Первое, что приходит в голову при словах «универсал с полным приводом» — марка Subaru. Автомобили из страны восходящего солнца славятся своей надёжностью и проходимостью.

Сколько стоит: В зависимости от года выпуска цена на вторичном рынке может составлять 350 000 рублей за Outback второго поколения до 700 и более за третье и последующие поколения.

Что по надёжности: Самые надёжные двигатели Субару — 6-цилиндровые оппозитные EZ с объёмом 3 литра и мощностью 209 л.с., устанавливаемые в модели Outback и Legacy до 2002 года. Со временем двигатели обросли электроникой, но чаще ломаться не стали, поэтому версии с 245 л.с. тоже можно рассматривать для покупки.

Модели: Outback, поколения 2, 3, 4 / Forester поколения 1 / Legacy, поколения 2, 3, 4 а также «заряженные» версии GT 2 / Impreza, поколения 1, 2, а также спортивные версии WRX 1 и 2 поколения / Saab 9-2X — та же Impreza, только с другим значком.

Подводные камни: Часто встречается правый руль.

Suzuki Liana

Ещё одна марка из поднебесной. Машины не выглядят дерзко как Субару, но владельцы ценят их не за внешний вид, а за маленький расход, надёжность и комфортный салон.

Сколько стоит: автомобили в ценовом сегменте от 300 до 600 тысяч можно рассматривать к покупке.

Что по надёжности: Проблемы у автомобилей встречаются редко, но среди них отмечают поломку вискомуфты. Также стоит обращать внимание на механическую коробку передач для полноприводных версий, лучше брать автомат. Запчасти стоят недорого, при необходимости можно найти аналоги.

Модели: Suzuki Liana, Suzuki Baleno, Suzuki Cultus

Подводные камни: Низкий передний свес бампера, можно легко повредить.

Volvo XC70

Volvo — знаменитый шведский бренд, ребята из Скандинавии наверняка знают о полном приводе не понаслышке. V70 XC — отличный вариант для путешествий: вместительный, комфортный и надёжный, что важно. Это самый большой универсал в подборке, уступающий лишь Audi.

Сколько стоит: Автомобили можно найти по цене от 700 тысяч рублей до 1 миллиона, более дешёвые экземпляры, скорее всего, будут проблемными.

Что по надёжности: В целом автомобили надежны, ходят по 400 тысяч без ремонта, но возможны проблемы с вентиляцией картерных газов. Категорически не любят перегрева ни бензин, ни дизель. Последствием перегрева будет капитальный ремонт. Автомобиль производили ещё, когда бренд принадлежал Форду, поэтому есть много взаимозаменяемых и более дешёвых деталей.

Модели: Volvo XC70, поколения 1, 2 / Volvo 850, Volvo V50 AWD (компактный универсал)

Подводные камни: XC70 — не молодёжный автомобиль, не любит скорость, хоть и может её развить. После продажи владельцы часто сожалеют. 850 — старая машина для особых ценителей, не очень любит бездорожье.

Audi тип C

Привлекательные универсалы от баварского бренда. Даже в наше время ещё остаются относительно доступные модели. Люди ценят внешний вид, мощность и комфорт. Официально самый большой универсал в подборке, на 75 миллиметров больше Volvo.

Сколько стоит: в зависимости от года изготовления A6 могут стоить от 400 тысяч, но средняя цена за автомобиль из 21 века находится в сегменте 600-800. Иногда можно найти Audi A4 (B7) 3 поколения за 1 миллион.

Что по надёжности: Автомобили надёжные, ломаются не часто, но чаще, чем Вольво. Если ломаются, то дорого. Владельцы отмечают дорогостоящий ремонт пневмоподвески и общую высокую стоимость обслуживания.

Модели: Audi 100, Audi A6 (C3 — C6) / Audi 80 5 (B4)

Подводные камни: При плохом содержании автомобили могут требовать больших вложений.

Volkswagen Passat и Golf

Автомобиль для народа, его ценят за простоту, надежность и комфорт. Он не порадует изящным кузовом, но для повседневных поездок подходит отлично. Самым современным в подборке является Passat поколения B6, вместе с B5 эти модели выпускались в 21 веке, но на дорогах нередко можно встретить также модели B2-B4.

Сколько стоит: B5 обычно продают +/- за 500 тысяч рублей, B6 — за 700-800 тысяч, Golf — примерно за 300.

Что по надёжности: Жалоб на надёжность не встречается, разве что периодически может барахлить клапан вентиляции картерных газов и коробка DSG прихотлива и дорога в ремонте. Часто отмечают большой расход и необходимость регулярного планового обслуживания.

Модели: Volkswagen B5, B6, Golf поколения 3

Подводные камни: Passat — большой автомобиль, хотя по виду этого не скажешь. Да и не выглядит он премиально.

Mercedes-Benz E-класс

Очень редкий автомобиль, но очень ценный Mercedes-Benz E-Класс 280 поколения 2 (S210). За цену меньше миллиона встречается ещё реже. За такую цену все автомобили будут из второй половины 90-х, зато внимание на дороге будет обеспечено.

Сколько стоит: 200 тысяч, 400 тысяч, 1,5 миллиона. Сложно сказать, рынок на такие автомобили очень индивидуален.

Что по надёжности: Электроника в салоне может давать сбои, сказывается возраст. Следует внимательно следить за компрессией, кузов ржавеет, шумоизоляция плохая, большой расход. Обслуживание недорогое по современным меркам, если подходить к вопросу обдуманно.

Годы выпуска: 1995 — 2003

Подводные камни: Не складывается заднее сиденье, так как за ним расположен бензобак. 92 бензин.

Skoda Octavia

Бюджетный среднеразмерный автомобиль. Шкоду сложно назвать царицей динамики в потоке или на трассе, но владельцы отмечают хорошую управляемость, скромный расход топлива, недорогое обслуживание.

Сколько стоит: Skoda Octavia A4 идёт по цене примерно в 500 тысяч, A5 выставляют за 750 — 900 тысяч.

Что по надёжности: Сколы на краске быстро ржавеют, может шуметь вентилятор. Турбированные двигатели предлагают больше мощности, но менее надёжны. Часто расходует масло в больших объёмах. Ранняя коробка DSG с большим количеством «детских проблем». Рекомендуют своевременно менять ремни ГРМ.

Модели: Skoda Octavia A4 / A5

Подводные камни: Скучная машина, не выделяется в потоке, слабая мультимедиа система.

Mitsubishi Lancer и Legnum

Mitsubishi Lancer поколения 6 в кузове универсал с полным приводом. Да, такие существуют. Модель ценят за хорошую управляемость на трассе и в потоке, сравнительно небольшой расход (в районе 12 литров). Модель Legnum встречается значительно чаще и стоит дороже.

Сколько стоит: 300 — 500 тысяч за Lancer и 400 — 600 за Legnum. Lancer Cedia могут продаваться как за 200, так и за 700 тысяч в зависимости от пробега и состояния.

Что по надёжности: Lancer ещё из прошлого века, целых машин осталось очень мало, т.к. кузов быстро подвергается коррозии. Однако ходовую часть владельцы хвалят, говорят, что проблемы встречаются редко, а обслуживание дешёвое. Ну, если двигатель прошёл меньше 300 тысяч, всё, что больше уже требует как минимум переборки. Проблемы Legnum: ТНВД, АКПП и моторы с топливной системой GDI.

Модели: Mitsubishi Lancer поколения 4 / Mitsubishi Lancer Cedia поколения 9 / Mitsubishi Legnum.

Подводные камни: Маленький дорожный просвет, быстрая коррозия. Правый руль.

Toyota Mark II и Caldina

Toyota Mark II и Toyota Caldina ценят за просторный комфортный салон, высокий клиренс и надёжность. Обе машины отличаются мягкой и прочной подвеской и высокую надёжность.

Сколько стоит: Mark II в районе 600 тысяч, цены на Caldina начинаются от 200 и могут достигать 900. За машины начала нулевых оптимальная цена располагается в районе 300.

Что по надёжности: Наиболее уязвимые детали — стойки стабилизатора, владельцы называют их расходниками. В остальном на обеих машинах менять приходится лишь регламентные детали.

Модели: Mark II Qualis и Blit поколения 8 / Caldina, поколения 2 и 3 / Sprinter Carib, поколения 2 и 3 / Corolla поколения 7 (E100) / Toyota Altezza Gita (в полной комплектации живая может стоить до 1 миллиона).

Подводные камни: Двигатель не самый динамичный. Правый руль.

Nissan AD

Отличные машины в своём классе. Владельцы ценят хорошее соотношение цена/качество, надёжный двигатель, расход в районе 9-10 литров по городу, дешёвые доступные запчасти и проходимость на уровне Субару.

Сколько стоит: Второе поколение AD стоит до 300 тысяч, но это старые машины начала нулевых. Третье поколение дороже на порядок — 700 — 900 тысяч. Неплохой вариант Nissan Avenir 2 (W11) — 500 тысяч.

Что по надёжности: Владельцы рекомендуют следить за уровнем жидкости в ГУР, ступичными подшипниками, стойками. Словом, только плановые замены, ничего серьёзного. Старые машины потребуют внимания по кузову, возможно ходовой. У Avenir стоит следить за АКПП и вовремя ремонтировать, если начинает толкаться и выскакивать с передачи.

Модели: Nissan AD, поколения 2 и 3 / Nissan Wingroad 1 (близнец AD) / Nissan Avenir 2 (W11) / Nissan R'nessa / Nissan Primera (P11) / Nissan Rasheen — интересный автомобиль из 90-х

Подводные камни: В моделях AD поколения 2 может быть тесно задним пассажирам. Правый руль. 92 бензин. У Avenir плохая шумоизоляция и низкий клиренс.

Наверняка есть и другие полноприводные универсалы, не попавшие в подборку. Например, рассматривались, но не попали в материал: BMW 5 серии 525xi — уникальная машина, которая редко продаётся меньше, чем за миллион; Chrysler 300C — полноприводный американец со всеми преимуществами и недостатками; Honda Orthia, Civic, Mazda 6, Mazda Capella, поколения 4 и 6 (в 5 поколении не было универсала) — неплохие японцы. Знаете их преимущества и недостатки? Расскажите в комментариях!

В телеграм-канале публикую чаще, больше и разнообразнее: t.me/grolchannel.

по поводу япов, первой машиной после получения прав была сразу ниссан максима на 3.0 190лс, бородатейших годов, и ехала она вполне достойно, и сколько на ней ездил не подводила.

и какие еще вполне живые некротачки знаете? в частности интересно мнение по поводу старых хонд, inspire полно. диамант что такое знаю, это треш. субари старые как вообще? но интересны больше брички пятиметровые.

1. Lada vesta SW cross

Данный вариант я рассматриваю только потому что я могу взять его новый с господдержкой в 20%.
Что по требованиям:
1.Экономичный. Судя по всем обзорам и статьям данный автомобиль спокойно может есть больше 10 литров по городу. И лично для меня это не выдерживает никакой критики
2. Обслуживание и ремонт. Также проблема, потому что даже авто с салона может иметь очень неприятный брак, от рулевой рейки и тд заканчивая вариатором
3. Свободное место. Тут лично для меня все впорядке, салон большой, багажник аналогично.
4. Приятный снаружи и внутри. Тут как по мне все хорошо, не фонтан, но все более чем приятно.

В двух словах.
Авто в целом мне нравиться, но когда начинаешь углубляться, то получается что беда на беде, когда я только начал ознакамливаться думал что ну, это мне не столь важно, а это можно будет по гарантии в случае чего сделать ... Но этого накопилось так много, что даже не уверен, что стоит рассматриваться этот вариант. Если я не прав, то поправьте меня.

2. Nissan Note e13

Когда я только начал рассматривать автомобили, то все началось как раз с nissan note, но тогда это был кузов e12. Нравиться что он маленький, места +- достаточно. И я отдаю отчет тому, что придется заказывать авто из Японии, а это будет накладывать свои заботы и проблемы, но я готов с этим мириться.

Что по требованиям:
1.Экономичный. По информации что я находил, то расход не более 6 литров на 100 км, обычно не больше 5 литров на 100 км. Это очень сильно подкупает.
2. Обслуживание и ремонт. Это основное что меня смущает потому что авто гибридное => за уралом эти машины более популярны и там знают что делать с ними, но у себя в городе я понятия не имею куда бежать и что делать. Да по многим заявлениям авто не ломается и гибрид прошел обкатку на прошлой модели, и детские болячки уже не встречаются.
3. Свободное место. Достаточно.
4. Приятный снаружи и внутри. Вид имеет, салон приятный.

В двух словах.
Авто очень приятное, расход сказка, но в случаи проблем с авто что делать? а ещё больший вопрос что делать если что-то будет не так с гибридной установкой?

3. Honda Fit 4

Стоп! Я понимаю что внешний вид весьма специфический, но чем дольше я смотрю на авто, тем больше мне нравится. Также авто видел в живую и вид все же приятный. Авто также нужно будет заказывать из-за рубежа.

Что по требованиям:
1.Экономичный. может быть как гибридным так и просто бензин. В любом случае больше рассматриваю гибрид.
2. Обслуживание и ремонт. Все та же беда, что я не знаю где возможно обратиться с ремонтом по данному авто. По информации что я находил, если брать бензиновую версию, то ремонт более чем понятный.
3. Свободное место. Больше чем в nissan note e13.
4. Приятный снаружи и внутри. вид специфический, но меня это устраивает.

В двух словах.
Авто интересное, как по мне внешне более простой чем nissan note e13, но при этом тормоза дисковые, места больше и тд. Там чуть-чуть, тут чуть-чуть и получается очень даже неплохо.

4. Рассмотреть корейский производителей.

Тут не будет конкретного авто, т.к. тут больше вопрос имеет ли в целом рассматривать корейские авто? Потому что ранее эти авто были у нас представлены, с ремонтом смогут помочь. Но меня смущает тенденция того, что корейцы весьма прожорливы, настолько что можно взять кроссовер и расход будет схож(да обобщил и если докапываться то будет разница, но на мой взгляд она не столь значительна).

5. Рассмотреть немцев

С немцами у меня сложилось ощущение что все говорят про надежность и тд, но при этом всегда на сервис и вперед отдавать какие-то значительные суммы. В моем окружении есть пару человек владеющие Volkswagen, но у них два состояния или в сервисе, или едут на сервис. И как-то противоречие складывается ощущение от этих авто.

5. Подождать

Да, именно что подождать. Я понимаю что потом может быть дороже и прочее. Но решается проблему ремонта, и наличии запчастей.

З.Ы. Буду рад обсудить ваши варианты, в статье я рассмотрел далеко не всё.

З.Ы.2. Впервые пишу пост, спасибо, если отнесетесь с пониманием.