РЖД могут и в киберспорт
Друзья, привет! На Павелецком вокзале Москвы открылся первый в стране компьютерный клуб на железнодорожном объекте.
В нём пассажиры и все желающие могут поиграть в PlayStation 5 или на ПК, чтобы потренировать свои игровые навыки или просто скоротать время перед поездом.
Стоимость услуги зависит от количества часов. Чем дольше — тем дешевле. Динамическое ценообразование, прямо как с билетами на поезда.
МЕТРО ИСХОД/EXODUS SDK2
Для "эстетов" МИНУСАТОРОВ-ПОПУПОКЕРОВ поясняю вышел METRO EXODUS SDK - здесь объяснение того момента что в игре Метро Исход - у паровоза нет Тендера (!!!) и зачем он нужен в принципе в игре !!! Будете делать моды вспомните этот пост - обязательно !!! ВСЕМ КОМПЬЮТЕРНЫМ ПИДОРАСАМ КНОПКОДАВАМ ПОСВЕЩАЕТСЯ МИНУСОТОРАМ В ЧАСТНОСТИ !!!
Как у вас ТАК выходит "АТМОСФЕРА" "МЕТРО"- БЕЗ !!! СУКА (!!!) ТЕРМИНОЛОГИЙ И СЛЭНГА РАБОТНИКОВ ЖЕЛЕЗНЫХ ДОРОГ !!!
А ТАК ЖЕ ЗНАНИЙ ПО Ж/Д ТЕХНИКИ !!!
У КРЕСТА БЫЛА - ??? ДРЕЗИНА !!!
БАНДИТЫ ГДЕ ???- ВАГОНОМОЙКА !!!
ТОГДА ПОЧЕМУ СУКА ПАРОВОЗ БЕЗ ТЕНДЕРА ??? !!!
Вот так проИСХОДит заправка ПАРОВОЗА !!! СУКА !!!Пополнение запасов воды в тендер !!! Гидроколонка (гидравлическая колонка)[, или паровозная колонка используется как источник для заливки большого количества воды в паровозный танк или тендер паровоза
НА ХУЯ ПИЗДИТЬ ВОДУ (ИЗ/ВМЕСТЕ С КАКОЙ-ТО ЁБАННОЙ ЦИСТЕРНОЙ !!! ) ЕСЛИ "ОНА" (В КОЛОНКЕ) НА КАЖДОЙ СТАНЦИИ ЕСТЬ !!! ДРУГОЙ РАЗГОВОР ЕСЛИ КОЛОНКА С ВОДОЙ И НАСОС КАЧАЮЩИЙ ВОДУ В КОЛОНКУ ОСТАЛСЯ БЫ СКАЖЕМ НА ТУПИКОВОЙ ВЕТКЕ ПОД КОНТРОЛЕМ У БАРОНА А НЕ НА ТОМ ПОЛУСТАНКЕ ГДЕ АВРОРА СТОИТ ПО ЛОРУ ИГРЫ И ГДЕ ВСЁ СГНИЛО !!! ЧИТАЙТЕ СУКИ !!! И УЧИТЕСЬ ПОКА ЕСТЬ КОМУ ВАС УЧИТЬ !!!
Как было устроено тяговое водоснабжение паровозов на линии от водоёма до гидроколонки на ЖД-станции? | "Заповѣдная магистраль" | Дзен (dzen.ru)
А ТАКЖЕ
На Бологое-Полоцкой линии на протяжении 480 км было построено 25 станций. ПОЧТИ ЧЕРЕЗ КАЖДЫЕ 20 КМ И КОЛОНКА И ВОДА !!!
Сколько воды расходует паровоз и действительно ли даже зимой она в нём не замерзает !
Иногда пополнение воды происходило и так
Пополнение запасов угля в тендер - хотя лопатой и быстрее и надёжнее !!! Еще лучше китайскими бамбуковыми палочками!!!- при помощи средств малой механизации -даже это маленький желтый "Кировец" -"погрузчик"- "Тихо" рычит так своим "дизелем" что глухие начинают видеть а слепые слышать и незаметно !!!
Но "классическим"- "исторически-правильным" признан "такой" !!! Отсутствующему тендеру у паровоза будет только рад - только машинист этого крана !!! И ПИДОРАСЫ- МИНУСАТОРЫ !!!
Устройство тендера
Те́ндер — специальный железнодорожный вагон, прицепляемый к паровозу, предназначенный для перевозки запаса топлива для локомотива (дров, угля или нефти), смазки, воды и части хозяйственного инвентаря . Для мощных паровозов, которые потребляют большое количество угля, в тендере размещают также механический углеподатчик (стокер).Механи́ческий углепода́тчик (сто́кер) — механизм автоматической подачи угля из бункера тендера в топку котла паровоза и равномерного распределения его в топке .Углеподатчики бывают двух типов: с нижней подачей (уголь поступает в топку снизу по трубе, проходящей через отверстие в колосниковой решётке) и верхней подачей (подающая труба из корыта угольного бункера проходит обычно через шуровочное отверстие). Для особо больших топок применялся стокер «Дуплекс», осуществлявший двухстороннюю верхнюю подачу угля.
Винтовой транспортёр углеподатчика размещается на дне корыта и приводится во вращение двухцилиндровой реверсивной паровой машиной с помощью карданного вала и редуктора. Разбрасывание угля в топке осуществляется механической лопаткой либо струями пара, выходящими из сопел верхней головки углеподатчика. Механические углеподатчики применяются при расходе угля, превышающем 3000 кг/час. Отрицательной особенностью работы механического углеподатчика являются повышенные потери топлива с уносом. На паровозах советского производства применялись стокеры с верхней подачей и струйным разбрасыванием угля.
ДВЕРЦЫ УГОЛЬНОЙ ЯМЫ И ШНЕК ВНУТРИ УГОЛЬНОЙ ЯМЫ - ТЕНДЕРА . ЗА СТЕНКАМИ УГОЛЬНОЙ ЯМЫ НАХОДИТСЯ ВОДЯНОЙ БАК П-ОБРАЗНОЙ ФОРМЫ .
ТОПКА ПАРОВОЗА С КОЖУХОМ (И ШНЕКОМ ВНУТРИ ) - "СТОКЕРА" - УГЛЕПОДАЮЩЕЙ МАШИНЫ- ОТДЕЛЬНЫЙ ПАРОВОЙ МЕХАНИЗМ КОТОРЫЙ РАБОТАЕТ НА "СВЕЖЕМ ПАРУ" И НАХОДИТСЯ В ТЕНДЕРЕ !!!
СПРАВА ВНИЗУ НА ФОТО И НА ТЕНДЕРЕ ТАМ ГДЕ ВИДНЫ "ДВЕРЦЫ"- РАСПОЛОЖЕН "СТОКЕР".ВИДЕН ТАК ЖЕ ОДИН ИЗ РЫЧАГОВ УПРАВЛЕНИЯ "СТОКЕРОМ".ШЛАНГ С ВЕНТЕЛЕМ - ЭТО ОТДЕЛЬНАЯ ПАРОВАЯ МАГИСТРАЛЬ ДЛЯ РАБОТЫ "СТОКЕРА" !!! У ТЕНДЕРА ЕСТЬ ТАКЖЕ СТОЯНОЧНЫЙ ТОРМОЗ !!!
ЗДЕСЬ "ПОЧИЩЕ" -ЛУЧШЕ ВИДНО
ТЕНДЕРЫ БЫВАЮТ 4-Х И 6-ТИ ОСНЫЕ - ФОТО !!! ТЕНДЕР это не только запас угля и воды но еще и "ПРОЖЕКТОР" - ВТОРЫМ ПРОЖЕКТОРОМ - МОЖНО ТУПО БОЛЬШЕ "ДАТЬ ОСВЕЩЕНИЯ" В ИГРЕ !!! И "ФАРЫ" (МАНЕВРОВЫЕ ОГНИ)
МИССИ В МОДЕ К ПРИМЕРУ - УГНАТЬ ПАРОВОЗ С МАЛЕНЬКИМ ТЕНДЕРОМ (!)И НА СЛЕДУЮЩЕЙ ЛОКАЦИИ -НАЙТИ (!!!) БОЛЬШОЙ ТЕНДЕР - ДЛЯ ПРОДОЛЖЕНИЯ ПУТЕШЕСТВИЯ (!)
МЕНЯ ЗАИБАЛИ ЗАДАНИЯ ПО ТИПУ: НАЙТИ "МИШКУ"- ПОСОСАТЬ У "МИШКИ ШИШКУ"!!! , ЗАЙТИ В ГАРАЖ (СКЛАД) -НАИТИ ГАРАЖ И СНОВА ХУЙ СОСАТЬ !!! КАКОЙ ЛАТЕНТНЫЙ ПИДОРАС ЭТО ВСЁ СОГЛАСОВАЛ ??? ПОЧЕМУ У МЕНЯ НЕТ МИЛЛИАРДА ЕБАННЫХ БАКСОВ !!! Я ЭТИХ АВТОРОВ СЦЕНАРИЯ И ДИЗАЙНЕРОВ УРОВНЕЙ ЕБАЛ БЫ ДНЁМ И НОЧЬЮ НЕ ВЫНИМАЯ !!!
ПОЧЕМУ УЛУЧШЕНИЯ ВОЗМОЖНЫ ТОЛЬКО ОРУЖИЯ - ОДЕЖДЫ ??? "ТЭТЭШНИК" "ЕРМАК" "КРЕСТ" С ВИДУ НЕ ДАЛБОЙОП !!! НИ ОДИН ИЗНИХ !!! ПОЧЕМУ НЕЛЬЗЯ УЛУЧШАТЬ "АВРОРУ" ??? ЕСЛИ И ТАК "ВСЁ В ИГРЕ" "СПИЗЖЕННОЕ" НАЧИНАЯ С ПАРОВОЗА ЖРАТВЫ ОРУЖИЯ !!! ВЕДЬ ВСЁ НАЙДЕННОЕ "СПИЗЖЕННОЕ" ЭТО ЖЕ ДЛЯ СЕБЯ, ДЛЯ КОМАНДЫ,ДЛЯ ТОГОЧТО БЫ СТАРЫЙ МУДАК "МЕЛЬНИК" НЕ ПИЗДЕЛ !!!"НЕ ВОЗМУЩАЛСЯ !!!"
"ПРОСВЕТ" МЕЖДУ ПАРОВОЗОМ И ТЕНДЕРОВ ЗАКРЫВАЮТ БРЕЗЕНТОМ ИЛИ ПОДОБНЫМ МАТЕРЬЯЛОМ
Вот такую (условно)картинку я хотел бы увидеть в моде на Метро Исход !!! В "пролетах камеры" и/или "в заставке"-мне не важно как это называется ....
ПУСТЬ ОДИН ВАГОН НО ПАРОВОЗ С ТЕНДЕРОМ !!!
ТАК ВЫГЛЯДИТ НАСТОЯЩИЙ "ПАРОВОЗНЫЙ" ПОВОРОТНЫЙ КРУГ НА ТЕРРИТОРИИ ВЕЕРНОГО ДЕПО . В ЛЕВОМ УГЛУ ВОЗЛЕ "ПАРКОВКИ С ВОЛГАМИ"- УГОЛЬНАЯ ЯМА ДЛЯ ПОПОЛНЕНИЯ ЗАПАСОВ УГЛЯ И КРАН С ГРЕЙФЕРНЫМ ЗАХВАТОМ (ДВУХ-ЧЕЛЮСТНОЙ ЗАХВАТ)
МИССИЯ В ИГРЕ НА ЛОКАЦИИ "ВОЛГА" - ВЫРИСОВЫВАЕТСЯ В ГОДНЫЙ СЦЕНАРИЙ - ПУСКАЙ "БАНДИТЫ"(ИЛИ ЭЛЕКТРОБОРЦЫ - МНЕ ЧЕСТНО ПОХУЙ !!! ) ОПЯТЬ КОНТРОЛИРУЮТ ЧЕТЫРЕЖДЫ "ЁБАННАЕ ДЕПО"- "СТАЛКЕР-ФОРЕВА"!!!!!! ЕСЛИ ИСПОЛЬЗОВАТЬ ВСЁ ТАМ НАРИСОВАННОЕ ПО ПОЛНОЙ - ЭТИ "САРАИ" И ПОВОРОТНЫЙ КРУГ 1) ДЛЯ СМЕНЫ НАПРАВЛЕНИЯ ДВИЖЕНИЯ 2)ЗАМЕНА ТЕНДЕРА С 4-Х ОСНОГО НА 6-ТИ ОСНЫЙ 3) ПОПОЛНЕНИЕ ЗАПАСОВ :УГЛЯ, ВОДЫ "РЯДОМ РЕЧКА", НЕБОЛЬШОЙ РЕМОНТ "ОБСЛУЖВАНИЕ" И ОТДЫХ ПЕРЕД МИССИЕЙ С МОСТОМ К ПРИМЕРУ )))
И ВОТ "ЭТО"ВИДИТ ПЕРЕД СОБОЮ НАСТОЯЩИЙ МАШИНИСТ ПАРОВОЗА С ПОМОЩНИКОМ И КОЧЕГАРОМ - ЭКИПАЖ ПАРОВОЗА ЭТО ТРИ ЧЕЛОВЕКА !!! ДВА ВОЗМОЖНО ТОЛЬКО В МАНЕВРОВЫХ ПАРОВОЗАХ
А НЕ ТАКУЮ ЭТА ДЕТСКАЯ ПОРНОГРАФИЯ !!!! ХУДОЖЕСТВЕННУЮ САМОДЕЙТЕЛЬНОСТЬ !!!
ЗАЧЕМ МНЕ "ТУТ ( В ТАКОМ КОЛИЧЕСТВЕ СВЕРХУ ??? ) ОКНА" ???!!! ЕСЛИ ЕСТЬ "БАЛКОН"СУКА !!!
И ЗАЧЕМ МНЕ "ТУТ "ОКНА" ???!!! ЕСЛИ ЕСТЬ "БАЛКОН"СУКА !!!
И ХУЛИ МЫ ТАК ТАМ ХОТЕЛИ РАЗГЛЯДЕТЬ ЕСЛИ ВПЕРЕДИ 12 -14 МЕТРОВ КОТЛА !!! (ПОЧТИ ВЕСЬ ПАРОВОЗ !!!) ТУТ В БУДКЕ МАШИНИСТА КАК В ТОМ САМОМ МЕСТЕ У ТОГО САМОГО ...НУ ВЫ ПОНЯЛИ !!! "СВЕТОВОЙ ЛЮК" В БУДКЕ ПАРОВОЗА ВИД ИЗНУТРИ И СНАРУЖИ !!!
И ЗАЛУПУ НА ВОРОТНИК ТЕМ КТО ДУМАЕТ ЧТО ИЗ ОКНА БУДКИ ПАРОВОЗА ОТКРЫВАЕТСЯ ШИКАРНЫЙ ВИД !!! ВИД ИЗ ОКНА БУДКИ ПАРОВОЗА - ОТ "ЧМЭ3" (МАНЕВРОВЫЙ ТЕПЛОВОЗ ) - ПОЧТИ ТОЛЬКО "ТЕНЬ" ВИДНО !!!
И Паровоз спокойно едет "сотку" ! Груженный !!! С ТРИЦАТКОЙ ВАГОНОВ ЗА ТЕНДЕРОМ !!! ВЕС ПАРОВОЗА С ТЕНДЕРОМ ! 260 ТОНН!ДЛИНА ПАРОВОЗА С ТЕНДЕРОМ! 29 МЕТРОВ! ВМЕСТИМОСТЬ ТЕНДЕРА ! ВОДЫ 46.6 КУБ.МЕТРОВ- ПО ОБЪЕМУ - !!! (НЕ ПО ПЛОЩАДИ !!!!)ЭТО БОЛЬШЕ ЧЕМ ВАША КУХНЯ И ПРИХОЖАЯ И ТУАЛЕТ ВМЕСТЕ ВЗЯТЫЕ !!! ЭТО В "П - 36" ---28 ТОНН УГЛЯ !!!---В ПАРОВОЗЕ КОТОРЫЙ МЕНЬШЕ "БИГ БОЯ"(Union Pacific Big Boy)Big Boy (рус. «Большой парень») !!! Union Pacific Big Boy — Википедия (wikipedia.org) ИЛИ П38 — Википедия (wikipedia.org)
ВОТ РАЗМЕРЫ ПАРОВОЗА !!! П -36 !!! ДЛЯ ПРИМЕРА !!! НЕ - "АВРОРА" !!! "ОНА" ЧУТОК ПОБОЛЬШЕ БУДЕТ !!! МНЕ ВСЕГДА БЫЛО ИНТЕРЕСНО НАСКОЛЬКО В ИГРЕ ВСЁ ПРОПОРЦИАНАЛЬНО ОТНОСИТЕЛЬНО РЕАЛЬНЫХ РАЗМЕРОВ ВЗЯТЫ В ИГРУ РЕАЛЬНЫХ ОБЪЕКТОВ ???
А ЭТО "БИГ БОЙ" с которого слизан паровоз "Аврора" КАК ВИДЕТЕ НЕ РИСУЮТ НОРМАЛЬНЫЕ ЛЮДИ ПАРОВОЗ БЕЗ ТЕНДЕРА !!! ТАК ТОЛЬКО ДАЛБАЙОПАМ МОЖНО РИСОВАТЬ !!!
Little Bit Game | Симулятор Ж/Д как способ отдохнуть душой
В очередной раз возвращаясь с работы домой, вымотанный, уставший, садишься за компьютер расслабиться-поиграть, и начинается вот это вот «спаси человечество!», «нас осаждают армии тьмы» или в очередной сессионке чел с ником 엄마 벤더 заставляет тебя потеть, потому что ты банально не можешь играть в свое удовольствие, не стараясь победить. Вот сидит внутри головы задрот-перфекционист, который заставляет тебя потеть, даже если руки растут не из того места.
Наверное, каждый игрок в определённое время сталкивается с таким. Хочется просто запустить что-нибудь расслабляющее, простое. Чтобы можно было буквально одной рукой играть. Гусары, молчать! Потеть не хочется, даже пару минут. А хочется спокойствия и умиротворения. В такие моменты обычно игроки обращаются к симуляторам. Например, рыбалки. Помните, как было хорошо? Рано утром отец будит вас, на улице еще туман, солнце только-только поднимается. Вы одеваетесь, выходите из подъезда, вдыхая прохладный воздух, идёте за гаражи в соседний СНТ, а там по лесной тропинке к ближайшему пруду. На траве еще висит гроздьями роса, и отец бережливо ставит для тебя раскладной стульчик подальше от крапивы. А сам сидит и выполняет хитроумные манипуляции своими мозолистыми руками, и ты как завороженный смотришь за червём, насаживаемым на маленький острый крючок.
Тебе только 8 лет, впереди ещё всё лето и никаких забот, кроме недостроенного шалаша на дереве. И вот ты уже сидишь и наблюдаешь за поплавком. Всё! Тебе ничего не нужно от этого мира, солнце отражается от водной ряби, стрекозы и водомерки снуют туда-сюда, а весь твой мир сосредоточен на маленьком поплавке. Отец протягивает вкусный бутерброд с колбасой и свежими огурцами, теми самыми с огорода, с острыми пупырками. Грубыми, но такими вкусными и родными. Открывается термос с душистым чаем, который заварила мама. И ты продолжаешь залипать в пруд. Болтаешь с папкой о том о сём, но тихо-тихо, чтобы не спугнуть… хотя пугать то и некого, в пруду давно осталась только мелочь. И даже если вы ничего не поймаете за это утро, ты не расстраиваешься, потому что для тебя важен сам процесс.
Эх, как же было классно… Надеюсь, что вы прониклись этим чувством из моих детских воспоминаний. И вот тебе уже 30 с лишним лет, родители давно живут за много километров от твоего дома. Из года в год ты говоришь себе «вот выдастся время, снова вместе соберемся и будет всё как в старые-добрые времена». Но время идёт и ничего не меняется. А внутри постепенно нарастает тупая тоска по тому самому ощущению, когда ты получаешь удовольствие от процесса. Даже современные симуляторы рыбалки добавляют элементы соревнований, азарта. «Подгадай момент, когда нужно подсекать!», «получи повышенный шанс на поимку сома с премиум-крючками!». Хотя не все, но тенденция печальная.
Или вот симуляторы дальнобойщика. Помните, как вместе с другом в детстве вместе сидели за экраном монитора и по очереди возили грузы туда-сюда. Эх, эти ночные поездки под дождём в Залесск. В общем, симуляторы самых разных мастей – это действительно отдушина для тех, кто устал суетиться, но любит игры. Кто просто хочет отдохнуть душой и телом. И для меня отдельной категорией всегда располагались симуляторы железной дороги. По нескольким причинам.
Во-первых, в детстве поездка на поезде была глобальным и очень важным событием. Так случилось, что все мои бабушки и дедушки жили очень далеко от нашей семьи. И ввиду специфики работы родителей, а также дороговизны поездок нам удавалось выбраться к ним лишь раз в год, а то и два. По ощущениям это было нечто совершенно другим, нежели прокатиться на электричке. Этот густой запах мазута на перронах, мощный клокочущий гул локомотива, словно готовящегося к дальней поездке… А ночью вообще наступало волшебное время, когда в вагоне становилось тихо, все спали или делали вид, что спят. А ты мелким пацаном сидишь и залипаешь в окно, пытаясь рассмотреть темноту густого леса, проносящегося мимо вместе с яркими вспышками фонарных столбов. Это ощущалось словно прыжок в гиперпространстве. Вагоны для тебя мелкого ещё не кажутся тесными, легкий звон подстаканников не раздражает, а словно гипнотизирует. Боже, как же я обожал раньше ездить на поездах. Не меньше, чем рыбалку с отцом уж точно!
Вторым моментом, почему я всегда отделял
симуляторы поездов от других подобных игр является то, что ты легко можешь
включить фоном сериал, любимую музыку или аудиокнигу. Заварить чай, сварить
себе яиц вкрутую и нарезать бутербродов. Это игры, в которые ты почти не
играешь, скорее «залипаешь» в свое удовольствие. Большинство действий можно
выполнять одной рукой, потому что тебе не нужно постоянно рулить баранкой
грузовика, чтобы вписаться в поворот. Или ходить туда-сюда в поисках нужного
элемента. Ты просто включаешь КиШ или Арию и вперёд! Ну или назад, в
зависимости от ситуации.
А может как лучший друг просто побыть
рядом и выслушать все, что накопилось за день. Погрузил лес в ближайшей
лесопилке и отправился в ночной тихий рейс до фабрики. Скоростное ограничение в
120 км/ч на ближайшие 10 км? Да и пусть себе «ограничивают», моя старушка еле
тянет под сто, зачем гробить ей движок, если я на 80 км/ч спокойно доеду и
рычаг скорости зазря дергать не буду! Едь себе в удовольствие, в окно
поглядывай, чтобы звери какие на пути не стояли, да стрелки меняй по
надобности. И просто залипаешь в окружение: проносящиеся мимо столбы и деревья,
провода, волнами гуляющие вверх-вниз, да солнце, медленно закатывающееся за
горизонт. И так из города в город.
В общем, есть в симуляторах поездов нечто завораживающее, возвращающее тебе маленькую толику тех самых чувств из детства. Когда ты буквально моргнул, а уже прошло несколько часов. И вроде бы ты ничего особенного не делал, прокатился из Парижа в Гамбург, а на душе спокойно, тихо.
Но несмотря на всю романтику в самых различных симуляторах есть и недостатки. На все вышеописанные мысли меня натолкнула Train Life: A Railway Simulator, в которой я за последние пару недель провел не один час. И раз уж о ней я пишу, нельзя не упомянуть минусы игры. Самый главный недостаток – проект находится в раннем доступе. А значит в нем имеются недоработки, которые хоть и не критичны, но влияют на восприятие. Редкие прогрузки, коровы, по вымя застрявшие в текстурах, олени, убегающие с путей прямо «в холм». Машины, едущие как декорации в старых парках-аттракционах. Можно, конечно, сказать, что «всё это поправят к релизу». И скорее всего так оно и будет, но на данный момент это есть.
Для меня это как раз те самые «глюки»,
которые дают понять, что ты в Матрице… игре. Нет, графика не настолько
реалистичная, чтобы подумать, что это жизнь. Можно было бы многое рассказать об
игре. О системе очков и талантов, о развитии собственной компании. О недавнем
обновлении с новым регионом и локомотивом, но есть ли смысл, когда ценность
игры в первую очередь именно в её атмосфере? Вот атмосфера поездки по железной
дороге тут практически идеальная. До тех пор, пока не натолкнёшься на
какой-либо элемент недоработки. И всё-таки сложно передать то самое ощущение
восторга из детства, когда ты самолично можешь подергать рычажки
переключателей, включить-выключить свет в кабине, посигналить проходящему
навстречу составу с таким же лысым болванчиком как ты. Как бы оно и не нужно,
но рука сама тянется к красной кнопке гудка.
Ну а тем, кому все-таки интересна более детальная информация об игре, я расскажу о технических
возможностях, так что ностальгическая часть завершена и дальше информация
будет интересна тем, кто заинтересовался самой игрой.
Train Life: A Railway
Simulator предлагает игроку два варианта: открытый мир и сценарии. В рамках
сценариев вам нужно перевезти определённый груз из точки А в точку Б. Ни
больше, ни меньше. Хорошо подходит для тех, кто просто хочет прокатиться по
живописным местам, не мороча себе голову лишним. Разработчики даже специально
указали в меню сколько примерно времени займет тот или иной маршрут.
Основной массе всё-таки будет интересен
именно открытый мир. В начале вам выдадут стандартный локомотив на дизельном
топливе. Разгоняется он медленно, в кабине шумно, максимальная скорость – 100
км/ч, хотя с горки можно выжать и 102-103. Правда нужно учитывать, что и
тормозит он медленно, так что сильно разгоняться перед крутыми поворотами не
стоит – слетите с рельс.
Управление элементарное:
- рычаг ускорения;
- рычаг торможения;
- переключатель стрелок;
- реверс;
- стояночный тормоз;
- кнопка экстренного торможения;
- гудок;
- дворник;
- радио;
- свет фар;
- свет в кабине.
- сцепка-расцепка;
- открытие-закрытие дверей…
Хм… ну как элементарное, в первые минут 5-10 всё запоминается очень быстро и дальше уже работаешь на подсознательном уровне. Следишь за топливом, скоростным режимом и направлением путей. Заранее тормозишь, так как при использовании экстренного тормоза тратится прочность поезда. И едешь себе дальше от станции техобслуживания до станции.
Выполнив два крупных контракта, что занимает примерно часа четыре игрового времени, вы сможете сразу же купить парочку новых локомотивов и нанять первого сотрудника в вашу компанию. С каждым новым контрактом вы «прокачиваете» города и повышаете свой уровень. Очки опыта тратите на такие плюшки как «меньше расход топлива» или «больше прибыль от работников». В общем работаете больше, чтобы работать меньше. С электрическими локомотивами, например, вам не нужно будет тратить время на поиск станций для дозаправки.
Видов работы два: промышленные грузы и гражданские перевозки. У каждого своя специфика, но по факту вы делаете одно и тоже – доставляете вагоны из точки А в точку Б. Только с людьми вам нужно еще открывать двери, ждать полной посадки и также выполнять высадку в точке назначения. Выглядит все это так:1) Изучив карту находите интересующий вас контракт.
2) Подъезжая к станции с контрактом, вы делаете запрос на прибытие и на получение контракта.
3) После получения «добра на въезд» производите посадку/сцепку (без запроса вас оштрафуют).
4) Выезжаете в пункт назначения
5) Перед прибытием делаете новые запросы на «вход» и сдачу контракта.
6) Выгружаете груз.
7) Profit.
И так по кругу. На нудную и монотонную работу можно направлять наёмных работников, чтобы они и сами прокачивались и деньги вам зарабатывали. А сами катаетесь по неизученным местам, так как направить сотрудника в не посещённые вами города вы не можете.
По пути из А в Б вы можете столкнуться с
двумя препятствиями: встречными составами и животными. Первых надо пропускать
или же заблаговременно менять пути. Однако ориентироваться по карте вам не
дадут. Узнать на каком из путей идёт «встречка» или стоит сломанный состав
можно только по указателям сигнальных огней. Можно ориентироваться еще и по
подсказкам под мини-картой, но они не всегда помогают, часто возникают моменты,
когда визуально оба пути заняты.
С животными проще – достаточно за 300-200 метров до них посигналить. Это их спугнёт с путей, и вы не получите штраф. Если же вы надеетесь, что можно на полной скорости сбить оленя и потом оттирать дворниками кровь с лобового стекла – увы. Зверь в любом случае успеет убежать, но, если проигнорировать сигнал, игра всё равно сделает ата-та. Тоже самое касается и железнодорожных путей. Шлагбаумы всегда закрыты, и вы не встретите машин на путях, но, если вы не просигналите, вас оштрафуют. Это как при сдаче на права: даже если пути видны, перед переездом надо демонстративно покрутить головой, чтобы показать инструктору, что «вы убедились в том, что путь свободен».
С графической точки зрения игра не
хватает звёзд с неба. Видна и угловатость моделей, и деревья с кустами то и
дело подгружаются не равномерно. Но в динамике все выглядит вполне достойно.
Неоспоримым плюсом является то, что игра вполне хорошо себя ощущает и на старом
железе.
Что касается физики – тут она есть. Хах, поймите правильно, в игре нет такого, что погодные условия сильно влияют на сцепку с рельсами, а сильный ветер способен снизить вашу скорость. Нет, всё гораздо проще, но такие элементы как «прокрутка колёс» учтены. Если просто без разбору увеличивать скорость, у вас загорится индикатор проскальзывания и скорость будет расти чуть медленней. Если же повышать мощность постепенно, то всё будет чуть быстрее. Тоже самое касается и торможения.
Есть четыре камеры:
1) Вид из кабины.
2) Вид над локомотивом.
3) Кинематографичный вид (камера красиво летает туда-сюда вокруг состава без
интерфейса)
4) Вид «от фар».
Интереснее всего кататься внутри кабины.
Игра теней от пролетающих мимо фонарных столбов, мигающие индикаторы. Причём вы
сами можете вручную мышкой все крутить-переключать. В том числе и местное
радио. В игре есть четыре радиостанции, но все они на английском, так что
большинству будут интересны только три, потому как четвёртая представляет собой
серию разговорных «подкастов» ведущих. Лично я сначала слушал радио, а потом
просто включил на компьютере любимую музыку, что дало +100 к атмосферности.
В общем, всё, что нужно, чтобы беззаботно залипнуть на пару часов в игре есть. И если в свое время я для этого дела покупал Elite Dangerous, то со временем понял, что ни о какой «беззаботности» в космосиме нет и речи. А тут просто включил и поехал, проще некуда.
Итак, если просуммировать, то давайте
отметим, что же в игре есть хорошего в сравнении с другими ЖД-симуляторами и
что в Train Life: A Railway Simulator пока сделано плохо.
ПЛЮСЫ:
1) - Открытый мир с возможностью самому решать куда и как ехать;
2) - Возможность реально улучшать любимые локомотивы;
3) - Общая атмосфера;
4) - Интерактивность внутри кабины;
5) - Смена дня и ночи;
6) - Режим карьеры с наймом сотрудников и
прокачкой компании.
МИНУСЫ:
1) - Графика. Она лучше, чем во многих симах, лучше даже, чем в Train Simulator 2022, но пока еще немного уступает Train Sim World 2;
2) - Отсутствует возможность выходить из кабины и гулять пешком вокруг состава;
3) - Звуки недостаточно чётко отражают железную дорогу (очень не хватает шипения, пердения и клацанья, свойственного составам поездов)
4) - Ошибки/глюки ранней версии (олени убегают
в текстуры, встречный состав проходит насквозь нашего…).
- Так как на карте только Европа, очень не хватает
русского колорита (мелькающие деревеньки и бабушки с пирожками на перронах...)
В грядущем, третьем обновлении игры
разработчики обещают добавить:
- новый регион – Альпы;
- новый поезд;
- кастомизацию кабины и внешнего вида локомотива;
- более проработанный геймплей на станциях (и мини-игры при остановке на
станции и погрузке);
- визуализацию дождя и снега;
А к релизу будут еще и новые сценарии, система внутриигровых событий, более проработанная система навигации и детализированная настройка камеры. Доработают пассажиров на станции, систему сигналов и знаков. Ну и фиксы, фиксы, фиксы. На данный момент игра находится в раннем доступе Steam, где у нее очень положительные отзывы (81% из 534 обзоров положительные), а цена составляет всего 360 рублей. В сравнении с 1200 рублей за базовую Train Sim World 2 – очень по-божески.
Фотография - «3D графика»
Приветствую!
Решил поделиться, на мой взгляд, малость забавной фотографией с пешеходного мостика над Ж/Д путями омского Ж/Д вокзала.
Ракурс и HDR как будто придали эффект картинки от камеры 3го лица в какой-нибудь компьютерной игре.
Предлагаю в комментариях поделиться вашими фотографиями подобного плана)
Metro Simulator - симулятор машиниста Московского метро вышел в релиз
Всем привет!
В 2018 году мы задумали сделать игру в необычном жанре симулятора машиниста поезда метро. Мы изначально решили, что в игре должно быть наше родное Московское метро. И спустя более трёх лет разработки наша игра выходит в релиз!
Сейчас мы расскажем о том, что из себя представляет Metro Simulator, а также углубимся в детали и поведаем о трудностях разработки, которые будут интересны людям, интересующимися разработкой игр.
Что представляет из себя игра?
В игре представлен виртуальный аналог Солнцевской линии Московского метро, а также два современных поезда с достаточно проработанным управлением.
Можно играть за машиниста или пассажира.
В первом случае выбираем формат поездки: это или сценарий, или свободный режим.
Каждый сценарий обыгрывает какое-то событие, например, сбой на линии или перегонку нового поезда. Для прохождения необходимо совершать как можно меньше ошибок (то есть, не проезжать на красный, чётко соблюдать расписание, объявлять остановки, правильно переводить стрелочные переводы и так далее).
В отличие от сценариев, в свободной поездке игрок сам волен выбирать, в каком тупике (или депо) ему появиться, какой маршрут установить, с каким интервалом будут двигаться поезда, управляемые компьютером.
Если хочется просто покататься на поездах, управляемых компьютером, а также рассмотреть красивые станции Московского метро, удобнее всего это сделать в режиме пассажира.
В чём интерес?
Некоторым кажется, что для управления поездом достаточно переключать рукоятку хода вперед-назад. На самом деле это не так: управление поездом не такое простое, игроку приходится следить за показателями светофоров (которые могут зависеть от других поездов и стрелочных переводов), следить за расписанием и не выбиваться из него.
Как я заметил выше, разработка игры для нашей небольшой команды (над ней работает всего три человека) не обходилась без трудностей. Поведаю о некоторых из них.
Казалось бы – в игре не так много визуального разнообразия. По большей части игрок видит на экране кабину поезда и тоннели метро. С тоннелями и были связаны первые проблемы. Они очень длинные. Мы работаем на движке Unity, и в играх на нём такие расстояния редкость. Во-первых, они очень много весят. Игра запоминает все искажения тоннелей на поворотах и склонах, и чем меньше полигонов имеет исходная модель тоннеля, тем лучше. Пришлось постараться, чтобы сделать тоннель и красивым, и оптимизированным. Во-вторых, на больших расстояниях от центра координат начинаются заметные визуальные лаги: объекты начинают дрожать. Для этого нам пришлось создавать отдельную систему, когда кабина поезда рендерится отдельной камерой и находится в одном месте на сцене, а другая камера сообщает картинку с движущимся тоннелем и станциями.
Сложной задачей было организовать движение поезда по сплайнам. Для этого используется плагин Curvy, однако доработанный под наши нужды. Со стрелочными переводами, а именно, с переключением движения поезда с одного сплайна на другой было много проблем: и с правильным поведением тележек поезда и, опять же, с большими расстояниями. Иногда один из вагонов поезда просто уезжал в другом направлении, потому что точка его движения проскакивала мимо переключателя стрелки.
Пассажирская система тоже потрепала нам немало нервов. В итоге пассажиры респаунятся на станциях, когда подъезжает поезд, садятся в него при открытии дверей, выбирают себе место. Когда они прибывают к своей точке назначения, то заранее встают с сидений и подходят к дверям, уходят из поезда к местам выхода со станции.
Мы рады, что наконец-то довели проект до релиза.
Вероятнее всего, мы выпустим несколько пострелизных патчей, если сообщество игроков найдёт просочившиеся в грядущую версию игры проблемы.
Кстати, недавно состоялся выход консольных версий игры для всех популярных платформ: Nintendo Switch, Sony PlayStation 4 и Xbox One. А в режиме совместимости игру также можно запустить на Sony PlayStation 5 и Xbox Series X.
А ещё, у нас есть кое-что новое и интересное, но говорить об этом пока не будем - всему своё время :)