Невербальное общение | Три вида рукопожатий, которые определяют отношение собеседника
Практически каждый день мужчины, и всё чаще женщины, пожимают друг другу руки. И, кажется, уже многие знакомы с исследованиями Альбера Меробяна о том, что информация любого сообщения воспринимается вербально, т.е. словами, только в 7%, вокально в 38%, т.е. тоном голоса, ударением или особым способом произнесения звуков и 55% невербальными сигналами.
Но как этим пользоваться непонятно!
Сейчас вкратце расскажу.
Так вот, Аллан Пиз в своей книге “Язык телодвижений” подробно описал виды и способы рукопожатия, которые помогут определить отношение к вам человека напротив. И какой шаг нужно сделать, если вы не согласны с его доминирующей позицией.
Представим, что вы только что познакомились с человеком и приветствуете его рукопожатием. в этот момент вы можете понять его отношение к себе и сделать определенные выводы.
Доминированние: “Он пытается получить контроль надо мной. Мне следует быть осторожным”.
Полосатый рукав (слева) держит руку ладонью вниз
Доминирование передается путем поворота вашей руки (см. рисунок полосатый рукав) таким образом, что ладонь во время рукопожатия оказывается повернутой вниз. Не обязательно строго вниз, но при этом рука все равно оказывается сверху. Если это рука собеседника, то он показывает, что стремится получить контроль над ситуацией.
2. Покорность: “ Я могу контролировать этого человека. Он сделает то, что я захочу”.
Полосатый рукав (слева) держит руку ладонью вверх
Покорное рукопожатие, когда рука располагается ладонью вверх. Тем самым символически передается контроль собеседнику, подобно тому, как собака демонстрирует горло более сильному псу.
Тут нужно быть внимательным, возможно перед вами человек, страдающий артритом, поскольку такое положение для него менее болезненно. При анализе вы должны принимать во внимание другие жесты, человек властный непременно продемонстрирует свою власть другими способами.
Слабое рукопожатие также характерно тем, кто занимается тонкой ручной работой - для хирургов, художников, музыкантов. Такие люди оберегают свои “драгоценные” руки.
3. Равенство: “С таким человеком мне легко и свободно”
Когда встречаются два энергичных, властных человека, рукопожатие может превратиться в своеобразную силовую игру, где каждый стремится перевести руку собеседника в подчиненное положение. Если в результате обе руки остаются в вертикальном положении, то это создает атмосферу равенства и взаимного уважения.
Обе руки находятся в вертикальном положении
Если вы хотите с помощью рукопожатия создать атмосферу доверия, нужно принимать во внимание два аспекта. Во-первых, сделайте так, чтобы и ваша ладонь и ладонь собеседника находились в вертикальном положении. Во-вторых, пожимайте руку собеседника с такой же силой, как и он.
Такие сигналы, как рукопожатие, посылаются и принимаются бессознательно, но сразу же оказывают влияние на исход речи.
А как установить равенство, если собеседник пытается доминировать при рукопожатии?
Если вы чувствуете, что человек пожимает вам руку повернув ладонь вниз, у вас есть несколько вариантов поведения. Перевести руку собеседника в равноправное положение довольно трудно. Кроме того, это слишком очевидно.
Приём “Шаг направо”
Шаг вперёд левой ногой, выравнивание рук и шаг правой ногой
Сделать шаг вперед левой ногой, приближаясь к собеседнику (для этого потребуется немного практики, т.к. большинство при пожатии правой руки начинает движение с правой ноги). Затем сделайте шаг вперед правой ногой, вторгаясь в личное пространство, и приставьте левую ногу к правой. Такой прием позволит вам выпрямить рукопожатие или даже перевести руку партнера в подчиненное положение. Вторгшись в личное пространство, вы сможете взять контроль над ситуацией.
Приём “Ладонь сверху”
В данном случае, не сопротивляйтесь при попытке перевести вашу руку в положение ладонью вверх, за затем накройте правую руку собеседника своей левой рукой. Получится, что вы пожимаете его руку сразу двумя руками. В таком положении вам будет легко перевести руку собеседника в равноправное рукопожатие.
Обхватить руку собеседника двумя руками
Ну и напоследок, часто из-за напряжения при встрече руки становятся холодными и липкими, напоминая остывшую сосиску или дохлую рыбу. Хорошо бы всегда иметь в кармане или сумочке носовой платок, чтобы иметь возможность перед встречей быстро промокнуть ладони и не произвести плохого впечатления. Перед встречей так же можно представить, что вы держите ладони перед горящим камином. Это поможет поднять температуру ладоней на 3-4 градуса.
Как думаете, можно ли намеренно подавать невербальные сигналы противоречащие истинным эмоциям?
Этот год станет лучшим в вашей карьере или бизнесе!
2024 имеет все предпосылки быть непростым.
Замедление роста и стагнация многих рынков, экономика, геополитика. Да вы и без меня знаете.
Лучшая стратегия - стиснуть зубы и фигачить с двойной силой. Делая то, на что мы можем влиять.
Меньше обращая внимание на информационный шум, которого в этом году будет много. И на который повлиять не всегда возможно.
Есть два типа людей:
“Одни катят мир, а другие бегут рядом и кричат: "Боже, куда катится этот мир?"
Давайте быть первыми.
Сложное время это прекрасная возможность вырасти.
Это время толковым спецам, менеджерам и руководителям показать на что способны.
Это прекрасное время перестроить себя и бизнес.
Давайте разъебём этот год!
Это время расти, пока другие не могут это делать, ссылаясь на стагнацию рынка.
Это время делать иксы по прибыли и забирать за это огромные годовые бонусы.
Желаю продуктивного начала года!
Пусть этот год станет лучшим лично для вас!
Тимлид вступился за миддла перед эффективным менеджером
СДЭК - инструкция по применению
Проработал в этой транспортной компании некоторое количество времени и решил написать краткую инструкцию по взаимодействию с ней, дабы пикабушники, которые пользуются услугами СДЭКа или только планируют это сделать (чего я делать не рекомендую, но порой нет выбора), лучше понимали что да как.
Также я разберу некоторые моменты, которые больше всего бесят (как сотрудников. так и клиентов СДЭКа), а также как их можно обойти, чтоб сэкономить себе и другим людям время, которое, как известно, деньги.
Рабочий портал СДЭКа
Это то, в чем мы работаем. Многие сотрудники называют его просто "программой", но по факту это обычный сайт, который открывается в браузере. В общем-то, в наши дни это нормальное явление, но проблема в том, что выглядит рабочий портал СДЭКа как поделие школьника-дегенерата после пьяной вечеринки в подвале с бомжами: нелогичное расположение многих кнопок и окон, мелкий или плохо читаемый шрифт, отсутствие некоторых самых базовых функций и куча других косяков. Поэтому если вам кажется, что сотрудник СДЭКа сидит и просто так мышкой щелкает, то поверьте, это не так: даже такие примитивные вещи как выдача посылок сопровождаются некоторым количеством лишних телодвижений, которые требуется совершить, чтобы пройти всю процедуру. Про отправку посылок я вообще молчу: за откровенно ублюдскую форму отправки я готов уже лично поехать в главный офис СДЭКа и набить там морду тому придурку-программисту, который все это придумал и сделал... Да, со временем привыкаешь и многие вещи на автомате начинаешь прощёлкивать, но это время, время и еще раз время.
В конце поста приведу наглядный пример одной операции в рабочем портале СДЭКа, чтобы у вас было понимание того, на сколько там всё косо и убого сделано, но сейчас рассмотрим более важные вопросы.
Документы
Для получения или отправки посылок нужен паспорт или водительские права. Фото документа в телефоне не прокатит. И демонстрация своей странички на Госуслугах с серией и номером паспорта не прокатит. И ксерокопия документа не прокатит. Только физический оригинал документа, предъявленный сотруднику ПВЗ (пункт выдачи заказов), позволит вам получить свою посылку. Вас медленно обслуживают в ПВЗ? Будьте уверены, огромное количество всех задержек - это судорожные поиски паспорта (копание в сумках и карманах, беготня до машины, где лежат документы и т.д.). Поэтому чтобы избавить себя, сотрудника ПВЗ и других клиентов от бесполезных споров-разговоров, а также пустой траты времени и нервов - подключите СДЭК ID. Это первое и самое важное, что нужно сделать, если вы планируете взаимодействовать со СДЭКом.
Выполняется сия процедура в ПВЗ с помощью сотрудников, более того, в наши обязанности прямо входит предлагать людям помощь с подключением СДЭК ID, но времени на это обычно тупо нет: когда в очереди десяток человек топчется, никто не будет забивать ваши паспортные данные в журнал контрагентов, печатать анкету, ждать пока вы сверите все циферки и буковки и т.д. Поэтому лучше сделайте всё сами, где-нибудь в спокойной обстановке, например, дома. А не в очереди, где у вас за спиной куча народу и многие из них торопятся...
Ставим приложение СДЭКа на телефон, входим в него и первая же строчка вверху будет предложением подключить СДЭК ID. Тыкаем на нее, заполняем все поля, ждем некоторое время - и вуаля, документы для отправки и получения посылок больше не нужны! Вместо этого вам будет приходить код подтверждения (4 цифры). Бонусом идет возможность отправить за посылкой своего друга-брата-соседа-родственника: сообщите ему трек-номер и код подтверждения, после чего посылку ему выдадут без единого вопроса.
Еще один бонус - это избавление от подписывания документов. Обычно необходимо писать свое ФИО, ставить подпись и дату на накладной. Все это занимает время. Более того, если у вас не одна посылка, а несколько, то вам придется сделать это для каждой посылки. Умножьте это на количество людей в очереди (пенсионеры, судорожно ищущие свои очки, тоже процесс не ускоряют...) и поймете, почему выдача даже 3-4 посылок может растянуться на ощутимое количество времени: для каждого клиента, у которого нет СДЭК ID (а таких просто дофига), приходится печатать накладную и ждать, пока ее подпишут, в буквальном смысле тыкая человека носом у бумажку и подсказывая где что писать, чтобы ускорить процесс. Вообще, по опыту могу сказать, поиск посылки на складе может занять меньше времени, чем возня с бумажками, поэтому СДЭК ID - вещь обязательная для всех, кто ценит свое и чужое время.
Деньги
По возможности просите отправителя оплатить отправку. Во-первых, это дешевле. СДЭК любит, когда вы сразу оплачиваете их услуги. Разница может достигать 200-300 рублей, хотя с точки зрения простых людей это не очевидно. Ну какая, казалось бы, разница когда оплатят услуги транспортной компании - сразу или при получении посылки? Однако логика и СДЭК - вещи, как показала практика, несовместимые, поэтому просто помните, что если с вас требуют 900 рублей (условно) при выдаче посылки, то это только лишь потому, что отправитель поленился и не оплатил сразу отправку, тогда она легко могла бы обойтись в 700 рублей (опять-таки условно, многое зависит от тарифа, расстояния и т.д.). Во-вторых, это сэкономит время при получении посылки, ибо оплата вынуждает совершать лишние телодвижения. А как мы помним, рабочий портал СДЭКа бесконечно кривой и убогий, поэтому чем меньше действий придется с ним совершать сотруднику ПВЗ, тем быстрее для вас (и для нас) всё закончится.
Альтернативой служит оплата посылки через приложение СДЭКа на телефоне, но будьте осторожны, деньги могут прийти не сразу, а если не повезет, то вообще только на следующий день. Причем отменить операцию оплаты нельзя, поэтому, как уже говорилось выше, лучше сделать всё заранее, в спокойной домашней обстановке. А еще лучше - попросить отправителя оплатить всё сразу...
Разумеется, есть случаи, когда предварительная оплата не имеет смысла, особенно это касается одежды и прочих вещей, которые люди обычно хотят посмотреть, примерить и т.д. Или получение какого-то хрупкого груза, который может быть поврежден. В этом случае заранее не платите, но позаботьтесь о наличии нужной суммы на карте. И да, лучше всего именно карта, т.к. наличка - это всегда лишняя головная боль, особенно учитывая тот факт, что часто люди суют крупные купюры, в результате чего уже после нескольких таких человек размен в кассе кончается, что приводит к очередной задержке очереди из-за судорожных попыток найти сдачу с очередных 5 000 рублей.
Упаковка
Ад, погибель и Израиль в одном флаконе. Люди логично предполагают, что они дома спокойно упакуют все как следует, однако как уже говорилось выше, СДЭК и логика - понятия несовместимые. Поэтому умоляю, заклинаю вас, дорогие клиенты СДЭКа, пожалуйста, не упаковывайте свое барахло! Ибо согласно регламенту транспортной компании вы должны продемонстрировать груз сотруднику ПВЗ перед отправкой. Да, это тупо, да, это неудобно, да, это бесит, но таковы правила. Уверен, за пункт "показать содержимое посылки перед отправкой" давно уже приготовлен отдельный котел для того эффективного менеджера, который придумал это, но суть от этого не меняется: вам придется показывать то, что вы хотите отправить, иначе мы не примем у вас груз.
В идеале ваша посылка должна выглядеть следующим образом:
1) Прочная коробка. Не раскисшее и размокшее нечто, подобранное на ближайшей помойке и обмотанное старым тухлым скотчем, а что-нибудь более цивильное. В идеале - родная заводская упаковка, особенно если речь идет о каком-нибудь наборе из тарелок и чашек, тяжелом инструменте и т.д.
2) Между содержимым посылки и ее стенками должна быть пупырчатая пленка, мятая бумага и прочие амортизирующие материалы. Да, ваши посылки не будут специально топтать, но... Бывает всякое. Вообще, это то немногое, что в СДЭКе реально работает, по крайне мере, я ни разу не видел, чтобы кто-то из сотрудников или грузчиков небрежно расшвыривал пинками посылки по складу. Нет, обращаются с грузом нормально. Однако представьте себе мешок размером с человека, внутри которого свалены кучей посылки общей массой в десятки килограмм. Как ни крути, но при таком раскладе любой груз подвергается значительным нагрузкам, поэтому не скупитесь на упаковочный материал. Если отправляете что-то очевидно дорогое, например, смартфон, то даже при наличии родной коробки вас попросят дополнительно упаковать его, так что не удивляйтесь этому.
3) Не заклеивайте коробку, оставьте возможность свободного доступа внутрь. Это вот ключевой пункт. Чаще всего сотруднику достаточно осмотреть все своими глазами, копаться в вашем барахле у нас нет ни желания, ни (главное) времени. Поэтому если вы притащите открытую коробку с вашими старыми носками и покажете как вы их красиво уложили в коробку, то ковыряться в них никто не будет. Но вот если вы все это замотали в три слоя скотча и пленки, а затем притащили свою любовно упакованную посылку в ПВЗ, то придется вам все это распотрошить и показать содержимое коробки. Бред? Бред. Но таковы правила СДЭКа.
Также, не отходя от кассы, разберу некоторые вопросы.
Что делать, если у вас нет упаковочного материала? СДЭК вам его предоставит. Но помните, что всё, абсолютно всё стоит денег, начиная от коробок и заканчивая картонными вставками, которыми можно заполнить свободное пространство в коробке. Конечно, многие клиенты оставляют у нас упаковку и мы можем бесплатно дать человеку какую-нибудь старую коробку и набить ее мятой бумагой и прочим мусором, но в общем и целом подумать об упаковке лучше заранее, дабы не платить потом сотни рублей в ПВЗ.
Что делать, если у вас руки из задницы и вы не знаете как лучше упаковать посылку? Сотрудник ПВЗ обязан вам помочь это сделать. Но помните, именно "помочь", а не сделать всю работу за вас. Если вы притащите грязную чугунную наковальню весом в 50кг, то обматывать ее пупырчатой пленкой и скотчем вы будете сами. Да, сотрудник может вам помочь, это входит в его обязанности, но опять же, времени на помощь чаще всего тупо нет из-за большого количества людей, не говоря уж о том, что в ПВЗ часто идут работать девушки и женщины, которые физически не справятся с упаковкой тяжелого или габаритного груза.
Что делать, если вы не хотите платить за упаковку? Выберите другую транспортную компанию. Нет, серьезно. СДЭК вешает всё на своих сотрудников, поэтому если ваша драгоценная посылка приедет в раздавленном виде из-за плохой упаковки (или упомянутая выше чугунная наковальня раздавит другую посылку), то платить за всё это безобразие будет именно сотрудник, который принял ее, а не СДЭК как таковой. Поэтому если от вас требуют упаковать как следует даже что-то неубиваемое и вечное, то, скорее всего, перед вами человек, который уже оплатил из своего кармана чью-то посылку и теперь перестраховывается. Да, такое бывает нечасто, но - бывает.
Сюда же можно отнести различный тяжелый и габаритный груз: при превышении некоего лимита (который считается хрен пойми как) автоматически включается опция "обрешётка", которая ни разу не дешевая (в среднем +1 500 руб. к цене отправки), отменить которую сотрудник не может. Упомянутая выше чугунная наковальня вполне подходит под эти условия, поэтому даже если вы нашли эту наковальню у дедушки в сарае и кому-то хотите продать за тысячу-другую, то лучше откажитесь от этой идеи: чтобы ваш груз не повредил другой груз (или если его посчитают дорогим или хрупким), его запихнут в обрешетку. Что автоматом сделает дистанционную продажу всякого барахла не очень выгодным мероприятием.
Вообще, тяжелые и большие вещи СДЭКом лучше не отправлять, это сильно дорого может выйти, поищите другие транспортные компании, особенно если планируете регулярно отправлять что-то громоздкое или массивное. Не редки случаи, когда попытка отправить даже какую-нибудь не очень тяжелую, но большую деталь (например, от автомобиля - крыло, пороги, бампер и т.д.) через СДЭК приводила к тому, что сумма за доставку оказывалась дороже, чем сама деталь.
Авито
Авито пользуется услугами транспортных компаний для отправки всего того хлама, которым торгует народ. Поэтому если вы что-то продали через Авито и теперь вам нужно отправить это, то вы будете подчиняться не только правилам СДЭКа, но и правилам Авито. Например, Авито плевать хотел на СДЭК ID, вы обязаны принести с собой паспорт, если хотите отправить посылку. Также Авито оплачивает СДЭКу очень небольшой спектр упаковочного материала: коробки размеров XS, S, M, пакеты размеров А3 и А4... Собственно, на этом всё. Поэтому приготовьтесь к тому, что в ПВЗ вам придется доплатить за дополнительный упаковочный материал. Да-да, платить будете именно вы, а не тот, кому вы продали свое барахло. Как вы будете потом требовать с получателя деньги за упаковочный материал (пупырчатая пленка и т.д.) - это уже ваши проблемы. А если вы откажетесь упаковывать свое барахло, то вас завернет уже СДЭК (вернее, сотрудник ПВЗ), поскольку ваша посылка не соответствует регламентам упаковки самого СДЭКа.
В общем, отправители всякого барахла с Авито являются дополнительным источником головной боли для сотрудников ПВЗ, поскольку чаще всего люди не хотят платить за доп.упаковку и устраивают скандалы, на них приходится тратить время, время и еще раз время.
Отдельный привет передаю чудо-пользвателям, которые вместо полного ФИО пишут у себя в профиле несуществующие имена, ники и прочее непотребство - все это Авито автоматом вставляет в отправочную форму СДЭКа и все это нам приходится за вас вручную исправлять, переписывая недостающие данные из ваших паспортов.
Убогий рабочий портал СДЭКа
Возвращаясь к тому, с чего я начал пост... В качестве примера рассмотрим такую простую, казалось бы, операцию, как продажа пакета. Вы привыкли к тому, что купить пакет - это что-то легкое и простое? Ха-ха! Как бы не так! СДЭК приложил массу усилий к тому, чтобы помучить своих сотрудников и своих клиентов с помощью своего рабочего портала. Давайте я вам расскажу что нужно сделать, чтобы мы могли продать вам пакет:
1) Выбрать вкладку с заказами (да-да, внутри рабочего портала СДЭКа есть свои вкладки...).
2) Нажать кнопку "Продать".
3) Найти в длинном и корявом списке пакет (их всего три вида, но они находятся в разных местах списка и никакой разбивки по категориям там нет)
4) Указать количество товара и подтвердить продажу.
5) Нажать кнопку копирования номера заказа.
6) Окно закрывается, возвращаемся в список заказов.
7) Очищаем список заказов с помощью отдельной кнопки и вставляем в строку поиска номер из буфера обмена.
8) Нажимаем поиск, находим этот заказ.
9) Выделяем его мышкой.
10) Жмем кнопку оплаты.
11) Открывается окно оплаты. В нем выбираем нужный тип оплаты (наличные или карта), берем с человека деньги.
12) Уточняем нужен ли клиенту кассовый чек (потому как если этого не сделать сразу, потом вы уже этот чек не напечатаете) и жмем кнопку подтверждения оплаты.
13) Печатаем накладную, прикрепляем к ней степлером чек из банковского терминала (если оплата была по карте) или ставим ручкой или маркером специальную отметку, если оплата была наличными или по QR-коду.
14) Кладем накладную в специальный лоток, чтобы потом это все добавили в финансовый отчет.
15) Готово, вы великолепны! Пакет за 30 рублей продан!
--
И вот так в СДЭКе устроено абсолютно все: дебильные правила, огромное количество лишних телодвижений в рабочем портале и прочие непотребства иногда превращают визит в ПВЗ в незабываемое приключение, причем как для клиентов, так и для сотрудников СДЭКа...
В общем, как-то так. Надеюсь, читать было полезно и интересно.
P.S. А да, чуть не забыл. Зарплата. Сотрудники в зале получают целых 1 500 рублей в день (начинающие чуть меньше, опытные чуть больше), поэтому не стоит удивляться не самым квалифицированным и умным людям, которые вас обслуживают: за ~170 рублей в час не очень много желающих искать и таскать тяжелые и грязные посылки 9 часов подряд, а также выслушивать вопли недовольных клиентов и по миллиону раз в день говорить "предъявите документы, пожалуйста".
Рынок труда. Попытка в аналитику. АСУ ТП
Как наверное понятно из моего ника, я живу в городе Саратов.
Скоро Новый год. Надо посмотреть, что там рынок предлагает.
У нас как вы знаете кадров не хватает. Занимаюсь графоманством, не судите строго.
Саратов, город реальных возможностей.
Ну поехали.
Вакансии дня до 60 рублей. Подработка нынче стоит 180. Курьер. Закладчики хреновы.
Продавец — вот тут интересно. По реальным а не Пикабушным разговорам, в пивной наливайке 1500 в день плюс процент. Летом где-то под три тысячи выходит, сейчас печально, обвешивать надо, потому что ипотека и вообще машину хочется.
Но пройдем дальше. Так как я самый охеревший Пикабушник, который не стесняется того что работал инженером АСУ ТП на всех этих ваших стройках века. Получал много, а сейчас уже похоже нафиг никому не нужен. Так вот. Вобъем в запрос АСУ ТП.
Мой скромный взгляд.
Первые - с ними вообще связываться надо крепко подумать, шаражмонтаж. Вторые — ЭЛНА это реальное производство. Третьи — режут стекло по заказу, ЧПУ и все дела. Тоже реальное производство. Только они даже не знают что такое АСУ ТП. Ее буду предвзят, сказали честно что нихера не понимают. Опять же в вакансии если вчитаться, есть какое то отдаленное понимание, что они не инженера АСУ ТП ищут, а скажем так, отдел. Ну как отдел. Чтобы шарили в АСУ ТП и в шаговых двигателях их станков. И вообще, закрыл этот этот вопрос за эти баснословные деньги. По сути и без эмоций - сидят рядом с НПЗ , на него смотрят, и думают что написав такую же цифру как на НПЗ, народ к ним побежит, станковый парк никому не интересно поднимать. Забыли наверное, что тот же НПЗ дает например бронь и прочие плюшки. Кстати давайте посмотрим что там на НПЗ. Почему там в каждом отделе по 3-5 свободных позиций, не понятно! Наверное потому что эти позиции по совместительству закрывают опытнрые работники, которых жизнь туда пойти заставила.
Такие дела.
Пока загружалась страница, интересное дело с рынком вакансий, которые HR даже не рассматирвают. У них есть четкое понимание кого они ищут. Согласитесь интересно если смотреть сверху. По данному вопросу аж примерно 20 вакансий в милионнике.
В целом, у всех бизнесы и свои подходы. Это их право.
Переедем в Москву.
Уже целый отряд нужен!
Ну серьезно. Человек учится 5 лет, потом еще 5 пытается понять, зачем он учил это все. Посмотрим зарплаты, этож не электромонтер (читай просто с электричеством работник работать умеет, пусть даже высоковольтным)в метро.
Зарплаты в два раза выше. Работы больше софтварные. Т.е. больше про программы. Помните про электромонтера? Он реально рискует и нужен именно в Москве, потому что там метро. Смотрим на этих. Ищем сами не знаем кого. Мы успешно развивающаяся молодая контора на новом направлении, будем демпинговать во всяких Газпромах. Целую роту собрать пытаются. Они реально ищут на такие зарплаты грубо программистов. Бляха, предложите в том же Саратове, все сразу к вам перебегут на удаленку. Не доходит, что инженеру АСУ ТП гораздо проще переучиться на фронтенд программиста, чем понимать из года в год, что у вас в головах?
Ну для затравки хватит.
Вопрос развивать стоит "аналитику" такую, или КГАМ?
Безотносительно. Работодатели, очнитесь блин! Ну хоть у ваших подчиненных спросите что вы с человека хотите и что надо писать в вакансии. Вы вообще нихера не понимаете, кого нанимаете. Понимали бы, с того же Саратова или прочего Воронежа понанимали бы для программ которые надо написать в SCADA системе, с которой вы барыш имеете. А сейчас вы выглядите, как пытающиеся присосаться к волшебным словам. Наймем Ваню за 100 рублей, а сдерем за него тысячу.
Всё, что нужно знать об HR-специалистах или когда попросили провести найм на позицию, о которой не имеешь никакого представления
Итак, путешествуя по просторам Linkedin-а наткнулся на объявление о найме на стажировку
Всё бы ничего, но дальше очень интересные требования
пер.с англ. "Хорошее знание ООП или объектно-ориентированного программирования"
То есть девочка-HR даже не в курсе, что ООП (сокр.) и есть объектно-ориентированное программирование. Причём даже сам Linkedin на первом фото даёт расшифровку, но этой девочке такие высокие материи неведомы.
Как подготовить машину к долгой поездке
Взять с собой побольше вкусняшек, запасное колесо и знак аварийной остановки. А что сделать еще — посмотрите в нашем чек-листе. Бонусом — маршруты для отдыха, которые можно проехать даже в плохую погоду.