Ответ Sano4kin на "Муж должен уметь"
У меня когда-то был дизельный Гольф 2. Полетел на нем выжимной подшипник сцепления. Приезжаю на один сервис - озвучивают ценник 300 у.е. за замену. Говорят, надо разбирать коробку. Поехал на другой - 300 у.е. Полез в мануал. Прочитал, как заменить подшипник. Заказал в Германии запчасти. Через неделю приехали. Процедура - снимаешь левое переднее колесо, выдираешь крышку подшипника, вытаскиваешь вилку сцепления, подшипник вываливается, ставишь новый, молотком забиваешь крышку - она одноразовая, вставляешь вилку сцепления, ставишь колесо. Всех делов на час работы и 2,5 евро. Юмор в том, что подшипники в России были, а крышек не было, и все добирались до подшипника изнутри, разбирая коробку. Вот поэтому такой прайс.
Ответ Sano4kin в «Муж должен уметь»
Пф….Подержите мое пиво .У Жены засвистел ролик на ремне генератора.Решил заказать ролик и сам ремень ,все запчасти пришли .Позвонил в сервисы ,ценник от 5к ,малость прифегел и решил все сам сделать.Посмотрел видео на ютубе все легко и просто .Взял жену в охапку,оттянул ролик ,скинул ремень ,снял ролик и поставил новый.Оттянул новый ролик и дал Жене держать ключ в натяжке ,накинул новый ремень и вуаля все работает .Делов минут на 7 ,я даже сигарету не успел докурить .За что цены от 5к я до сих пор хз.Так же мыл радиаторы на обеих машинах.
Инструмент и место ремонта решает ,давным давно прикупил себе всякие наборы ключей и т.д и т.п что бы было ,не всегда есть время ехать на сервис.
P.S авто Форд эксплорер 5
На 90 тысячах застучал задний ступичный подшипник на моей Гранте
Фирменный стоит 5000 рублей. Обычный от 500 до 1000. Какой из них нормальный фиг поймёшь.
Я хочу купить промышленный подшипник у проверенного поставщика. Можно ли ставить промышленный подшипник на автомобиль? Или там ограничения по ударопрочности и пылезащищённости?
- Стоит ли менять оба подшипника? Второй-то не шумит, а заводские явно лучше, чем покупные.
- Если менять только один подшипник, то как понять, какой стоит? Роликовый или шариковый?
- Какой вообще лучше выбрать? Я так понимаю, у шариковых меньше трение, у роликовых больше надёжность. Склоняюсь с роликовому.
Калина с печкой наоборот...
Если после замены блока управления отопителем или моторедуктора заслонки "горячо/холодно" печка вашего автомобиля Лада Калина начала работать наоборот, т.е. дуть горячим, когда регулятор стоит в положении "холодно", и дуть холодным, когда регулятор стоит в положении "горячо", не торопитесь менять блок управления отопителем или моторедуктор заслонки на какой-то другой. Да, их действительно несколько видов и да, они не взаимозаменяемы между собой, но подбирать нужный вы просто затрахаетесь, особенно с учётом того, что 90 процентов продавцов запчастей в запчастях нихрена не понимают. Разбирать и перепаивать моторедуктор тоже не надо. Что бы печка не работала задом наперёд, просто поменяйте местами два пина в разъёме моторедуктора: коричневый с чёрным (в некоторых вариантах красный с зеленым) со стороны моторедуктора или розовый и коричневый со стороны автомобиля.
Проще конечно делать это на снятом моторедукторе.
Всем счастья, любви и удачи!
Ваш #CARTIME
Кузовной ремонт изнутри
В 2018 г. я устроился работать на станцию кузовного ремонта (назовём её Волк) арматурщиком. Не знаю, почему так назвали человека, разбирающего авто для кузовного ремонта и окраски и последующей сборки. Также в мои обязанности входило дефектовать повреждения авто, что по-первой было довольно непросто.
У Волка основное направление было ремонтировать авто по направлению (простите) от страховой компании. Физлица ( люди, желающие отремонтировать свою ласточку за наличку) тоже были, но в общем потоке их было немного. И дело было не в завышенных ценах или некачественном ремонте, а в прихотях директора Волка. Физлицо тяжело обмануть (не беру в расчет копейки), ибо цена и фронт работ обговаривается на берегу. А вот со страховых машин жир капал со всех щелей. Страховая дает 200, а на ремонт из оригинальных запчастей нужно 300? Давай из китайских сделаем, в 100 уложимся. Итого 100 прибыли плюс процент с работ(цены образные). Правда долго это не продолжалось, жалобы сыпались как деньги с этих же машин. Суды, отказы сотрудничества страховых с Волком и прочее. Со временем всё наладилось, запчасти старались брать оригинальные, работа наладилась, работникам стало проще.
Хотелось больше про свою работу рассказать, но в голове столько всего, что за неделю не рассказать. Задавайте вопросы, я постараюсь на их основе разложить все тонкости
Технология осмотра автомобилей принята на крупнейшем автомобильном рынке США
OPENLANE включает в себя систему искусственного интеллекта Click-Ins, позволяющую потенциальным покупателям быстро и точно оценить внешнее состояние автомобиля с помощью смартфона.
OPENLANE Visual Boost AI на базе Click-Ins позволяет клиентам быстро и точно выявлять внешние повреждения. Фото предоставлено OPENLANE
OPENLANE, международный цифровой рынок оптовой продажи подержанных автомобилей в США, теперь использует израильские технологии, чтобы позволить всем клиентам в США точно и легко оценивать внешнее состояние транспортных средств.
Платформа искусственного интеллекта для транспортных средств от Click-Ins обнаруживает и анализирует повреждения на основе изображений, снятых в режиме реального времени с любого мобильного устройства. Эта технология является благом для продавцов подержанных автомобилей, страховых компаний и компаний по аренде.
Технология Visual Boost AI от OPENLANE, основанная на Click-Ins, создает визуальные наложения обнаруженных внешних повреждений непосредственно в отчете о состоянии автомобиля. Эта функция позволяет потенциальным покупателям выявить и оценить любой ущерб перед покупкой.
«Visual Boost AI использует технологии искусственного интеллекта и компьютерного зрения, чтобы обеспечить виртуальное наложение любых обнаруженных внешних повреждений. Накладки имеют ярко-розовые блики, которые указывают на обнаруженные повреждения, включая град, отслаивание краски, оторванные панели, разбитые фары, ржавчину, царапины, вмятины и трещины. Покупатели могут включать и выключать наложения в отчете о состоянии каждого автомобиля, который они проверяют, что дает им возможность более быстро и точно интерпретировать данные, собранные в описании автомобиля, и в конечном итоге принимать более разумные и выгодные решения о торгах и покупке», — пояснил OPENLANE в своем сообщении. корпоративное заявление.
OPENLANE Visual Boost AI на базе Click-Ins позволяет клиентам быстро и точно выявлять внешние повреждения. Фото предоставлено OPENLANE
После трехмесячного пилотного проекта на предприятии компании в Техасе технология Click-Ins была развернута на сотнях дополнительных объектов OPENLANE по всей территории США всего за один день, охватывая все транспортные средства, переданные дилерам на рынке США.
«Visual Boost AI от OPENLANE действительно повышает качество проверок, давая мне на 60–70% дополнительную уверенность в серьезном повреждении автомобиля», — сказал Рами Муртаджа, генеральный менеджер RB Morgan в Хьюстоне, штат Техас.
«Раньше я кружил по картинкам, пытаясь все найти, а теперь за меня все сделали. Царапины, вмятины и все такое — теперь мне проще и быстрее, чем когда-либо, просмотреть осмотр и с уверенностью сделать ставку».
Решение Click-Ins, разработка которого занимает менее минуты, коммерчески доступно клиентам в США, Латинской Америке и Европе и обеспечивает круглосуточное обслуживание.
Между тем, еще одна израильская технология проверки транспортных средств от UVeye , созданная в сотрудничестве с Connexion Mobility и General Motors, призвана улучшить способ, которым дилерские центры GM управляют своими операциями по аренде и аренде автомобилей.
Подробнее об инновациях
GM использует технологию UVeye для проверки автомобилей, взятых в аренду. Фото предоставлено UVeye
Это новое решение, основанное на успехе платформы OnTrac для управления автопарком арендаторов и систем контроля на базе искусственного интеллекта UVeye, повышает точность и эффективность проверок автопарка арендаторов для дилеров.
Технология UVeye, которая уже работает в сотнях дилерских центров GM в США, автоматически отображает реальные изображения автомобилей и полный отчет о состоянии в OnTrac.
Это позволяет дилерам легко выявлять повреждения во время передачи автомобиля арендатору, включая повреждения шин (боковины, обода и глубину протектора), проблемы с днищем кузова, такие как протечки или сломанные детали, и внешние повреждения, такие как царапины и вмятины. Прозрачная документация о повреждениях затем предоставляется клиентам по SMS, что способствует доверию и прозрачности каждой транзакции.
Перевод с английского
Сможете найти на картинке цифру среди букв?
Справились? Тогда попробуйте пройти нашу новую игру на внимательность. Приз — награда в профиль на Пикабу: https://pikabu.ru/link/-oD8sjtmAi
KIA RIO 3 за 950к! Чудес не бывает!
Давно пора смириться, что более-менее живая РИО 3 ушла за миллион. А вариант на подобии этого - 12 год, один владелец, с заявленным пробегом 63 тысячи. Да ещё и у официального дилера - априори не может стоить 950 тысяч. НО... Люди хотят верить в чудеса)
Что с ней? Множественные кузовные ремонты низкого качества. Например...возьмем заднее левое крыло. Заменили на БУ с машины красного цвета. В местах сварки не обработали и уже лезет коррозия. И такая она вся...
В салоне особо порадовал селектор КПП. Стоит криво, возможно в одном из нескольких ДТП водитель пытался за него держаться, пока машину наматывало на очередной столб))
Затронул оооочень поверхностно данный конструктор, можно было раписать и приложить намного больше материала.
Хочется отметить. Чудеса бывают, но редко. И даже если предположить, что официальный дилер промахнулся с ценой тысяч на 250 - живой вариант довольно быстро забрали бы перекупы.
А ещё ходят слухи, что с 1 апреля подорожают автомобили процентов ~30. Которые везут из стран ЕАЭС. И как все мы можем догадаться, в след за привозными - полезет вверх и наша старая добрая вторичка. Так что... "То ли ещё будет...".