Согласно отчету, который был опубликован в понедельник, среднестатистическому работнику в Корее в возрасте 20-29 лет требуется 86,4 года, чтобы купить квартиру в Сеуле, если учитывать только зарплату.
Ли Хан Джин, научный сотрудник Института труда Корейской конфедерации профсоюзов, крупнейшего зонтичного профсоюза (прим: организация, объединяющая большое количество профсоюзов и первичных профсоюзных организаций, в том числе из разных отраслей), опубликовал отчет, основанный на официальной статистике финансов домашних хозяйств и данных о недвижимости из приложения KB Land.
В 2023 году средний накопительный доход домохозяйств людей в возрасте 20-29 лет составил 13,89 млн вон (10 084 доллара). Результат был получен путем вычитания их средних расходов из их среднегодового дохода в 41,23 млн вон.
Согласно отчету, учитывая то, что средняя цена сделки по покупке квартиры в Сеуле в прошлом году составила 1,2 миллиарда вон (870 000 долларов), работнику в возрасте 20 лет для покупки квартиры потребовалось бы откладывать весь свой накопительный доход в течение 86,4 лет.
Согласно аналогичному отчету от 2014 года, тогда работнику потребовалось бы 39,5 лет для покупки квартиры в столице, что подчеркивает резкий рост цен на жилье в последние годы.
Темпы роста доходов работников в возрасте от 20 лет за 10 лет составили 21,02%, что вдвое меньше 45,17% — именно такой рост доходов был зафиксирован для работников всех возрастных групп.
Согласно отчету, темпы роста их сбережений составили 12,65%, в то время как этот же показатель среди работников всех возрастных групп составил 64,9%. Такой результат указывает на то, что недавнее повышение цен на жилье усугубило неравенство в активах между молодым и старшим поколениями.
В период стремительного роста цен на жилье в 2015-2022 годах чистые активы домохозяйств, возглавляемых людьми в возрасте от 20 лет, сократились с 27,86% до 18,08% от того, что имели домохозяйства, возглавляемые людьми в возрасте от 40 лет. Соответствующий показатель для домохозяйств, возглавляемых людьми в возрасте старше 30 лет, также снизился с 72,57% до 63,82%.
есть ряд социологов, которые утверждают, что не геи, не американцы и не феминистки (вставить свое "социальное зло"), а буквально городская жизнь в 21м веке является главной угрозой семье: небольшая квартира, стиралка/посудомойка/робот-пылесос/доставка продуктов/мастера с авито/порнхаб/секс-шоп в соседнем доме/20 видов презервативов для любителей секса с человеком. задач, которые решает семья, становится все меньше, как это не цинично звучит.раньше, если человек оставался без поддержки родственников (или в редких случаях, типа вооруженных формирований, экипажей кораблей и др), то это был конец. на деревне в одного даже сейчас тяжело держать хозяйство.а сейчас молодому городскому жителю есть 1.5 причины завести семью:причина номер 0.5: ну надо, традиция. 1) завести в должной мере социально защищенного ребенка. и коль скоро общество реагирует на высокую плотность населения, увеличивающуюся ожидаемую продолжительность жизни, отрицательные экономические стимулы тем, что откладывает рождение первого (а нередко и единственного) ребенка на попозже, ничего удивительного в этой статистике нет.опыт показывает, что и другие страны, получив блага цивилизации, начинает проседать в рождаемости. прэтом, чем позже начнут, тем активнее падают а рождаемости.поэтому вопрос не в том, как с этим бороться, а что с этим делать?
В 2020 году численность молодёжи в возрасте от 19 до 34 лет составляла в Южной Корее около 10 213 000 человек, или 20,4 % всего населения страны. При этом следует отметить, что в период с 2015 года по 2020 год численность указанной группы населения сократилась более чем на 483 000 человек, или на 4,5 %. Прогнозы Статистического управления Кореи также неутешительны: предполагается, что в следующие 30 лет численность молодежи, которая в настоящее время составляет около 10 миллионов человек, сократится практически вдвое – до 5 213 000 человек, что составит всего 11,0 % от общей численности населения Южной Кореи.
Усугубляется демографическая ситуация тем, что 81,5 % молодых корейцев не состоят в браке. Согласно данным Статистического управления Кореи, впервые за всю историю страны доля молодых людей, не состоящих в браке, превысила 80 % от общего числа молодёжи.
Особенно показательна данная тенденция в возрастной категории 30-34 года: в 2000 году доля неженатых и незамужних в ней составляла всего 18,7 %, но в 2020 году она выросла до ошеломляющих 56,3 % – то есть почти в три раза. То же самое касается молодых корейцев 25-29 лет: если в 2000 году большинство людей этого возраста уже были в браке, то сейчас, наоборот, 87,4 % в браке не состоят.
Аналогичная тенденции в Южной Корее коснулась и возрастной группы 35-39 лет – то есть тех, кого, как правило, уже не относят к молодёжи. За два десятилетия процент 35-39-летних людей, не состоящих в браке, возрос в целых четыре раза – с 7,2% до 30,7 %. Эти показатели свидетельствуют о том, что к настоящему времени молодые корейцы часто либо откладывают свадьбу, либо полностью отказываются от неё, что вполне закономерно выливается в увеличение среднего возраста вступления в первый брак: так, в 2022 году он составил 33,7 года для мужчин и 31,3 года – для женщин.
Соответственно, сократилось и общее количество заключаемых браков: в 2011 году оно составляло 329 000, а в 2022 году – всего 192 000, то есть сократилось на 41 %. В то же время доля молодых людей, положительно относящихся к браку, сократилась с 56,5 % в 2012 году до 36,4 % – в 2022 году.
Поскольку 96 % детей в Южной Корее рождаются в браке, сокращение их количества приводит и к планомерному падению уровня рождаемости. Растёт также количество молодых пар, которые не заводят детей: в 2018 году их было 46,4 %, а в настоящее время – 53,5 %. Средний возраст женщин, рожающих впервые, также увеличился и составил 33,0 лет.
Обе тенденции – отказ от вступления в брак и рождения детей – привели к резкому снижению общего коэффициента рождаемости в Южной Корее, который в минувшем году составил 0,78 и стал одним из самых низких в мире.
Статистическое управление Кореи прогнозирует постепенное восстановление рождаемости в будущем, однако велика вероятность того, что данный прогноз не оправдается: устойчивое негативное отношение молодых людей к браку и воспитанию детей, которым способствует высокая конкуренция во всех сферах жизни, отсутствие работы, растущая стоимость жилья и высшего образования, выливается в низкий уровень рождаемости по всей Южной Корее.
Корейские интернет-пользователи думают по этому поводу следующее:
«Такими темпами доля людей не в барке перевалит за 90 %»,
«Какой брак, если о себе тяжело позаботиться»,
«Даже если кто-то скажет, что все незамужние женщины умрут, я скорее умру, чем выйду замуж»,
«Даже если снизятся цены на жильё, большинство женщин предпочтёт купить себе дом и жить в одиночестве»,
«Думаю, этот процент только продолжит падать»,
«Мужчины 20-30 лет слишком незрелые, кому захочется замуж за таких?»,
«Я не хочу даже встречаться, что уж говорить о браке»,
«Взгляните на то, какое сейчас общество»,
«Фух, а я-то боялась, что единственная не хочу замуж»
«Люди сошли бы с ума, если бы начали жениться при нынешнем положении вещей».
«Чат на чат» — новое развлекательное шоу RUTUBE. В нем два известных гостя соревнуются, у кого смешнее друзья. Звезды создают групповые чаты с близкими людьми и в каждом раунде присылают им забавные челленджи и задания. Команда, которая окажется креативнее, побеждает.
Прототип электрического кроссовера замечен на дороге общего пользования в одной из европейских стран. Напомним, концепт-кар был представлен на автосалоне в Лос-Анджелесе в ноябре 2021 года.
Длина электромобиля составляет 4 930 мм, база — 3 100 мм. Это немного меньше, чем у флагманского внедорожника KIA Telluride, однако таких габаритов оказалось вполне достаточно для установки в салоне 3-х рядов сидений с 6-ю или 7-ю посадочными местами.
Основой для KIA EV9 послужила модульная платформа E-GMP, разработанная концерном. Он может проехать на полной зарядке 540 км и разгоняется с места до 100 км/ч за 5 секунд.
В оснащение электромобиля войдёт мощное устройство быстрой зарядки, позволяющее пополнить энергозапас батарей на 80% менее чем за 30 минут.
Продажи KIA EV9 начнутся в 2023 году. Электромобиль, стоимость которого пока не объявлена, появится на рынках Северной Америки, Европы и Азии. Ссылка на пост: https://hm.ru/tt4sKv
11 декабря 2008 года 8-летняя первоклассница (известная благодаря прессе под именем «На Ён») по пути в школу была похищена пьяным 57-летним жителем Ансана Чо Дусуном. Чо насиловал девочку до потери ей сознания в заброшенном общественном туалете при церкви, когда девочка сопротивлялась, преступник, избивал, душил её и пытался утопить в туалете. На Ён была найдена при смерти, ей потребовалась 8-часовая операция и длительное нахождение в реанимации. По словам врачей, преступник нанёс непоправимые повреждения гениталиям, анусу и желудочно-кишечному тракту ребёнка, для чего потребовалось проведение колостомии. Чо был арестован три дня спустя, ранее он 17 раз привлекался к ответственности за преступления сексуального характера и был приговорён к трём годам заключения в 1983 году за изнасилование.
Сторона обвинения требовала пожизненное заключение для преступника, а более 400 000 человек подписали петицию на сайте Daum за смертную казнь. в 2009 году суд приговорил Чо к 12 годам тюремного заключения, ссылаясь на потерю вменяемости в результате алкогольного опьянения. Столь мягкий приговор повлек за собой акции протеста среди населения, своё неодобрение по этому поводу высказал даже занимавший в то время пост президента страны Ли Мён Бак.
Позже родители На Ён подали в суд на адвокатов преступника за подвергание их ребёнка ненужному физическому и психологическому расстройству — они заявили о длительных допросах, проводившихся с На Ён практически сразу после хирургической операции, ей приходилось отвечать на одни и те же вопросы четыре раза из-за того, что адвокаты не разобрались и не смогли сразу, также они допрашивали девочку прямо в больнице на виду у персонала и пациентов и наладить электронную запись показаний и затягивали с предоставлением видео ареста Чо, что могло бы избавить от появления и допроса пострадавшей в зале суда в качестве свидетеля Позже генеральный прокурор принёс публичные извинения родителям. В 2011 году Суд апелляционной инстанции потребовал у государства выплатить 13 миллионов корейских вон (около 11,5 тысяч долларов) На Ён в качестве компенсации.
Когда вышел Ким Чен Ын из кабинета в здании ЦК партии, счастливцы выразили безграничную благодарность Верховному Главнокомандующему, который, присоединяя душу великих вождей к своей сердечности, доверяет летчикам и считает их своими близкими товарищами, товарищами по оружию, и проявляет очередную глубочайшую заботу о них, и дали горячие громкие возгласы «Мансе!»
Верховный Главнокомандующий КНА пожал руки Чха Чун Сику, Чо Гым Хян, Рим Сор, Хан Гван Мину, Кан Гён Чхору, Син Дэ Сону, Ким Ён Сону, Ким Ын Хёку, Сону Хён Чжуну, Чвэ Гван Чхору, Ким Хён Уну, Ким Гван Наму, Хон Чин Гю, Чвэ Дон Чхору, Ким Чхан Хо, Чон Ён Наму, Чо Сан Ги и беседовал с ними.
Чем выше температура за окном, тем меньше желания стоять в пробках. Подготовили гайд об альтернативных видах транспорта, которыми можно передвигаться летом по городу — быстро и весело.
Купить себе транспорт можно на Мегамаркете — используйте промокод моелето. Он дает2 000 рублей скидки на первый заказ на сумму от 6 000 рублей. Полные правила здесь.
Велосипед: чтобы проехать большое расстояние и подкачаться
Велосипеды делятся на несколько типов. Для ежедневных поездок подойдет прогулочный, шоссейный или горный велосипед. BMX обычно используют для выполнения трюков: для города у него слишком маленькие колеса. А фэтбайк лучше подходит для катания по снегу, песку и другим труднопроходимым типам покрытия.
При выборе обязательно обращайте внимание на ростовку рамы: она должна соответствовать росту пользователя:
рама 15 дюймов подойдет для велосипедиста ростом от 145 до 165 см,
рама 18 дюймов соответствует росту велосипедиста 160–180 см,
рама 20 дюймов для велосипедиста ростом 175–190 см.
Сколько скоростей должно быть у велосипеда, зависит от того, по какой местности вы собираетесь передвигаться. Если ваш населенный пункт не отличается выраженным рельефом, можно остановиться на синглспиде — велосипеде без переключателя скоростей. А жителю гористой местности лучше взять модель с несколькими режимами. Большое количество скоростей не значит, что вы сможете покорять более крутые подъемы: оно в первую очередь влияет на плавность переключения.
Изящный городской велосипед с открытой рамой хорошо подойдет для новичков. Восемь скоростей помогут легко преодолевать подъемы, дисковые тормоза обеспечат безопасность на дороге, а крылья и защита цепи спасают одежду от грязи.
Эта модель хорошо подойдет для городский езды или покатушек на природе. Двадцать одна скорость обеспечивает плавное прохождение подъемов, а небольшой вес (15,45 кг) снизят нагрузку на велосипедиста. Благодаря складной конструкции велосипед легко хранить дома или перевозить в машине.
Эта доступная модель хорошо подойдет для спортсменов ростом выше среднего. Девятнадцатидюймовая рама рассчитана на велосипедистов ростом 172–180 см, а максимальная нагрузка составляет 110 кг — можно не только кататься по городу, но и поехать в поход. С перевозкой снаряжения не возникнет сложностей: велоштаны можно закрепить на багажнике, а под рамой — сумку с самым необходимым.
Самокат: чтобы не топать до остановки
Самокаты отлично подходят для передвижения по городу на небольшие дистанции. При выборе модели определитесь, что для вас важнее — скорость или маневренность. Самокат с большими колесами ездит быстрее, однако сложнее в управлении.
Если вы планируете передвигаться по неровной поверхности (например, привычный маршрут проходит через частный сектор или лесопарк), лучше выбирать модель с большими широкими колесами и амортизационной вилкой. А обычный городской самокат лучше подойдет для асфальта или плитки.
Самокат может развивать скорость до 15 км/ч. А если вы устанете и решите зайти в автобус или вызвать такси, транспорт легко можно сложить, чтобы он не доставлял неудобств при перевозке.
Обращайте внимание на тип конструкции. Самые крепкие самокаты — цельные, но их не так удобно перевозить в общественном транспорте или машине. Выбирая складную модель, убедитесь, что механизм надежно фиксируется: при случайном складывании есть риск получить травму.
Трюковой самокат не приспособлен для езды по брусчатке — на нем можно передвигаться по ровному асфальту, однако в первую очередь он предназначен для прыжков и преодоления препятствий.
Легкий — всего 5 кг — городской самокат подойдет как для взрослого, так и для подростка: высоту руля можно отрегулировать под рост райдера. Мягкие полиуретановые колеса обеспечат хорошее сцепление с поверхностью, а увеличенная дека позволит легко держать баланс даже новичкам.
Самокат Sportsbaby City Scooter можно использовать детям от 8 лет и взрослым. Он рассчитан на вес до 100 кг. Два тормоза: передний ручной и задний ножной. Они позволяют быстро останавливаться, обеспечивая высокую безопасность движения.
Трюковой самокат рассчитан на передвижение по ровной поверхности, а также преодоление препятствий. Небольшие колеса способствуют управляемости, а цельная конструкция делает транспорт устойчивым к повреждениям.
Электросамокат: чтобы не потеть от нагрузки
При выборе модели обращайте внимание на следующие моменты:
Мощность. Чем больше вес райдера и чем больше по дороге подъемов, тем мощнее должен быть двигатель. Если на пути встречается много перепадов высот, взрослому лучше взять модель с двигателем около 500 ватт. Для ровной местности достаточно будет 200–300 ватт, а для подростка подойдет электросамокат мощностью до 150 ватт.
Емкость аккумулятора. 10 А⦁ч достаточно для маршрутов в пределах 25 км, а если вы планируете проезжать больше 40 км, присмотритесь к моделям 20 А⦁ч. На расход энергии влияет рельеф и стиль вождения — при частых ускорениях и замедлениях батарея садится быстрее.
Вес устройства. Учтите, что время от времени не самокат будет везти вас, а вы — самокат. Поэтому в большинстве случаев удобнее будут облегченные модели до 12 кг.
Размер колес. Для города оптимальными считаются 8–10 дюймов. Для покатушек по пересеченной местности посмотрите в сторону моделей с большими диаметрами.
Модель для начинающих райдеров. Запас хода 20 км достаточен как для катания, так и для перемещения по городу. Самокат рассчитан в том числе на детей, поэтому максимальная скорость составляет 15 км/ч, а конструкция легкая и надежная.
Отличается лаконичным дизайном, но стильным внешним видом достоинства не ограничиваются. Рама из алюминиевого сплава делает модель легкой, а руль высотой 112 см подойдет для большинства взрослых. На одной зарядке можно проехать до 22 км.
Вариант для тех, кто любит передвигаться с максимальным комфортом: он оснащен удобным сиденьем, багажником для перевозки груза и амортизаторами, обеспечивающими плавный ход. Самокат развивает скорость до 45 км/ч, так что с учетом маневренности в городских условиях легко соперничает с автомобилем.
Моноколесо: чтобы вам вслед еще и оглядывались
Моноколесо может развивать приличную скорость (до 100 км/ч) и на одном заряде проехать существенные расстояния. Этот вид транспорта не так нагружает мышцы, как велосипед, однако развивает чувство баланса, укрепляет ноги и спину.
Определяя необходимую мощность, ориентируйтесь на собственный вес с учетом экипировки и на наличие подъемов. В среднем для райдера весом 70 кг подойдет колесо мощностью от 800 ватт.
Для маршрутов до 10 км достаточно будет малоемкого аккумулятора до 11 А⦁ч. Если ваши ежедневные поездки продолжительнее, смотрите в сторону более серьезных моделей, оснащенных батареей от 24 А⦁ч и выше.
Оптимальным диаметром моноколеса считается 12–18 дюймов. Большинство современных моделей входят в этот диапазон. Вес подбирайте с учетом того, что иногда придется носить транспорт с собой в офис или в магазины.
Модель для начинающих развивает скорость до 30 км/ч. Через Bluetooth к колесу можно подключить смартфон, чтобы отслеживать все важные показатели через приложение. В моноколесо встроен динамик, так что во время движения вы сможете слушать любимые треки.
Более продвинутый вариант в модельном ряду Kugoo: на колесе можно разогнаться до 35 км/ч и преодолевать подъемы до 20°. Педали выдерживают нагрузку до 120 кг, а батарея рассчитана на запас хода до 60 км.
Топовая модель в линейке оснащена мощным двигателем 2200 Вт и аккумулятором емкостью 21,5 А⦁ч. Это позволяет проехать до 130 км на скорость 50 км/ч. Для безопасности вечером или ночью можно включить встроенный фонарь. Учтите, что устройство довольно тяжелое — 24 кг.
Выбирайте все для летних поездок на Мегамаркете и обязательно используйте промокод моелето. Он дает 3 000 рублей скидки на первый заказ на сумму от 6 000 рублей. Полные правила здесь.
Реклама ООО «МАРКЕТПЛЕЙС» (агрегатор) (ОГРН: 1167746803180, ИНН: 9701048328), юридический адрес: 105082, г. Москва, ул. Спартаковская площадь, д. 16/15, стр. 6