Железнодорожный вокзал Atocha. Мадрид, Испания
Знаменитый в Испании (да и в мире после атаки террористов в 2004 году) железнодорожный вокзал Аточа стоит посетить даже в том случае, если вы оказались в Мадриде и совсем не собираетесь ехать куда-либо на поезде!
Этот вокзал несомненно является достопримечательностью, обязательной к посещению!
Расположен вокзал очень удобно, почти в центре Мадрида, что делает его чрезвычайно доступным для всех пассажиров и туристов.
Будучи в Мадриде, мы, направляясь в Толедо, посетили этот вокзал дважды: на пути туда и на обратном пути.
Непосредственно до вокзала мы добирались на метро, около вокзала удобно расположена одноименная станция, рекомендую ее.
Вокзал Аточа является не только железнодорожной достопримечательностью, но и культурно-исторической.
Вокзал был построен в 1851 году по приказу королевы Изабеллы II. После пожара, в 1891 году на его месте было построено новое здание, то, которое мы видим и знаем в настоящее время. В проектировании нового здания вокзала в составе группы архитекторов принимал участие и знаменитый Гюстав Эйфель.
Раньше поезда останавливались под основным куполом здания, но в 1992 году прошла капитальная реконструкция здания и платформы с поездами были вынесены из-под основного купола наружу, под новый купол
На площади перед зданием вокзала расположены оригинальные архитектурные сооружения: две большие детские головы, одна с открытыми глазами, а другая с закрытыми
После ужасного теракта в 2004 году вокзал ОЧЕНЬ сильно охраняется, вокруг множество полицейских патрулей и охраны, также бдительно вокзал охраняется и внутри.
Необходимо заранее рассчитывать время с учетом проверок на безопасность перед посадкой, так как эта процедура может затянуться и есть возможность опоздать на посадку
Проверки такие же, как и в аэропортах: проверка багажа и ручной клади с помощью интроскопа и металлодетектора, независимо от того, куда вы едете.
При входе в здание вокзала сразу поражает его массивность и великолепие архитектурных решений, но при этом - нет ощущения, что старое здание "давит" - все легко и органично.
Здание оборудовано эскалаторами, так что подниматься и спускаться с багажом не представляет проблем.
Наверху по обе стороны протянулись две длинные галереи, по которым очень интересно прогуляться и насладиться чудесным видом на настоящий тропический сад, в котором тепло круглый год.
Тропический сад протянулся практически по всей длине вокзала, он не закрыт, имеет дорожки, по которым особенно интересно прогуливаться, а также скамейки.
Кроме тропического сада имеется еще и пруд с красноухими черепахами, которых там невероятное множество!
Вдоль левой от входа галереи протянулись кассы вокзала, где можно купить билеты непосредственно у кассира, если не хотите заморачиваться с автоматами по продаже билетов
После покупки билета необходимо определиться: идти сразу на контроль или побродить по магазинам или посидеть в кафе.
Дело в том, что на вокзале Аточа выход на платформу к поездам открывается непосредственно перед отправлением, минут за 10-15. Так что заранее выйти на платформу или сесть в поезд не получится. Придется в ожидании посадки бродить по многочисленным магазинчикам и кафе в толпе людей, что само по себе не очень комфортно, так как территория вокзала в зоне посадки очень тесная...
Также необходимо периодически контролировать номер ВАШЕГО выхода на посадку, как в аэропорту, данная информация отображается на табло, причем, номер платформы становится известным незадолго до отправления
Вся информация на вокзале дублируется также на английском языке, так что проблем быть не должно.
За несколько минут до посадки перед нужным выходом на платформу начинает собираться очередь. Сами выходы на посадку представляют собой своеобразные "гейты", как в аэропорту, расположенные последовательно на всем протяжении длинного зала
После начала посадки сотрудник вокзала начинает сканировать билеты, пропуская пассажиров на платформу, причем, процесс этот неторопливый и немного нервирует:)))
Практически в любое время суток на вокзале огромное количество пассажиров. Это объясняется невероятной популярностью железных дорог в Испании: поезда скоростные, добраться можно практически в любую точку Испании за 2-4 часа, причем, в отличие от авиаперелета, весьма бюджетно!
В зоне посадки имеются несколько туалетов, магазины и небольшие кафе, а вот курилок нет, так что курильщикам лучше накуриться заранее, ДО прохода на посадку:)
В залах множество сотрудников вспомогательных служб, которые оперативно помогут и подскажут, направят в нужном направлении, хотя, в зале имеются достаточно информативные указатели, в том числе и на английском языке (которым владеют в достаточной мере и сотрудники, за исключением, почему-то полиции:)))
Также немаловажно, что этот вокзал соединен железнодорожным сообщением с Международным аэропортом "Барахас", что достаточно ощутимо снижает стоимость проезда по сравнению с такси:)))
В нем присутствует невероятное сочетание старинной архитектуры с самыми современными логистическими решениями, причем, они очень гармонично дополняют друг друга, придавая некое приятное ощущение и снимая напряжение и усталость, которая неизменно присутствует при пользовании транспортом и вокзалами вообще.
Закончили формировать московский городской вокзал Белорусская
Это один из крупнейших транспортных узлов Москвы, который находится в исторической части города. Работы здесь провели в кратчайшие сроки, с особой осторожностью и без остановки движения транспорта. Такого еще не было!
Всего за 3 года вместе с РЖД мы провели колоссальную работу:
🔹 реконструировали 3 пассажирские платформы и пассажирские вестибюли
🔹 открыли пешеходный тоннель для пересадки между диаметрами
🔹 восстановили выход на Тверской путепровод
Каждый день современным и комфортным городским вокзалом Белорусская пользуются более 130 тыс. человек. Именно здесь состоялся запуск первого МЦД в 2019 году. А сейчас благодаря D4 на Белорусской невероятно интенсивное движение: поезда здесь отправляются каждые 2,5 минуты!
В завершении создали быструю пересадку между диаметрами — она сократилась в 3 раза. Все этапы формирования этого уникального московского городского вокзала собрали в карточки.
Сможете найти на картинке цифру среди букв?
Справились? Тогда попробуйте пройти нашу новую игру на внимательность. Приз — награда в профиль на Пикабу: https://pikabu.ru/link/-oD8sjtmAi
Продолжение поста «Запустили голосование за новые ароматы для Московского транспорта»
Новые ароматы Московского транспорта определены! Теперь:
🔹️ Аромат белого пиона на автовокзалах «Центральный», «Саларьево», «Северные ворота» и эскалаторной галереи на Воробьевых горах.
🔹️ Аромат тонка будет на пересадочном узле «Деловой центр»
Скоро мы установим диффузоры, которые будут распылять выбранные ароматы. Концентрация будет регулярно меняться в зависимости от температуры воздуха, количества пассажиров и их пожеланий. Устройства никак не повлияют на облик транспорта. Эксклюзивные ароматы Московского транспорта безопасны, гипоаллергенны и получили необходимую сертификацию.
9 московских вокзалов в начале 20 века
Белорусский вокзал (Он же Александровский)
Казанский вокзал
Киевский вокзал (он же Брянский)
Курский вокзал
Ленинградский вокзал (Он же Николаевский)
Павелецкий вокзал
Рижский вокзал (он же Виндавский)
Савеловский вокзал
Ярославский вокзал
Фото:pastvu.com
Телеграм: https://t.me/kraeveddi
Ответ на пост «Запустили голосование за новые ароматы для Московского транспорта»
Напомните,в какой исторический момент Москва отделилась от России? Не нашла информацию ни в одном учебнике.
Запустили голосование за новые ароматы для Московского транспорта
Всего на выбор парфюмеры разработали 10 вариантов:
🔹 Экзотические фрукты и ягоды
🔹 Сладкий персик
🔹 Аромат тонка
🔹 Белый пион
🔹 Свежая сирень
🔹 Имбирь и корица
🔹 Жасмин и ваниль
🔹 Зеленый чай
🔹 Свежая трава
🔹 Зимний лес
По итогам голосования определим ароматы для:
🔹 Пересадочного узла «Деловой центр». Он объединяет БКЛ, Солнцевскую и Филевскую линии.
🔹 Эскалаторной галереи на Воробьевых горах.
🔹 Трех автовокзалов Москвы: «Центральный», «Саларьево» и «Северные ворота».
Ознакомиться с ними и проголосовать за понравившийся аромат можно на стойке «Живое общение» на станции метро «Курская» до 5 февраля 2024 года.
После опроса мы разместим небольшие устройства, которые будут распылять выбранные вами ароматы на инфраструктуре метрополитена. Они безопасны, гипоаллергенны и одобрены Роспотребнадзором. Диффузоры будут незаметны для глаз и никак не повлияют на архитектуру каждого из объектов, но создадут вам хорошее настроение на время пути.
Кстати, недавно пассажиры выбрали аромат для Филевской линии: Продолжение поста «Чем будет пахнуть метро? Решать вам!»
Если вы профи в своем деле — покажите!
Такую задачу поставил Little.Bit пикабушникам. И на его призыв откликнулись PILOTMISHA, MorGott и Lei Radna. Поэтому теперь вы знаете, как сделать игру, скрафтить косплей, написать историю и посадить самолет. А если еще не знаете, то смотрите и учитесь.
В 2023 году сеть наземного метро в Москве выросла вдвое
Теперь МЦД - это 4 диаметра, 136 станций и более 300 км путей.
Прошлый год стал действительно знаковым для МЦД:
Запущены две линии: МЦД-3 "Ленинградско-Казанский" и МЦД-4 "Калужско-Нижегородский".
Проведена колоссальная работа по соединению радиальных ж/д направлений.
Открыты 13 новых и реконструированных городских вокзалов.
МЦД-3 улучшил транспортную доступность более 20 районов Москвы и нескольких городов Подмосковья.
К запуску движения была проведена реконструкция главного пересадочного узла Зеленограда. Теперь это станция Зеленоград-Крюково - трехуровневый городской вокзал с пассажирским терминалом, островными платформами с навесами на всю длину, широким транзитным подземным переходом и вестибюлем с выходом к остановкам НГПТ на Крюковской эстакаде.
Сегодня на третьем диаметре работает 38 станций, а в будущем откроются еще три городских вокзала - Малино, Митьково и Рижская.
В сентябре на транспортной схеме Москвы появился МЦД-4, соединивший Апрелевку, Внуково на западе и микрорайон Железнодорожный города Балашиха на востоке.
Этот диаметр:
самый сложный - строителям необходимо было объединить разрозненные направления Московской железной дороги: Калужское и Нижегородское;
самый протяженный - 86 км, связал 7 центральных железнодорожных вокзалов: Курский, Ярославский, Казанский, Ленинградский, Савеловский, Рижский и Белорусский;
с самым большим числом пересадочных станций - более 30 вариантов пересадок на метро, МЦК и другие диаметры.
Сейчас на МЦД-4 36 станций. Многие из них - первоклассные городские вокзалы, ставшие таковыми в результате реконструкции или строительства.
В 2024 году развитие диаметров будет продолжаться:
появится новый городской вокзал Митьково МЦД-3;
завершится реконструкция станции Щербинка МЦД-2;
откроется новый вестибюль на Белорусском вокзале, который обеспечит интеграцию МЦД-1 с МЦД-4
откроется дополнительный вестибюль (надземный переход) в составе городского вокзала Зеленоград-Крюково МЦД-3;
на Тестовской МЦД-4 построят вестибюль с выходом к Мукомольному проезду и Большому Сити;
с помощью пролетного строения завершится интеграция с метро городского вокзала Кутузовская МЦД-4;
завершится строительство вестибюля станции Деловой центр МЦК, который обеспечит интеграцию с МЦД-4;
откроется южный вестибюль городского вокзала Лианозово МЦД-1.
Также в 2024 году продолжится обновление подвижного состава на новых диаметрах и пригородных направлениях ж/д.