Как тебе такое,Илон Маск?
РАФ-2910
В рамках подготовки серии специальных автомобилей для обслуживания Олимпиады-80 на Рижской автобусной фабрике была создана машина для судейства соревнований по марафонскому бегу и спортивной ходьбе. Чтобы избежать вредного воздействия на спортсменов, решено было поставить автомобиль на электрическую тягу. Таким образом машина получилась не только дружелюбной для окружающей среды, но и практически бесшумной.
В задней части РАФ-2910 располагался блок никель-цинковых аккумуляторов, отделённый от салона герметичным кожухом. Для доступа к аккумуляторам в задней стенке кузова был сделан люк.
Запас хода автомобиля на аккумуляторах составлял 100 км при условии максимальной скорости 30 км/ч.
Кабина водителя была отделена от судейского помещения перегородкой. В салоне находились два рабочих стола - один по ходу движения, другой против хода, - а также поворачивающиеся кресла. Двери в салон были сделаны как слева, так и справа. Под крышкой стола находился блок автоматики и аккумулятор для питания судейской аппаратуры - магнитофона и секундомеров.
Всего в Латвии было выпущено шесть судейских электромобилей РАФ-2910. После проведения олимпийских игр один из них был передан во Всесоюзный НИИ источников тока в Ашхабаде (Туркменская ССР). Там учёные проводили испытания электромобиля, установив на его крышу солнечные батареи площадью около 8 квадратных метров. Планировалась использовать такие машины в регионах, где количество солнечных дней в году превышает 200. Полная зарядка этой версии рижского электромобиля занимала примерно сутки, запас хода был ограничен теми же 100 км, при этом максимальная скорость составляла 50 км/ч. Но в серию такой вариант так и не пошёл.
