Поезда Гранд экспресс, из Крыма в Москву.
Что ещё приятно - есть уборка пылесосом в купе и вагоне, вежливые проводники. Душевно.

В газете «Астраханский Листок» я прочитал статью А. Чайкина о поездке в одном поезде с Львом Николаевичем Толстым во время его последней поездки из Ясной Поляны. Заметки написаны простым человеком и отражают впечатления обычного пассажира.

31 октября [13 ноября по новому стилю 1910 г.], в восемь утра, наш поезд прибыл на станцию Козельск Рязанско-Уральской железной дороги. Утро было пасмурное, дул лёгкий северо-западный ветер, чувствовалась осенняя прохлада. Поезд должен был стоять десять минут, и я, вместе с другими пассажирами, зашёл в здание вокзала выпить чаю.

В небольшом зале было почти пусто: буфетчик, два железнодорожника и пожилая женщина, постоянно смотревшая на наш поезд. Я сидел за столиком, пил чай и читал книгу. Почти все пассажиры молчали, за исключением двух человек, обсуждавших торговые дела. Тишину нарушал только шум кипящей воды в самоваре.

Вдруг я услышал добродушный, но насмешливый возглас сидевшего рядом пассажира, перед которым стояла недопитая бутылка пива: «Таки и это! Таки всё!.. Тебе, старику, всё проститься…».

Меня заинтересовало это высказывание, и я обернулся. Рядом стоял высокий, ещё довольно стройный старик с большой седой бородой. Он был одет в хорошо сшитое темно-коричневое ватное пальто, подпоясанное узким ремнём, и серую шапочку. Его морщинистый лоб, густые седые брови и блестящие глаза производили сильное впечатление. На шее был маленький шарфик, на ногах — высокие сапоги. Он казался мне похожим то на отшельника, то на старого помещика, давно живущего в уединении.

В этот момент он направился к выходу на платформу. За ним следовали носильщик с вещами, женщина средних лет и ещё один мужчина, лицо которого я не разглядел. Все спешили к поезду.

Как только они вышли, к нам подошла пожилая женщина и спросила: «Откуда он взялся? Где его нашли? Говорили, что он совсем скрылся…». Мы удивились её словам. Видя наше удивление, она воскликнула: «Да это же Лев Николаевич Толстой! Разве вы его не знаете? Он, видно, был в монастыре у сестры, а теперь едет домой с Александрой Львовной…».

Узнав, что это Толстой, мы, пассажиры, бросились к выходу, чтобы ещё раз взглянуть на него. Но было поздно: поезд уже трогался.

В дороге я узнал от своего соседа, что Толстой, уходя со станции, спросил Александру Львовну: «А это вещи — тоже наши? Почему их забыли?..» Александра Львовна что-то ответила и попросила его поторопиться.

На следующей станции я выскочил из вагона и увидел Льва Николаевича в окне вагона первого класса. Он смотрел на крестьян с мешками. Большинство пассажиров и служащих ещё не знали о его присутствии в поезде.

По мере движения поезда, всё больше людей приходили на станции, чтобы увидеть Толстого. Но он уже находился в отдельном купе второго класса, страдая от головной боли и слабости. Он перестал смотреть в окно. Александра Львовна на каждой станции покупала что-то в буфете для больного Льва Николаевича. Иногда появлялся его друг, врач Маковицкий, с выражением растерянности или грусти на лице.

В 7 час. 15 мин. вечера поезд прибыл на станцию Астапово. Из-за болезни Толстой сошёл с поезда и, в сопровождении Александры Львовны, начальника станции и других, направился в отдельную комнату, приготовленную для него. На платформе было так много желающих его увидеть, что он с трудом пробирался к зданию станции. Александра Львовна поддерживала его под руку. На его лице было видно сильное физическое и душевное страдание — совсем не то лицо, которое я видел в Козельске.

Газета «Тульская молва», изд. год IV, № 925 от 13 (26) ноября 1910 г.
* текст А. Чайкина лингвистически адаптирован для удобства чтения.

В Ленинградском метро, 1958 год. 🚇

Метро в Ленинграде было построено в 1955 году.

На первой схеме была одна линия и восемь станций. Первая ветка прошла через все вокзалы Ленинграда, кроме Финляндского, и соединила заводские окраины с центром города. 👍

Мир молодёжи

В краевую столицу прибыли 20 новых трамваев производства УКВЗ. Из них 10 уже вышли на линии, а оставшиеся 10 готовятся к запуску в Западном трамвайном депо Краснодара.

Эти трамваи отличаются тем, что имеют 100% низкий уровень пола, что делает их удобными для пассажиров, включая маломобильных граждан. Широкие проходы обеспечивают дополнительный комфорт для всех пассажиров.

Вагоны оснащены современными системами: кондиционирования воздуха для поддержания комфортной температуры, светодиодными маршрутными указателями, а также бегущей строкой для информирования о маршрутах и остановках.

Кроме того, умная система видеонаблюдения, установленная в трамваях, контролирует обстановку как на дороге, так и внутри салона, обеспечивая безопасность. Также система следит за состоянием здоровья водителя, что повышает общую безопасность перевозок.

источник