Как поедут поезда по Калужскому радиусу с запуском D4
Калужское направление — западный ж/д радиус с полностью обновлённой инфраструктурой. Модернизированы или построены с нуля 15 станций. Теперь это современные комфортные московские и пригородные вокзалы. Кроме того, здесь введены новые пути, благодаря которым будет организовано удобное расписание движения разных поездов. В сентябре с запуском D4 пассажиры смогут проезжать через центр Москвы в сторону Железнодорожной, а также до Киевского вокзала на привычных электричках и экспрессах. Здесь появится полноценное наземное метро.
Что поменяется:
🔹 Поезда МЦД будут отделены от поездов других категорий, будут следовать по своим путям и останавливаться на всех станциях — все, как в метро! Это важно для сотен тысяч пассажиров. Из Апрелевки в сторону Железнодорожной диаметральные поезда будут следовать со средним интервалом в 5,5 минут в часы пик и 10–15 минут в обычное время без дневных перерывов. Они будут останавливаться на всех остановках от Апрелевки до Минской, далее следовать до Поклонной, потом сворачивать на соединительную ветвь и проезжать в сторону Кутузовской до Железнодорожной. На Киевский вокзал они приезжать не будут.
🔹 Для пересадки на МЦК мы строим Кутузовскую D4. Это будет совершенно новая станция. Чтобы добраться до нее, нужно будет сесть в поезд МЦД, который едет в сторону Железнодорожной.
🔹 На Киевский вокзал будут следовать поезда из дальнего пригорода (из Калуги, Малоярославца, Наро-Фоминска) с пропуском некоторых остановок. Эти поезда поедут по своим путям и будут останавливаться на участке от Апрелевки до вокзала только на крупных станциях: Апрелевка, Переделкино, Очаково, Аминьевская, Минская, Киевский вокзал. Это позволит вам быстрее добираться до вокзала. Мы сохраним интервал движения этих поездов — в среднем 15 минут в часы пик.
🔹 На Киевский вокзал также будут прибывать экспрессы. Мы сохраним их расписание.
🔹 Поезда до Новопеределкино продолжат ходить от Солнечной. Интервалы будут составлять 20 минут. Поездка по этому маршруту будет стоить, как на МЦД — пересадка на поезда МЦД и метро тоже будет бесплатной.
Как не запутаться и сесть в нужный поезд?
Смотрите информацию на головном вагоне — там указано направление движения поезда, а также в расписании перевозчиков и на информационном табло на станциях. Для ориентирования можно запомнить, что по 1 и 2 путям ходят поезда МЦД, которые едут со всеми остановками из Апрелевки в сторону Железнодорожной.
Что делать, если вам нужно на Киевский вокзал, но ваш поезд туда не идет?
Следуйте до любой из станций, где останавливаются поезда дальнего пригорода, пересаживайтесь на эти поезда и следуйте до вокзала. Платить дважды не придется — мы сделали пересадки на этих станциях бесплатными.
Новость про МЦД-4: мы начинаем тестировать новый график на Калужском и Нижегородском направлениях
Для этих изменений тысячи сотрудников по всей столице трудились круглосуточно, вам же остается только изучить новое расписание.
Все кардинально изменится уже с 4 сентября!
На Калужском направлении:
🔹 Поедем уже не по двум, а сразу по 4 путям. Причем у будущих поездов МЦД появятся свои выделенные пути — 1 и 2. С 4 сентября и до запуска диаметра поезда по 1, 2 пути от Апрелевки будут следовать со всеми остановками, но только до Минской. Это нужно, чтобы дальше поезда без пассажиров могли проследовать на новую соединительную ветвь и безопасно пройти тестовую обкатку. С запуском D4 поезда поедут по новой соединительной ветви мимо Киевского вокзала.
🔹 При этом мы вывели поезда из пригорода и экcпрессы на отдельные пути — 3 и 4, они будут ехать своим графиком обособлено от поездов D4. В границах диаметра поезда дальнего пригорода останавливаются на станциях Апрелевка, Переделкино, Очаково, Аминьевская, Минская и прибывают на Киевский вокзал. Такое решение позволит им приезжать на вокзал быстрее, а время в пути в них значительно сократится.
Мы предусмотрели и вариант для тех, кому нужно на Киевский вокзал:
— Сразу садитесь в поезд дальнего пригорода, ⬆️ выше указали на каких станциях они останавливаются. Также до вокзала едут экспрессы.
— Если вам нужно на Киевский вокзал, но вы сели в поезд МЦД, который туда не идет, просто следуйте до любой из станций, где останавливаются поезда дальнего пригорода, пересаживайтесь на эти поезда и следуйте до вокзала. Платить дважды не придется — мы сделали пересадки на этих станциях бесплатными.
На Нижегородском направлении:
🔹 С 4 сентября и до запуска диаметра поезда будут следовать до Курского вокзала. Внимание — прибывать они начнут на новую платформу, которую мы с РЖД построили для поездов D4. После Курского вокзала поезда будут следовать без пассажиров на соединительную ветвь, как и на Калужском направлении, чтобы протестировать абсолютно новую инфраструктуру и полностью проверить ее готовность к запуску.
❗️Важно: до запуска D4 карта «Тройка» с тарифами МЦД на Калужском и Нижегородском направлениях не работает. Также с 4 сентября на обоих направлениях некоторые поезда могут следовать с техническими остановками без пассажиров.
После запуска D4 Минская и Курский вокзал перестанут быть конечными, и вы сможете строить поездки по новому сквозному маршруту. Осталось подождать совсем немного!
С расписанием пригородных поездов сверяйтесь в приложении и на сайте перевозчика.
Эксклюзивы августа для спонсоров SsVMedia на Boosty
Друзья, привет! На связи команда SsVMedia.
В День знаний мы поздравляем всех, кто любит учиться и узнавать новое первым! А значит, это те, кто поддерживает наше творчество на платформе Boosty.
Рассказываем, что наши подписчики смогли увидеть эксклюзивно в августе:
- Ранняя премьера серии про ЧМЭ3;
- Поздравление с Днем железнодорожника от Сергея Степанова;
- Редкие кинохроники о работе Тверского вагоностроительного завода за 1958-1962 годы;
- Большой backstage-репортаж о том, как мы снимали серию про "чмэху";
- Запись динамической экспозиции с «PRO//Движение.Экспо» в 4К-разрешении;
- ПРЕМЬЕРА СЕГОДНЯ в 20:00: remastered-версия нашего фильма про Малую Октябрьскую железную дорогу из далекого 2008 года.
Команда SsVMedia искренне благодарит всех, кто поддерживает наше творчество с помощью подписок на платформе Boosty. Благодаря вам мы продолжаем заниматься любимым делом и создавать интересный и качественный транспортный контент. Большое спасибо каждому!
Подписаться на уютное транспортное сообщество и помочь развитию проекта можно по этой ссылке.
До конца 2024 года мы обновим все поезда на маршруте D3
Сейчас на линии наземного метро от Зеленограда-Крюково до Ипподрома ездят только новые поезда, а на Ленинградском и Казанском направлениях почти 70% подвижного состава — это современные ЭП2Д, «Иволга 3.0» и «Ласточка».
Новые составы отличаются плавным ходом, а внутри есть все для вашего комфорта: удобные сиденья, больше поручней, климат-контроль, места для колясок и велосипедов.
На маршрутах дальних пригородных зон остаются около 30% надежных, но устаревших поездов, но уже в следующем году мы заменим их на новые.
1 сентября: День новых знаний о проезде в купе
Друзья, привет! На связи команда SsVMedia.
Надвигающееся 1 сентября будет не только Днем знаний, но и днем, когда в силу вступят новые правила проезда в купе.
Теперь наконец-то будет урегулирована вечная проблема доступа обитателей верхних полок к жителям нижних полок и к столикам для приема пищи.
Этот баттл рассудит новый Пункт 93 Правил: «По требованию проводника вагона поездов дальнего следования пассажир, проезжающий на нижней полке, обязан предоставить место у столика пассажиру, проезжающему на верхней полке, для приема пищи. Время для приема пищи составляет в утренние часы (с 7:00 до 10:00) и вечерние часы (с 19:00 до 21:00) не более 30 минут, в обеденное время (12:00 до 15:00) не более 1 час".
В сухом остатке: на завтрак у "верхолазов" будет 30 минут, на обед - час. Итого за сутки: 1 час 30 минут доступа к столику и нижней полке.
Из чего мы делаем простой и понятный вывод: если собираетесь устраивать железнодорожный пир во время поездки, то покупайте билеты только на нижнюю полку.
П.С.
Любопытно, а можно ли дробить выделенное время? Скажем, 30 минут: 3 чаепития по 10 минут каждый час с 7 до 10 утра?
Ваши мысли и мнения традиционно ждем в комменты!
Поиграем в бизнесменов?
Одна вакансия, два кандидата. Сможете выбрать лучшего? И так пять раз.
Начался первый железнодорожный транзит товаров из России в Саудовскую Аравию через иранский коридор
ТЕГЕРАН (Тасним) – Генеральный директор Железных дорог Исламской Республики Иран (RAI) в воскресенье впервые объявил о транзите российского груза в Саудовскую Аравию по иранскому транспортному коридору.
Контейнерный транзитный поезд, включающий 36 контейнеров, впервые прибыл в страну из пункта отправления из России в пункт назначения Саудовской Аравии через иранскую железнодорожную границу Инчех Борун, сообщил Миад Салехи.
Заместитель министра дорог добавил, что этот грузовой транзитный поезд был отправлен в Бандар-Аббас после выполнения таможенных формальностей для последующей отправки оттуда в портовый город Саудовской Аравии Джидду.
-----------
Tasnim News Agency — частное информационное агентство в Иране, образованное в 2012 году, которое занимается распространением информации на политические, социальные, экономические, спортивные и международные темы. Основной язык — персидский. Распространяет информацию под свободной лицензией Creative Commons.
https://www.tasnimnews.com/en/news/2023/08/27/2947542/1st-ra...