"Россия к середине 20 века будет господствовать над Европой как в политическом, так и в экономическом и финансовом отношении". (фр.экономист Эдмон Тери "Экономическое преобразование России", 1913 год)

Период 1894-1916 г. г. существенный прирост населения сопровождается строительством большого количества новых городов в самых разных уголках Российской Империи. Именно в это время происходит активное освоение Крайнего Севера, Дальнего Востока, Сибири, Кавказа и Средней Азии. Реальные достижения николаевской России в области строительства, о которых речь пойдёт ниже, представлены строго в соответствии со статистикой (все источники приводятся).

Начало XX века, одновременно со стремительным развитием старых городов, отмечено рождением новых. В южных краях из станиц, деревушек и посёлков вырастают известные ныне курорты: в 1915 году - Геленджик, в 1916-ом – Туапсе, в 1917-ом – Сочи, в 1903-ом – Кисловодск, в 1914-ом – Армавир.

В северных широтах начинается строительство заполярных городов: в 1896-ом возводится Североморск, в 1899-ом – Полярный, в 1916-ом – Мурманск. В Сибири и на Дальнем Востоке закладываются: в 1898-ом – Уссурийск, в 1898-ом - порт Дальний (китайский Далянь), в 1903-ом – Новосибирск, в 1903-ом – Бодайбо, в 1905-ом - Южно-Сахалинск, в 1907-ом – Корсаков, в 1915-ом - Камень-на-Оби (А.Борисюк. История России, которую приказали забыть).

Темпы развития строительства в период 1894-1913 г. г. существенно превышают советские показатели в довоенное время.

Таких высоких объёмов строительства, как в рассматриваемый период 1894-1913 г.г., прежде в истории России никогда не было. Вот список беспрецедентных строек того времени:

1) Транссибирская магистраль (самая длинная в мире дорога – около 10 000 км);

2) дорога в Мурманск (самая северная дорога Империи);

3) железные дороги Кавказа;

4) железные дороги в пустынях Средней Азии;

5) Новороссийское шоссе;

6) Амурское колёсное шоссе;

7) стратегические шоссе на западе Империи;

8) освоение Донбасса (металлургические, угольные, химические, военные, машиностроительные предприятия);

9) освоение Кузбасса (в основном строятся угольные предприятия);

10) угольные предприятия Восточной Сибири;

11) освоение марганцевых рудников Грузии (Чиатура);

12) медные заводы в Армении (Алаверди);

13) освоение Урала (разработка медных месторождений, создание металлургических и машиностроительных предприятий);

14) освоение Домбровского угольного бассейна в Польше;

15) цинковые и свинцовые заводы Польши;

16) создание нефтяной промышленности Северного Кавказа и Азии;

17) форты и крепости на границах Империи (Брестская крепость, Новогеоргиевская крепость, крепость в Гродно, военный порт Александра III и крепость Петра Великого в Латвии, береговые батареи Севастополя, форты Петрограда (Тотлебен, Обручев), Кронштадтская минно-артиллерийская позиция (форты Николаевский и Алексеевский);

18) судостроительные заводы в Николаеве;

19) судостроительные заводы в Ревеле (Таллин);

20) реконструкция Мариинской водной системы;

21) создание Северо-Донецкой речной шлюзованной системы;

22) углубление рек Малороссии: Днепра, Днестра и Южного Буга;

23) осушение болот Центрального региона и Западной Сибири;

24) орошение пустынь Средней Азии (Мургабская ирригационная система в пустыне Каракумы, Романовский канал в «Голодной степи»);

25) создание энергетических систем: 279 городских электростанций, единая районная энергосистема Московского региона (станции Москвы, Электрогорска, Павловского Посада, Орехово-Зуево, линии электропередач и подстанции), первые крупные ГЭС.

Каждый из этих проектов заслуживает отдельного внимания. Например под «Освоением Донбасса» при Николае II подразумевается создание семи крупнейших металлургических заводов - Алчевский (1895), Енакиевский (1895), Краматорский (1898), Харцызский (1898), Макеевский (1898) и два Мариупольских (1896 и 1897), а также 1200 шахт (среди них рекордно глубокая «Новосмольяниновская» - 745 м) (Е.Козловский "Горная энциклопедия", Том 2, с. 225).

На железнодорожном участке от Харькова до Донбасса к 1913 году было построено 297 железнодорожных мостов. На участке Долгинцево (под Кривым Рогом) — Волноваха (Донбасс) — 214 мостов. Это далеко не все показатели... (А.Сенин "Развитие транспортной системы Новороссии и Крыма накануне и во время Первой мировой войны". Новый исторический вестник №3 (49), 2016, с.70)

Промышленность

Развитие добычи угля, стали и чугуна имело решающее значение в те времена, поэтому сравним эти показатели при каждом из правителей того времени. Обратите внимание, что данные взяты преимущественно из советских источников.

Производство чугуна, стали и добыча угля (при правителях с 1855 по 1924 годы)

Следующая таблицы сделаны на основе сведений из статистических ежегодников «Народное хозяйство СССР в 1960 году» (М.1961, С. 254) и «Народное хозяйство СССР в Великой Отечественной войне в 1941 – 1945 годах» (М., 1990, С. 44).

Вместо послесловия:

Среди источников: канал Русского странника

В наше время частенько вспоминают о кажущемся экономическом величии Российской империи во времена правления Николая II. Но соответствовало ли это действительности? Попробуем разобраться, какая сфера деятельности была доминирующей в царской России, и проанализируем ее состояние.

Традиционно, основой экономики Российской империи являлось земледелие. Зерновые культуры занимали доминирующую позицию в структуре посевных площадей, составляя около 87%. Именно зерно было ключевым экспортным товаром. В 1913 году экспорт зерна составлял 47% от общего объема зарубежных поставок, а доля российского зерна на мировом рынке превышала 28%.

Однако, несмотря на значимость зернового сектора, его урожайность оставалась одной из самых низких в мире. Это объяснялось рядом факторов:

1. Во-первых, большинство крестьян в царской России испытывали недостаток земли или были вовсе безземельными (около 70 млн из 85 млн). Основной объем экспортного зерна производился помещичьими и кулацкими хозяйствами, обеспечивавшими более 70% продукции и активно использовавшими наемный труд.

2. Во-вторых, в сельском хозяйстве преобладал ручной труд. Механизация была слабо развита даже в помещичьих угодьях. Крестьяне в основном использовали примитивные орудия труда, такие как сохи и бороны, тогда как трактора, широко применявшиеся в США и Западной Европе, практически отсутствовали.

3. В-третьих, использование минеральных удобрений в мелких крестьянских хозяйствах было минимальным, что приводило к истощению почвы.

4. В-четвертых, урожайность зависела от природных условий, частые неурожайные годы приводили к голоду и падежу скота.

Стоит отметить, что многие помещичьи и кулацкие хозяйства сдавали землю в аренду крестьянам на крайне невыгодных условиях, не внедряя современные методы ведения хозяйства.

Таким образом, несмотря на ключевую роль зерновых в экономике, ситуация в сельском хозяйстве была далека от благополучной, что в дальнейшем способствовало поддержке крестьянами большевиков.

Источник инфо для статьи: "А в сравнении с 1913-м годом..." - Очерк по экономике Российской Империи

Еще несколько статей:

Ты норовистая кобылка. Сейчас, тебя опробую, потом – отдам охранникам, а в Риме – продам в лупанарий.

Продукты в СССР делали из бумаги: правда или вымысел? Советские лакомства, которые вспоминают с ностальгией

Встретил Сталин в Аду Горбачева и гневно ему говорит...

Детский труд на предприятиях Российской империи - вполне обыденное явление. И эксплуатировали их безбожно, заставляя работать в нечеловеческих условиях за копейки. Уже через несколько месяцев такого труда, дети получали страшные заболевания. Но хозяевам предприятий было на это плевать. Их волновала лишь прибыль.

Отмечу, что детей эксплуатировали не только в Российской империи, но и по всему миру. Выше показаны дети-шахтеры из США. Ведь для капиталистов в любой стране, главное - это прибыль. Но сейчас поговорим именно о царской России.

Итак, нужно отметить, что частенько бывало, что дети начинали трудиться с 7-летнего возраста. О посещения школы разговора даже не было. Детский труд оплачивался скудно, хотя они работали столь тяжко, как и взрослые. Зарплата детей обычно равнялась 1/3 заработка взрослых.

Чтобы лучше понять, в каких условиях работали дети, приведем запись фабричной инспекции, посетивших одно из предприятий Орловской губернии:

«В квасильне, где более всего работают дети от 7 лет, у здорового, но непривыкшего человека через четверть часа разболится до обморока голова от невыносимой вони и сырости, которую издает квасящийся уголь… В костопальне дети от 7 лет ходят и распластывают горячую крупку, от которой пыль буквально покрывает их с головы до ног… В прачечной — девочки от 14 лет, совершенно голые, моют грязные от свекловичного сока салфетки в сильно известковой воде, от которой лопается у них кожа на теле».

Как видите, условия труда отнюдь не райские. Как думаете, сколько они жили, с малолетства работая в подобных условиях?

А вот еще одна запись фабричной инспекции, посетивших с проверкой одно из предприятий Астраханской губернии:

«Работа в паточной положительно вызывает особую, чисто профессиональную болезнь, именно нарывы на ногах. В паточном отделении рабочий все время стоит в патоке босиком, при чем малейшая ссадина или царапина разъедается, и дело доходит до флегмонозных воспалений. Высокая температура и господствующие сквозняки вызывают ревматические заболевания».

Отмечу, что об оплачиваемых больничных и отпусках, поездках в санатории, дети, как и взрослые, могли лишь мечтать. Все эти блага дали рабочим лишь большевики.

Источник инфо для статьи: Е. Прудникова Ленин — Сталин. Технология невозможного

Еще несколько статей:

От тебя горит огнем мой зад, мой черный жеребец...

Встретил Сталин в Аду Хрущева, и говорит ему с усмешкой…

«Мы спасли их от геноцида и дали им Родину, а они предали!» Как и зачем товарищ Сталин создал Израиль, и почему евреи его коварно обманули?