Идеально
Телеграм - https://t.me/roflemem/2779
Телеграм - https://t.me/roflemem/2779
А по какому тарифы работаете вы ? Ванька, Голубчик или Лихач )
«Россиян готовят к повышению цен на такси», — такие заголовки появились в СМИ. 13 июня Госдума приняла в третьем чтении закон, обязующий такси страховать безопасность пассажиров на сумму до 2 млн рублей.
В отличие от общественного транспорта, в котором страховка уже включена в оплату проезда, страхование в такси было предусмотрено только в рамках полиса ОСАГО, а максимальная выплата составляла 500 тысяч рублей.
Специалисты отмечают, что эта сумма слишком маленькая для того, чтобы покрыть расходы при серьезном ДТП. Кроме того, как показывает статистика, таксисты попадают в аварии в 7,4 раза чаще, чем водители обычных легковых автомобилей.
В СМИ пишут, что введение обязательного страхования ответственности перевозчиков сделает поездки на такси еще более дорогими.
Однако в Госдуме объяснили, что повышения тарифов не должно произойти. Председатель комитета по финрынку Анатолий Аксаков сообщил, что законопроект обсуждался с представителями крупных сервисов такси, в том числе с «Яндекс.Такси», и для них практически ничего не изменится.
По предварительным расчетам Центробанка, новый полис обойдется перевозчикам максимум в 2,5 тысячи рублей в год.
При этом, как скажется это нововведение на стоимости поездок, будет зависеть от конкуренции на рынке, полагает он. В крупных городах, например в Москве, конкуренция высокая, поэтому при возможной корректировке тарифов перевозчиков водителям такси придется это учитывать.
«К тому же, если стоимость полиса действительно окажется около 2,5 тысячи рублей в год, это не сильно отразится на стоимости поездок», — считает Георгий Остапкович, директор Центра конъюнктурных исследований ВШЭ.
При этом, как скажется это нововведение на стоимости поездок, будет зависеть от конкуренции на рынке, полагает он.
Справились? Тогда попробуйте пройти нашу новую игру на внимательность. Приз — награда в профиль на Пикабу: https://pikabu.ru/link/-oD8sjtmAi
Вот все говорят, что Яндекс на стороне пассажира... А я скажу как пассажир, что НЕТ! Живу в Ближнем Подмосковье, загородный довольно большой по населению посёлок, причём с отличным въездом и выездом на шоссе, с хорошими дорогами, инфраструктурой. Пользуюсь тарифами Комфорт+ и Бизнес. Так вот, домой из Москвы или города-спутника N (он от нас всего 8 км) могу приехать на любом тарифе, а вот из дома доступен только Эконом! Здорово, да? А сейчас и Эконома нет, только Межгород! А далее от меня также большой подмосковный город-спутник S, и там есть все тарифы (кроме Бизнеса). И Яндексу невдомёк, что МНОГИЕ пассажиры, живущие не в домах-муравейниках, а в загородных посёлках рядом с Москвой и городами-спутниками, в посёлках, где и коттеджи и квартирные дома, готовы ездить не только Экономом, но и тарифами повыше! Я пишу не только за себя, я общаюсь с людьми и знаю это! Да, у меня есть свой автомобиль, но кто живёт в Москве и области, прекрасно знает как всё "хорошо" у нас с парковочными местами (либо всё занято, либо тупо нет парковки), кругом камеры и, чтобы прикарковаться в нужном месте, необходимо кружить порой по полчаса и в итоге ставить машину (и то с трудом) в каком-нибудь дворе за километр. Поэтому такси очень актуально. И актуально не в Москве с её пробками, а именно на маршрутах Москва-Подмосковье-Москва. И получается что? Водитель К+ и Бизнеса привозит меня домой, а потом 8-10 км едет впустую в зону действия всех тарифов, а мог бы взять пассажиров! Слышишь, Яндекс? И на самом деле в минусе все! И пассажиры, и водители, и сам Яндекс как ни странно, ибо мог бы получать свою прибыль сделав по Подмосковью (хотя бы в пределах ЦКАД) зону всех тарифов. Ну, что ж, Яндекс, браво!
Сервис Яндекс.Такси запустил новый тариф в ряде регионов под названием "ВМЕСТЕ".
Теперь пассажир сможет сэкономить на такси 🚖 если согласится поехать с кем-то ещё, помимо себя (то есть в машине будет помимо водителя, ещё один посторонний пассажир).
При этом сервис предлагает скидку на тариф Эконом (а именно от него записан тариф Вместе) до 4⃣ 0⃣ % от повышенной цены. Давайте сразу подчеркнём фразу ДО 40% (не 40%, а до, то есть 5% или 10% это тоже ДО 40%).
При этом если попутчик не найдётся, Яндекс все равно сохранит ценник для пассажира. Водителю же такая поездка должна быть компенсирована сервисом до цены без скидки.
Как все (или многие) знают, все, что делает сервис Яндекс в любой своей сфере - имеет дальновидный и вовсе не выгодный курс для конечного потребителя (будь то пассажир или водитель, да или просто пользователь сервиса).
Уже сейчас, спустя 5 дней работы нового тарифа, цены на поездки не уменьшаются, а только растут. В чем причина? Все очень просто! 💬 Пока водитель везёт по тарифу Вместе, он не доступен Вам по тарифу Эконом - а значит количество доступным машин меньше - желающих уехать больше - увеличивается высокий спрос ⚡...
Уже сейчас, часть пассажиров в поиске 🔎 экономии, пытаются уехать по тарифу Вместе 👫 вдвоём или втроём... Кстати напомню, что по тарифу уехать может только 1 человек, заняв только одно место пассажира (при этом нельзя поехать с чемоданом или багажом, а также с домашними животными).
Что нас ждёт в ближайшем будущем с новым тарифом? Рассказываем (мнение автора, основанное на истории работы сервиса).
1⃣. Сервис отменит бонус компенсации для водителей, после успешного продвижения нового тарифа.
2️⃣. Тарифы будут увеличиваться не физически, а искусственно (за счёт высокого спроса ⚡)
3️⃣. Увеличение конфликтных ситуаций между пассажиром и водителем.
4️⃣. Другие изменения (которые как показывает практика, не в пользу как минимум одной из сторон)
А вот ответ, что же получит сам сервис от ввода нового тарифа!
Сервис получит незначительное увеличение пассажиропотока, а значит увеличение средней стоимости 1 поездки. Отсюда вытекает и комиссия сервиса (а это от 18 до 30%) - значит, что в итоге, доход сервиса будет увеличиваться. Ведь, чем дороже поездка, тем больше комиссии получит сам сервис.
Кстати, если увеличение в разрезе 1 города будет не значительным - то в разрезе всей страны, такое увеличение даст значительный приток комиссионного дохода.
Сегодня был пост Истории таксиста 102 о том, что некие службы такси предлагают водителям самим договариваться с пассажирами по какому тарифу они поедут. Вроде можно и подороже, а можно и подешевле. Но все на усмотрение пассажира. Странно? Странно. С другой стороны - это прямо подход мобильных операторов. Индивидуальный подход. В таком случае предлагаю свой вариант тарифообразования. Обычное такси, обычный агрегатор, надо куда-то поехать. Выбирайте:
Тариф ПРОМО «Дяденька, подвезите пожалуйста». 10 руб/км, 4 руб/минута. Пассажир заранее ждёт такси у обочины, садится назад, пристегивается, здоровается, молчит всю дорогу, перед выходом благодарит и извиняется, что натоптал. Высадка на обочине у точки назначения.
Линейка тарифов Эконом
Тариф «Эконом стандарт». 10 руб/км, 6 руб/минута. Пассажир заранее ждёт такси у подъезда, либо выходит не более 3 минут, садится назад, пристегивается, здоровается, молчит всю дорогу или негромко говорит по телефону, перед выходом благодарит водителя. Водитель благодарит пассажира. Высадка - в любом месте, где не запрещают ПДД.
Тариф «Эконом Деловой». 10 руб/км, 8 руб/минута. Пассажир заранее ждёт такси у подъезда, либо выходит не более 3 минут, садится назад, пристегивается, может не здороваться, поскольку уже говорит по телефону, может так говорить всю дорогу, одновременно пытаясь зарядить свой айфон зарядкой типа microUSB. Также может давать рекомендации по оптимальному маршруту. Перед выходом благодарит собеседника в телефоне. Высадка – в любом месте, где не запрещают ПДД.
Тариф «Эконом детский». 10 руб/км, 10 руб/минута. Пассажир заранее ждёт с ребенком у подъезда, либо выходит не более 3 минут. Если детей больше одного и не более двух, должен иметь одно детское кресло с собой. Если детей более двух, то водитель сообщает пассажиру контакты АТП, где можно заказать автобус со значком «дети» на борту. Если детей менее или равно двум, пассажир пристегивает детей и себя, с водителем можно не здороваться, поскольку не стоит отвлекаться на водителя, а лучше следить, чтобы ребенок (дети) не мусорил, не кричал, не бил ногами в спинки сидений, не ел Хрустишку и не пил Растишку. Перед выходом благодарит детей, что хорошо себя вели. Высадка - в любом месте, где не запрещают ПДД
Опциональные модификаторы тарифов:
- «дачный». Подача автомобиля на дачный участок за пределами города платная: 20 руб/км. Включает возможность перевезти до 100 кг личных вещей, мытых овощей, хорошо упакованной рыбы, выловленной с соседом с утра на отводной поводок, домашней консервации «своей, с грядочки» упакованной в жесткой тару, собранный мангал, очищенный от сажи и сгоревшей свинины, насосной станции бытового назначения «зимой ведь либо упрут, либо замерзнет» в разобранном и чистом виде. Пассажиры допускаются в салон с небольшим похмельем, кабачки в виде чаевых не принимаются.
- «пляжный». +1000 руб к поездке. Включает возможность проехать после купания в невысохших шортах и в сланцах, с островками прилипшего песка на теле общей площадью не более 50 см.кв., общей массой оставленного в салоне песка не более 25 граммов и объемным содержанием алкоголя в крови не более 0.5 промилле.
- «братья наши меньшие». + 200 руб Включает возможность провезти с собой в переноске, клетке или на руках с намордником небольшое домашнее животное.
- «братья наши не такие уж и меньшие». Включает возможность провезти домашних животных не подпадающих под модификатор «братья наши меньшие» в силу размеров: + 3000 руб + 200 руб за каждый кг живой массы питомца + стоимость разодранной обивки и оторванных деталей интерьера.
- «детский +». + 10 руб/мин. Включает возможность провезти одного или двух детей в сопровождения взрослого с возможностью для детей в пути употреблять продукты питания и безалкогольные напитки, громко кричать с переходом в ультразвуковой диапазон не более, чем на 5 секунд за минуту, бить конечностями по деталям салона, исключая стекла, спросить «скоро приедем?» не более 99 раз.
- «детский «мывсегдабезкресла». + 30 000 руб за посадку + 500 руб/ минута. Даёт возможность провезти ребенка без специального удерживающего устройства необходимого по возрасту. Тариф складывается из суммы штрафа, накладываемого на водителя + водителя надо заинтересовать никуда не спешить и ехать аккуратно.
- «курящий». + 1000 руб. Даёт возможность во время поездки выкурить не более одной классической сигареты или не более 5 минут пользоваться «электронной сигаретой».
- «везименямразь» + 25000 руб. Безакцептное списание. Даёт возможность эмоционально выражать неудовольствие действиями водителя с использованием ненормативной лексики без ограничений на количество повторов, используемый язык и громкость произношения. Доступно только 1 раз за период пользования сервисом. Доставка до точки назначения не гарантирована.
- «извозчик! В номера!» + 50 руб/мин. Даёт возможность совершать поездку в алкогольном опьянении без ограничения на содержание спирта в крови, ездить шумной компанией количеством участников не превышающим число посадочных мест автомобиля, кричать из открытого окна дамам на улице, делать неограниченное количество остановок у точек продаж алкогольной продукции и загружать ее в багажник в количестве не более 100 кг, в конце поездки даётся 3 бесплатных минуты на осознание и подтверждение правильности адреса доставки и выгрузку компаньонов.
- «аутло». По тарифам КоАПП РФ. Даёт возможность остановиться под запрещающим знаком, превысить разрешенную на данном участке дороги максимально разрешенную скорость по дороге в аэропорт или вокзал. Также позволяет заехать под знак «вьезд запрещен» при условии внесения на депозит водителя суммы эквивалентной его 6-месячному заработку в двойном размере.
Опциональные модификаторы тарифов применяются независимо друг от друга и могут суммироваться.
Опция «трезвый водитель» 0 рублей, включена по умолчанию.
Опция « вежливый и опрятный водитель» 0 рублей, включена по умолчанию.
Опция «чистый и исправный автомобиль» 0 рублей, включена по умолчанию.
Здесь должна быть картинка с Робертом Де Ниро, но ее не будет.
Идея №4
Транспорт - 18
Банк идей для Санкт-Петербурга. https://vk.com/ideabanks
Автор: Rinat Bichurin
Название идеи: Новое метро Петербурга и пригородов.
Резюме идеи.
Строительство частного надземного метро с бесплатным проездом для пассажиров. Компенсация затрат на проезд и строительство метро за счет доходов от аренды помещений в составе станционных комплексов.
Проблема.
По густоте линий метро город отстает от развитых стран. Метро перегружено по пассажиропотоку. Многие окраины и пригороды Петербурга не охвачены линиями метрополитена. Строительство подземного метрополитена слишком дорогое. Не хватает средств местного и федерального бюджета.
Постоянно растут тарифы на метрополитене.
Полезный результат.
Экономия затрат горожан на транспорт.
Снижение тарифов на других видах транспорта.
Экономия бюджетных затрат на развитие городского транспорта.
Развитие окраин и пригородов Петербурга.
Скорость и комфорт передвижения по городу.
Безопасность по сравнению с подземным метро.
Изложение идеи.
Строительство частного надземного метро в Петербурге. Строительство во всех районах города, кроме исторического центра. Аналог надземного метро в Нью-Йорке, Чикаго, Париже, Лондоне, Берлине и других городах.
Строительство до 100 км линий надземки и 50 станций за 5 лет.
Бесплатный проезд для пассажиров.
Компенсация затрат на проезд и строительство метро за счет доходов от аренды помещений в составе станционных комплексов.
Затраты на перевозку пассажиров - не более 20% от арендных доходов.
Полные средние затраты на строительство в расчете на 1 км линий - 300 млн.рублей(ориентировочно).
Норма коммерческих помещений для сдачи в аренду в расчете на 1 км линий - 10 тысяч квадратных метров.
Годовая арендная плата за 1 квадратный метр коммерческих помещений - 36 тысяч рублей.
Новое метро Петербурга и пригородов https://vk.com/novmetro
Такую задачу поставил Little.Bit пикабушникам. И на его призыв откликнулись PILOTMISHA, MorGott и Lei Radna. Поэтому теперь вы знаете, как сделать игру, скрафтить косплей, написать историю и посадить самолет. А если еще не знаете, то смотрите и учитесь.
Идея №2.
Банк идей для Санкт-Петербурга. https://vk.com/ideabanks
Транспорт-18.
Автор: Rinat Bichurin
Название идеи: Реновация петербургского метрополитена.
Резюме идеи.
Передача управления метрополитеном частной компании в виде ПАО для снижения тарифов для пассажиров.
Тарифы будут снижены за счет увеличения побочных доходов и снижения затрат.
Проблема.
Постоянный рост тарифов на метрополитене.
Полезный результат.
Экономия горожан на поездках в метро.
Снижение тарифов на метро повлечет за собой снижение тарифов на других видах транспорта.
Изложение идеи.
С частной компанией в виде ПАО подписывается контракт на 5 лет на управление имущественным комплексом государственного метрополитена.
В контракте прописываются условия управления метрополитеном и задание на снижение тарифов для пассажиров, на снижение затрат и увеличение побочных доходов метро.
Управляющая компания получает вознаграждение за эффективное управление метрополитеном.
План снижения тарифов на метрополитене.
1. Переход на единый тариф на поездку в метро без скидок и наценок. Единый тариф - 21 рубль.
2. Увеличение доходов от рекламы и аренды помещений. Тариф - 19 рублей.
3. Снижение расходов на электроэнергию. Тариф - 18 рублей.
4. Снижение материальных затрат. Тариф - 16 рублей.
5. Снижение затрат на рабочую силу. Поэтапное сокращение до 2/3 персонала и доведение количества сотрудников до уровня метрополитена Лондона. Тариф - 8 рублей.
Реновация петербургского метрополитена https://vk.com/renovmetro