Продолжение поста «И снова обзор чудес пакистанских технологий»
Восстановление одной банки аккумулятора
Восстановление одной банки аккумулятора
Выспаться, провести генеральную уборку, посмотреть все новые сериалы и позаниматься спортом. Потом расстроиться, что время прошло зря. Есть альтернатива: сесть за руль и махнуть в путешествие. Как минимум, его вы всегда будете вспоминать с улыбкой. Собрали несколько нестандартных маршрутов.
Настроение у Сани становилось всё хуже и хуже.
Он пытался разобраться в том смутном ощущении, которое не давало ему покоя. Казалось, что ответ где-то близко. Много частей головоломки крутилось у него в голове после последнего совещания. Тюбик с корректором он крутил в руках и никак не мог придумать – куда его применить.
Тревога и какое-то чётное знание, что после ремонта ничего не заработает не покидали его. Интуиция Саню подводила редко. Что-то они упускали.
Когда линия остановилась для ППР, чувство тревоги ещё более усилилось. Причиной тому стал сам ход ремонта.
То потребовалась сварка, а наряда на огневые никто не оформил. Как назло попали чётко под обход отдела главного инженера, который как раз отвечал за пром.без. Начали бегать с бумажками, искать ведро с водой, ветошь, огнетушитель и прочее.
Потом оказалось, что цилиндр на складе найти не могут. На это потратили время. Оказался в ящике под кабелями на складе.
Следом пошли постоянные прерывания: не оказалось нужно ключа шестигранного; сверло заломили и другого такого не было; шпоночный паз проточить – потребовалось заявка в РМЦ за подписью начальника цеха; открыли дверь, которую давно не открывали – машина встала в ошибку – не собиралась безопасность и прочее, и прочее.
Словом подготовка к ремонту не сказать, что была на высоком уровне. Саня злился. Он уже красочно представлял себе разгромный разговор с тех.отделом по поводу их работы. К счастью, пока шёл ремонт, его сдёрнули на 2 совещания: по поводу перехода на новою спец.одежду и по поводу социальных программ для персонала. Так что сердитую речь на эмоциях ему произнести не дали. Наверное, к лучшему. А то наворотил бы дел. Ещё бы уволил кого-нибудь. А за воротами не было видно очереди из желающих работать на заводе.
Но он пообещал себе, что как только будет время – обязательно всё себе запишет и примет меры. Главное только не забыть! Только бы не забыть. Люлей, конечно, он раздаст. Но что толку? Нужно было что-то менять на базовом уровне! Во… опять это слово. Видимо, волшебное какое-то…
Ближе к концу дня все снова собрались в переговорке. Саня прибежал с последнего совещания. Взглянув на лица, понял, что предчувствия его не обманули. Проблема не решилась.
- Так, ну что? Какие новости?
- Не очень, если честно. – угрюмо ответил главный механик. – Практически, всё сделали. Не успели только с направляющими разобраться. Нужно дозаказать кое-что. В остальном всё сделали.
- Я так понимаю, что безрезультатно?
- К сожалению да. Были уверены, что в цилиндре дело. Когда новый поставили – калибровка по-другому прошла. Более чётко. И узлы все в новые позиции встали. Как раньше было. Думали – вот оно! Но нет. Всё равно крутит заготовку на скорости. Но сейчас, хотя бы на средней скорости относительно стабильно стало. На номинальной опять брак прёт.
- Ясно… Что ж – это уже новый симптом. А это хорошо. Наверное…
Саня задумался. Решение было где-то близко.
- Что у нас? Все замечания устранили. Машину почистили. Всё изношенное заменили. На высоких скоростях идёт сбой. На низких нормально. С сырьём проблем нет… А что там с параметрами?
- Также, - откликнулся аватар. – Синхронизация по скорости гуляет.
- Так. Опять скорость. Петрович, а что ты там про идеальный ролик говорил?
- Ну он прям, как новый. Весь блестит. Видимо грязь его полировала. Там же подшипник подклинивал. По той же причине, я думаю, он и умер.
Саня завис. Мысли хороводом крутились у него в голове. Он стеклянным взглядом смотрел сквозь своих коллег. Ролики, скорость, итальянцы, ремни, подшипники… Как же было хорошо ещё вчера вечером! Семья, каток, радость от того, что линия заработала. Саня вспомнил, как смешно разъезжались ноги на коньках у дочки. Он покрутил в руках тюбик со штрихом. Коньки… Вот оно!!! Ну конечно же!!!
Саня вскочил, как ошпаренный.
- Все за мной! – Он выбежал из переговорки.
Продолжение следует...
Читать сначала: https://sanya-davay.tilda.ws/
Может кому будет интересно ознакомится с видео обзором на токарно-карусельный станок модели 1Л532, который мы сделали для горно-обогатительного комбината ЭРДЭНЭТ находящийся в Монголии. Станок запустили под ключ.
Из особенностей:
1) Станок оснащен оперативной системой управления: индикация по осям, реализована постоянная скорость резания, обработка углов и радиусов без поворота суппорта, расширенная диагностика станка.
2) Реализован гидравлический зажим траверсы.
3) Современное электрооборудование с промышленной сетью EtherCat.
Станок 1л532 соответствует нормам точности ГОСТ 44-93
Максимальный диаметр обработки 3200мм.
Максимальная высота обработки 1600 мм
Вес обрабатываемого изделия до 16тн.
Монгол и Русский всегда были друзьями, но что то пошло не так и Русские в 90х покинули Монголию.
«Мы делали там так, чтобы было светлое будущее», — говорили о годах, проведенных в Монголии советские инженеры.
Они строили безоблачное будущее, ощущали себя новыми прометеями, носителями прогресса — и тут же, на месте, видели успехи своей миссии.
После распада СССР многие совспецы и «местнорусские» под давлением массы обстоятельств — экономических, этнических, социальных — покинули Монголию.
И вот снова "Компаны" стали возвращаться.
Возвращение Компанов в 2023г.
Новый станок - это праздник.
Небольшой фоторепортаж с завода
Ж. Гуррагчи – остается единственным в истории гражданином Монголии, побывавшим в космосе.