Спортрота...
Есть в нашем сообществе, кто служил в этом подразделении?
93-94 Тоцкое-4.
Оснавная часть в Самаре была, нас из Перми сюда прслали служить.
0 просмотренных постов скрыто
Армия 2005г
Просто решил поделиться, когда пробыл 2 месяца в армии, и сразу же вспоминаешь Маму! Мамы уже нет 11 лет, , и прошел уже 21год после этого письма. ,Эээээхххх....
Показать полностью
1
Чуба на связи
Показать полностью
1
В СССР складная сошка с пружинной фиксацией появилась раньше конструкции Харриса
В собрании оружия Военно-исторического музея артиллерии, инженерных войск и войск связи имеется немало опытных и экспериментальных образцов, которые содержат удивительные технические решения, зачастую опередившие время. Одним из таких изделий является экспериментальный 120-мм реактивный противотанковый гранатомёт модели 2Р.
Сошка гранатомёта Р2 в боевом положении. ВИМАИВиВС
Авторы - начальник отдела фондов ВИМАИВиВС, член редколлегии журнала «КАЛАШНИКОВ» Руслан Чумак (к.т.н.), Максим Попенкер
Гранатомёт 2Р был разработан в 1947 году в Экспериментальной мастерской Московского механического института (с 1942 по 1945 год — Московский механический институт боеприпасов). На вооружение он не поступил, но стал одним из поисковых образцов, которые составили основу опыта проектирования ручных динамореактивных гранатомётов, завершившегося принятием на вооружение Советской армии легендарной «Семёрки» — гранатомёта РПГ-7, и не менее легендарного «Сапога» — станкового противотанкового гранатомёта СПГ-9. Но в нашем случае речь не о них и даже не о самом 2Р, а всего лишь об одном элементе опытного гранатомёта — складной двуногой сошке с пружинной фиксацией.
120-мм экспериментальный реактивный противотанковый гранатомёт модели 2Р. 1947 год. ВИМАИВиВС
Складная сошка в ручном огнестрельном оружии явление весьма древнее, но сошка гранатомёта 2Р интересна тем, что фиксация стоек в боевом и походном положении осуществляется пружиной растяжения после перекидывания вокруг оси вращения через мёртвую точку.
Заводская табличка на 120-мм гранатомёте модели 2Р 1947 года разработки. ВИМАИВиВС
Такое решение позволяет обеспечить достаточно надёжную фиксацию сошки в обоих положениях при весьма простой конструкции, а также иметь некоторую свободу вращения ног в боевом положении, допускающую смещение оружия назад при выстреле без «съезжания» стоек сошки вместе с ним по грунту, что отрицательно сказывается на кучности и точности стрельбы.
Сошка гранатомёта в походном положении. ВИМАИВиВС
Буквально такое же конструктивное решение имеет сошка, разработанная американским изобретателем Джеральдом Харрисом. Сошка его конструкции оказалась востребованными во всём мире и широко используется как гражданскими стрелками, так и военными из армий множества стран.
Изображение американского патента US3327422A от 27 июня 1967 года на регулируемую складную сошку конструкции Д. Харриса
По некоторым данным, сошку собственной оригинальной конструкции Д. Харрис разработал в конце 1950-х годов, но патент на них US3327422A датирован 27 июня 1967 года. Невозможно допустить, что американский изобретатель подсмотрел идею складной сошки у неизвестных советских конструкторов давно забытого и никогда не появлявшегося в публичной сфере экспериментального гранатомёта 2Р конца 1940-х годов. Очевидно, что в данном случае имело место повторное открытие идеи разными людьми, ищущими решения одной и той же задачи со сходными вводными и видением конечного результата.
Но вопрос приоритетов на первенство в разработке той или иной конструкции является важным для понимания уровня развития школы проектирования оружия в соревнующихся странах — а СССР и США находились в таком соревновании. К сожалению, идея советской складной сошки оказалась в архиве вместе со своим носителем — гранатомётом и просто забыта. А жаль...
Показать полностью
5
«Поездка Не по плану» 797 ДГВП
«Поездка Не по плану»
Всем привет, Макс Ветер на связи!
Завершилась очередная поездка на фронт, силами волонтёров 797 ДГВП! Выражаю благодарность каждому, кто помогал нам!
Эта поездка пошла не по плану с самого начала. Сначала вышел из строя один авто (L200 Копчёного), потом второй (кайрон Лешего), потом третий (Дастер Серёги). Первый удалось кое-как починить и подготовить к поездке. Два оставшихся – на долгом ремонте. На выручку пришёл наш друг и соратник Андрей Фанат – он договорился, чтобы нам дали на поездку фиат дукато! Вечером, в день поездки, поехали на другой конец города и забрали его.
С большим опозданием, нам удалось встретиться всей командой. Начали с загрузки УАЗа Стимпанк, а точнее, прикрепили его на жёсткую сцепку к L200. Заранее отмаркированные коробки и пакеты, грузим во всё свободное пространство. УАЗ, L200 и фиат дукато загружены до потолка, в прямом смысле! Оставляем лишь небольшое пространство для груза, который мы получим в середине пути.
2 часа ночи, колонна начинает свой путь!
Леший с Серёгой едут в дукато, Копчёный и Ветер в L200. До следующей точки нам ехать более 6 часов. Из-за тяжёлого самого по себе, да еще и загруженного УАЗа, мы не можем ехать быстрее 80 км/ч, машину начинает сильно болтать. Некоторое время болтаем, делимся новостями, потом меня вырубает.
Просыпаюсь уже, когда мы подъехали на точку встречи с Сергеем Д.
08:00. На улице тепло, светло! Подъезжаем к уже знакомой машине Сергея Д. Её мы можем узнать не только по красивому номеру, но и по наклейке 797 ДГВП! У каждой машины в колонне есть такие.
Сергей Д. каждую нашу поездку на фронт, встречает нас в любое время суток, и передаёт собранный им груз от местных волонтёрских групп. В свою очередь, мы привезли Сергёю, давно обещанный ящик от снарядов! Как и на наших прицепах, Сергей хочет использовать его в качестве кофра на своём прицепе. Перегрузка, кофе на заправке - и снова вперёд!
13:30 Возле границы, к нашей колонне присоединяется еще один автомобиль – волонтёры МОО «Шторм». На таможне очередь. Уже начинают звонить из подразделений, интересуются временем встречи. Ну а мы пока можем назвать лишь примерное, так как опоздание составляет уже более 4 часов.
Несколько блок-постов и мы на точке встречи с первым подразделением – Сапсана. Вместо него прибыл боец с позывным Шрам, так как Сапсан со своей группой на БЗ (боевом задании). Обстановка по воздуху плохая, и одно из подразделений (Стича), просят передать их гуманитарку через Сапсана. Сказано – сделано! Вытаскиваем груз с желтым скотчем (Сапсана) и с синим (Стича). Ассортимент нашего груза очень разный, тут и продукты питания. Вкусняшки разные, бытовые вещи, строительные материалы, а также и груз военного назначения!
Оперативно перегрузили, поехали на встречу ко второму подразделению! Оно в нескольких километрах от нас, доезжаем минут за 10. Копчёный на L200 решает не заезжать вглубь, так как будет тяжело разворачиваться и высаживает меня на перекрёстке. Далее я иду пешком, а дукато с грузом – следом за мной. Тут нас встречают бойцы подразделения Геолога. Они предупреждают нас, что к лесу подъезжать нельзя – кругом по периметру установлена путанка. Сообщаю об этом ребятам в дукато. Выгружаем генераторы, автономку и прочие коробки, которые мы называем «общими». В них сборная солянка, разнообразные ништяки от школ, профсоюза, Розы ветров и прочий груз от организаций, которые нам помогают. И тут, слышу по рации от Копчёного, что он попал в путанку. Ёлки-палки! Мы ведь его не предупредили! Иду к машине и издалека уже понимаю масштаб проблемы! По итогу, освободить машину от цепкой лески, нам удалось лишь 4 часа спустя. К этому времени, волонтёры МОО «Шторм» уехали дальше по своим точкам встречи с бойцами. Пока распутывали, я запутался и грохнулся рукой на землю. Она оказалась твёрдой, да и точка встречи руки и земли – не удачной. Жуткая боль, опухоль, подозрение на перелом. Леший (наш штатный врач), оказал мне первую помощь, обезболил и зафиксировал руку. В очередной раз говорим – опять всё не по плану. Телефон постоянно звонит – «вы где» - звучит из трубки. С самого утра, нас ждут подразделени на условленных точках, а мы не можем продолжить движение! Уведомляю всех по возможности, что мы задерживаемся, форс-мажор, всё идёт не по плану.
Спустя 4 часа под палящим солнцем, с изрезанными руками, нам всё-таки удалось вырвать из железного плена машину. Возвращаемся на точку номер 1 – туда приехало очередное подразделение. Доехали, выходим из машины и сразу замечаем – под L200 лужи масла! Оказывается, путанка повредила сальники и теперь всё масло из кардана – вытекло наружу. Машина обездвижена. Это катастрофа. Узнаём, что подобные запчасти на наш авто смогут привезти лишь во вторник. А сейчас – суббота… Что делать? УАЗ всё еще на сцепке, так как до точки встречи ехать около 30 км. В той точке нас ждут два подразделения. Будем решать проблемы пошагово. Сергей отправляется на точку встречи, чтобы передать груз одному подразделению и забрать бойцов, которым привезли УАЗ. В дукато всего два места впереди, поэтому Сергей отправляется один. Впервые на этом маршруте, без навигации – но он справился! Время уже 20:30, под ливнем, вручаем бойцам УАЗ Стимпанк, заполняем документы. После всех мероприятий, бойцы садятся в него и едут сразу в подразделение, этот УАЗ будут использовать на самом переде. Пусть он послужит!
Итак, у нас остаётся ещё одно подразделение Буксира и госпиталь Лисы. Приближается комендантский час, а у нас много нерешённых вопросов. Путём обсуждения, были приняты решения: Копчёный с L200 остаются тут, заселяем его в ближайшую гостиницу. Договариваеемся с Буксиром и он направляет к нам свою машину, для перегрузки гуманитарки. Ветер, Леший и Серёга – отправляемся в сторону дома, без ночёвки. Дожидаемся машину от Буксира, а в ней -сбитый вражеский коптер самолётного типа! Это бойцы передают в наш Первый передвижной волонтёрский музей СВО! Именно такой же пролетел над нами через 10-15 минут. Жутковато и неприятно. Груз, который полагался в госпиталь – также передаём в подразделение Буксира, он лично передаст его в медроту. Ну что, вот наши машины и опустели, весь гуманитарный груз доставлен и передан бойцам! Копчёный заселяется, а мы стартуем в путь! Хоть и комендантский час, но в сторону границы, нас никто не трогает, на постах пропускают. Даже саму границу прошли легко – впервые не спросили документы на экспонаты, хотя самолёт занимает половину кузова дукато!
Через 20 км после границы, решили остановиться, чтобы я мог перебраться в кузов на раскладушку и поспать. Неосвещенная дорога по одной полосе в каждую сторону. Дождь, раскисшая обочина. Ставим раскладушку и тут к нам подъезжает военный уаз. Из него выходят трое, без опознавательных знаком, но с автоматами. Кто такие, куда, что тут делаете – вопросы сыпятся один за другим. Волонтёры? И тут один боец подходит и видит в открытой двери – самолёт! На нас тутже наставили автоматы. От усталости, мы вообще не испугались, отвечали спокойно на их вопросы, показали документы и свои и на вывоз экспонатов. После этого они успокоились, автоматы опустили вниз да и вообще, стали общаться лояльно. Пробили наши данные и получив ответ, что мы -свои, пожелали хорошего пути и отпустили.
Это очень краткое и сжатое изложение на тему «Как я провёл свои выходные».
Кто хочет – ищет возможность.
Кто не хочет – ищет себе оправдание.
ТГ: https://t.me/front797 (797 ДГВП Своих не бросаем)
Яндекс Дзен: https://dzen.ru/maxveter
Электронная почта – maxveter797@gmail.com
Показать полностью
23
Cugir CN 20 должен заменить АК в румынской армии
Экспериментальный автомат Cugir CN 20 продолжает демонстрироваться на выставках
О разработке в Румынии собственного автомата под патрон 5,56 NATO стало известно в 2024 году, а впервые показали новинку на выставке Partner 2025 в Белграде.
Материал опубликован в оружейном журнале «КАЛАШНИКОВ»
На прошедшей 13–15 мая в Бухаресте выставке Black Sea Defense & Aerospace новинка снова демонстрировалась на стенде в Бухаресте румынской компании Fabrica de Arme Cugir.
Судя по всему, Cugir CN 20 до сих пор представляет собой лишь прототип новой штурмовой винтовки под патрон 5,56×45 мм c темпом стрельбы 550–600 выстр./мин.
Автоматика CN 20 работает за счёт отвода газов из канала ствола с длинным ходом поршня (по типу АК), с массивной затворной рамой и возвратным механизмом внутри П-образной ствольной коробки. 415-мм ствол имеет шесть правых нарезов с шагом 178 мм. Максимальная длинна оружия с регулируемым прикладом в боевом положении составляет 937 мм, со сложенным — 692 мм. Масса без патронов 3,3 кг.
Автомат имеет двусторонний переключатель режимов огня, а также кнопки отделения магазина и затворной задержки. Центральная рукоятка взведения затвора расположена в задней части ствольной коробки, аналогично винтовкам типа AR. Направляющие «пикатинни» в положениях 12, 3, 6 и 9 часов позволяют устанавливать оптику и другие аксессуары.
Для CN 20 предназначены стандартные 30-зарядные магазины STANAG.
Показать полностью
1
Съездил на пункт приема чермета
Помогаем фронту, чем можем, купил вчера гаечных ключей, передадим танкистам. Всего работники базы смогли мне набрать 12 кг, на 600р, больше у них не было ничего хорошего, остальное разбитое. Хотел еще купить кувалды, но это в другой раз, на мопеде типа "альфа" их всё равно много не увезти. В следующий раз поедем на машине. А пока фотографии.
Отмывал полдня в лимонной кислоте, некоторые ключи пришлось опознавать с помощью штангенциркуля, таа как на них не было маркировки. Отмыл, взял детскую кисточку и нарисовал новые цифры. Бойцам на передовой будет некогда искать нужный ключ!
Купил лимонку на озоне.
Замачивание, реакция идет, пузьки булькают!
Подписал дома маркером.
Ну хороший же ключ!
Отвез в гараж, стал рисовать краской.
Лежат, сохнут.
Враг будет разбит, победа будет за нами! Хохлы, это вам за ночные налеты на Ярославль!!! Скоро передадим на фронт) p.s. хотел сдплать оксидирование с помощью каустической соды, но ее нужно кипятить до 130 градусов, это в квартире не сделать!
Показать полностью
12
3