Больше никто ничего не скрывает
Видимо очень популярный заголовок, что кто-то ничего не скрывает. Яндекс новости с утра.
Видимо очень популярный заголовок, что кто-то ничего не скрывает. Яндекс новости с утра.
История следующая:
решил продать свой автомобиль.
в идеальном состоянии, я первый владелец.
и столкнулся с след проблемой: кто-то несколько лет назад пытался уже продать якобы мой битый автомобиль в Иванове. А я там даже никогда не был!!!
естественно, при продаже сталкиваюсь с данной информацией и стоимость автомобиля мгновенно падает. аргументы, что автомобиль обслуживался у офиц дилера, есть все отметки и так далее для покупателей не работают.
автотека, авто ру - по факту платные отчеты строят на размещенном несколько лет назад объявлении.
в автокоде при этом отчет соответствует действительности.
по инф-и с двух площадок:
авто продавался битым с пробегом 52 000 км в феврале 2020 года.
при этом с момента регистрации автомобиля пробег зафиксирован следующий (с данной информацией я согласен):
8 июля 2019 года 11300 км — прохождение тех осмотра.
28 сентября 2019 года 12909 км — регламентное ТО.
9 июля 2021 года 24301 км — прохождение тех осмотра.
Сведения о тех осмотре в отчете автотеки — это дословно «сведения от наших партнеров — дилеров и СТО».
возникает вопрос: каким же образом в 2020 год пробег был 52 000 км в объявлении о продаже, а в 2021 вдруг он стал 24301 км?
также в отчете автотеки вижу абсолютно разную информацию: что 1 владелец по ПТС с момента покупки в 2016 году и по наст время, затем в отчете выдается информация о том, что была смена владельца.
а теперь самое интересное по обратной связи:
1. автотека при первом обращении потребовала предоставления всех фото, в том числе и ПТС. Возникает вопрос: при размещении объявления несколько лет назад фото ПТС у владельца также запрашивали? и если они имеют доступ к разным базам данных, то почему возникает вообще такая потребность?? все же это оригинал документа и предоставлять его третьим лицам не рекомендуется. обратной связи после скринов из отчета и описания явных несоответствий в нем - нет.
2. авто ру просто даже не выходит на связь.
У кого была подобная ситуация? Как решили данный вопрос?
Ребята, дополняю пост, может поможет кому:
АВТО РУ: 21/03 в 21:39 было написано первое обращение в авто ру. проблему решили довольно оперативно: В10:32 след. дня вышел на связь менеджер, в 11:44 данные уже были исправлены.
АВТОТЕКА: из обратной связи только один комментарий официального представителя Авито под этим постом. за целый рабочий день ни одного письма, не сделано ничего...
Возможно, это первые дни и такие впечатления у автора.
Согласен про утомляемость. Я уже после 3 часов работы чувствую нужен перерыв. После небольшого отдыха можно ещё ездить. После 12 часов за рулём (было пару раз), побаливает всё, и ноги, и спина, и жопа.
Про Новосиб не скажу, буду говорить про Оренбург.
Дороги за последние годы довольно нормальные. Есть ухабистый асфальт, на котором только на 1-2 передаче ехать можно, но в целом отлично. Не знаю как у вас.
30% в кавычках "вонючки и хамы" - не согласен. Работаю только вечером (другого времени нет), примерно с 20:00 до 0:00-2:00 часов, в это время как правило на порядок больше пьяных и подобных людей, чем днём. И то, примерно только 10% таких пассажиров. Как правило "здрасти", "спасибо", "до свидания" - говорят всегда. Очень часто желают хорошего вечера и хорошей смены, очень приятно становится от вежливости ))
Про еду и напитки - за последний год ни разу не помню, чтобы кто-то ел в салоне. По поводу алкоголя - почти всегда спрашивают:
- Можно с пивом ?
- Нет.
После этого обычно за пару минут допивают бутылку))
Не редко бывают случаи, когда пассажиру по пути надо заехать за пивом в магазин и он мне купит кофе\лимонад\другой безалкогольный напиток. Без моей просьбы, чисто из личных побуждений. Приятно.
Бывают ли хамы и подобные? - Конечно. Как и в любой работе, связанной с клиентами. Особенно женская половина (не в обиду) отличается чаще всего, особенно выпившие дамы: то матом орут на весь салон, то ругаются, то понос, то золотуха. В общем не знаешь чего ожидать от них. Как правило это в субботу вечером бывает, в будние дни сильно реже.
Но в целом адекватных, вежливых пассажиров очень много, даже в вечернее время, и хорошего вечера пожелают, и ноги стряхнут перед посадкой (не все, но многие). Так что кому как.
Либо Оренбург у нас такой поездатый, либо я забыл розовые очки снять )
Имею работу с ненормированным графиком по типу «неделю работаешь - три дня дома, два дня работаешь - неделю дома», иногда в поездку могу отправиться почти спонтанно, то есть спланировать что-то заранее по графику трудно, но по факту времени свободного достаточно, в семье в скором времени ожидается пополнение, ну, в общем, направление мыслей понятное: денег лишних не бывает.
Пытался монетизировать свободное время на «нормальной работе», применив старый диплом, так как угораздило в юношестве закончить медицинский колледж - не получается состыковать графики, неизбежно натыкается на основную занятость, а на неё натыкаться нельзя и экономически нецелесообразно (с)
Решил попробовать тему покрытую мраком, тайнами и сомнениями - Яндекс такси. К счастью или к сожалению, практически нет таких видов занятости «хочу работаю - хочу не работаю», а это именно то, что нужно мне.
Что имеем - работаю в целом 5-6 часов в день, пока не начинает болеть голова от концентрации внимания на дорогу, спина от вынужденного положения сидя, мозг черепной коробки от неприятных пассажиров.
За 5-6 часов в среднем удаётся сделать 10-14 заказов, выходит с комиссией Яндекса 3200 рублей, с вычетом комиссии 2600 рублей. В среднем пробег в таких объемах 100 километров. Машина на пропане, расход 22 литра на сотню, стоимость газа 19,50 рублей = 429 рублей. Получаем 2 тысяч рублей за вычетом комиссии и топлива. Амортизацию посчитать не представляю возможным, учитывая что работаю на 20-летнем японском универсале, но, надеюсь, что это будет не езда ради денег на ремонт.
Минусы:
— 30% всех пассажиров хамы и вонючки, без стеснений переходят на «ты», в машине пьют и едят, как у себя дома, перегар пивной и табачный заместо здравствуйте, недовольство и раздувание конфликтов на ровном месте (почему такое дорогое ожидание, почему нельзя сесть вперёд)… Пока не начал катать сограждан, даже не представлял, что весомая часть из них пренебрегает элементарной гигиеной (про воспитание я молчу). Может сесть молодой парень лет 20, со стильной курткой и стрижкой, но изо рта извергает аромат Фёдора Конюхова, который не чистил зубы за всю экспедицию на Чукотку. Для меня это дико. Сильно устаёшь от людей.
Мамочки с детьми сознательно не заказывают детский тариф, по приезду все аргументы на безопасность и отсутствие у меня кресла это : «а че ну а че а нам никто не говорил а че че а». Время и нервы впустую.
— Дороги в Новосибирске покинули чат окончательно. Каждая поездка это маневрирование между метровыми выбоинами от артиллерийских ударов и аварийные ситуации на каждом метре.
Плюсы:
Заработать деньги реально, возможно, но, как оказалось, это очень тяжёлый труд, со стороны все виделось мне иначе (катаешься позитивный на машине еще и деньги зарабатываешь…)
Резюме:
Не рекомендую, пока народ не научился снимать штаны перед тем как испражняться, а в идеале вообще не гадил там, где живет и находится. Если у вас бронебойная психология, вас тяжело вывести из себя, а для перевозки пассажиров есть клетка - шанс попробовать есть.
Я не знаю что с ценами вообще творится. Китайская пародия на электромобиль, за такую цену, ещё и под названием Москвич. Это просто край, остановите землю, я пожалуй сойду.
Нужны полные данные. Есть вариант открыть производство.
Киньте ссылку. Кому-то покажется бредом, а для меня вариантом. Почему нет? Если ты инженер, то оставь контакт
Спасибо, Яндекс, а в частности сервис Go, благодаря твоим неадекватным ценам и не менее неадекватным "шоферам" выбросил из головы детскую мечту купить мотоцикл, и пошёл открыл В категорию.