Автомобиль года, уход Ford из России, новые камеры скорости в Беларуси. Новости и события автомира
То, что вы, возможно, пропустили, – в подборке BAMPER.BY
Кроссовер Kia EV6 выбран «Автомобилем года»
Это решение приняло жюри европейского конкурса Car of the Year 2022. Любопытно, что среди претендентов на победу оказалась только одна машина с двигателем внутреннего сгорания.
Жюри выбирало из 39 моделей, которых могло быть и больше, если бы все анонсированные новинки вовремя поступили на европейский рынок и оказались бы доступны для тест-драйва (это обязательный критерий для попадания в список конкурса). В конце ноября 2021 года жюри, в состав которого входят 60 независимых экспертов и журналистов из 23 стран Европы, определило семь финалистов.
Впервые в истории конкурса победителем стал корейский автомобиль – кросс-хэтчбек Kia EV6 на электротяге, получивший 279 баллов. Его соперниками за звание автомобиля года оказались Renault Megane E-Tech (265 баллов) и Hyundai Ioniq 5 (261 балл), занявшие второе и третье места соответственно. Следом в списке расположились Peugeot 308 (191 балл), Skoda Enyaq iV (185 баллов), Ford Mustang Mach-E (150 баллов) и Cupra Born (144 балла).
Стоит отметить, что раньше автомобили Kia трижды попадали в финал конкурса Car of the Year (в 2008, 2018 и 2019 годах), однако до сего момента высшим достижением бренда было третье место хэтчбека Kia Ceed в 2019-м. При этом непосредственно электромобили уже дважды брали золото COTY: в 2011 году победителем стал Nissan Leaf, а в 2019-м – Jaguar I-Pace. А в 2020-м победил хэтчбек Peugeot 208, у которого есть электрическая версия с самого начала производства.
BMW, Ford и другие автобренды приостановили свою деятельность в России
Это касается как сборки, так и поставок новых машин. Кроме того, об изменении планов работы в РФ объявили поставщики компонентов ZF и SKF. Немецкий концерн Daimler Truck 28 февраля приостановил сотрудничество с крупнейшим российским производителем грузовиков ПАО «КАМАЗ».
В минувший вторник представитель ВMW заявил, что бренд прекращает экспорт автомобилей в Россию и останавливает сборку машин с партнером «Автотор» в Калининграде. Его заявление цитирует издание The Wall Street Journal.
При этом представитель марки отметил, что сбои в цепочке поставок из-за закрытия некоторых украинских заводов-поставщиков повлияют на деятельность других предприятий ВMW.
Подобного мнения также придерживается компания Ford, которая заявила о свертывании своих операций в России. Последнее время компания производила в РФ только коммерческие фургоны и продавала их через миноритарную долю в совместном предприятии Sollers Ford.
Также известно, что немецкий производитель автокомпонентов ZF прекратил поставки совместному предприятию ZF Kama, на котором 450 сотрудников производят трансмиссии для гражданского использования в грузовиках. Об этом уведомляет немецкая Handelsblatt.
Шведский производитель подшипников SKF также приостановил поставки в Россию. Завод компании в РФ, выпускающий шарикоподшипники для российских заказчиков на железных дорогах, пока продолжит работу до дальнейшего уведомления. Об этом сообщает ТАСС со ссылкой на региональное издание Dagens Industri.
Предприятие Daimler Truck, активом которого являются 15% акций КАМАЗа, рассматривает возможность продажи своей доли. Немецкий концерн в рамках СП Daimler Kamaz Rus не будет производить грузовики в Набережных Челнах и поставлять комплектующие в Россию. Такую информацию со ссылкой на представителей организации разместила газета Handelsblatt.
Отметим также, что российскими СМИ ранее сообщалось о приостановке деятельности в РФ таких компаний, как Audi, General Motors, Volkswagen, Skoda, Jaguar и Land Rover.
Официального подтверждения информации от представителей данных марок не поступало. Производитель мотоциклов Harley-Davidson также объявил о приостановке поставок своих байков в Россию.
Теперь во всех регионах: в Беларуси повсеместно заработали камеры контроля средней скорости
Приборы вычисления средней скорости начали фиксировать первые нарушения на автодороге М1 Брест – Минск – граница РФ (км 599+090 – 603+870) в Дубровенском районе 25 февраля, сообщает ГАИ Витебска. В ведомстве отмечают, что выбор участков контроля связан с наличием очагов концентрации дорожно-транспортных происшествий по причине превышения скоростных режимов.
Также с 23 февраля система контроля средней скорости движения автомобилей начала работу на Гомельщине, на участке трассы М8 граница Российской Федерации (Езерище) – Витебск – Гомель – граница Украины от 322-го до 324-го километра. В тот же день система была активирована на территории Могилевской области.
С 17 февраля такие камеры фиксируют среднюю скорость на дороге М1 Брест – Минск – граница Российской Федерации, на следующий день они заработали на трассе М7 Минск – Ошмяны – граница Литовской Республики (Каменный Лог) с 98-го километра по 107-й.
Таким образом, в настоящее время во всех регионах Беларуси работают камеры контроля средней скорости.
Шторм в Англии уничтожил коллекцию раритетных авто
В минувшие выходные на Европу обрушился мощный шторм «Юнис». Среди прочего ущерб был нанесен частной коллекции винтажных авто, принадлежавшей гоночному инженеру Формулы-1 Юэну Серджисону из города Дарлтон.
Так, 46-летний мужчина рассказал, что в коллекции находились действительно редкие экземпляры, которых в настоящее время по миру остались единицы. Они хранились в небольшом гараже возле дома инженера, крыша которого из-за буйства стихии обвалилась, нанеся ущерб Alfa Romeo GTA, Aston Martin V8 Vantage, Mini Marcos, Triumph Stag и двум спортивным автомобилям TVR. Стоимость этих машин составляет около 500.000 фунтов стерлингов, а размер ущерба только предстоит оценить.
При этом мужчина рад, что не пострадал он сам и никто из его близких. Любопытно и то, что все клиентские авто, хранением и продажей которых он занимался, также остались невредимы.
Отметим, что синоптики назвали шторм «Юнис» одним из самых мощных стихийных бедствий в Европе за последние 30 лет. Миллионы домов в нескольких европейских странах остались обесточенными. Из-за бедствия были отменены сотни авиарейсов, во многих регионах остановились поезда и другой общественный транспорт. По приблизительным данным «Юнис» унес жизни по меньшей мере 16 человек.
В стиле милитари: Mercedes-Benz анонсировал ограниченную спецверсию G-Class
Североамериканский филиал Mercedes-Benz представил спецверсию G-Class Edition 550. Всего будет выпущено 200 внедорожников лимитированной серии, которые получат безальтернативную двухцветную окраску, заводской пакет «Антихром», специальные шильдики и расширенный набор базовых опций. Покупателям предстоит выбрать из трех оттенков кузова: темно-красного, светло-серого и бело-лунного, причем цвет Moonlight White является новинкой в палитре Mercedes-Benz.
G-Class Edition 550 проще всего узнать по прямоугольным табличкам под шильдиками V8 – на них схематично изображен вездеход, карабкающийся в гору. Еще одним маркером новинки является надпись 1 of 200 Edition 550 на поручне перед передним пассажиром.
Отметим, что кенгурин спереди – обязательная опция для американских «геликов», двухцветную окраску кузова с глянцевым черным низом можно заказать для обычных внедорожников. В салоне спецверсия отличается минимально, а значит, пользователю не придется доплачивать за отделку кожей наппа с ромбовидной строчкой, активные мультиконтурные кресла и вставки из углеродного волокна.
Техническая начинка спецверсии неизменна: под капотом версии Edition 550 бензиновый 4,0-литровый V8, который развивает 422 л.с. и 610 Нм крутящего момента. Точно такой же мотор ставится на версии G 500 в Старом Свете, в том числе в РФ. Полный привод с тремя блокировками дифференциалов для Mercedes-Benz G-Class обязателен.
Цены на спецверсию Edition G 550 пока не называются, но обычный Mercedes-Benz G 550 в США стоит от $131.750.
Распил. Шаровые опоры для Hyundai-KIA
https://www.youtube.com/watch?v=nf1VjJMuoG0
Шаровые опоры KIA/Hyundai. В чём разница? MOBIS, CTR, LEMFORDER, GMB, PILENGA, AMD
Дизайн автомобилей С - класса
Привет читающим.
Не так давно я был участником дискуссии на тему дизайна современных представителей С класса. Всё началось с поста с рестайлинговым Фокусом 4, под которым оставили комментарий на тему того, что Фокус потерял свой вид и стал корейским. А в конце было решено, что вообще все машины этого класса похожи. Лично я так не считаю и хочу показать вам их всех вместе, ну и поболтать в комментах на эту тему. Собрал самые актуальные кузова на сегодня.
Volkswagen Golf
Seat Leon
Skoda Octavia
Ford Focus
Opel Astra
Peugeot 308
Renault Megane
Honda Civic
Mazda 3
Nissan Sentra
Toyota Corolla
Subaru Impreza
Hyundai i30
Hyundai Elantra
Kia Ceed
Kia Cerato
Западные автоконцерны могут уйти из России
Иностранные автоконцерны не исключают ухода с российского рынка, но прямого ответа не дает никто - пока не известен масштаб и жесткость нового пакета санкций и то, как он повлияет на западные компании, построившие свои заводы в нашей стране.
Cвое производство в России имеют западные компании:
- Stellantis: завод в Калуге (собирают Peugeot, Citroen, Opel).
- VW: заводы в Калуге и Нижнем Новгороде.
- Renault: заводы в Москве и Тольятти.
К тому же Renault является главным акционером АВТОВАЗа и входит в альянс с компанией Nissan, у которой тоже имеется завод в России.
Помимо автосборочных производств на российской территории работают европейские производители комплектующих: шин, аккумуляторов, систем ABS/ESP, и так далее. Их уход напрямую затронет российские автозаводы, включая и локальные бренды – АВТОВАЗ, ГАЗ, УАЗ.
При самом пессимистичном сценарии, производство автомобилей в России вообще может полностью остановиться. Исключение составит разве что китайский завод Haval (китайцы поставляют комплектующие из Китая). Корейские марки Hyundai/Kia также могут обойти возможные ограничения и решить вопрос с комплектующими.
В любом случае на авторынке нас ожидает коллапс, вызванный дефицитом автомобилей и ростом цен – в том числе из-за обвалившейся российской валюты.
Источник https://5koleso.ru/articles/novosti/zapadnye-avtokonczerny-m...
Стоимость владения собственным автомобилем на примере KIA Sportage 2017
Часто на разных автомобильный сайтах при обзоре машины пишут про стоимость владения, вот столько-то рублей в первый год, столько-то во второй и т.д. меня эти цифры всегда смущали но я не понимал почему и решил что когда куплю себе машину буду все расходы заносить в таблицу чтобы потом посчитать и понять реальную стоимость владения автомобилем.
Небольшая прелюдия. В начале осени 2017 я решил что нужно купить свою, а то уже два ребенка и часто требуется их куда-то возить. В ноябре случайно наткнулся на объявление о продаже Skoda Octavia новая с достаточно приятным ценником, по телефону всё было как в сказке, решил поехал я посмотреть в автосалон что же предлагают, в общем под разными соусами мне так и не показали то что я хотел увидеть, но зато я посмотрел 3 или 4 другие машины. И я уж не знаю как так получилось но мне понравилась KIA Sportage, она была не в самой жирной комплектации, но меня удовлетворяла. Оформил кредит, хотя изначально не собирался этого делать и радостно на ней поехал домой.
По приезду вспомнил про свою задумку и сделал Excelничек, записывал всё как есть, иногда правда я мог забыть внести какую-нибудь парковку мелкую на 100₽ возле ТЦ, но обычно всё вносил.
В целом цифры, как по мне получились очень интересными. Предлагаю вам к изучению.
Несколько комментариев:
- Эксплуатация в Московской области и Москве
- Кредит брал на 3 года, через 6 месяц рефинансировался (23% > 11%), но всё равно переплатил 309000 рублей, т.е. Почти +20% к стоимости автомобиля.
- Бензин заливал всегда 95й, пару раз был 92й но я закончил такие эксперименты. Так-же заливался всегда на одной и той-же ГазПромНефти, были несколько раз Лукойл, но машина после них ехать не очень хочет. Средний расход бензина получается почти 11 литров на сотню. С марта 2020 года количество ежедневных поездок сильно упало, ковидла пришла и стал работать из дома.
- Парковка у меня платная, во дворе мест нет совсем.
- КАСКО покупаю до сих пор, летом 2021 был у меня наезд на столб =) Потому подорожало немного. В остальном всё аккуратно.
- За всё это время я проехал 33 тыс. км. в основном это были поездки дом-работа-дом (~80км в день) иногда вылазки на дачи/загород с семьёй. На дальние расстояния не гонял ни разу, максимум до Твери доезжал.
Какая-же экономика получается:
В среднем на машину в месяц уходит 14700₽, или 52000₽ если брать в учёт стоимость самого автомобиля. Понятно что после продажи вторая сумма сократиться, но я исхожу из того что есть сейчас. Во время последнего ТО попросил официалов оценить машину, они сказали что 1380000 могут за неё дать (не является офертой), думаю что на руки можно попробовать отдать за 1,5 млн =)
Ежедневно в среднем на машину уходит 489₽, а с учётом стоимости машины 1726₽ т.е. Даже в те дни когда я никуда не еду я плачу. Понятно что эти деньги я уже отдал и с ними расстался, но всё равно.
Ну и самое интересное, сколько же получается стоимость одного километра а тут ни много ни мало 22,2₽, с учётом стоимости машины 78,4₽.
И тут читатель может подумать, но ведь машину можно продать и получить за неё деньги. В общем то, да, если бы я машину продал сейчас за то что предлагали официалы то стоимость километра сократилась бы до ~36₽ а стоимость ежедневного владения получилась ~850₽.
Вот такая экономика.
Решил ещё посчитать, вот например хранил я резину у приятеля в гараже, гараж от меня в ~40км. Чтобы переобуться мне нужно было позвонить приятелю, согласовать время когда ему будет удобно чтобы я приехал, а обычно это был уже вечер после его работы. Потом с резиной я ехал домой, потому что ночью шиномонтаж даже искать не хотелось. На следующий день или через несколько я переобувался и вез резину опять в гараж скорее всего также ближе к ночи. В итогу получалось 160км на переобувание, а в деньгах 3561 рубль без учёта стоимости машины, а на шиномантажке услуга хранения резины за сезон 3200 рублей(не самая бюджетная шиномантажка), в итоге решил что лучше буду хранить у них, потому что это и дешевле и выгоднее.
Какой вывод из всего этого можно сделать. Для себя я отметил несколько моментов
Машина скорее всего будет не нужна если
- Будешь ездить только по маршруту дом-работа-дом
- Не планируешь ездить более 1000 км в месяц
- Ездишь на машине почти всегда один
С другой стороны машины это конечно же не только средство передвижения, это ещё и понты, особенно когда молод. Тогда машина должны быть только немецкой, в обвесе, с музыкой, литыми дисками, и тут уже будет другая экономика. =)
Если же купить машину с пробегом, парковаться бесплатно во дворе, не делать КАСКО, не ездить по платным дорогам, бензин лить подешевле, а ездить побольше. Тогда экономика конечно будет другой и стоимость километра будет существенно ниже. Так например даже в моём примере если убрать КАСКО, парковку, платные дороги и предположить что взял б/у машину за, допустим, 1,3 млн. и так же за 4 года наездил те же 33 тыс. получиться ~9,8₽ за км. Но это уже будет не моя история.
Спасибо что дочитали, надеюсь было полезно. Ссылку на excel прикрепляю, пользуйтесь.
Сможете найти на картинке цифру среди букв?
Справились? Тогда попробуйте пройти нашу новую игру на внимательность. Приз — награда в профиль на Пикабу: https://pikabu.ru/link/-oD8sjtmAi
Неудачный ребрендинг
В прошлые выходные ехали с супругой в машине, впереди нас новенькая Киа Рио с "обновлённым" логотипом. Не понимаю, как могли пропустить на российский рынок этот вариант написания, ведь в данном ребусе отчётливо читается слово "кал"?