Как с помощью модельной краски "состарить" цистерну. Цистерна в масштабе 1:43
Проба пера
Для этого эксперимента изготовил цистерну (рандомно без привязки к конкретному прототипу)
Сразу покажу всю химию которую планирую использовать
Акриловые, маслянные краски, растворители для акриловой и маслянной краски, химия для имитации сколов краски, матовый лак, краска для имитации старой ржавчины.
Начнём с того, что погрунтуем цистерну тем самым подготовив её к дальнейшей покраске
Далее окрашиваю цистерну в цвет ржавчины, использую краску "старая ржавчина, желтую, коричневую, серую и чёрные акриловые краски для получения оттенков ржавчины.
После высыхания покрываю несколькими слоями матового лака, для большей защищенности этих слоёв краски(ржавый метал)
Далее после высыхания матового лака, наношу жидкость для имитации сколов краски
После высыхания жидкости для сколов краски
окрашиваю в базовый (основной) цвет
Придаю базовому цвету еффект высветления разбавляя основную синию краску светлобежевой и наношу техническую широкую линию для предания цистерне "андеграундного" вида
После высыхания этого слоя краски, покрываю слегка водой и жёсткой кистю начинаю имитировать сколы краски, сдирая верхний слой базовой(вот что получается)
На этом этапе важно не переусердствовать (чувство меры приходит с опытом) снимая жёсткой кистю базовый слой краски.
Жду когда просохнет, вытираю лишние хлопья и остатки воды, протираю насухо цистерну и покрываю матовым лаком, подготовляя тем самым почву для роботы масляными красками.
После высыхания лака, начинаю придавать с помощью масляной краски ефект подтеков грязи, ржавчины итд итп
Растворителем для масляной краски убирают излишки, жду когда высохнет и после высыхания масляной краски, снова покрываю матовым лаком, закрепляя окончательно все эти ефекты
Масляная краска
Растворитель для масляной краски "тикурила" и растворитель для акрила фирмы "ТАМІYA"
Краска от АМ "миг" старая ржавчина
Таким образом мы с вами получилитопыт работы с химией для создания еффекта сколов краски.
Окончание сборки трактора С-65 из метала в масштабе 1:43
Трактор С-65 часть VI покраска
В прошлой части мы с вами окончили сборку подойдя к этапу покраски. Грунтуем предварительно защищаем малярной лентой стекла и фары
Для покраски используем аэрограф H&S "ультра " и "эволюшин"
Модельная химия фирмы Tamya, цвета которые я использовал при покраске ( здесь нет масляных красок и пигментов, матового и глянцевого лаков )
Наносим базовый цвет и делаем лёгкий еффект выцветания краски (трактора не из завода, а со следами эксплуатации) потом наносим глянцевый лак и делаем смывку, масляной краской потеки и ржавчину, запыление пигментами и после высыхания покрываем матовым лаком
Окончательный вид одного из тракторов
Проект вышел не без огрехов , но мы справились, подвела грунтовка, от длительного нахождения клейкой ленты, грунтовка подлезла на стекла в некоторых местах, это подпортило общую картину. На будущее нужно будет это учесть. Прикрепляю ещё фото того что получилось
На этом проект официально считаем завершенным, благодарю за внимание и до скорого!
Продолжаю сборку из метала модель трактора С-65 в масштабе 1:43
Трактор С-65 часть V.
В прошлой части мы остановились на сборке платформы кабины.
В этой главе мы с вами завершим сборку чтобы перейти к следующему этаппу - покраске.
И так начнём с топливного бака..
Начинаем собирать бак
Крепким его на своё место на раме и приступает к органам управления, рычаги, педали, рукоятки и прочие торчащие палки в кабине
Далее переходим к сборке дивана (сиденья)
Собираем и устанавливаем на своё место
Переходим к кабине, углубившись в матчасть выясняю, что кабина изготовлялась из дерева. Для правдоподобности подбираю шпон нужной толщины и приступаю к разметке и вырезанию деталей кабины
Это второй образец, первый не получился, пришлось переделывать, но ничего терпение и настойчивость залог, что ? А что именно не понятно...
Теперь изготовим боковины кабины, двери и остекление (в качестве остекления используем защитное стекло от мобильных телефонов )!
Наносим на метал, высекаем техотверстия под стекла и вырезаем
Вставляем стекляшки тщательно и не очень подогнанные под отверстия и вырезанные как попало )))
Кабину не закрепляем, чтобы была возможность красить интерьер внутри кабины
Приступаем к силовой установке (скажу сразу на дизель я потратил 2 дня ) и так поехали, дизель ...
Сделав основу приступает к всяким дополнительным агрегатам...
Стараюсь особо не углубляться в экстракопийность при этом сохранить грань подобия, вот что в итоге получилось
Собирая этот дизель я понял какой он в реальности огромный, он просто ограменный !
Далее изготовляем капот и боковые щиты капота с вентиляционными жалюзями
Изготовляем боковые экраны
Вырезаем, изготовляем крючки, ручки, петли и крепим на экраны, а экраны на свои места на капоте
Теперь беремся за фары
Детали фары (на один трактор необходимо 4 фары )
Собрав все фары крепим на свои места и получаем в итоге
По итогу мы с вами закончили сборку, теперь наступает этап покраски ( мой любимый этап )
Спасибо за внимание , продолжение следует...
Сборка трактора С-65 из метала в масштабе 1:43 Часть III
В прошлой части мы остановились на изготовлении катков и их крепления на корпуса.
В этой части изготовим экраны опорных катков, закрепим их по бортам корпусов
Вырезаю заготовки, делаю технологические отверстия, придаю окончательную форму в соответствии с прототипом и кремлю на свои места
Закончив работу с экранами приступаю к изготовлению механизма крепления переднего катка
Сделал замеры по чертежам, изучил схематическое и фото материалы, изготовил детали и соеденил в единый узел-натяжитель
Узел натяжитель переднего катка
Изготовив необходимое количество этих узлов, кремлю их на свои места
Следующий этап разработка траков гусеничной ленты
Нанес на метал схемы траков, имитировал болтовые крепления и приступил к самому трудоемкому процессу, изготовлению траков
Вырезаю детали траков, гребней грунтозацепов и гребней беговой дорожки
На один трактор необходимо 68 траков, 3 трактора × 68 траков, получим общее количество необходимых траков
На сегодня мы имеем изготовленные рамы с катками, и облицовкой ходовой, собираю дальше гусеницы и продолжим сборку изготовление тракторов, работы ещё нам предстоит много, по этому набираемся терпения
Небольшой спойлер, модельная химия мне уже пришла (краска TAMIYA, пигменты и химия для имитации облупившейся краски
Всем пока, продолжение следует...
Продолжаю собирать из метала модель трактора С-65 в масштабе 1:43
Трактор С-65 часть II.
В предыдущей части я остановился на передних катках. В этой части я продолжил работу над ходовой и занялся разработкой задней ведущей звезды (катка) технологию изготовления заимствовал из настоящего (прототипа) и так поехали..
Технология изготовления заключается в высечении заготовок колец, нанесение меток расположения будущих гребней, соединение заготовок в единый бутерброд и нарезания зубев. Изготовил из ленты венец повторяющий контур зубев и все соеденил в одно целое
клею в одно детали, изготовляю остальные элементы из которых будет состоять задний каток
Таких катков венчатых мне необходимо изготовить 6 шт
Далее приступаю к изготовлению опорных и поддерживающих катков, их на один трактор необходимо 14 шт. (10 опорных и 4 поддерживающих)
Собрал за пару вечеров катки и принялся их устанавливать на свои места.
Сначала поддерживающие и задние катки
Дальше дело за опорными катками
Определил местоположение первого опорного катка и расстояния между остальными опорными катками и принялся крепить их на свои места
Далее я изготовлю узлы фиксации задних, передних и опорных катков установлю нижние экраны опорных катков на свои места ( заготовки экранов уже нанесены на метал осталось вырезать, изготовить в них технологические отверстия и предать им их рабочий вид )
на этом пока все, продолжаю работу над тракторами, как продвинуть выставлю очередной пост.
Всем пока !
Эт я когда у меня не ладится процесс )))
Продолжение следует...
Начало. Трактор С -65
Масштаб 1:43, материал метал. Партия будет из 3х единиц
Откинувшись после вынужденного "отпуска" за пост-разоблачение "неприкасаемых" влажных мошиаходрочеров , решил приступить к изготовлению моделей тракторов С-65, ноздрей не обещаю, но процесс сборки постараюсь показать, будет несколько постов по сборке, покраске. И так начинаем!
Беру информацию по максимуму, фотографии, чертежи, схемы. Изучаю вдумчиво, продумываю варианты реализации того или иного узла, елемента.
Обмеряю перевожу в нужный масштаб, наношу размеры на чертежи и схемы
Начинаю с рамы и корпуса редуктора
Изготовляю корпус редуктора ведущего колеса, собираю в единый узел рамы, коробки, редукторов, наношу облицовку на корпус
Изготовил задний буксирный узел
Приступаю к работе над тележкой опорных катков
Изготовляю пружины амортизаторов, узел крепления пружин к тележке и корпусу, соединяю все это в единый узел
Изготовляю остальные детали тележки опорных катков, столкнулся с трудностями, успокоился продумал вариант решения, воплотил
Иду дальше и приступаю к изготовлению переднего катка
На этом пока все, работа продолжается, накоплю материалы по процессу сборки, сделаю пост продолжение (не обижайте художников с ноздрями, особенно симпатичных и не симпатичных тоже не обижайте) всех обнял, поднял до скорого...
![Начало. Трактор С -65 Моделизм, Коллекционирование, Масштабная модель, Коллекция, Миниатюра, Конструктор, Стендовый моделизм, Покраска миниатюр, Покраска, Хобби, Фотография, Техника, Инженерия, Изготовление, Модели, Картинка с текстом, Видео, Гифка, Длиннопост](https://cs13.pikabu.ru/post_img/2023/11/24/5/1700811872151588242.jpg)
Поиграем в бизнесменов?
Одна вакансия, два кандидата. Сможете выбрать лучшего? И так пять раз.
Mission accomplished (история из жизни)
Был период времени, когда я часто брал с собой цифровой фотоаппарат. Телефоны фотографировать тогда еще толком не умели или умели, но картинку 640х480 . . .
Снимал много, снимал всякое, не для публикаций, так, исключительно для себя, для истории, как умел. В связи с чем скопился большой архив фото, который хранится и множится по сей день, а ноги его растут фактически с начала 2000 годов, как появились более менее внятные цифровые камеры.
Хотел рассказать об одном эпизоде, история которого протянулась сквозь года, а точнее ждала своего завершения и закончилась спустя 18 лет.
Лето 2005 года, я напросился в нагрузку в детскую команду автомоделистов на республиканские соревнования в Казань. Соревнования шли 2 или 3 дня, я делал фото на свой Olympus C5050, погода была в основном дождливая.
Соревнования шли своим чередом, дети были с разных городов республики. Уровень моделей тоже был разным, от полностью топорных самоделок, до покупных полноприводных ДТМ с наворотами, изготовленными взрослыми дядьками на ЧПУ станках и так далее.
В один из дней в кадр попала юная моделистка со своим папой. Папа был известный судомоделист, но я с ним знаком не был, так, со слов других знал заочно. Сделал несколько фото, думал при случае отдам, возможно будет приятно.
Но этому событию так и не суждено было случиться. Спустя несколько лет он умер. . .
Я в очередной раз пытался навести порядок в своем фотоархиве из тысяч фото, но каждый раз не осиливал, бросал на пол пути и каждый раз видел фотографии, который хотел бы отдать. Все хотел и хотел . . . Если б знал куда или кому передать - было бы проще. И вот спустя 18 лет я нашел сайт фирмы с контактами супруги, которая взяла бразды правления в свои руки после смерти мужа. Далее все пошло быстрее и проще. Отправил письмо с вложением и кратким описанием событий. Письмо видимо не дошло и попало в спам. Сделал попытку номер два, исправил неточности, изменил шапку на более адекватную и снова прикрепил фотографии с пометкой, что если зря беспокою, больше писать не буду, мало ли. На следующий день пришел ответ с благодарностью за память о муже. Оказывается в тот день она сама так же была на соревнованиях набегом. Эти соревнования она помнит хорошо. К сожалению в объектив моего фотоаппарата она не попала.
Вот такая вот история, закончившаяся спустя 18 лет.
У меня много еще чего осталось, но когда руки дойдут - не знаю, а время летит вперед.
Экономьте время, старайтесь делать все вовремя.
ps не знаю будет ли уместно выкладывать фото, просто разбавлю картинкой с соревнований судомоделистов.
mission accomplished