Gelandewagen из дерева
Работа мастера по дереву из Вьетнама. Со слов создателя на изготовление одной модели в среднем требуется месяц работы. Покупателю деревянная машина обходится в 2 тысячи $. Дорого это или нет - решать вам.
Работа мастера по дереву из Вьетнама. Со слов создателя на изготовление одной модели в среднем требуется месяц работы. Покупателю деревянная машина обходится в 2 тысячи $. Дорого это или нет - решать вам.
Авторынок всегда стремился работать на опережение в борьбе за своего клиента. Электронные ассистенты водителя, функции автопилота, альтернативные виды топлива – лишь малая часть средств и приемов, повышающих уровень комфорта современного автомобилиста, одновременно определяющих его выбор авто конкретной марки.
Однако и инженеры, и дизайнеры, и даже маркетологи не всегда способны предсказать, что в итоге выберет покупатель. Так, американский некоммерческий журнал Consumer Reports, чья деятельность посвящена исследованиям потребительских качеств товаров в США, подведя итоги ежегодного рейтинга лучших автомобильных компаний, пришел к неожиданным выводам. Вы удивитесь, какие марки заняли нижние строчки в этом списке.
Лучшие из худших
Как ни странно, такие иконы стиля, надежности и технологичности среди автобрендов, как Jeep, Land Rover, Mitsubishi, Mercedes-Benz и Tesla, оказались в самом низу рейтинга лучших автомобильных брендов. При этом в первую десятку традиционно вошла плеяда японских автопроизводителей: Lexus, Mazda, Subaru, Toyota.
Для оценки того или иного бренда были использованы четыре критерия, за каждый из которых начислялись баллы: дорожные испытания, надежность, удовлетворенность пользователей (на основе реальных отзывов) и уровень безопасности, подтвержденный краш-тестами.
Самое нижнее место в рейтинге, 32-е, занял американский производитель внедорожников Jeep – в 2022 году он опустился туда с 29-й строчки, потеряв сразу три позиции. Эксперты объяснили отрицательную тенденцию проблемами с надежностью пикапа Gladiator. Любопытно, что в 2021-м на нижней строчке рейтинга покупательского спроса находился итальянский бренд Alfa Romeo.
К слову, практически весь цвет американского автопрома, по данным Consumer Reports, не пользуется доверием у автомобилистов США. Предпоследнее место в списке аутсайдеров занимает GMC, авторитет которого снизился сразу на пять позиций. За ним следуют Mitsubishi, Land Rover, Alfa Romeo, Jaguar, Lincoln, Mercedes-Benz (минус четыре строчки), Chevrolet и Tesla.
Самой неожиданной переменной в текущем рейтинге стало предприятие Илона Маска, потерявшее сразу семь позиций, – невзирая на высокую технологичность машин, Tesla в 2021 году провела несколько отзывных кампаний, связанных с неисправностью узлов различных моделей. К примеру, дефекты в усилителе рулевого колеса на свежих автомобилях Model S и Model X, из-за которых бренду пришлось отозвать около 15 тыс. машин, негативно повлияли на результаты их дорожных испытаний.
Не утратившие доверия
Победителем рейтинга Consumer Reports признана японская марка Subaru, занявшая место прошлогоднего лидера Mazda, который, в свою очередь, опустился на вторую строчку. Третье место занимает BMW, на четвертом утвердилась Honda, а замыкает пятерку японский же Lexus. Также в десятке наиболее востребованных автобрендов в 2022 году значатся Audi, Porsche, Mini, Toyota и Infiniti. Эксперты отмечают потребительский успех Audi, поднявшейся сразу на пять строчек. А вот Porsche в новом году потерпел неудачу, выпав из пятерки лидеров сразу на седьмое место (минус три строчки).
Потребительский триумф японских марок эксперты объясняют применением в модельном ряду проверенных, хоть и конструктивно устаревших, технических решений и использованием меньшего количества электроники.
Такие детали прошли проверку временем, их дефекты устранены на ранних этапах, что позволяет достичь приемлемого качества автомобилей. Поэтому более сложные в плане инжиниринга автомобили европейских марок проигрывают им в надежности. К примеру, Mercedes-Benz, уже не отличающийся былой «неубиваемостью», предлагает клиентам высокий технологический уровень автомобиля, которого все еще не могут достичь японские премиальные производители. Но плата за комфорт, не считая обслуживания, при этом неоправданно высока.
Отметим, что в рейтинг не вошли такие бренды, как Fiat, Maserati, Polestar и Ram, поскольку для участия в исследованиях необходимо иметь по крайней мере две машины в модельной линейке на североамериканском рынке.
По нашу сторону Атлантики
Представленные в начале 2022 года в России автопроизводители из означенного списка, такие как Hyundai (14-е место), Nissan (15), Volkswagen (17), Kia (18), Genesis (19), Volvo (20) и Cadillac (21), показали средний результат.
При этом в марте российский рынок новых легковых автомобилей ознаменовался одним из худших результатов за последние 15 лет, согласно данным агентства «Автостат».
Так, в прошлом месяце в России было приобретено 78,9 тыс. легковушек, что на 43% меньше по сравнению с мартом 2021 года. Эксперты отмечают, что с 2007 года в марте еще не было зафиксировано столь низких показателей продаж.
Заметим, что самым провальным месяцем для российского рынка стал апрель 2020 года, когда в условиях жестких ограничений на фоне первой волны пандемии автокомпании реализовали 54,5 тыс. новых автомобилей. Что касается лучшего результата, то он был зафиксирован в декабре 2014-го, когда ежемесячные продажи достигли 279,2 тыс. машин, что примерно в 3,5 раза больше по сравнению с показателем марта 2022 года.
Для сравнения, доля импортных машин на российском рынке составила в 2021 году 18%, или 271 тыс. единиц. В основном это авто из Китая (58 тыс.), Японии (56 тыс.) и Германии (34 тыс.). При этом 82%, или 1,2 млн, машин иностранного производителя были собраны в России.
К началу же 2022 года на 13 российских предприятиях производили 58 марок автомобилей. В основном это была крупноузловая сборка из импортных комплектующих. Но из-за введенных санкций Россия лишается более 441 тыс. автомобилей, а это четверть рынка. Только в нынешнем году российский авторынок сократится до 1 млн автомобилей.
Европа тоже переживает отрицательную динамику, но в отличие от РФ здесь наблюдается не снижение предложения, а снижение спроса. И перспективы у каждого рынка довольно туманны. Хотя в одном эксперты уверены – стагнация продолжится.
***
Данные подобных рейтингов, составляемых независимыми экспертами, могут быть полезны при покупке нового автомобиля. Однако потребителю также следует знать, что у каждой марки разный диапазон характеристик в каждом конкретном классе автомобилей. Покупателю необходимо скрупулезно изучать интересующие модели, чтобы найти ожидаемый уровень качества и производительности. При этом территориальный фактор происхождения автобренда по-прежнему связан с надежностью выпускаемой продукции.
Хотел спросить тех, кто люто топит за штатный иммо и привязку ключей. Да, привязка ключей стоит дороже прошивки, где иммо нахуй не нужен. Зачем вы настаиваете на том, что иммо нужен? Ваш бизнес? Кто будет угонять древнюю Лагуну или Логан? Никто. Короллу старую или Камри с левином? Импрезу старую, Мерс 210, 208? Бизнесмены? Я корчи собираю, ставлю моторы от них в другие машины, нахуя мне иммо?)) Собственно, зачем сохранять его, если можно отключить? Да, я делаю обычные машины и иммо тоже там нафиг не нужен. CAS от бнв отшить на раз два. Зачем вы это делаете????
То, что вы, возможно, пропустили, – в подборке BAMPER.BY
Компания Tesla продала за минувший год рекордное количество электрокаров
Невзирая на мировой дефицит полупроводников, ведущий производитель автомобилей на электротяге в 2021 году сумел реализовать почти 1 млн единиц выпускаемой техники. Это позволило бренду впервые в своей истории превысить капитализацию в триллион долларов.
По последним данным, опубликованным на сайте производителя, за истекший период клиентам Tesla было доставлено 936.172 электрокара. Это почти вдвое превышает показатель, достигнутый в 2020 году.
Кроме того, бренд установил и абсолютный квартальный рекорд, выпустив и доставив своим покупателям за три месяца более 300 тысяч электромобилей.
Что касается распределения производства по модельному ряду, то общий тираж выглядит так: Model 3/Y – 911.208 единиц, Model S/X – 24.964.
Отметим, что еще в начале 2020 года глава компании Илон Маск допускал, что по итогам 2021 года Tesla может приблизится к отметке 1 млн выпускаемых электромобилей, но позже снизил этот прогноз до 750 тысяч машин.
Таким образом, результативная деятельность компании во время пандемии превзошла ожидания не только самого Маска, но и мировых аналитиков, предсказывавших максимальное среднее число продаж на уровне 266 тыс. машин, сообщает FactSet. При этом собственные разработки ПО помогли Tesla гораздо лучше адаптироваться к нехватке чипов, чем это сделали ее основные конкуренты.
По информации пресс-службы компании, окончательные данные о продажах будут опубликованы вместе с финансовой отчетностью за IV квартал позже в этом месяце.
Уникальный суперкар от Maserati для Дэвида Бекхэма
Футболист посвятил оформление нового Maserati MC20 своей команде Inter Miami CF, оформив автомобиль в клубных цветах. Этого удалось достичь благодаря программе персонализации Maserati Fuoriserie, позволяющей настроить по собственному желанию буквально каждую мелочь.
Так, в особой версии Maserati MC20 Fuoriserie Edition, сделанной персонально для спортсмена, кузов окрашен в глянцевый черный и дополнен матовыми элементами того же цвета. С темным экстерьером контрастируют пастельно-розовые логотипы MC20 на дверях и тормозные суппорты Brembo.
Салон купе отделан черной кожей и алькантарой с контрастной же розовой строчкой. Подголовники сидений декорированы трехмерной вышивкой в пастельно-розовых тонах. А на центральном тоннеле между сиденьями размещена именная алюминиевая табличка с глянцево-матовым эффектом, содержащая розовую надпись Maserati Fuoriserie с фирменным трезубцем, а также подпись For David.
Как сообщает пресс-служба Maserati Centro Stile, Дэвид Бекхэм трудился с дизайнерами и инженерами компании над оформлением этого автомобиля несколько недель.
Что касается ходовых характеристик, то Maserati MC20 Fuoriserie Edition получил фирменный мотор V6 Nettuno с развалом 90 градусов (630 л.с., 730 Н*м), а также 8-ступенчатую коробку передач Tremec с двойным сцеплением. Благодаря этим силовым агрегатам суперкар разгоняется до 100 км/ч за 2,9 секунды и едет с максимальной скоростью 325 км/ч.
Покупка серийного Maserati MC20 в Штатах обойдется минимум в $213.000. Но с учетом многочисленных настроек персонализированного конфигуратора Fuoriserie (на сегодня – единственного в мире), позволяющего делать поистине уникальные автомобили, стоимость подобного спорткупе For David легко может перевалить за миллион долларов, а то и за два.
Водородный багги SCG выставят на соревнования Baja 1000
Производитель спортивных болидов и спецтехники Scuderia Cameron Glickenhaus (SCG), принадлежащий американскому миллионеру и режиссеру Джеймсу Гликенхаусу, анонсировал новую модификацию спортивного внедорожника Boot.
Данная версия получит не просто очередной гоночный обвес для соревнований по бездорожью – этот болид будет выступать с экологически чистым двигателем, работающим на водороде. Прототип с рабочим названием Glickenhaus Hydrogen Fuel Cell Boot планируют выставить на старт внедорожной гонки SCORE International Baja 1000 в конце 2022 года.
Отметим, что SCG Boot участвует в знаменитой гонке по бездорожью с 2019 года. За это время экипаж команды дважды выигрывал заезды в зачете Class 2. После перехода в более высокую категорию Class 1 бренд занял седьмое место, пройдя последним всю дистанцию длиной 1226,35 мили.
Новинка, существующая пока лишь в виде дизайнерских рендеров, визуально отличается от SCG Boot переделанным кузовом. В передней части вместо отсутствующих капота и крыльев размещено запасное колесо, а сзади расположен массивный бак. В данной емкости при температуре минус 252,87°С будет храниться запас сжиженного водорода, питающего двигатель. Более подробной информации о новинке пока нет.
Китайские «интернет-шпионы» рассекретили внешность первого электрокроссовера BMW M
Технические характеристики и изображения новой модификации BMW iX раскрыл авторитетный китайский журнал, тогда как на официальном сайте производителя отмечена лишь дата онлайн-премьеры новинки – 5 января 2022 года. При этом полноценного показа iX M60 для публики не будет, так как баварский бренд решил пропустить выставку CES, проходящую в Лас-Вегасе, из-за пандемии.
Опубликованные фотографии свидетельствуют, что внешне модификация M60 будет отличаться от стандартных кроссоверов по-иному оформленными и чуть увеличенными бамперами и решеткой радиатора другого оттенка. Кроме того, эта версия будет иметь мощные колесные диски с М-тормозами, а в салоне установят кресла со спортивным профилем.
Силовая установка BMW iX M60 будет состоять из двух электромоторов. Как следует из обнародованных данных, она сможет выдавать до 619 л.с. и 1100 Н*м крутящего момента. Для сравнения: у BMW iX xDrive50 отдача составляет 523 л.с. и 765 Н*м. При этом новинка получила ограничение по максимальной скорости (250 км/ч), хотя ее разгон с места до 100 км/ч занимает 3,8 секунды, что почти на секунду быстрее BMW IX xDrive50.
Емкость батареи не сообщается. Источник утверждает, что на полностью заряженном аккумуляторе BMW iX M60 сможет проехать 575 км, используя цикл питания WLTP. Таким образом, по показателям дальнобойности модель займет место между двумя базовыми модификациями BMW iX.
В Сети продали уникальный Mercedes-Benz 500SL, выпущенный в 1984 году
Все помнят детский педальный «Москвич-412», который наряду со «взрослыми» автомобилями выпускался на мощностях предприятия? Увы, данный маркетинговый ход активно применялся и по ту сторону «железного занавеса». Например, немецкая тюнинг-компания Lorinser выпускала миниатюрные копии знаменитых моделей. Одна из них – Mercedes 500SL Go Kart – была выставлена на аукционе Bring a Trailer. Торги стартовали с отметки $6500.
Модель Mercedes 500SL Go Kart в масштабе 1:2,5 появилась на свет в 1984 году. Это копия популярного автомобиля Mercedes-Benz R107. Габаритные размеры «малыша» составляли скромные 1650 х 737 х 560 мм. При этом модель не была простой игрушечной копией популярного кабриолета, а представляла собой полноценное транспортное средство с работающим двигателем внутреннего сгорания, трансмиссией и тормозной системой.
Кузов автомобильчика выполнен из композитных материалов и устанавливался на стальную раму, при этом мотор находится в ее задней части. Силовая установка от компании Honda имела объем 80 куб.см и мощность 4 л.с. Она приводила в движение задние колеса через механическую коробку передач с реверсивным и цепным приводом.
Салон модели так же скуден, как и оформление любого другого игрушечного авто. Набор компонентов в нем минимален: обтянутое кожей сиденье, четырехспицевый руль с логотипом Mercedes-Benz, замок для ключа зажигания, рычаг механической коробки передач и педали для управления транспортным средством. При этом ни один из элементов оптики не работает и представляет собой пластмассовые заглушки без лампочек и электрики (в «Москвиче-412», если помните, фонари светили от 4,5-вольтовой батарейки, а также работал клаксон).
Сейчас неизвестно, какова была изначальная стоимость Mercedes 500SL Go Kart, однако продавалась модель в официальных дилерских центрах компании Mercedes исключительно состоятельным клиентам, которые с удовольствием ее покупали. Этот маркетинговый ход положительным образом сказался на имидже обеих компаний.
В настоящее время ценник на модели Lorinser варьируется от $2000 до $10.000 в зависимости от состояния.
Очень крутой проект постройки Победы на кузове "Очкарика".
Главным донором был выбран Mercedes W210, 2001 года, E430 4matic.
От него была использована вся платформа, агрегаты и электроника.
От Победы использовалась вся верхняя часть кузова, элементы салона, бампера, решётки и т.д.
Так же установлен крутой выхлоп с регулируемыми заслонками, 19-тые литые диски, офигенная музыка, кастомные фары, стопы, передние электростеклоподьемники с двойным стеклом (одно стекло в тонировке) и многое другое.
Процесс постройки еще не закончен, машина уехала на окончательную подгонку кузовщины и пескоструй.
Это было лето 2020. То самое лето, когда мир сходи с ума от нового вируса и готовился к апокалипсису, а мы решили устроить свой постапокалипсис.
Мы уехали глубоко в лес от цивилизации на заброшенный аэродром с огромными ангарами. У нас не было цели устроить войну за "бензак", но цель построить необычные машины была.
Вокруг этого всё и крутилось. Кто смог купил или организовал себе машину, которую в течение двух недель в составе команд превращал в подвижный арт-объект. Главным условием было отсутствие "крыши над головой" водителя. И мы с этим справились.
История создания четырех машин
Шутливый видеоответ уважаемому @mishggan на его пост "MB e350 Pop&Bang"
Давно собирался выложить, да только сейчас собрался)
Как мы это делаем на Жигулях, кстати полноценный launch-control, а не "sound design": и турбину раздувает и отсечкой рулит.
Ну и небольшой печальный момент, как старт с лаунча отстегивает дохлые жигулевские полуоси даже на мокром асфальте)). Лаунч настроен всего на 0.7 бара и отсечка старта 4200. Едва добрался до гаража, как подшипник полуоси сказал, что он устал и уходит в лучший мир:
С уважением, слежу за Вашим творчеством.
Jimmy JB74 в стилизованном обвес под Mercedes G63