Не только скорость. Сотни тысячи камер и детекторов будут контролировать и распознавать
Новые тенденции мобильности, выраженные в электросамокатах, моноколесах и прочих устройствах с электромотором, появились относительно недавно, но получили широкий отклик у покупательской аудитории. Оно и понятно: полчаса прогулки с ветерком – и ты на работе, без простоя в пробках или людном общественном транспорте. При этом технические характеристики таких устройств заставляют задуматься, а не опасны ли они для окружающих?
Еще свежи воспоминания, когда СМИ взбудоражила новость о том, что камера фотофиксации запечатлела превышение установленного лимита скорости… электросамокатом. Да-да, именно на этом устройстве водитель (пока назовем его так) двигался по проезжей части минских улиц среди потока автомобилей. Это вызвало недовольство автолюбителей, поскольку нахождение в транспортном потоке таких устройств небезопасно в первую очередь для лиц, управляющих электросамокатом.
Согласно ПДД Республики Беларусь водитель – это физическое лицо, управляющее транспортным средством, а транспортное средство – это устройство, предназначенное для движения по дороге и перевозки пассажиров. Под механическим транспортным средством понимается ТС, приводимое в движение двигателем. Мы не зря выделили и подчеркнули «и», поскольку для определения транспортного средства необходимы одновременно два условия – движение по дороге и перевозка пассажиров. Но на электросамокатах нет оборудованных мест для пассажиров. Тогда транспортное ли это средство вообще?
Большое количество формулировок, применимых к электросамокатам, противоречат друг другу, что породило неопределенность в действиях ГАИ Республики Беларусь: инспекторы вдруг стали составлять протоколы в отношении лиц, управлявших электросамокатом в пьяном виде, по статье административного кодекса, предусматривающей наказание за аналогичные действия при управлении автомобилем (транспортным средством). Этих лиц даже лишали прав на три года и «вешали» на них огромные штрафы.
Справедливости ради стоит отметить, что такая практика сложилась не везде, в большинстве известных нам случаев применялась именно в столице. Но при повторном попадании в поле зрения минской ГАИ лиц «под градусом», управлявших электросамокатом, в их отношении даже возбуждали уголовные дела.
Стало понятно, что ситуацию с электросамокатами нужно переводить в единое правовое поле. А значит, для этого необходимо дать четкое определение этого типа устройств, установить их категории, наличие документов для управления, а также охарактеризовать лицо, управляющее электросамокатом, – является оно в процессе вождения пешеходом или водителем.
Еще в 2019 году начальник белорусской Госавтоинспекции на специальном брифинге ответил на аналогичный вопрос: называть таких лиц следует пешеходами. Но ситуация требует внесения изменений в ПДД, чтобы всё четко расставить по своим местам, поскольку пешеходы на электросамокатах представляют серьезную угрозу для обычных пешеходов. Не шутка ли, по тротуару или беговой дорожке едет «пешеход» со скоростью 50 км/ч, а навстречу ему спокойно движется реальный пешеход на своих двоих. Каков будет финал этой встречи?
Официальный представитель республиканской Госавтоинспекции РБ в августе 2019 года с телеэкрана прокомментировал планируемые изменения так:
«Подготовлены изменения в законодательство, которые в ближайшее время вступят в силу. Вот, кстати, пример: на электросамокате поехали. И это устройство иногда может развивать скорость до 25 км/ч, а иногда – гораздо больше. Планируется, что, пользуясь устройствами, которые развивают скорость до 25 км/ч, люди будут приравниваться к пешеходам. Если это будут более мощные устройства с электродвигателями, то это уже будут транспортные средства, которые будут приравниваться к мопедам либо мотоциклам, на которые нужно водительское удостоверение, техосмотр и страховка».
Однако на дворе уже 2022 год, а планируемые изменения так и остались планируемыми. Полагаем, что это действительно сложный вопрос, ведь мы говорим не только об огромном количестве моделей производимых электросамокатов, но и моноколес, не касаясь роликовых коньков и досок для скейтборда, которые также выпускаются с электродвигателями. Интересно, инвалидная коляска на электродвигателе к какой категории при этом относится?
Не забываем про обязательную госрегистрацию (а куда номер прикрутить?), страховки, техосмотр, транспортный налог и прочие «радости», которые необходимо будет оформлять владельцам подобных устройств, если те вдруг приобретут категорию транспортного средства.
Про техосмотр хотелось бы упомянуть отдельно. В электросамокатах, например, нет тормозных колодок, торможение производится за счет электротяги. По каким критериям определять состояние тормозной системы? И даже если электросамокат, развивающий скорость свыше 25 км/ч, приравняют к мопеду, то как его на тормозной стенд при техосмотре поместить, если стенд рассчитан на колеса не менее R12. Его там «сжует» и выплюнет… Это значит, что линии диагностики для таких ТС необходимы отдельные.
По этой причине работа здесь предстоит действительно колоссальная, и технического характера, с привлечением испытательных лабораторий и институтов, и правового, и в области страховых и прочих организаций, которые так или иначе касаются транспортных средств.
Без какой-либо иронии, с позицией ГАИ мы солидарны – нужно наводить порядок на данной ниве, и как можно быстрее. Получается, что в настоящий момент есть два вида пешеходов, с разной скоростью передвижения и степенью опасности друг для друга, но с одинаковой степенью ответственности. Как-то это неправильно.
В заключение владельцам электросамокатов хочется передать отдельный «привет» и попросить их с уважением относиться к другим участникам дорожного движения, не подвергать свое здоровье и здоровье окружающих ненужному риску.
Элетросамокатист – пешеход или водитель
Пикабу, привет.
У меня тут появилось целых 13 подписчиков, что очень радует 🤗
На днях прочитала в инстаграм историю о том, как сотрудник ДПС остановил отца с ребенком, которые собирались в путь на самокате, и попросил предъявить водительское удостоверение со словами, что если у самоката мощность более N кол-во Вт, то нужны права.
ВОТ ЭТО ПОВОРОТ.
Будем разбираться 🧐
Не забывайте, что основная активность в постах и сторис у меня в инстаграм, вас туда также приглашаю.
Вернёмся к проблеме.
🚶♂️Согласно положениям ПДД, к пешеходам приравниваются лица, использующие для передвижения самокат.
⠀
Казалось бы, все просто, но нет.
⠀
1️⃣Во-первых, самокат не равно электросамокат (очевидно у самоката нет электродвигателя).
2️⃣Во-вторых электросамокат легким движением руки превращается... превращается… в МОПЕД. 🛵
⠀
Если у вашего электросамоката есть следующие характеристики, поздравляю (нет), вы водитель мопеда:
⏺️максимальная конструктивная скорость не превышает 50 км/ч;
⏺️имеет электродвигатель номинальной максимальной мощностью в режиме длительной нагрузки более 0,25 кВт и менее 4 кВт.
⠀
Если скорость более 50 км/ч и мощность более 4 кВт, то у вас не электросамокат, а вообще мотоцикл🏍️. Но выдохните, суды все равно приравнивают электросамокаты к мопедам, даже если критерии превышены.
⠀
✅В общем, единственный критерий определить водитель вы или пешеход – узнать мощность электросамоката: если до 0,25 кВт – вы пешеход, если более 0,25 кВт – вы водитель.
❓Почему так важно знать кто вы – водитель или пешеход?
Потому что существуют разные правила движения и разная ответственность за их нарушение.
❗Например, уже существует судебная практика по ЛИШЕНИЮ водительских прав за езду на электросамокате в состоянии опьянения. Вот так прокатился из бара на электросамокате-мопеде, а потом 1,5-2 года без автомобиля.
⠀
❗А если водительское удостоверение вообще не получал, то за езду на электросамокате-мопеде минус 5-15 т.р. штрафа.
⠀
Кстати, в Ситимобил мощность электросамоката 0,3 кВт))) хотя сейчас они стали заявлять, что мощность до 0,25кВ. Там вообще с этими электросамокатах мутная тема.
Ну что, все еще хочется прокатиться с ветерком?
Если да, то выясните мощность электросамоката и не забывайте основные правила дорожного движения для пешеходов и водителей.
▶️Основные правила для пешеходов:
🔸Разрешено передвигаться, по тротуарам, пешеходным и велопешеходным дорожкам, а при их отсутствии - по обочинам.
🔸При отсутствии всего упомянутого или невозможности двигаться по ним пешеходы могут двигаться по велосипедной дорожке или идти в один ряд по краю проезжей части.
🔸При движении по краю проезжей части пешеходы должны идти навстречу движению транспортных средств.
⚠️Основные правила для водителей мопедов:
🔹Должны двигаться по правому краю проезжей части в один ряд либо по полосе для велосипедистов.
🔹Допускается движение водителей мопедов по обочине, если это не создает помех пешеходам.
❌Запрещается:
🔺управлять мопедом, не держась за руль хотя бы одной рукой;
🔺перевозить груз, который выступает более чем на 0,5 м по длине или ширине за габариты, или груз, мешающий управлению;
🔺перевозить пассажиров, если это не предусмотрено конструкцией транспортного средства;
🔺перевозить детей до 7 лет при отсутствии специально оборудованных для них мест;
🔺поворачивать налево или разворачиваться на дорогах с трамвайным движением и на дорогах, имеющих более одной полосы для движения в данном направлении (кроме случаев, когда из правой полосы разрешен поворот налево, и за исключением дорог, находящихся в велосипедных зонах);
🔺двигаться по дороге без застегнутого мотошлема;
🔺пересекать дорогу по пешеходным переходам.
Продолжаем?
Ответ sedanv в «Побомбим блин!» Арестовали самокатчика
Давеча в комментариях разразилась буря гневных комментов про то куда причислять самокатчика на электросамокат . Вот вам практика.
25-летний астраханец нарушил закон 13 сентября. Дело в том, что на перекрестке улиц Адмиралтейская и Свердлова автопатруль дорожной полиции заметил водителя электросамоката, который пересекал проезжую часть по пешеходному переходу. Гражданин был остановлен для профилактической беседы. Сотрудники установили, что астраханец не имеет прав на управление транспортными средствами. К тому же, от молодого человека исходил резкий запах алкоголя, поэтому он был отстранён от управления электросамокатом. От медицинского освидетельствования на установление состояния опьянения он отказался. В отношении гражданина полицейскими был составлен административный протокол. Мировой судья рассмотрев дело о правонарушении вынес решение о наказании правонарушителя в виде административного ареста продолжительностью 10 суток, сообщает пресс-служба УМВД России по Астраханской области. Отметим, мощность двигателя данного конкретного электросамоката составила 350 ватт. Мощность двигателей внутреннего сгорания мопедов (скутеров) соответствует значениям от 250 ватт и выше. Полиция информирует астраханцев, что имеющаяся судебная практика свидетельствует о том, что пользователи мощных электросамокатов могут быть признаны водителями транспортных средств и обязаны соблюдать ПДД Российской Федерации.
Из местного СМИ.
Законопослушная гражданка общества
Сейчас шел в офис в Малаге и тащил бумагу для принтера, ибо кончилась. На светофоре со мной девушка переходит дорогу и толкает свой электросамокат. Ещё в тот момент подумал, вот же не повезло девушке, что придется сейчас эту хреновину катить до дома. Но вдруг она меня опережает с самокатом встаёт на него и едет. Я начинаю наблюдать за ней, ибо всё равно иду и делать нечего. Она опять видев пешеходный переход спешивается, катит его в руках и только потом встаёт на него и опять начинает ехать. И так 3 пешеходных перехода где нет светофора.
С одной стороны могу сказать, что человек сознательный и соблюдает все правила ПДД, а с другой стороны я хотел бы сказать, что проложена по другой стороне велодорожка и можно было бы не ехать по тротуару и иметь себе мозг по правилам ПДД, а просто перейти на другую сторону и ехать нормально без всех этих выкрутасов. Конечно здорово, что есть такие люди, которые на самокате соблюдают ПДД по всем правилам. Типа видишь переход, спешился, везёшь транспорт в руках, перешёл, опять залез и поехал, но когда есть у тебя рядом велосипедная дорожка, это уже какой то маразм ...
Готовы к Евро-2024? А ну-ка, проверим!
Для всех поклонников футбола Hisense подготовил крутой конкурс в соцсетях. Попытайте удачу, чтобы получить классный мерч и технику от глобального партнера чемпионата.
А если не любите полагаться на случай и сразу отправляетесь за техникой Hisense, не прячьте далеко чек. Загрузите на сайт и получите подписку на Wink на 3 месяца в подарок.
Реклама ООО «Горенье БТ», ИНН: 7704722037