Горячее
Лучшее
Свежее
Подписки
Сообщества
Блоги
Эксперты
Войти
Забыли пароль?
или продолжите с
Создать аккаунт
Регистрируясь, я даю согласие на обработку данных и условия почтовых рассылок.
или
Восстановление пароля
Восстановление пароля
Получить код в Telegram
Войти с Яндекс ID Войти через VK ID
ПромокодыРаботаКурсыРекламаИгрыПополнение Steam
Пикабу Игры +1000 бесплатных онлайн игр Онлайн-РПГ в формате коллекционной карточной игры. Собери свою уникальную колоду из фэнтезийных героев и брось вызов игрокам другим в дуэлях и масштабных битвах на арене!

Повелители стихий

Карточные, Мидкорные, Ролевые

Играть

Топ прошлой недели

  • Animalrescueed Animalrescueed 43 поста
  • XCVmind XCVmind 7 постов
  • tablepedia tablepedia 43 поста
Посмотреть весь топ

Лучшие посты недели

Рассылка Пикабу: отправляем самые рейтинговые материалы за 7 дней 🔥

Нажимая «Подписаться», я даю согласие на обработку данных и условия почтовых рассылок.

Спасибо, что подписались!
Пожалуйста, проверьте почту 😊

Помощь Кодекс Пикабу Команда Пикабу Моб. приложение
Правила соцсети О рекомендациях О компании
Промокоды Биг Гик Промокоды Lamoda Промокоды МВидео Промокоды Яндекс Маркет Промокоды Пятерочка Промокоды Aroma Butik Промокоды Яндекс Путешествия Промокоды Яндекс Еда Постила Футбол сегодня
0 просмотренных постов скрыто
234
Artefaktor
Artefaktor
Лига историков
Серия ФОТО-ИСТОРИЯ

Нападение на Перл-Харбор в фотографиях⁠⁠

5 дней назад
Спасательная лодка вытаскивает из воды моряка линкора "Западная Вирджиния", после нападения японцев на Перл-Харбор, 7 декабря 1941 года.

Спасательная лодка вытаскивает из воды моряка линкора "Западная Вирджиния", после нападения японцев на Перл-Харбор, 7 декабря 1941 года.


Экипаж японского авианосца готовит истребители к взлёту.

Экипаж японского авианосца готовит истребители к взлёту.


Подготовка к взлёту японских пикирующих бомбардировщиков Aichi D3A, утром 7 декабря 1941 года.

Подготовка к взлёту японских пикирующих бомбардировщиков Aichi D3A, утром 7 декабря 1941 года.


Фото сделанное с японского самолёта. Предполагается, что это изображение первой бомбы, сброшенной на Перл-Харбор, на нем изображён самолет японцев, выходящий из пике рядом с местом взрыва.

Фото сделанное с японского самолёта. Предполагается, что это изображение первой бомбы, сброшенной на Перл-Харбор, на нем изображён самолет японцев, выходящий из пике рядом с местом взрыва.


Самолёты-торпедоносцы атакуют линкорный ряд. Слева видны торпедные следы.

Самолёты-торпедоносцы атакуют линкорный ряд. Слева видны торпедные следы.


Авиабаза Хикэм-Филд подверглась массированным атакам во время налёта. Японские бомбардировщики пытались предотвратить контратаки американцев, выводя из строя их самолеты стоящие на земле.

Авиабаза Хикэм-Филд подверглась массированным атакам во время налёта. Японские бомбардировщики пытались предотвратить контратаки американцев, выводя из строя их самолеты стоящие на земле.


Сгоревший B-17C на Хикэм-Филд.

Сгоревший B-17C на Хикэм-Филд.


Горящая нефть на поверхности океана, недалеко от военно-морской базы.

Горящая нефть на поверхности океана, недалеко от военно-морской базы.


Тонущий линейный корабль "Аризона".

Тонущий линейный корабль "Аризона".


Самолет армии США приземлился на авиабазе Хикэм-Филд.

Самолет армии США приземлился на авиабазе Хикэм-Филд.


Линкоры после нападения. На переднем плане перевернутая "Оклахома", справа за которой горят "Мэриленд" и "Западная Вирджиния".

Линкоры после нападения. На переднем плане перевернутая "Оклахома", справа за которой горят "Мэриленд" и "Западная Вирджиния".


Американские моряки пытаются спасти горящий гидросамолет.

Американские моряки пытаются спасти горящий гидросамолет.


Пожар распространяется по армейским казармам на аэродроме Хикэм-Филд.

Пожар распространяется по армейским казармам на аэродроме Хикэм-Филд.


 Учебное судно "Юта", ошибочно принятое японскими лётчиками за боевой корабль, переворачивается.

 Учебное судно "Юта", ошибочно принятое японскими лётчиками за боевой корабль, переворачивается.


Высотный бомбардировщик Nakajima B5N над горящим лётным полем Хикэм-Филд.

Высотный бомбардировщик Nakajima B5N над горящим лётным полем Хикэм-Филд.


Объятый пламенем, падающий японский самолёт, после того как американские зенитчики попали по нему.

Объятый пламенем, падающий японский самолёт, после того как американские зенитчики попали по нему.


Клубы дыма над Хикэмом.

Клубы дыма над Хикэмом.


Флагман "Калифорния" опускается на дно гавани после того, как японцы бомбили и торпедировали его.

Флагман "Калифорния" опускается на дно гавани после того, как японцы бомбили и торпедировали его.


Вид с воздуха на гавань показывает уничтожение кораблей "Калифорния", "Мериленд", "Оклахома", "Теннесси", "Западная Вирджиния" и "Аризона".

Вид с воздуха на гавань показывает уничтожение кораблей "Калифорния", "Мериленд", "Оклахома", "Теннесси", "Западная Вирджиния" и "Аризона".


Над военным кораблём "Shaw" поднимаются дым и пламя.

Над военным кораблём "Shaw" поднимаются дым и пламя.


Затопление линкора-флагмана "Калифорния".

Затопление линкора-флагмана "Калифорния".


Самолёт, уничтоженный на аэродроме Уиллер-Филд.

Самолёт, уничтоженный на аэродроме Уиллер-Филд.


Армейский грузовик США, расстрелянный из японских авиапулемётов.

Армейский грузовик США, расстрелянный из японских авиапулемётов.


Жены американских военнослужащих возвращаются в свои дома после налёта на Перл-Харбор.

Жены американских военнослужащих возвращаются в свои дома после налёта на Перл-Харбор.


На Таймс-сквер в Нью-Йорке собираются толпы людей, поскольку на здании "New York Times" мелькают новостные сводки о нападении.

На Таймс-сквер в Нью-Йорке собираются толпы людей, поскольку на здании "New York Times" мелькают новостные сводки о нападении.


Показать полностью 25
Перл-харбор Вторая мировая война История (наука) Историческое фото Прошлое Военная история 20 век Старое фото 1941 США Япония Длиннопост
45
55
southklad
southklad
Лига историков

Маленькие дети. Рассказы для детей 1904 год⁠⁠

6 дней назад

Полностью + PDF - ТУТ

Показать полностью 25
Старое фото Картинки Историческое фото Российская Империя Книги Сказка Дети Детская литература Рассказ Писатели Длиннопост
2
32
southklad
southklad
Лига историков

Технические объяснения о типографических клише 1912 год⁠⁠

6 дней назад

ОТСЮДА

Показать полностью 25
Историческое фото Российская Империя Книги 20 век Альбом Клише Типография Старое фото Длиннопост
1
389
skuf1973
skuf1973
Лига историков

Ответ на пост «20 век в фотографиях семейного архива»⁠⁠1

6 дней назад
Ответ на пост «20 век в фотографиях семейного архива»

Прадед. Пётр Петрович Верёвкин с семьёй. Ориентировочно где-то 1903-1906 года. Самое начало 20-го века. Фото колоризовал я.

Показать полностью 1
Фотография СССР Историческое фото 20 век Старое фото Пленка Архив Черно-белое фото Ответ на пост
103
285
torbova
torbova
Дореволюционные посты
Лига историков

Дореволюционная Сызрань в фотографиях и воспоминаниях современников⁠⁠

7 дней назад

Продолжаю рассказ о жизни дореволюционных городах. На очереди уездный город Сызрань.

Сызрань основана в 1683 году воеводой Григорием Афанасьевичем Козловским, по одному из самых ранних указов царя Петра I. Первоначально это была крепость, которая вместе с другими похожими крепостями должна была обезопасить торговые пути и оберегать от набегов. Однако военное значение город быстро утратил, зато стал крупным торговым центром.

Весной 1703 года путешествие по Волге совершил известный голландский писатель де Бруин. Вот что он написал о путешествии: «13 мая мы видели город Кашкур, в 120 верстах от Самары. Городок этот невелик, окружён деревянной стеной, снабжённой башнями¸ с несколькими деревянными же церквами… В расстоянии часа далее отсюда есть ещё другой город, называемый Сызран, довольно обширный, со многими церквами. Горы в этой местности бесплодные и безлесные, но далее они становятся гораздо лучше. Калмыцкие татары делают набеги из этих мест вплоть до Казани, и захватывают всё, что могут и сумеют: людей, скот и прочее…».

В 1765 году Сызрань посетил с ревизией из Москвы подполковник А. Свечин. В своём рапорте сенату он писал: «Какое же бы на сем месте издревле было поселение, жители сего города не знают, но и поныне в курганах великое множество человеческих костей находят, почему доказывают, что или жестокая баталия, на коей множество людей погибло, или от чрезвычайной моровой язвы так погребены были». Свечин также сообщил сенату, что в Сызрани «купечества 777 душ, торг имеют рыбный, отпускают в Петербург и на месте весом и счётом отдают московским и ростовским купцам; также покупают на торгу всякий хлеб, отправляют в Москву, Астрахань и в прочие места. В июне и половине августа с приезжающими калмыками производят мену на скотину и лошадей, отдают кожи, холст и сукна; также и от яицких казаков берут икру севрюжью…Пахотных солдат – 1352. Цеховых - 409 душ, кои художество имеют портное, полотничное, шапочное, рукавичное, калачное, хлебное, сапожное, кузнечное, серебряное, масляное, красильное, прядильное, шерстобитное, скорняжное, овчинное, переплетное».

В 1780 году у Сызрани появился герб: «Чёрный бык в золотом поле, означающий изобилие сего рода скота». В 1780 году помещик села Большая Репьевка – ныне оно в Ульяновской области – Борис Макарович Бестужев завёз в своё имение из Европы шортгорнов и голландских чёрно-пестрых коров, и на их основе была выведена знаменитая бестужевская. В 1782 году для Сызрани был составлен регулярный план. В 1796 году Сызрань стала уездным городом Симбирской губернии.

В мае 1769 года в в Поволжье побывал известный учёный П. С. Паллас. Наряду с Кашпиром он посетил и Сызрань, и вот что о ней написал: «Большая часть города находится на весёлом гористом месте в северном углу между речками Крымсою и Сызранкою, которые там соединились. Малая часть города с хорошо выстроенным монастырём находится на южном берегу Сызранки, а другой незнатный монастырь стоит на низком берегу Крымсы. Развалившаяся деревянная церковь с каменною соборную церковью и канцелярским строением занимает самое высокое место на берегу Сызранки, и кроме срубленной из брёвен стены обнесена ещё насыпным валом с посредственным рвом…». Паллас отметил, что в городе очень много хороших яблоневых садов. На взгляд академика, в Сызрани о разведении садов беспокоятся как ни в одном другом месте Российской империи. Он также написал, что «в этом городе многие обыватели держат между дворовыми птицами и китайских гусей (или сухоносов), коих привезли сюда из Астрахани для расплода».

Поэт Иван Дмитриев провёл в Сызрани 1794 год, который впоследствии назвал «лучшим пиитическим годом». Он писал о городе: «Сызран выстроен был худо, но красив по своему местоположению. Он лежит при заливе Волги и разделяется рекою Крымзою, которая в первых днях бывает в большом разливе. Каждое воскресенье, в хорошую погоду, видел я её из моих окон, покрытою лодками; зажиточные купцы с семейством и друзьями катались в них взад и вперёд, под весёлым напевом бурлацких песен. На дочерях и жёнах веяли белые кисейные фаты или покрывала, сверкал жемчуг, сияли золотые повязки, кокошники и парчовые телогреи.

Прогулка их оканчивалась иногда заливом Волги. Там они, бывало, тянут тоню, и сами себе готовят на мураве уху из живой рыбы. Это место было и моим любимым гульбищем.

Всякое утро, с первыми лучами солнца, я переезжал на дрожках, когда нет разлива, реку Крымзу, прямо против монастыря и, взобравшись на высокий берег, хаживал туда и сюда, без всякой цели, но везде наслаждался живописными видами. Везде давал волю моим мечтам. Потом спускался на Воложку или к заливу Волги. Там выбирал из любого садка лучших стерлядей и привозил их в ведре к семейному обеду. Потом клал на бумагу стихи, придуманные в моей прогулке».

Из книги В. И. Немировича-Данченко «По Волге. (Очерки и впечатления летней поездки)» (1877): «Сызрань совершенно русская. Ни одного инородца на пристани, ни одной бритой головы в толпе. Язык чистый, настоящий волжский говор».

Из книги Е. И. Рагозина «Путешествие по русским городам» (1891): «Волга протекает около Сызрани (Симбирской губ.), как и в Ставрополе, только весной до половины июня, а затем уходит за 4 версты от обоих этих городов, как бы не считая их достойными украшать все лето ее берега. Такое удаление от реки-кормилицы всего населения, разумеется, отражается на городе, но все-таки Сызрань или, вернее, его большая центральная улица очень оживлена и огромные трактиры, или, как здесь говорят, гостиницы, всегда полны народом.

Начиная с Самары, во всех бойких волжских городках существуют трактиры, состоящие из больших зал в 10 и даже 15 окон подряд, разделенных, смотря по величине, на два или на три отделения перегородками с арками. В этих отделениях и размещается народ по чистоте одежды, размещается сам по чутью, и только в пьяном виде попадает не в свое место. Такие трактиры, так сказать, высшего полета, называются гостиницами, так как для гостиницы собственно существует название "нумера" и останавливаться можно только в заведениях под вывеской или просто "номера" или "гостиница с номерами".

В Сызрани числится до 30.000 жителей, из которых, впрочем, около 10.000 человек принадлежат к крестьянскому сословию и значительная часть из 18.000 мещан занимается тоже земледелием, в силу чего город этот имеет совсем оригинальный вид по постройкам, в большинстве крестьянского характера. Число домов в Сызрани сравнительно с другими даже более значительными городами вполне ясно рисует этот характер построек. В Самаре при 90.000 жителях домов 4.704, в Оренбурге при 58.000 жителях домов 4.454, в Симбирске при 40.000 жителях 3.700 домов, а в Сызрани при 30.000 жителях 4.500 домов, то есть более, чем в Оренбурге, и немного лишь менее, чем в Самаре.

На один дом приходится, таким образом, жителей: в Самаре почти 20, в Оренбурге 13, в Симбирске 11, а в Сызрани 6,5, то есть почти столько же, сколько приходится жителей на один дом в деревнях. Такой вывод может показаться невозможным, как скоро в Сызрани находятся 30 каменных домов, но это доказывает, что самые большие каменные дома или заняты различными учреждениями – управами, банками и гостиницами, или обитаемы семьями их владельцев, что в действительности и верно. Статистика, даже и не совсем точная, дает драгоценные указания, с которыми не в силах бороться даже сызранский патриотизм...

Сызрань кроме Воложки от Волги отрезывают еще две реки, и весной город положительно плавает в воде, как сызранский гусь, и так же, как гусь, всякое лето выходит сух из воды. Две речки, перерезывающие город, образуют, вследствие мельничных плотин, большие пруды среди города, которые придают ему очень оригинальный вид, и с них открывается вид на весь город. Сызрань расположена по скатам гор, поднимающихся с трех сторон амфитеатром от реки, протекающей посредине города, а потому с прудов, образуемых этою рекой, вид на город очень красив, со всех сторон поднимаются массы серых домиков и охватывают весь ландшафт.

Сызрань славится своим водопроводом и раскольниками. Водопровод действительно недурен, если бы не угрожал процесс со строителем – Мальцовским товариществом, а о раскольниках судить не могу, слышал только, что в их руках сосредоточены почти все крупные состояния города.

Водопровод, впрочем, заслуживает внимания и независимо от процесса. В Кузнецке и Бугуруслане я видел водопроводы, берущие воду из горных ключей; но в этих городах вода проведена деревянными трубами исключительно для непрерывного снабжения резервуаров, расставленных по городу. В Сызрани же вода взята из горных ключей с высоты 52 сажен над уровнем города и проведена чугунными трубами по улицам города, с устройством разборных и пожарных кранов. К сожалению (этим словом приходится злоупотреблять в России), контракт на устройство водопровода был заключен с Товариществом Мальцовских заводов, а товарищество оказалось несостоятельным. Водопровод поэтому недостроен, дурно спаяны в некоторых местах трубы и проч. и проч., стоимость водопровода с тридцатишестиверстною сетью труб 230.000 рублей, да приобретение от Удельного ведомства ключей с мельницами, дающими около 7.000 рублей дохода, обошлось во 170.000 рублей, итого 400.000 рублей.

От Сызрани вниз по Волге начинается густое заселение раскольников, и во всех главных торговых пунктах до Саратова – Хвалынске, Балакове и Вольске – главную силу составляют сектанты всех видов». Сызрань и её окрестности действительно славилась обилием старообрядцев и различных сектантов. Их было много и среди купцов. Здесь даже сложилась собственная иконописная школа, широко известная среди старообрядцев.

В 1874 году Сызрань, первая в Симбирской губернии, присоединилась к развивавшейся сетке российских железных дорог. Прокладка Моршанско-Сызранской железной дороги способствовала развитию города. В 1876 году близ уездного города началось строительство железнодорожного моста через Волгу – первого на этой реке. По меркам того времени это было грандиозное сооружение. Мост был торжественно открыт в 1880 году и назван Александровским, знаменуя 25-летний юбилей от начала царствования императора Александра II.

Город традиционно славился торговлей зерном. К концу 19 века он занимал 4-е место в России по переработке зерна, уступая лишь Нижнему Новгороду, Саратову и Самаре.

коллаж из журнала "Нива"

коллаж из журнала "Нива"

В 1906 году в Сызрани случился страшный пожар, уничтоживший большую часть города. Сгорело около 5 500 строений. До этого большинство зданий было деревянными, после стали активно возводить здания из кирпичей. Город был фактически  отстроен заново. К 1916 году в Сызрани насчитывалось 15 крупных промышленных предприятий с доходами не менее 20 тысяч рублей, мелких — более ста. В 1783 году в Сызрани было 6580 жителей, в 1856 – 17800, в 1897 – 32000, в 1913 – 43600.

Другие города цикла:

Астрахань

Бузулук

Владимир

Воронеж

Екатеринбург

Иркутск

Киев

Минск

Одесса

Орёл

Оренбург

Пенза

Пермь

Самара

Саратов

Симбирск

Смоленск

Ставрополь

Ставрополь на Волге (Тольятти)

Таганрог

Тамбов

Томск

Тула

Царицын (Волгоград)

Челябинск

Ярославль

Показать полностью 24
[моё] Российская империя Краеведение История города Историческое фото Сызрань Длиннопост
25
358
BSPchannel
BSPchannel
Топовый автор
Серия Подборки фотографий

Жизнь Калининграда и окрестностей в первой половине XX века. 20 раскрашенных фотографий⁠⁠

7 дней назад

Гроссе Сандгассе. Кёнигсберг, 1907-1913 год.

Автор:Oscar Bittrich

Автор:Oscar Bittrich

Сегодня мы отправимся в виртуальное путешествие в Калининград и его окрестности.

Представленная подборка — это цветное окно в прошлое, раскрашенные фотографии первой половины XX века, сделанные до Второй Мировой войны, когда здесь ещё жил и дышал Кёнигсберг, один из самых живописных и культурно насыщенных городов Восточной Пруссии.

Здесь узкие улочки, готические шпили, кирпичные фасады, трамваи на фоне средневековых башен, оживлённые площади и тихие дворы… Всё это исчезло в огне и дыму после бомбардировок Великобритании в 1944 году, тогда историческое сердце города было стёрто с лица земли.

Вид на город. Кенигсберг, 1930-е.

"Маршрутка". Даркемен (г. Озёрск Калининградской обл.), Гумбиннерштрассе (ныне отрезок ул. Московская до угла с ул. Тельмана), около 1930 года.

Исторический город, основанный в 1539 году, расположен на реке Анграпа — в 120 км от Калининграда и всего в 8 км к северу от границы с Польшей.

Здание городской администрации, Тильзит (ныне город Советск), 1930-е.

Город Тильзит знаком многим ещё со школьной скамьи, именно здесь в 1807 году Наполеон и Александр I подписали знаменитый Тильзитский мир. Сегодня это российский город Советск.

Напротив него, на литовском берегу реки Неман, расположено Панямуне — самый маленький город Литвы.

В начале XX века в Тильзите появилось несколько зданий в неоготическом стиле, особенно популярном тогда в Восточной Пруссии. Среди них — административное здание управления округом Тильзит-Рагнит (Крайсхаус), возведённое в 1907 году в районе Баллгарден (ныне улица Суворова).

Своим обликом Крайсхаус напоминал средневековый готический замок и гармонично вписывался в пейзаж восточного берега Мельничного пруда.

Во время Второй мировой войны здание серьёзно пострадало от бомбардировок — особенно досталось башне. В сохранившемся крыле некоторое время размещалась казарма, но к концу 1970-х годов Крайсхаус был окончательно разрушен.

Сотрудники отеля. Славский район Калининградской области, конец 1930-х.

Фридландские ворота. Кенигсберг, 1925-1940 год.

Возведённые в 1857-1862 году, Фридландские ворота — часть крепостной системы Кёнигсберга, расположенные на западной окраине тогдашнего города.

В отличие от многих других исторических сооружений Кёнигсберга, Фридландские ворота уцелели во время бомбардировок Второй мировой войны и сохранились до наших дней.

Балтийская коса, 1930-е.

Вид с Липового рынка на Альтштадт и Кнайпхоф. На заднем плане виднеется главная башня Королевского замка. Калининград (Кёнигсберг), 1930 год.

Сегодня Рыбная деревня — это современный туристический квартал, стилизованный под исторический Кёнигсберг. Но в прошлом на этом месте действительно располагался настоящий рыбачий район, где жили рыбаки и торговцы, обеспечивавшие город свежей рыбой.

Двор замка, у входа в винный бар "Blutgericht". Кенигсберг, 1930-е.

Кенигсберг, 1920-1940 год.

Еще в XII–XIII веках рыцари Тевтонского ордена положили начало строительству гидротехнических сооружений, ставших основой внутреннего судоходства Восточной Пруссии. На протяжении семи столетий в Кёнигсберге формировали единую водную транспортную систему, объединявшую реки, заливы и множество плотин, шлюзов и каналов.

Одновременно с этим, в месте слияния двух рукавов Прегели — возник городской порт, ставший важнейшим центром торговой и логистической жизни региона.

Ольгинская железная дорога. Славский район Калининградской области, 1932-1936 год.

Ольгинская железная дорога — узкоколейка, соединявшая станцию Инстенбург (Современый Черняховск) с курортом Вальдфриден. Там народилась грязелечебница. Просуществовала недолго, уже в 1938 году была запущена автобусные маршруты.

Кранц (Зеленоградск), 1930-е.

В 1816 году по инициативе земельного министра и видного государственного деятеля графа Теодора фон Шёна в Кранце был официально открыт морской курорт. Уже в тот год здесь построили первую курортную инфраструктуру — отдельные мужскую и женскую купальни. В дебютный сезон курорт принял всего 35 гостей, тогда как постоянное население самого посёлка насчитывало около 300 человек.

Со временем популярность Кранца росла: в 1829 году его посетил знаменитый польский поэт Адам Мицкевич. А в 1844 году курорт получил почётный статус королевского.

Менее чем за полвека здесь выросли многочисленные пансионаты, санатории, отели и роскошные виллы. Большой толчок развитию дало открытие в 1885 году железнодорожной линии, связавшей Кранц с Кёнигсбергом. Благодаря этому поток отдыхающих резко возрос, и курорт превратился в одно из самых престижных мест отдыха на побережье Восточной Пруссии.

Раушен (Светлогорск), 1933-1935 год.

Ещё один прусский курорт. Уже к началу XX века он прославился своей живописной архитектурой и великолепными панорамами Балтийского моря.

Город стал излюбленным местом отдыха немецкой элиты, и до сих пор на его зданиях сохранились яркие следы той эпохи: изысканные виллы, остроконечные крыши, балконы и террасы с резными деревянными украшениями — всё это напоминает о временах, когда здесь царила атмосфера утончённого европейского курорта.

Тильзит (Советск), 1910-1925 год.

Кенигсберг, 1935 год.

Вид на Кайзерштрассе (ныне частично отсутствует) с перекрёстка с улицей Шнюрлингштрассе (ныне ул. Парусная - слева). Кёнигсберг (Калининград), около 1910 года.

Тильзит (Советск), 1908-1913 год.

Кранц (Зеленоградск), 1934 год.

Нойе Даммгассе (совр. ул. Новый Вал). Кёнигсберг, 1907-1913 год.

Кёнигсберг. Кнайпхоф, 1910 год.

Кнайпхоф (от прусского — «окружённый водой») — историческое название одного из островов, входивших в состав Кёнигсберга. Сегодня эта территория входит в черту Калининграда и официально носит имя философа Иммануила Канта.

В Калининграде нет привычной пешеходной туристической улицы — той самой, что есть почти в каждом крупном городе Европы. Почему? Потому что исторический центр Кёнигсберга, в том числе остров Кнайпхоф, был полностью уничтожен во время Второй мировой войны в результате бомбардировок, проведённых британской авиацией.

Вместо узких мощёных улочек, старинных домов и готических фасадов сегодня здесь раскинулся обширный парк на острове Канта — зелёное, спокойное пространство, скрывающее под собой память о давно исчезнувшем городе.

Также буду рад всех видеть в телеграмм канале, где публикуется множество раскрашенных исторических снимков со всего мира или в группе ВК.

Показать полностью 20
[моё] Историческое фото Старое фото История города 20 век Калининград Калининградская область Фотография Колоризация Светлогорск Зеленоградск Советск Длиннопост
54
65
shoshenc
shoshenc
Лига историков
Серия архив

20 век в фотографиях семейного архива⁠⁠1

8 дней назад
20 век в фотографиях семейного архива

1950 год.

[моё] Фотография СССР Историческое фото 20 век Старое фото Пленка Архив Черно-белое фото
3
239
torbova
torbova
Дореволюционные посты
Лига историков
Серия Уникальные исторические фотографии

Дореволюционный Бузулук⁠⁠

9 дней назад

Продолжаю рассказ о жизни дореволюционных городов. На очереди уездный город Бузулук. Бузулукский уезд сначала входил в Уфимское наместничество, в 1796 году стал частью Оренбургской губернии, а в 1851 году был присоединён к Самарской губернии.

Весной и летом 1736 года Оренбургской экспедицией, под руководством обер-секретаря Сената И. К. Кирилова, были заложены ряд крепостей по реке Самаре, в том числе «Бузулуцкая». Она была названа в честь реки – притока Самары. Изначально крепость была в устье реки, но эта территория затапливалась в половодье, поэтому её перенесли на более высокое место. Первыми поселенцами «назначены 478 яицких казаков, 19 ногайцев, 12 калмыков, 47 разного звания людей, отчасти ссыльных». По свидетельству П. И. Рычкова «обыватели крепости довольствуются боровым лесом, где много водится лосей… Кроме того, имеется для хлебопашества хорошая земля и хлеба больше других производят…»

Интересные заметки о Бузулуке оставил публицист Константин Григорьевич Евлентьев (1824-1885). Вот что он писал о первых годах существования города:

«В 1781 году в судьбе Бузулукской крепости произошел переворот: Бузулукская крепость названа городом Бузулук. День открытия города был днем торжества для обывателей крепости. Высочайший указ Императрицы Екатерины Великой, учреждающий город, был прочитан в церкви после Божественной литургии в присутствии коменданта и всех обывателей. В последовавшем за прочтением Высочайшего указа благодарственном Господу богу молебствии провозглашено было многолетие Великой Учредительнице городу и всему Ее Августейшему Дому, при чем бузулукские казаки произвели ружейную стрельбу; весь этот вожделенный для обитателей Бузулукской крепости день юные горожане веселились, был колокольный звон, а вечером город был иллюминирован. Комендантом в Бузулукской крепости был в то время премьер-майор Герасим Иванович Мосолов».

«1785 год ярко отмечен в хронике Бузулука. Этот год был тяжелою годиною для города. В Бузулуке ждали главного начальника Оренбургского края, ехавшего из города Оренбурга в Санкт-Петербург. Горожане встретили наместника у Оренбургских или Овечьих ворот, причем из крепости сделаны были в честь его пушечные выстрелы. Любопытные обыватели следовали за генерал-губернатором к его квартире. Наместник остановился в доме заседателя Уездного суда поручика Дмитрия Никитича Спичинского, имевшего двухэтажный деревянный дом у Водяной башни Бомбардир, паливший из пушки, поспешил за любопытными и второпях не погасил хорошенько фитиля, брошенного им в пороховой амбар (амбар этот находился у Овечьей башни, на том месте, где стоял старый угловой дом купца Пудовкина). Генерал-губернатор не переменил еще лошадей как пороховой амбар взорвало и страшный начался пожар.

Наместник вышел из своей квартиры, отдав приказание вывести свой экипаж за город, что и было исполнено руками усердных обывателей. Огонь, усиливаемый ветром, скоро превратил в пепел весь и без того небольшой городок. При этом бедственном событии сгорело до 300 обывательских домов, 2 церкви и 6 человек обывателей, пороховой амбар, от которого произошел пожар, соляной амбар, запасный хлебный магазин и тюремная изба. При этом случае сгорело все деревянное укрепление новой Бузулукской крепости. Даже обывательские гумна за речкой Домашкой и кустарник там растущий не ушли от разрушительного огня. От пожара остался единственный казенный соляной амбар, который существует в городе и поныне. Этот амбар в 1785 году стоял тоже у Овечьей башни. При обновлении города после пожара он был перенесен за черту города, а ныне находится в самом городе у дома А. Племянникова...

После пожара в ожидании нового плана для постройки города обыватели выгоревшего Бузулука жили на родном пепелище. Судебные места на время переведены были в ближайшую к городу крепость Елшанскую. К осени того же несчастного года был получен новый план. По этому чертежу земляное укрепление прежней Бузулукской крепости было уничтожено: вал срыт и ров завален, прежняя площадь упразднена, а кладбище перенесено за город на нынешнее его место. Лес на постройку новых домов большей частью срублен был у подножия Атаманских гор, где произрастал отличный строевой лес… С открытием города и учреждением судебных мест в Бузулуке тотчас явились гражданские чиновники и образовались купеческое и мещанское сословия»

Из наблюдений публициста Е. К. Евлентьева: «Среди обывателей города Бузулука значительно от других отличаются лавочные приказчики. Они больше своей частью не отличаются щеголеватостью и опрятностью в одежде. Как люди торговые они более заботятся о том, чтобы скорее нажить капитал, а не облагообразить свою наружность. Не отличаются также лавочные приказчики ни роскошью, ни даже обыкновенным довольством в домашней жизни. Они стараются жить скромно. Круг своих знакомств они ограничивают родственниками или торговой братию. Эти как равно и другие причины дают им возможность нажить деньги и торговать «от себя». Правда и то, что они не прочь давать товары в долг знакомым, а незнакомым по верному поручительству. Но они всегда это делают с большой выгодой для себя потому, что человек, покупающий в долг, стыдится рядиться о цене товара. Лавочные приказчики не сострадательны к бедным, они не подают копейку нищему и на просьбу о помощи отвечают "Бог подаст".

К чиновникам лавочные приказчики испытывают какое-то нерасположение, не смотря на то, что чиновники являются всегдашними и выгодными покупателями. Но часто и резко проявляются в характере лавочных приказчиков черты еще более непривлекательные. При продаже покупателям товаров лавочные приказчики прибегают к средствам не совсем позволительным. Так, например, они клянутся, что продают товар себе дороже и, что они уступают его по такой низкой цене только по знакомству. Божба и клятвы составляют у лавочных приказчиков самое главное и убедительное доказательство того, что они не собираются обмануть покупателя. Едва ли покупатель сделает покупку, не выслушав бесчисленное количество божбы и клятв от лавочного продавца.

При продаже товаров лавочные приказчики часто допускают неприличия. Покупатель нередко замечает неудовольствие, выражаемое продавцами, если он пересмотрев товар выходит из лавки без покупки. Нередко бывает, что от досады лавочные приказчики провожают бранными словами покупателей, ничего у них не купивших. Есть и вопиющие примеры нечестного поведения лавочных приказчиков. Например, одна крестьянка купила в лавке ситца. На улице при хорошем свете она рассмотрела, что ситец гнилой. Вокруг крестьянки собрались любопытные. Чего же я, батюшки, делать то буду, заголосила обманутая. Ступай обратно в лавку и попроси приказчика - пусть переменит - посоветовали ей осмотревшие ситец. Между тем все собравшиеся остались ждать, чем все закончится. Женщина отправилась в лавку и через короткое время вышла обратно. На вопрос собравшихся она печально ответила - не поменяли, уже нельзя говорят. И так бедная женщина с горькими слезами отправилась домой».

Из книги Е. И. Рогозина «Путешествие по русским городам»: «Бузулук стоит среди степей и имеет вид вполне степного города. Тотчас близь железной дороги вы встречаете целый город амбаров для ссыпки хлеба, их насчитывают до трехсот. Уже четыре года стоят эти амбары пустые вследствие неурожаев, но родится хлеб – и все они наполняются и еще не хватает места для ссыпки. Самарская губерния имеет большое сходство с южною частью Бессарабии: и там, и здесь делаются огромные посевы, рассчитанные исключительно на удачу, и хозяйство имеет вид биржевой игры. Пойдут вовремя дожди, будет хорошая уборка – и разом составляется состояние. Но будет засуха весной, дожди во время уборки – пропадает вся работа и даже семена. Шансов же на неудачу здесь очень много.

В 1885 году, например, с 14 апреля по декабрь месяц ежедневно шел дождик, и, несмотря на огромный урожай, убрать хлеба не могли. В прошлом и настоящем годах были страшные жары весной, и хлеб вовсе не уродился. Весной бывают иногда такие ужасные ветры, что выдувают с полей сделанные посевы, так что приходится вновь пересевать поля. Ввиду этого здесь принято оставлять на полях комья, которые, защищая от ветров, не дают им сносить семян. Когда слушаешь здешних хозяев о претерпеваемых ими бедствиях, то вчуже становится страшно, тем более что бороться с такими силами природы почти невозможно. Есть одно средство, могущее уменьшить влияние ветров и засухи, –  это облесение, но для этого требуется слишком много энергии и времени.

Бузулук, несмотря, однако, на неурожаи и на пустые амбары, начинает прихорашиваться. В городе проводятся мостовые, и на центральной площади можно смело ехать, не боясь потонуть; мостятся подъезды к реке, расставлены по городу чаны с водой, и жители мечтают об обществе взаимного страхования. Жаль, что Оренбургская дорога как бы назло обошла город, и даже станцию устроила не против Бузулука. Говорят, строители поссорились с городом!

Интересная особенность Бузулука, указывающая на безлесие местности и степной ее характер, – это продажа на лесном дворе заготовленных деревянных крестьянских изб, которых я насчитал более 400. Избы эти продаются совсем готовыми, с крыльцами, дверями и рамами, так что стоит только поставить в них печи, и можно жить. Большинство этих домиков построены из осины и имеют по два окна, а часть домов сосновых в три и даже пять окон.

Между железною дорогой и городом недавно возведен женский монастырь, очень широко построившийся. Задумали монашенки выстроить и колокольню, но заложили ее таких громадных размеров, что не могли осилить, и она уже несколько лет стоит недостроенною.

Еду я все по степи и никак не могу понять ее прелести. Я чувствую ее силу и величие, но красоты не вижу. Да и немудрено. Нужно видеть степь во всех ее видах, сжиться с этою природой, и только тогда начнешь понимать ее и любить».

В 1811 году в городе проживало 1 000 человек, а в 1897 году — 14 47, в 1913 — 16500. В Бузулуке ежегодно проводилось три ярмарки. Функционировал колокольный завод. В городе были Богородицкий женский и Спасо-Преображенский мужской монастыри, 5 церквей, городское трёхклассное мужское и трёхклассное женское училища, а также 2 приходских училища.

Другие города цикла:

Астрахань

Владимир

Воронеж

Екатеринбург

Иркутск

Киев

Минск

Одесса

Орёл

Оренбург

Пенза

Пермь

Самара

Саратов

Симбирск

Смоленск

Ставрополь

Ставрополь на Волге (Тольятти)

Таганрог

Тамбов

Томск

Тула

Царицын (Волгоград)

Челябинск

Ярославль

Показать полностью 23
[моё] Российская империя Краеведение Города России 19 век История России Историческое фото Длиннопост
8
Посты не найдены
О нас
О Пикабу Контакты Реклама Сообщить об ошибке Сообщить о нарушении законодательства Отзывы и предложения Новости Пикабу Мобильное приложение RSS
Информация
Помощь Кодекс Пикабу Команда Пикабу Конфиденциальность Правила соцсети О рекомендациях О компании
Наши проекты
Блоги Работа Промокоды Игры Курсы
Партнёры
Промокоды Биг Гик Промокоды Lamoda Промокоды Мвидео Промокоды Яндекс Маркет Промокоды Пятерочка Промокоды Aroma Butik Промокоды Яндекс Путешествия Промокоды Яндекс Еда Постила Футбол сегодня
На информационном ресурсе Pikabu.ru применяются рекомендательные технологии