У босса, какая то истерика начинается, когда я про отпуск говорю, альтернатива, дать отпускные и чтобы я, на работу ходил и зп идёт. И так 4 год. У меня одного так? Устал я что то. Начинают лекции читать, что все рухнет.
Привет! В комментариях к подборкам "Сегодня на планете Земля" иногда появляются комментарии с вопросом "Автор, а где Россия?". И сегодня у меня есть ответ - вот она, наша любимая страна, в этом посте.
Ниже - по одной новости из нескольких субъектов нашей необъятной. События свежие - только то, что случилось на этой неделе.
Если вас что-то особенно заинтересовало, просто в поиск скопируйте заголовок и найдете новость.
В отборе новостей я следовал своему железному принципу - никакой политики и жести. Если заголовок еще и немного забавный (на мой субъективный взгляд) - вообще отлично.
В общем, поехали!
В Адыгейском госуниверситете издали развивающую раскраску для детей.
Содержание издания знакомит юных читателей со старинными адыгскими мужскими именами, каждое из которых имеет глубокое значение. Среди них – Шыумаф, что означает «счастливый всадник», Бгъэжъ – «орел», МашIу – «огонь», Мыжъу – «камень» и многие другие.
Республика Алтай. В Чергинской школе отремонтировали лестницу.
"Обновленная поверхность обеспечит надёжность, а поручни придадут дополнительный комфорт при передвижении. Пусть наши ребята уверенно поднимаются по ступенькам успеха, стремясь к знаниям и достижениям!" (с) Школьная группа в Вк.
Алтайский край. Алтайские бананы - миф или реальность?
Тропический фрукт внесен в перечень сельхозпродукции. Это позволяет не только возделывать и перерабатывать его, но и в перспективе претендовать на меры господдержки. В регионе у компании «Биолит» уже есть небольшой опыт выращивания бананов.
Амурская область. Любовь и патриотизм: в День флага России в Приамурье брак зарегистрировали более 40 влюбленных пар.
Архангельская область. Целая толпа: посмотрите, какие очереди выстроились на концерт Дмитрия Маликова.
Вот такие:
Источник: Елена Ионайтис / 29.RU
Знаменитый пикабушник дал бесплатный концерт в честь праздника в пятницу.
Астраханская область. На Дне поля астраханские аграрии представили новые сорта перца.
С начала текущего сезона астраханские учёные отправили фермерам по всей стране свыше тысячи тонн семян.
Житель Башкирии случайно стал миллионером за один день.
Мужчина купил билет через мобильное приложение и стал миллионером. Счастливчик работает слесарем по ремонту и обслуживанию технологического оборудования. Его увлечения — рыбалка и езда на эндуро — временно отошли на второй план из-за работы. Выигранные средства он планирует вложить в первый взнос при покупке собственной квартиры.
Волгоград в очередной раз на сутки переименуют в Сталинград.
В субботу, 23 августа, Волгоград на один день станет Сталинградом. Дорожные службы уже начали менять знаки на въезде в город со стороны всех основных дорог. Смена имени происходит в Волгограде 9 раз за год. Это напрямую связано с важными историческими датами города.
Забайкальский край. Остановку оборудовали около школы в Хилке.
Фотография из Telegram-канала прокуратуры Забайкалья
Ивановская область. Гастрономический фестиваль "Лук-лучок" пройдет в Лухе 30 августа 2025 года.
Гостей ждут традиционные экскурсии, трактор-шоу, кулинарный мастер-класс от шеф-повара, ведущего телеканала "Пятница" и гастропутешественника Александра Пушкова, мастер-класс по плетению луковой косы и чайная зона от Музея самовара.
В Магадане водители примерили очки для симуляции опьянения.
Таким образом региональный минздрав и ГАИ намерены снизить число пьяных за рулем.
Стало известно, когда орловцам разрешат отстрел лис и бобров.
С 15 сентября разрешена охота на зайца-русака, лис и енотовидную собаку. С 1 октября разрешён отстрел бобров, с 15 октября — лесного хоря, куницы, американской норки и белки. Охота на пушного зверя продлится до 28 февраля 2026 года.
Выпускник Хакасского госуниверситета попал на «Остров сокровищ».
Мерген Сюрюн из института естественных наук и математики Хакасского госуниверситета прошёл кастинг и участвует в реалити-шоу «Остров сокровищ. Знаки судьбы» на телеканале СТС. Выпускник вуза поборется за выигрыш в размере 10 миллионов рублей. Старт федерального проекта – 31 августа. В нём примут участие 65 человек из разных регионов страны, которым предстоит «выживать» в непростых условиях на тайском острове. В случае победы Мерген Сюрюн планирует построить дом и направить часть средств на лечение онкобольных детей.
В Удмуртии подорожали бензин, сосиски и мыло.
В отдаленном Монгун-Тайгинском районе Тувы запустили цех по переработке шкур.
Сообщается, что на полную мощность цех планирует выйти в ближайшие годы. Плановые показатели по переработке сырья составят 760 кг в 2025 году, более 3 тонн в 2026-м и до 6 тонн ежегодно в последующий период.
В Крыму разработали программу по борьбе с ненормативной лексикой среди детей.
Проект реализуется в детских оздоровительных лагерях. В течение трех недель участники участвуют в мероприятиях, помогающих понять последствия использования нецензурной лексики, расширить словарный запас и освоить навыки вежливого общения.
На Ямале рыбак заблудился в лесу.
Любителя активного отдыха на природе нашли живым и здоровым на следующее утро после пропажи.
В Омске решили масштабно обновить общественный транспорт.
Правительство Омской области разработало программу развития общественного транспорта на территории региона, согласно которой в период с 2026 по 2030 год предполагается закупка более 400 единиц техники, включая 330 автобусов, 43 трамвая и 39 троллейбусов. Про метро молчат.
В Карелии продают старинный завод за один рубль.
В Кончезере собираются продать старинный чугуноплавильный завод XVIII века, который является объектом культурного наследия. Стоимость имущества оценили в 1 рубль. Планируется, что такая стоимость позволит привлечь инвестора, который восстановит здание и, возможно, создаст на его базе туристический или культурный объект.
Спасибо за внимание, увидимся!
П.с. Если пост понравился, то очень здорово будет показать мне это любым приемлемым для Вас способом: поставить плюс, оставить комментарий, подписаться на канал в телеграме, отправить мне донат, а 10 друзьям - ссылку на этот пост. Иначе ничего не произойдет. Спасибо!
Первый контракт подписан с дистрибьюцией Hyundai в составе Astana Motors. В Жамбылском районе Алматинской области состоялось торжественное открытие завода по производству автокомпонентов и автомобильных аксессуаров, сообщает Zakon.kz.
В церемонии приняли участие основатель Astana Motors Нурлан Смагулов, CEO Astana Motors Бекнур Несипбаев, представители акимата Алматинской области, Министерства промышленности и строительства, руководство и сотрудники завода QazElastoPlast во главе с основателем и директором Абылаем Джакишевым.
"Проект полностью реализован на собственные средства QazElastoPlast в объеме 600 млн тенге. Производственная мощность предприятия составляет 300 тыс. комплектов автомобильных ковриков в год, или более 1 тыс. тонн готовой продукции. Общая площадь производственного цеха – 1 тыс. кв. м, создано 30 рабочих мест", – рассказал владелец и директор завода Абылай Джакишев.
В рамках церемонии состоялось подписание офф-тэйк контракта на поставку автомобильных аксессуаров с дистрибьюцией Hyundai в Казахстане в лице директора Марата Смагулова
В рамках церемонии состоялось подписание офф-тэйк контракта на поставку автомобильных аксессуаров с дистрибьюцией Hyundai в Казахстане в лице директора Марата Смагулова.
Нурлан Смагулов подчеркнул, что для Astana Motors принципиально важно поддерживать развитие собственного производства автокомпонентов в Казахстане.
"Мы целенаправленно формируем кластер автокомпонентных предприятий, чтобы все больше деталей и аксессуаров производилось внутри страны. Еще недавно в Казахстане не выпускались даже автомобильные ковры, а сегодня мы видим реальные результаты. Мы будем рады развивать сотрудничество и расширять его возможности в интересах отрасли и наших потребителей", – заключил Нурлан Смагулов.
В свою очередь Абылай Джакишев подчеркнул, что сотрудничество с группой компаний Astana Motors стало важным фактором устойчивого запуска завода.
"Сотрудничество с официальным дистрибьютером Hyundai и другими компаниями в составе Astana Motors придает нам уверенность в обеспечении заказами для нашего завода, а также дает нам возможность получить статус OES (official equipment supplier) поставщика. Это является для нас большой честью и возлагает на нас большую ответственность в части соответствия всем международным техническим стандартам и производству продукции высокого качества. Компания QazElastoPlast полностью разделяет и соответствует принципам и ценностям компании Астана Моторс. Мы нацелены на развитие промышленности, локализацию производства и обеспечение потребителей качественной казахстанской продукцией".
Абылай Джакишев
QazElastoPlast стал первым предприятием в Казахстане, выпускающим автомобильные ковры из термоэластопласта (ТЭП). Это современный экологичный полимерный материал, сочетающий прочность, гибкость и устойчивость к внешним воздействиям. Технология производства основана на экструзии и вакуумном формовании с использованием алюминиевых матриц (пресс-форм).
Выпуск ТЭП-ковров – это первый этап производства. В перспективе предприятие планирует освоить производство пресс форм, ворсовых ковров, подкрылков, брызговиков и уплотнительных резинок, чтобы успешно пройти аккредитацию у международных автоконцернов и получить статус OEM (official equipment manufacturer) поставщика. Это придаст новый импульс и возможность начать прямые поставки на отечественные и зарубежные заводы по производству автомобилей.
Продажи автомобильных ковров будут осуществляться под собственным брендом TOSEM. Основными клиентами предприятия будут официальные дистрибьютеры, дилеры и онлайн/оффлайн магазины по продажам запасных частей и аксессуаров.
Запуск предприятия QazElastoPlast поддержали в областном акимате, отметив, что это значительный вклад в индустриализацию региона, создание рабочих мест и очередной шаг в сторону снижения импортозависимости и перехода к экологически безопасным производственным технологиям.
В рб есть мощности но нет заказов.И таких в рб огромное количество.Завод «Ритм» — градообразующее предприятие города Речица, получившее звание самой масштабной сохранившейся заброшки гомельской области. В советское время завод производил комплектующие (микросборки) для военного комплекса. Было известно, что продукция завода была использована в космических кораблях «Буран»
Он сидел в цеху после смены. Руки пахли металлом и машинным маслом. Снаружи валил снег — крупный, челябинский. Он выпил водки из железной кружки. Она обожгла горло.
К нему подошёл старый токарь Гена.
«Слышь, Иван, опять твой номер сорок семь барахлит. Подпихни завтра».
Иван кивнул. Молча. Он всегда молчал.
Разделся в гардеробной. Одел телогрейку. Пошёл через двор к проходной. Неблагоприятные метео условия. Снег хрустел на зубах. Вспомнил её голос. «Здесь серо, Иван. Здесь снег ест глаза. Я уезжаю к морю».
У ворот стоял человек в чёрном пальто. Не по сезону.
— Иван Сергеевич?
— Я.
— Вас разыскивают. Вы наследник.
Человек протянул конверт. Иван разорвал его. Бумага от нотариуса. Дядя из Самары оставил ему парусную лодку. «Белая чайка». Та самая, на которой они плавали в детстве.
Он посмотрел на снег, на коптящие трубы, на чёрные следы машин. Посмотрел на бумагу. Перечитал название лодки. «Белая чайка».
Потом медленно, очень медленно поднял голову и рассмеялся. Смех был хриплым, непривычным, как скрип ржавых ворот. Смеялся он долго. На него с удивлением смотрел охранник у проходной.
Иван перестал смеяться, сунул бумагу в карман, закурил.
«Лодка… — сказал он снегу и ветру. — А куда я её тут, к чёрту, поставлю? В ванной?»
Плюнул. Развернулся и пошёл обратно в цех. Надо было чинить номер сорок семь. Завтра смена.
Осваиваем новые отрасли машиностроения - побывали на заводе, где делают огромные мостовые краны для солидных производств в России и за рубежом.
Очень приятный и уютный завод с общительными и улыбчивыми работниками - обычно на таких производствах персонал довольно суровый:)
Смотрим на Лизу, внимательно слушаем - а если ты владелец производства - теперь знаешь, куда обратиться, когда понадобится такой кран
Из метро🏴☠️
От всей души поздравляем с Днём Государственного флага Российской Федерации. Наш триколор — символ единства народа, верности традициям и непрерывной связи поколений. Под этим знаменем мы строим сильную, суверенную Россию, чтим нашу историю и с уверенностью смотрим в будущее.
Три цвета гордости, три цвета силы. Заводчане поздравляют всех с Днём Государственного флага Российской Федерации!
Для нас, корабелов, флаг — это не только государственный символ, но и знак высочайшей ответственности. Каждый корабел знает: российский флаг поднимается на кораблях в дни национальных праздников, при заходе с официальным визитом в иностранные порты, в день рождения корабля. А с прибытием на борт Верховного Главнокомандующего взмывает президентский штандарт — особая честь и свидетельство огромного доверия.
Пусть наш флаг всегда олицетворяет мощь страны и гордость за её достижения.
Возможно, что в детстве у вас была хоккейная клюшка «Кама», а может даже и сейчас где-то в квартире родителей или на даче стоит мебель, собранная на этом же заводе много десятилетий назад. Но кроме ширпотреба когда-то в этих стенах строили бронекатера, а в наше время тут создают первое круизное судно в России на электротяге, которое по уровню сервиса и комфорта будет соответствовать отелю уровня 5 звезд, и производят причалы для речного электротранспорта Столицы.
Предлагаю вместе отправиться в Пермь и посмотреть, что стало с заводом за последние 90 лет и понять есть ли у него будущее.
Пока я буду идти по территории завода в сторону цехов «Пермской судоверфи», немного расскажу историю предприятия.
Почти сто лет назад молодое Советское государство озаботилось необходимостью строительства судостроительного завода, который обеспечивал бы всем необходимым Волгу и Каму. Из нескольких вариантов территорий выбрали Пермь, поскольку там наличествовал чугун, большое количество древесины и рабочих рук хватало.
Уже к 1930 году удалось воздвигнуть временную судоверфь (хотя изначально планировали именно завод, но у нас в стране все временное — постоянное). Именно там и построили к 1932 году буксир «Пермский первенец». Спустя еще несколько лет там наладили плетение противолодочных и противокатерных сетей (которые потом выпускались до развала Союза, а после поставлялись в некоторые европейские страны, где они защищали в горах автомобили от камнепадов)
Начало Великой Отечественной войны и последующая эвакуация в Пермский край предприятий из многих городов Союза несколько видоизменило продукцию предприятия. С 1943 до 1945 года на фронтах использовалось более 130 бронекатеров, построенных на этом предприятии. Скорее всего вы слышали о них как о «молотовских бронекатерах» (Пермь с 1940 по 1957 называлась Молотов)
После войны на предприятии возобновили строительство буксиров, нефтерудовозов и других судов для народного хозяйства.
С середины 80-х предприятию пришлось больше сил уделять на производство ширпотреба, а не судов. Возможно, именно это и позволило заводу частично сохраниться в девяностые и кое-как доскрипеть до конца десятых годов. Но сохранить удалось далеко не все. Если к началу 80-х, количество трудящихся достигало 4500, то к 2021 году их оставалось чуть ли не 50 (но тут есть еще одна веселая история, к 2006 на заводе «трудилось» под 3 сотни человек, вот только они состояли в полусотне юридических лиц, с помощью чего нормально так дербанилось предприятие)
В итоге если бы четыре года назад региональная власть не озаботилась сохранением предприятия, то остались бы от него рожки да ножки. Хотя надо признать, когда я иду по территории бывшего завода в сторону цехов «Пермской судоверфи», спотыкаясь на колдобинах полуразрушенного асфальта, и вижу молодые деревца, на месте, где когда-то стояли производственные помещения, то отчетливо понимаю, что еще бы пару лет и тут везде как на Марсе яблони бы цвели, а еще березы и прочая растительность наших лесов.
Так что современная «Пермская судоверфь», как феникс восставшая из пепла, это лишь часть огромного в прошлом предприятия. Кто восседает в других неразобраных стенах и помещениях знать не знаю и ведать не ведаю.
Вот такая невеселая история оказалась у предприятия. 1000 судов было построено тут с начала 1930 и всего шажок оставался до полного забвения.
Уже четвертый год на «Пермской судоверфи» проходят работы по восстановлению и модернизации. Делается необходимый ремонт, закупается новое оборудование (установлено 40 единиц современного высокотехнологичного оборудования, в том числе три мостовых крана, автоматические сварочные комплексы) и шаг за шагом выпускается новая продукция. Купить их помог Фонд развития промышленности.
Важным заказом стало производство причальных комплексов для водного электротранспорта Москвы. С 2022 года сданы в эксплуатацию 19 комплексов, а уже в этом сентябре планируют спустить на воду и отправить на Москва-реку еще пять - они уже почти готовы.
Все новое оборудование уже установлено, пара станков требуют минимальной донастройки и — тут смогут выпускать 13 современных остановочных комплексов в год, а мы сможем увидеть их не только в Москве.
Здесь же, кстати, строят и речные причалы для Пермского края - для Перми, Осы и Добрянка. Власти развивают речной транспорт.
Но на остановках для речных трамвайчиков все не остановилось. Здесь же, благодаря новому оборудованию, строят первое круизное судно в России на электротяге, которое по уровню сервиса и комфорта будет соответствовать отелю уровня 5 звезд.
Происходит это в два этапа: секции собираются тут, а дальнейшая сборка и достроечные работы будут проводиться сотрудниками «Пермской судоверфи» уже на месте - на озере Байкал. На данный момент из запланированных 80 секций уже готовы 24. Ещё 12 секций находятся на стадии подготовки: их режут, зачищают, обрабатывают кромку для последующей сборки.
Как рассказывают представители предприятия, будущих гостей на борту ждут комфортабельные каюты разных категорий, ресторан с панорамным видом, бар, СПА-зона, смотровые площадки и солнечная палуба. Я даже не представляю сколько будет стоить отдых на таком судне, и с большой вероятностью я там никогда не окажусь, зато вот московский электротранспорт максимально доступен, так что на нем точно прокачусь и полюбуюсь остановками, которые собирают в Перми.
P.S. Мораль данной истории простая: когда нам говорят, что ничего своего производить не надо, все купим, а предприятия надо закрыть и на месте их построить торговые центры — это приведет лишь к тому, что позднее придется все заново открывать, при этом долго, дорого и с горой всяких трудностей.
P.P.S. Инвестиции в модернизацию этого производства составили 294 млн рублей. Из них 124 млн рублей в виде льготного займа предоставил федеральный Фонд развития промышленности.
А всего федеральный ФРП профинансировал в Пермском крае 108 проектов на общую сумму займов более 27,4 млрд рублей.
