец подобной техники удалось построить US Navy совместно с производителем автоматических трансмиссий BorgWarner Corporation.
Прототип получил название Airoll. Он имел отличную проходимость по экстремальному бездорожью, включая болота, грязь и распаханные поля. Благодаря оригинальной конструкции ходовой части удельное давление на грунт было низким, что и обеспечило такой эффект. При этом двигатель Chrysler V8, установленный за кабиной, мог разогнать такую «амфибию», весившую около 9 тонн, до 50 км/ч.
В 1965-м был построен еще один прототип Airoll. Его корпус был немного уже и выше первого, а вместо 16 прежних колес-катков использовалось всего 13. Успешно преодолев в режиме полевых испытаний более 15 тысяч км по различному бездорожью, он получил оценку «удовлетворительно», а на его основе стали готовить серийный вариант – модель вездехода ХМ-759. Этот экспонат также чуть сбросил в весе (теперь его масса приблизилась к 4,2 тонны), зато получил назад свои «лишние» колеса-катки и даже еще одно сверху (общее число шин низкого давления составило 17).
При габаритах 6,2 х 2,8 метра машина могла перевозить до 1,4 тонны груза либо 14 пехотинцев в полной выкладке, не считая собственный экипаж из двух человек. Из-под рук инженеров эта амфибия вышла настоящим вездеходом, так как могла преодолеть подъем в 60°, боковой уклон в 30º, вертикальную стену высотой 0,9 метра и ров шириной 2 метра.
Вездеход ХМ-759 отлично проявил себя во вьетнамском конфликте, хотя к тому моменту было построено всего 7 единиц такой техники. В СССР существовал аналог данной машины, разработанный Виталием Грачевым в 1965 году. Назывался этот снегоболотоход ПКУ-1, а производился на мощностях ЗиЛа, хотя тираж его ненамного отличался от оригинального ХМ-759.
Современное применение
Благодаря тому что давление воздуха в колесах низкого давления не превышает одной атмосферы, а их форма и размер отличаются от обычных колес, известных автомобилистам, область применения этих катков широка, хоть и специфична. В первую очередь эти колеса нужны всем тем, кто вынужден по роду своих занять преодолевать различные виды бездорожья. К таковым относится разведка (геологи, спасатели, лесничие), туризм, включающий в себя охоту и рыболовство, военная сфера.
Благодаря минимальному давлению на грунт техника с колесами низкого давления необычайно полезна в сельском хозяйстве (особенно на илоносных участках) и в добывающей промышленности. Поскольку они выпускаются в основном без камер, то меньше подвержены деформациям и лучше переносят механические нагрузки.
Современные колёса низкого давления конструктивно различаются в зависимости от своего предназначения. На данный момент существует четыре основных типа таких «покрышек»:
• Арочные колеса можно назвать самыми распространенными. Они имеют большую высоту профиля и могут ставиться на ведущую ось, благодаря чему на порядок улучшают проходимость транспортного средства, хотя основным их предназначением является преодоления пересеченной местности, включающей рыхлый снег и болота. Имеют поперечное арочное сечение с переменной кривизной и низкими бортами. Их толстослойный каркас выполнен из прочного полиамидного корда с низким сопротивлением на изгиб.
• Торроидные колеса имеют среднюю ширину профиля. Выпускаются как с камерой, так и без неё. Чаще всего ставятся на спортивные автомобили и предназначены для повседневного использования (на треке).
• Широкопрофильная резина в отличие от низкопрофильной имеет овальную форму и благодаря высокой сопротивляемости качению предназначена для машин большой грузоподъёмности. Форма овальная. Устанавливается на транспортные средства, вынужденные ездить по тяжёлым дорогам, а также популярна в сельском хозяйстве из-за своего малого показателя давления на почву.
• Пневмокатки получают из высокоэластичной резины. Такие колеса выпускаются либо изначально «лысыми», либо с минимально допустимым протектором, поэтому дополнительно оснащаются грунтозацепами. В такой связке достигается высокий показатель проходимости на бездорожье, превышающий в четыре раза все существующие типы покрышек! При этом пневмокатки обладают низкой грузоподъёмностью и быстро изнашиваются на обычных дорогах.
***
Как у любого изделия, придуманного человеком, у колес низкого давления есть и свои недостатки. Их использование требует конструктивной модернизации кузова и подвески транспортного средства, добавочных крепежей, предупреждающих прокручивание резины в диске, а также особых навыков вождения у оператора (пилотом такого человека язык не поворачивается назвать) из-за сдвига центра тяжести ТС и риска его опрокидывания.
Из-за слабых боковин они склонны к деформациям и опасны на высокой скорости, а также приводят к быстрому износу элементов подвески. Кроме того, они не предназначены для езды по обычным дорогам, поскольку из-за контакта с асфальтом резина без давления быстро стирается. Так что, если вы хотите превратить свой автомобиль в настоящий внедорожник, вам придется максимально внимательно подбирать к таким колесам дисковый профиль, учитывая тип грунтов и высоту протектора. Иначе стоимость этого и без того недешевого удовольствия взлетит до астрономических высот.
У всего есть свой жизненный цикл, и по моему скромному мнению у шинного бизнеса, который мы знали, тоже. Мы с вами являемся свидетелями его кардинальных изменений.
Как мы с вами наблюдаем, дефицита шин в общем то нет. Поэтому такая модель бизнеса как офф-лайн магазин без шиномонтажа открывать в 2023 году просто недопустимо. Также постепенно становится более актуальным второй пост шиномонтажа, чем просторный торговый зал. Но также в борьбе за покупателя выигрывает тот, кто предлагает широкий спектр услуг.
Какие услуги на ваш взгляд должен иметь современный шинный центр?
Потрогать шину если что я забронил 😂🤣