Клязьминское водохранилище

Настал момент рассказать о моей подготовке к регате, о том как я приобрёл бесценный опыт, и о разнице между большой яхтой и маленькой.

Получив строгий наказ от своего яхтенного учителя походить на лодке еще и посмотреть технику других капитанов для приобретения опыта, я обратился к знакомой. Она ходит по Клязьме (иногда не только по Клязьме, но в этот раз мне повезло) и у неё как раз было свободное окошко, поэтому я предложил ей походить вместе.
Получив согласие, я взял в охапку жену и тёщу (теща тоже горит желанием получить капитанские права) и мы всей шумной компанией отправились в яхт клуб "Водник".
Прибыв на место капитан провела нам инструктаж и мы начали подготавливать яхту к отплытию. Первым открытием для меня стал размер. До этого я ходил только на лодках 40+ футов, в Москве же обычным делом являются лодки ±25. Это связано с особенностями местности и наличием мостов, под которыми лодка должна иметь возможность пройти. Конечно, я предполагал, что лодки будут меньше, но одно дело представлять, а другое дело видеть своими глазами.
Вторым открытием для меня было то, что каждый раз при подготовке яхты в Москве надо устанавливать паруса (я привык, что паруса убирались в скрутку и лэзибэг). Как оказалось - это не так трудно, главное не перепутать углы паруса.

Тут увидел крайне милый парус, его сделали специально, что бы быстрее находить нужные верёвки к нужным углам паруса.

Подняв паруса я частично принял на себя управление, и в этот момент я понял почему надо тренироваться на вот таких небольших яхтах:
1. Добиться оптимального крена гораздо проще (а не намочить штаны сложнее)
2. Румпель позволяет более точно управлять лодкой благодаря тому, что поток воды ощущается напрямую
3. Благодаря размерам лодки проще понимать ветер и как эффективнее ставить паруса под каждую ситуацию
4. На такой лодке проще натренировать небольшой слаженный экипаж.

Теперь расскажу вам о том каково ходить под парусом в Москве! Ветер очень непостоянный - сначала полный штиль, а через несколько секунд ветер такой сильный, что приходится брать рифы и идти крайне осторожно. Вода здесь спокойнее, но течения могут быть очень коварны (так как нет волн можно не понять куда сносит яхту). Походив так часов 5 мы отправились швартоваться.

Это отличный опыт и я чувствую, что теперь понимаю лодку еще лучше. Яхтенный сезон в Москве заканчивается, но ещё есть возможность потренироваться в более тёплых местах. В конце месяца в Турции будет проводиться одна из самых массовых регат, в которых сейчас можно поучаствовать ‐ "Open Sailing Week" и в этом году я наконец приму в ней участие!
Пожелайте удачи, как вернусь - расскажу и о ней :)

На момент обнаружения совета автозамены я, честно признаться, не знал про клязьмИнское водохранилище. Но знаю точно, проблем с придумыванием ник-нейма в какой нибудь WOT у меня не возникнет.