Про отпуск
Интересно, у всех так, когда остаётся меньше недели до отпуска душевные и физические силы как бы покидают тебя. Не скажу, что до отпуска так не бывает, но перед ним особенно. Чувствуешь себя отжатым лимоном с вяло текущими мыслями (как на i486 пересаживаешься с Core i9)
Глазами очевидца: путешествие по трассе М-4 Дон на майские праздники. Как обстановка и все ли спокойно?
По уже сложившейся традиции на майские праздники мы 4 год подряд едем открывать сезон на нашу южную фазенду в Солнечную и теплую Анапу.
Три года подряд мы делаем это на машине и я, зная повышенный интерес аудитории к этой теме в преддверии сезона летних отпусков, отсутствия авиа сообщения с большинством городов Краснодарского края и неспокойной обстановкой практически по всей длине трассы, подробно записываю свои наблюдения, чтобы держать вас в курсе событий.
Отрезок Москва-Воронеж. День первый
Итак, не став дожидаться последних рабочих дней перед майскими с ожидаемым транспортным коллапсом на вылете из Московского региона в сторону юга, решили стартовать на море пораньше. Собрав всех после обеда со школ, работ и колледжей, я загрузила свою ласточку (а мы отправились в путешествие на моей машине) под завязку, закинув между детьми ещё и нашу мини собаку, отправилась в путь. Странное решение московских властей о проведении множественных ремонтных работ по замене дорожного покрытия (о это извечный непререкаемый процесс по освоению бюджета), вылилось в серьезные пробки, усугубленные авариями. Что будет субботним вечером и с утра воскресенья мне страшно даже представить!
Итого мы смогли вырваться из цепких объятий дорог московского региона лишь спустя 4 часа.
Далее дорога стала свободной, но на границе Московской и Тульской областей нас накрыла плотная стена дождя, снова тормозя нашу и так не высокую скорость. Ехали как всегда по платной трассе, которая обеспечивает сносную дорогу, регулярность заправочных станций и карманы для отдыха, оборудованных беседами, туалетами и мусорками.
Неприятным открытием стало отсутствие на платных участках М-4 в Тульской области освещения. Быстро сгустившиеся сумерки, усугубленные проливным дождём, сделали передвижение не слишком комфортным и небезопасным. Странное решение властей сэкономить на освещении в ущерб безопасности за деньги автовладельцев.
Дождь прекратился лишь под Воронежам. Пробки с дождём увеличили время нашего путешествия до Гостиницы в столице черноземья России практически на 2 часа к тому времени, что нам обещал навигатор на выезде из дома.
Трасса М-4 Дон не удивила ремонтируемыми участками с ограничениями скорости до 50 километров в час и фотофиксацией скоростного режима (в плотном трафике это означает очередную пробку). В прошлом году правда похожую картину наблюдали на подъезде в Таманском районе.
Ночевать нам пришлось в новом для нас отеле класса якобы 3 звезды, ибо профавлив в до последнего со временем брони отеля, все номера в нашем привычном Артике были разобраны! Все же майские на носу.
Отель: Размещение на ночлег.
Проблема размещения с животными (пусть даже очень маленькими и милыми), плюс наличие сносной обстановки и удобных кроватей, что бы выспаться после скрюченного состояния автомобильных сидельцев, была решена не сразу. Так же ещё немаловажным условиям являлась оплата на месте без штрафа отмены, ибо обстоятельства нашей поездки были таковы, что до последнего мы не знали получится ли сорваться.
После длительного мониторинга отелей в районе Воронежа в направлении в сторону моря был выбран и забронирован трехзвездный отель «104 комнаты», чуть дороже привычного нам прайса. За 4 местный номер без завтрака просили почти 5 тысяч, но девушка на ресепшн подсказала забронировать на сайте отеля, дабы получить скидку в размере 5 процентов с возможностью оплаты уже по приезду, в итоге вышло 4655₽ - мелочь а приятно. Немаловажным фактором стала собственная охраняемая парковка отеля (хозяева новеньких иномарок меня поймут)
Отель, который мы выбрали на замену привычного Артика, оказался отремонтированной древней советской гостиницей с неприглядным фасадом. Вдобавок вместо обещанных 200 метров от трассы, он оказался в 2 километрах от дороги Москва -Дон. Ситуация усугубилась тем, что в Воронеже из за близости к фронту по всему городу расставлены мощные глушилки и навигатор попросту не работал. В 12 часов ночи пришлось искать редких прохожих, чтобы выяснить где же мы находимся и в какую сторону нам ехать, так как девочка с ресепшен так же не смогла нам по нашим сбивчивым объяснениям подсказать маршрут до гостиницы. Поэтому всем, кто соберется ехать или ночевать в Воронеже настоятельно рекомендую запастись обычными картами, которых нам очень не хватало.
Покатушки в поисках отеля по Воронежу, подмосковные пробки и ливень в дороге вылились в то, что вместо 9 часов вечера в отель мы заселялись практически в полночь, усталые и замученные дорогой.
В самой гостинице кроме огромного двухкомнатного номера, размером с приличную квартиру, и удобных кроваток не нашла никаких плюсов. Ремонт был сделан на троечку, полотенца цветные, а самое главное было выключено отопление, и в номерах было более, чем свежо (на улице ночью было 15 градусов). Поэтому заказав завтрак с утра, мы поспешно выдвинулись в сторону моря, не обещав вернуться. За что отелю присвоены три звезды, я честно, не поняла 🤨
Ночь мы провели спокойно, хотя администрация отеля при заселении предупредила о возможности тревожных сигнализаций, к которым местные уже попривыкли.
Отрезок Воронеж - Анапа. День второй
На трассе к югу от Воронежа на второй день было посвободней первого дня, хотя наш неторопливый экипаж постоянно подвергался обгонам сумасшедших водителей с московскими номерам, явно превышавших рпзрешенный скоростной режим в разы. На дороге выставлено гораздо больше патрулей ДПС, чем ранее, нас правда не тормозили ни разу.
Вместо ожидаемых верениц военной техники, которая обычно начинала появляться под Миллерово, через который идёт трасса на Луганск, шли вереницы новой и не очень сельскохозяйственной техники. Сказывается сельскохозяйственная страда.
В Ростовской области огромные участки дорожного полотна между платными участками были все в заплатках и следах ямочного ремонта. Обычно крайняя правая полоса в этих районах раздавлена большегрузами и зерновозами и либо с продавленными колеями, либо в заплатках. Больше сотни на таких участках на нашей машине и так достаточно с жесткой ходовой было не комфортно. Считай плюс час к времени дороги.
Под Каменск-Шахтинским дорожное полотно сужается из за проводимого ремонта дороги до одной полосы. Что здесь будет завтра послезавтра мне даже страшно представить. Хотя этот район, как мне кажется вечно страдает от вечных пробок.
Застряв в этом районе в пробке наблюдали как в стороне границы образовался столб дыма как от взрыва, который постепенно рассеивался. Рядом сфотографировала непонятный красный объект в воздухе. В ту же сторону незамедлительно вылетел военный вертолет. Возможно, это было не то, что мы подумали, но было очень неприятно.
Так же на горизонте в той стороне был замечен столб дыма как от пожара высоко поднимающийся в воздух, который так же рассеялся пока мы заправлялись. За Каменс-Шахтинским картина повторилась и в воздухе был замечен аналогичный столб дыма. В прошлые годы на майских такого мы не наблюдали. Напомню, что в этом месте до границы рукой подать и расстояние составляет всего 30 километров. Вообще же военной техники на трассе было замечено мало. Колонну из неё по встречной полосе мы встретили только миновав Ростов-на-Дону.
К обстановке на трассе. Практически на всех приличных заправках были очереди как в высокий сезон и вечно вглухую занятые туалеты. Памятуя о дерзком нападении гигантского местного клеща на дочь в прошлом году, до кустиков мы ходить не решались, поэтому мужественно терпели до обеденной остановки.
В объезд вечно стоящих в медлительных пробках подъездах к Ростову-на-Дону с ветерком пролетели по новенькой объездной (правда платной: 380 р за удовольствие избежать пробок).
Так порадовавшая в прошлом году отличной скоростью объездная в обход Краснодара в этом году неодиданно расстроила. Забитая большегрузами и машинами стремящихся попасть у морю граждан, она изрядно подтормаживала, а периодами просто ползла. За Краснодаром по направлению к морю (Новороссийск и Анапа) и вовсе ситуация стала печальной. На отремонтированную дорогу густо понатыкали светофоров, образовав гигантские пробки в обе стороны.
Рекорд времени от Анапы до Москвы, потраченного на дорогу и составившего всего 17 часов, остался не побит и в свете всех этих событий вылился в полноценные полторы суток (причем без дела размяться и подышать воздухом мы не останавливались, а санитарный режим с нашим папой более, чем жесткий): в 15.00 мы выехали из Москвы, к 12.00 добрались до отеля в Воронеже, в 8.00 выехали от туда и только к 9 вечера добрались до дома в Анапе.
О расходах в путешествии.
На платные участки дорог мы потратили 4500 (правда 300₽ заплатили за крюк по платке под Воронежем, когда сбились с маршрута). Порядка 5000 мы заплатили за бензин марки 92 АИ, 4650 на гостиницу, 2500 ₽ на еду (завтрак в гостинице и обед в кафе). Общий бюджет поездки итого вышел 16 655₽.
Для сравнения стоимость попцкарта в поездах Москва Анапа составляет 4550₽, добавить еду в поезд, электричку до вокзала в Москве и такси в Анапе (а так же билет на нашего четвероногого попутчика), то выйдет около 20 000, чуть дороже, но комфортнее (если повезёт с компанией). Цены на купе стартуют от 4900 за верх и 6000 за низ на обычном пассажирском, который идет так полторы суток, и 5000-8000₽ скором.
Надеюсь, что мои дорожные заметки помогут всем, кто собрался на днях штурмовать трассу М-4 Дон. Если вы с успехом уже преодолели это расстояние, пишите в комментариях как путешествие прошло у вас. Буду рада узнать подробности 🙏
Легкой всем дороги на юг🤝
Всегда ваша Морозова❤️🩹
Источник публикации:
https://dzen.ru/a/Zi0F8-siNgQPwCnd?share_to=link
Отдых летом
Из Сибири на Мальдивы
Хобби у меня такое: искать выгодные пути передвижения к заданной точке. А суперсила в том, что мне это удается ))
Вообще все выгодные путевки и тарифы достаются жителям Москвы, Питера, Сочи. Я же живу в Сибири и хочу показать как можно относительно недорого добраться до голубой мечты многих - до Мальдивских островов.
Подойдет для тех у кого длинный отпуск/ студентов или тех для кого время не имеет значение ) Причем за одну поездку посетите минимум 3 страны. Лично для меня это плюс. Если для вас это "галоппом по Европам" - не читайте дальше.
Первая задача - попасть в Казахстан.
Я, например, живу в Томске. Покупаю билет до Петропавловска (немного больше 2 т.р. в плацкарт). Там пересадка до Алматы (тоже в районе 2 т.р. за плацкарт). Всё покупается спокойно на сайте или через приложение РЖД.
А из Алматы вот такие цены до Абу-Даби (всенародно любимый сайт Авиасэйлс):
Я бы заложила дня два на этот эмират. Погулять, впечатлиться "дорого-бохато", посмотреть на мечеть шейха Заида, зашла бы в Лувр (да-да).
Кстати, можно не проезжать до Алматы. Можно остановиться в Астане. Но цены там немного другие, а рейсы (не все), опять-таки, с пересадкой в Алматы:
Из Абу-Даби летим в Мале:
Для жизни выбираем не острова-ресоты, а острова на которых живут местные. Море там такое же, солнце тоже. Найти отель за 4 тысячи - вполне. Только не забывайте что с Мале вам вообще-то надо еще на пароме до "вашего" острова добраться. Поищите в инете - расписание есть. Кстати, солнцезащитные крема берите с собой. Там они в районе 50 долларов стоят. На фрукты тоже особо рассчитывать не стоит. На островах растут только папайя и кокосы.
Если будете брать сразу билеты "туда-обратно", то выйдет дешевле чем брать каждый сегмент по отдельности.
Куда можно еще улететь из Казахстана? Да куда только нельзя! )) В Европу, Америку, о визе только не забудьте )). До Бангкока около 25 т.р. в одну сторону в мае. До Пномпеня (Камбоджа) около 27 в одну сторону.
Всем путешествий! )
Размышления О Сыре и Не Только. Парадоксы Бизнеса
Родилась и выросла в России, сейчас живу в США с 1999 года.
Все дети как дети, а я в детстве была гурманшей. Готовила я лет с 7, пекла полноценные, (хоть и иногда слегка подгоревшие), печенья, кексы и торты с лет так 8 точно. Как ни странно, при этом и ребенком-то я была не жирным, а даже больше худым.. Мне прочили карьеру повара...Одно лето, мой папа работал начальником пионерского лагеря и разрешил мне потусоваться с НАСТОЯЩИМИ поварами. После недели моей добровольной помощи на кухне, я поняла какая это тяжелая работа и больше не грезила поварской карьерой: кто-нибудь когда-либо пробовал нажарить 330 оладий и чтобы они были одного размера и прожаренности? А картошку почистить на 100 человек?...
Работала с 14 лет на заводе (летом), у меня были свои деньги, я любила ходить по магазинам и покупать всякие вкусные вещи для своих родных. Еще я покупала книги, впрочем, до сих пор коллекционирую кулинарные книги.
А потом наступили 90-е, покупать стало нечего, мое гурманство закончилось: не до жиру---быть бы живу...
Долгое время, в США, я работала в ресторанах как официант, (в том числе неплохих таких ресторанах)... Я неплохо разбираюсь в еде, люди иногда принимают меня за повариху(шефиню, как здесь говорят) когда я например, иду на фермерский рынок и (честно-не выпендриваюсь) начинаю говорить о еде или сочетаниях еды...Но вот такой пищевой привередливости уже давно нет...Для себя я давно выяснила--самый лучший поварской талант--приготовить что-то вкусное из обычных продуктов которые в данный момент находятся дома в наличии ...
В детстве у меня была книга о сыре, не могу сказать что очень неровно дышу к сыру, но люблю какие-то сорта, а какие-то не совсем понимаю...
Однажды в детстве мы ехали к бабушке и застряли в пути почти на сутки на Ж/Д вокзале, мама, я, и моя сестра.
На ж/д вокзале продавались маленькие плавленые сырки, назывались они, кажется, "Лето", были изготовлены на какой-то местной фабрике, т.е. у нас они не продавались. Что было необычным--они были с Укропом.
Когда я первый раз попробовала этот сырок, мне показалось, что это самая вкусная вещь на свете которую я когда-либо ела...Это было так необычно, так вкусно. Моя сестра со мной согласилась.
Естественно, мы попросили купить нам еще этих сырков. Естественно , не сразу, на вокзале мы куковали почти сутки, и поедание сырков было приурочено к приемам пищи.
Второй сырок был тоже вкусным, но не таким вос хитительным, как первый.
Третий сырок уже показался -нууу, ничево так.
Четвертый сырок уже был каким-то почти обычным на вкус...
Пятый сырок покупать не стали--приелось.
В последнее время, мой муж пристрастился смотреть какие-то идиотские видео на Ютубе о том как люди пробуют различные продукты... не могу понять его интерес. Сегодня смотрел какое-то видео о том как какие-то люди пробуют сушеную говядину из "Дедушкиного Сырного Погребка".
Дедушкин Сырный Погребок находится недалеко от нас и славится всякими вкусняшками, всякими там необычными сырами и т.д:
Находится этот магазин на каких-то куличках, в каких-то туристических дебрях, и дико популярен, несмотря на чуть более высокие чем везде цены...
Кроме сыра, магазин торгует огромным ассортиментом разных "вкусностей": вяленое мясо, приправы, орешки, маринованые закуски и прочая, прочая.
Я вот сейчас думаю: ведь это специально так придумано...Вот если бы они решили торговать этим разнообразием где-то здесь, в городе, прогорели бы...ну точно бы так не наварились бы!.. Ну как часто люди будут покупать сыр с беконом за 30 долларов за кг? Может, в каком-то богатом районе, может в каком-то специальном магазине, что-то такое где-то иногда продается...Когда я работала в Деликатесном отделе местного сетевого гатронома, самыми ходовыми были сыры средней ценовой категории и ниже, скажем так-- швейцарский сыр и типа того шли на ура, а остальные одиноко лежали и ждали своего покупателя...
Когда человек в отпуске, он ведет себя по-другому...Берут, покупают на подарки, и сыры и прочие дорогие вкусняшки. По крайней мере здесь это так.
Может в России по-другому, не знаю.
В Питере шаверма и мосты, в Казани эчпочмаки и казан. А что в других городах?
Мы постарались сделать каждый город, с которого начинается еженедельный заед в нашей новой игре, по-настоящему уникальным. Оценить можно на странице совместной игры Torero и Пикабу.
Реклама АО «Кордиант», ИНН 7601001509