Привет! Я Рыжая из Перми, и в своем тревел-канале делюсь лайфхаками по самостоятельным путешествиям. И вот у меня тут появился подписчик (и не один) с боязнью летать в самолетах (аэрофобией).
На земле аж 3% людей боятся летать, и это мешает путешествовать. Что с этим можно сделать? Я решила об этом написать и обратилась к психологу.
Вот что сказал мне знакомый психолог:
«Возможно, страх вызван тем, что после закрытия дверей в самолете вы не контролируете ситуацию, она зависит не от вас (а в жизни вы привыкли все контролировать). Человеку сложно принять мысль, что на какое-то время его жизнь будет не в его руках, а в руках машины и пилотов. Вторая частая причина страха - боязнь высоты или аварий, а также непонимание того, как устроен процесс полета».
Ок, и что с этим можно сделать? Как снизить страх?
Если билет еще не куплен:
Не ругайте себя за страх. Он нормален – примите это как свою особенность.
Погуглите статистику: как много людей гибнет в авиакатастрофах в сравнении с другими авариями? И безопасен ли самолет? И нормальна ли турбулентность, та самая тряска в самолете?
Вот на картинке, например, статистика по гибели людей в разных катастрофах в США за 2010-2019 годы – в автокатастрофах погибло 126 ТЫСЯЧ человек за это время, в авиакатастрофах – 16 ЧЕЛОВЕК:
Заметьте, частные самолеты разбиваются сильно чаще обычных.
Да, это не суперсвежая статистика, не про нашу страну, но - в России цифры отличаются несильно, уж точно не кратно, вы можете поискать точную. Даже если за десятилетие у нас погибло в автокатастрофах 500 человек, это все равно в сотни раз меньше, чем в автоавариях.
Получается, шанс погибнуть при крушении самолета вообще никакой, понимаете? Вероятность укуса бродячей собаки, удара молнии или подавиться едой и умереть у человека больше.
Вы также можете почитать отзывы о рейсе, найти информацию, как часто встречается турбулентность на том или ином рейсе и сколько она длится. Это поможет вам быть готовым к ней и пережить ее спокойнее. Также существуют специальные приложения типа Flight Radar – вбейте там свой рейс, и следите за процессом полета. Можно даже найти те, что будут комментировать весь полет - где летит самолет, с чем связан шум или стук во время взлета.
Если билет на самолет у вас уже есть:
Постарайтесь не думать о полете до полета.
В полете постарайтесь отвлечься чем можно: читайте журнал, говорите с близкими, включите фильм, слушайте музыку, чистите память в телефоне.
Старайтесь иногда вставать во время полета. Сходите до туалета или просто встаньте и постойте возле своего кресла. Физическая активность снижает вашу концентрацию на стрессовых моментах.
Попробуйте технику глубокого дыхания. Улыбайтесь (движение мышц влечет за собой соотвествующую реакцию).
Не употребляйте алкоголь. Мажьте руки кремом, пейте воду, ешьте любимое и вкусное.
Понаблюдайте за собой и определите свои триггеры: что именно вас пугает? Может, момент взлета или турбулентности? Если да, попросите близкого человека отвлекать вас в этот момент.
Что еще можно сделать
Совершайте виртуальные полеты. Реально, идите в торговый центр и садитесь там в детскую развлекуху, где вы типа пилот. Также вы можете использовать более простые тренажеры в своем телефоне.
Со временем вы будете лучше понимать, что происходит с самолетом во время движения, почему возникают те или иные шумы, и они будут меньше триггерить ваше внимание. Плюс в интернете очень много роликов, где можно посмотреть, как выглядит определенный рейс с точки зрения пилота или из окна во время движения.
Примерно как-то так. Я сама летать не боюсь, но надеюсь, кому-то поможет эта статья. Если знаете другие способы борьбы со страхом полета - пишите в комментариях.
Мой тревел-канал, где больше всяких интересных текстов - вот.
Кому-то перелеты даются легко, а для кого-то это прям целое испытание. Особенно когда происходит смена часовых поясов, голова идёт кругом, а поясница говорит до-свидания. Эта статья посвящается тем, кто тяжко переносит долгие перелёты/поездки или часто летает.
Этот термин появился относительно недавно, обозначает он сбой в циркадных ритмах, вызванных резкой сменой часовых поясов. Я думаю многим знакомо это состояние, кто летал через всю страну. Всё твоё нутро говорит “я должен спать, сейчас 4 утра”, а в ответ тебе светит солнце в глаза и на часах 11 утра.
Иногда у меня происходят джетлаги, когда я летаю рейсом Москва - Владивосток, особенно в последний Новый Год, когда рейсы задерживались, было несколько пересадок и ожиданий в аэропорту.
Моё состояние было примерно такое: хочется спать, голова свинцовая, в самолете пара кричащих детей, дорожная подушка под шею особо не помогает, потому что позади сидит крупный мужчина, не позволяя нормально откинуть спинку кресла. Справа женщина в огромной жаркой шубе, боялась положить её в багаж, потому что та помнётся. Слева постоянно носящиеся стюардессы и люди, перепившие газировки или воды, бегающие в туалет. В общем, картина так себе лететь почти 10 часов, поэтому приходится смотреть фильмы, слушать музыку.
Иногда проваливаешься в сон, когда уже усталость перекрывает остальные фоновые помехи, но из сна тебя выдёргивает встающая соседка или разнос чая…
На самом деле, последние мои несколько перелетов проходили более или менее хорошо, я человек неприхотливый. В полете или в долгой поездке я включаю режим энергосбережения. Мало бегаю в туалет, мало ем, чуть больше пью, стараюсь спать. Но этот перелёт был крайне жесткий, отходил я от него пару дней.
Когда я летел обратно, то был уже во всеоружии и конкретно подготовился. Делюсь с вами своим опытом, возможно кому-то эти советы пригодятся.
Подготовьтесь к перелёту заранее
Кому знакомо?
Ложитесь спать пораньше
Если собираетесь лететь на восток, ложитесь спать раньше, например, в 21-22 за пару дней до вылета, если на запад, то позже в 12-01 ночи. Так вы быстрее подстроитесь под время суток когда прилетите. Вас не будет так сильно клонить в сон из-за сбоя выработки гормонов. Циркадные ритмы в момент сменить нереально, поэтому лучше заранее подготовиться к этому. Рекомендую к прочтению статью про циркадные ритмы, сов, жаворонков и как настроить удобный для себя режим.
Во время полёта пейте больше воды
Главное - не соки или сладкую воду. Многие часто пьют соки или сладкую газировку, в одном случае сок не особо утоляет жажду и больше относится к еде, а во втором случае от сладкой газировки вы будете испытывать жажду ещё больше. Про алкоголь молчу, от него вообще засуха.
Жидкость во время полёт очень нужна, кровь сгущается, идёт нагрузка на сосуды из-за перепадов давление. Кроме того в салоне воздух сухой, из-за пониженного давления в кровь поступает меньше кислорода, что вызывает лёгкую гипоксию тканей. Кстати, из-за этого иногда возникает дискомфорт в области живота, накопление газов, так что пить дополнительно газировку - не лучшая идея (пожалейте соседей)
Берите с собой маску для сна
Попадание источников света на сетчатку во время сна также влияет на выработку мелатонина, на фазы сна и качество сна. В самолете периодически включают свет при разносе еды и воды, а также свет от мониторов, гаджетов - всё это синий свет, который не даёт вам нормально уснуть. Маска конкретно выручает, маска + наушники/беруши и ты в вакууме.
Во время перелёта вставайте, приседайте, ходите
Делайте небольшую разминку в самолёте, не нарушая личного пространства других
Когда я летел, то видел, как люди встают и стоят в проходе, зря я не делал тоже самое, надеялся на свой организм и выносливость. Короче, лимфодренаж нужен. В салоне самолета низкое давление, из-за этого циркуляция крови в конечностях замедляется, особенно когда перелёт долгий. Все прелести долгого сидения я ощутил в конце, когда приземлились...
Особенно это важно знать для людей в преклонном возрасте, ибо из-за долгого перелёта могут образовываться застои в сосудах. В положении сидя увеличивается венозное давление в ногах, вены растягиваются и ноги начинают отекать. Но вставать резко с кресла не нужно, разомните ноги, потянитесь, вставайте потихоньку, перекатывайтесь с носков на пятки.
Добавки, для быстрого восстановления после перелёта
Вот такой мелатонин выписывают часто неврологи
Мелатонин - поставлю его на 1 место, потому что именно мелатонин синхронизирует работу наших внутренних органов и настраивает биологические часы, которые расположены в гипоталамусе. Мелатонин регулирует уровень кортизола, который повышается в предутренние часы и даёт заряд бодрости.
Если идёт резкая смена циркадных ритмов, нарушается выработка мелатонина, а вследствие чего - сбой в работе биологических часов, просаживается иммунитет, появляется слабость в мышцах, страдает психическое здоровье. Меня очень выручил мелатонин.
Пить его бесконтрольно и долго не советую, но вот в таких ситуациях в самый раз. Принимайте за 1-3 часа до сна. Стандартная дозировка 3 мг, но если у вас ночь за окном, а по ощущениям разгар дня, то можно повышать до 6 мг в сутки. 2-3 дня приёма будет достаточно, хотя смотрите по самочувствию, рекомендую принимать не больше недели.
Магний в хелатной форме от Nooteria Labs.
Магний
Магний второй по важности элемент, который участвует в огромном количестве биохимических процессов, в том числе помогает восстановиться после долгих перелётов, привести мозг в порядок, снять судороги, боль в мышцах, нормализовать сон, улучшает работу сердца.
После последнего перелёта, я пил магний в повышенной дозировке, чтобы организм быстрее восстановился. Стандартная суточная дозировка 400 мг, я принимал 600 мг, две утром, когда прилетел и две капсулы за час до сна. Рекомендую магний в хелатной форме, который лучше усваивается. Ещё рекомендую магниевые ванны, тоже отлично помогают восстановиться.
Пентокан
Пентокам - это калий, витамин С и Рибоза
Калий - поддержка сосудов и питание для сердца. Как уже писал выше, сосуды подвергаются нагрузке из-за перепадов давления, застоя крови, всё это заставляет сердце работать в усиленном режиме. А ещё многие из нас после приземления вместо тёплой кроватки или лежания в ванной носятся галопом по достопримечательностям или по делам.
В общем, калий - это и обмен веществ, и стабильная работа надпочечников, и расширение сосудов.
Почему пентокан?
Потому что там помимо калия витамин С и Рибоза. Витамин С - это энергия и антиоксидант, а также укрепление стенок сосудов. Рибоза необходима для синтеза молекул АТФ – главного источника энергии в организме. Нормально так даёт энергию и бодрость. В целом, улучшает самочувствие после длительной дороги.
Дозировка 1 шипучая таблетка на стакан воды 2 раза в день.
Таурин
Кратко о функциях таурина:
поддержание правильной гидратации и электролитного баланса в клетках
регулирование минералов, таких как кальций в клетках
поддержка общей функции нашей ЦНС
поддержка иммунной системы
У таурина много функций, это незаменимая аминокислота, но для нас важно то, что таурин улучшает работу сердечных мышц, снижает артериальное давление и повышает скорость восстановления скелетных мышц. На эту группу как раз идёт наибольшая нагрузка при длительных перелётах.
В целом, редко встречается дефицит таурина, так как мы в достатке получаем его из питания. Но у нас тут нестандартный случай, поэтому таурин тоже входит в мою подборку для восстановления.
Дозировка 1 г - 1 раз в день.
Подытожим рекомендации
Олды вспомнят...
Что следует запомнить: Заранее готовьтесь к дальнему перелету, пейте больше жидкости, двигайтесь, постарайтесь создать себе комфортные условия во время полёта.
После прилёта в другой часовой пояс восстанавливайте свои циркадные ритмы, это важно. Иначе будете чувствовать себя скверно. Добавляйте в рацион добавки, витамины, чтобы ускорить процесс адаптации и восстановление организма. Надеюсь, рекомендации будут для вас полезны, и перелеты переносить будет легче.
Больше интересного материала про добавки и препараты я выкладываю в сообществе RISE в ТГ и группе в ВК. Подписывайтесь и читайте про рабочие связки, исследования и личный опыт участников.
Всем привет, первый буду летать на самолете, выбрал победу. Сильно долго изучать возможности не было, билет был куплен в попыхах. У меня рюкзак, обычный школьный, размеры чуть больше чем разрешенные в Победе для ручной клади, но как я понял, если рюкзак мягкий то главное что бы он влез. размеры судя по оф сайту 36*30*27 см, рюкзак может на пару см шире, но не будет прям забит под заявку, его можно будет туда запихнуть.
Больше вопросов по ноутбуку, он точно не влезет, размеры его 38 x 27 cм. Но на сайте победы указано следующее Без дополнительной платы:
- ноутбук или планшет в мягком чехле
- зонт-трость (но не пляжный зонт!)
- букет цветов
Я же правильно понимаю что ноут может быть сверх нормы ручной клади я его могу взять просто в чехле (сумке) в салон? Или все не так? Просто инф разнится, где пишут что без чехла, где то с чехлом и т.д.
Звонить на гор. линию победы это надо быть богатым челиком. Минуту разговора 60р, считая ожидания оператора (не удивлюсь если спец. сделано). Прошу подсказать кто уже летал. СПАСИБО! и хорошего вам дня.
Взять с собой побольше вкусняшек, запасное колесо и знак аварийной остановки. А что сделать еще — посмотрите в нашем чек-листе. Бонусом — маршруты для отдыха, которые можно проехать даже в плохую погоду.
Источник: EnotTravel.ru (больше интересного на нашем сайте)
Samsung Galaxy Note 7
С 2017 года некоторые авиакомпании ввели запрет на перевоз в багаже Samsung Galaxy Note 7. Дело в том, что данная модель в свое время неоднократно самовоспламенялась. По мнению авиакомпании смартфон может стать причиной пожара, в багажном отделении самолета. Телефон можно взять с собой в салон, в таком случае проблем не возникнет.
Электронная сигарета
Электронные сигареты, так же находятся под запретом перевозки в багаже. Если их обнаружат, то вероятно попросят взять с собой на борт. Из-за перепадов температур и давления в багажном отделении, источник питания электронной сигареты может воспламениться. Имейте ввиду, что курение электронных сигарет на борту запрещено, так же как и их подзарядка.
Электросамокат, сигвей, гироскутер и пр.
Ограничение связано с литиево-ионными аккумуляторами, которыми оборудованы мобильные средства передвижения. Если вы не можете отказаться от идеи взять с собой гироскутер или подобное ему индивидуальное средство передвижения, вам будет необходимо оформить его, как опасный груз. Еще желательно уточнить у авиакомпании, какие дополнительные требования они предъявляют к их перевозке.
Возможно, вас попросят снять батарею и отдельно упаковать ее, предварительно разрядив до 30 % от номинала емкости аккумулятора.
Допускается перевозить снятую упакованную батарею в ручной клади, если ее мощность не превышает 160 Втч.
Запасные батарейки, аккумуляторы
Запасные батарейки и аккумуляторы разрешено провозить только в ручной клади, при условии, что каждая из них будет упакована по отдельности. Это необходимо, чтобы избежать возможности короткого замыкания. Подойдет розничная упаковка, в которой продаются батарейки, либо необходимо обмотать полюса изолирующей лентой. Батарейки можно перевозить в багаже, если они находятся в приборе. Запасные аккумуляторы для фотокамер, телефонов и прочие, в багаже провозить запрещено.
Зажигалки и спички
Зажигалки, как и спички находятся под запретом перевоза в багажном отделении самолета. Однако, вы можете взять их с собой в салон, но не более одной зажигалки или коробка спичек на человека. Охотничьи спички, полностью запрещены к перевозке даже в ручной клади. Запрещены и бензиновые зажигалки, из-за легко воспламеняемого бензина. Большинство авиакомпаний имеет свой перечень правил и запретов касаемый перевозке багажа. Рекомендуем перед полетом ознакомиться с ним на сайте компании, по каждому предмету, который вызывает у Вас сомнения.
Авиакомпании, стараясь максимально обезопасить перелет идут на меры, порой не очевидные для обычного путешественника. Например, странно, когда в аэропорту нас просят включить телефон, чтобы убедиться, что он работает и как только увидят загоревшийся экран, интерес к гаджету сразу пропадает. Еще странной может показаться просьба извлечь из устройства работающего на литий-ионных батареях, эту самую батарею. Затем, устройство необходимо сдать в багаж, а батарею упаковать в токонепроводящий материал и убрать в ручную кладь. К таким устройствам можно отнести сигвеи, электросамокаты, гироскутеры и прочие подобные.
Зачем в аэропорту просят вынуть батарею из сигвея, электросамоката, гироскутера
Эта мера обусловлена опасностью возгорания литий-ионной батареи, в неблагоприятных условиях багажного отделения, где температура и давление сильно отличаются от установленных норм их хранения. Тогда как ручная кладь будет находиться в салоне в комфортных условиях
В аэропорту просят включить экран телефона
С этим вроде все понятно, об этом многие авиакомпании предупреждают заранее. Но вот сообщить пассажиру о том, что их телефоны должны быть заряжены перед посадкой, не все считают необходимым. Так например, в некоторых аэропортах, при прохождении досмотра, вас могут попросить включить экран мобильного телефона, планшет, ноутбук и тому подобные устройства, чтобы проверить их работоспособность. Если вам не удастся это сделать, вероятно следующей просьбой будет отправить телефон через сканер. С чем не каждый готов согласиться, ведь бытует мнение, что срок службы телефонов после облучения сокращается (но, это не точно).
Закон о «разряженных телефонах» и для чего он нужен
Закон о разряженном телефоне и ему подобных гаджетов, был введен в США в 2014 году, как мера по обеспечению безопасности на борту самолета. Практически сразу, за штатами последовали и другие развитые страны Америки и Евразии. Объясняется, этот закон очень просто, если телефон не включается, значит внутри него, вместо стандартного наполнения, может находится нечто запрещенное. Поэтому, каждый разряженный телефон вызывает у службы безопасности особый интерес.
Наши российские международные аэропорты, последовали примеру своих зарубежных коллег, добавив к стандартным методам досмотра, проверку экрана телефона. Могу наверняка сказать про две воздушные гавани в России, где мне приходилось демонстрировать работоспособность своего телефона, это были Аэропорты Домодедово (Москва) и Платов (Ростов-на-Дону). Причем, раз на раз не приходится, сегодня вас проверят, а завтра телефон уже не вызывает интереса.
Ребят, я для себя сделал открытие, думаю многим будет в новинку. Есть силиконовая складная посуда и складные электрические чайники, я заказывал, работает. Весит оно не намного меньше старой доброй нержавейки, но не надо искать банку для кипятильника и не надо набивать кружки носками для максимально полезного использования объёма. Это не реклама пары действующих интернет магазинов, буду рад, если кому-то пригодится. Когда будете минусить, пожалуйста смотрите на рейтинг, оставьте мне возможность отвечать и постить картинки и видео.
Мало кто из нас знает многое об авиа перелётах. В мой первый полёт я не знал ничего и в страхе что мой портфель не возьмут из-за перевеса, я переплатил в 3 раза. Вместо того чтобы последним пойти процедуру регистрации и проверки я прошёл её первый, из-за чего в зале ожидания я дал посадки целый час. Выйти назад, чтобы покурить или купить что-то я уже не мог. Не буду рассказывать как я мучился в полёте из-за многих своих ошибок, вместо этого я хочу познакомить вас с бывшим борт проводником Илья Брижак, который создал свой YouTube канал. На его канале можно найти много ответов и советов о перелётах, для новичков.
Прошу не кидаться гневными комментариями! Канал на самом деле годный.
Долгое время только читала а тут прикипело, до слез прикипело, совершенно не могу понять что делать! Может кто из пикабушников поможет! Кратко имея на руках один и билет с оплаченной услугой по перелету собаки, появляется необходимость вести ещё одну. Так как конкретно онлайн-консультант авиакомпании ничего не сказал я купила второй билет и ещё одну услугу оплатила по перелету второй собаки. Итак имею два билета на себя и две услуги для провоза собак. И вот! !!!! Кипит!!!! Не могу я вести имея для себя два билета две собаки!!! Теперь когда билеты мне проданы говорят что оформлять нужно было как провоз купнограбаритного багажа в салоне!!! Но я купила два билета!!! Все что мне предлагают это сдать два билета с удержанием 25% от стоимости а потом продать один с грузом и двумя животными!! Но как так то???? Это же те-же я...... , только в профиль! Скажите любимые мои пикабутяне как быть! Отложили мой вопрос до понедельника т.к. обещали с руководством меня связать. .. но дозвониться до них в целом проблема... а уж на связь с руководством надежда минимальная. Собачка которую нужно вести на фото