Ответ на пост «Косатки в мире вертолетов»
Одним из вертолётов управляла девушка-пилот Милана Смердова
50-я секунда видоса
соус:
С днём гражданской авиации России
Сегодня этот день отмечается в России как день рождения гражданской авиации России. От всей души поздравляю всех работников авиационной отрасли России с профессиональным праздником! Желаю Вам чистого неба, крепкого здоровья, удачи и новых высоких достижений!
Авиаспоттинг
Ответ на пост «В автобус или через телетрап - почему пассажирам не объявляют метод выгрузки из самолета?!»
Сотрудник не авиакомпании, а аэропорта на проводе.
Итак, начнём с самого начала, а именно кто вообще решает, где причалит самолёт, у терминала-телетрапа или где-нибудь в поле. Решает это сначала авиакомпания, руководствуясь своей репутацией и деньгами. Репутацией, потому что пассажирам удобнее высаживаться через телетрап, что даёт плюсы в карму АК. Деньгами, потому что это дороже, поэтому всякие лоукостеры (вроде той же Ryanair) предпочитают поле. И свою складную лестницу.
За ними следует наземная служба аэропорта, которая руководствуется логистическим принципом. Например, если терминал занят (по целому ряду причин, как в данный момент, так и в запланированном будущем), то есно выгонят в поле. Или если самолёт после этого рейса дальше полетит грузовиком/почтой, особенно если между рейсами недостаточно времени для перебуксировки.
Следующий этап, экипаж. Пилоты узнают, куда их причалят, в лучшем случае за полчаса до посадки, когда они по радио связываются с компанией-обработчиком (например, со мной). Самое позднее - когда они уже рулят на земле и диспетчер сообщает им, куда собственно рулить.
Ну и последний пункт - почему не сообщают. А потому что это не входит в процедуру причаливания. Да, можно сказать, мол ну могли бы быстренько сказать, что и куда, но поверьте, во время посадки-рулёжки пилоты настолько загружены работой, что на вот такие не обязательные уведомления времени просто не остаётся.
Ну и в конце концов, как уже упомянули в комментариях - можно самому увидеть, куда везут, во-первых, и не всё ли равно, где именно выгрузят, главное, что долетели в целости и сохранности, во-вторых? Да, бывает неудобно, когда выходишь из самолёта в проливной дождь со снегом под сильный шквалистый ветер, но в большинстве случаев это никак не изменить, даже если очень сильно захотеть (бывало не раз, что просили диспетчеров подпустить самолёт к терминалу, но они отказывали как раз из-за причин выше). Тут пассажирам остаётся только одеваться потеплее, чтобы не вводить встречающих сотрудников в искушение заржать в голос, слыша от каждого второго выходящего в майке при минусовой погоде "Пля, как холодно!" =) Ну серьёзно, ребята, вы же знаете, куда летите.
Как-то так. Всем добра :)
Сможете найти на картинке цифру среди букв?
Справились? Тогда попробуйте пройти нашу новую игру на внимательность. Приз — награда в профиль на Пикабу: https://pikabu.ru/link/-oD8sjtmAi
В автобус или через телетрап - почему пассажирам не объявляют метод выгрузки из самолета?!
Как же достали перелёты зимой - каждое приземление - это лотерея, выгрузят ли через телетрап или придётся ехать на автобусе до аэропорта! Есть ли у вас идея, почему при приземлении командир воздушного судна не сообщает о том, как будет происходить высадка из самолёта - через телетрап прямо в здание аэропорта, или пассажиров к аэропорту подвезёт автобус?
Ведь это очень актуально в морозы - если высадка предстоит через телетрап, то можно не одевать свитер, шарф и шапку, а просто сунуть их в пакет (и потом не снимать их зайдя в здание аэропорта), что сэкономит много времени, усилий и нервов авиапассажиру.
Способ высадки из самолёта могут угадать только те, кто сидит слева в первых десяти рядах - им хоть что-то видно. Всем остальным толком ничего не видно (особенно сидящим по правому борту), даже если они сидят рядом с иллюминатором.
Я писал это предложение во многие авиакомпании РФ последние 5 лет, говорил бортпроводницам, но так так никто про способ высадки не объявляет, ответов от авиакомпаний не получал.
Давайте поднимем этот пост в надежде что кто-нибудь из сотрудников авиакомпаний всё-таки донесёт до руководства о таком простом способе упростить жизнь авиапассажиров зимой, и реализация которого ничего не стоит авиакомпании!
UPD:
Ситуация усугубляется для тех, у кого дети на руках. После того как зашел в аэровокзал, обычно идешь метров 500-700 по голому коридору без сидений и вешалок, поэтому снять свитер из под куртку трудно даже если у тебя на руках нет ребенка. Детей тоже соответственно желательно раскутать если они одеты для -25, а самолет выгрузили через телетрап, иначе вспотеют и потом заболеют.
Глядя в окно не всегда видно метод выгрузки. Если пристыковали к крайне правому телетрапу, то в иллюминаторы по правому борту будет видно только степь. Сидя после 15 ряда ты ничего не увидишь даже на левой стороне, максимум что видно - что терминал близко, но это никогда не является гарантией что будет телетрап.
В каментах пишут что коммандир не знает сам как будут выгружать. Это бред, ему в лобовое стекло прекрасно все видно в момент когда самолет уже стоит. Пусть обьявляет это когда открывают дверь - эта информация все равно будет полезной.
PS: Планирую и дальше писать про разные лайфхаки, а также про рацпредложения, подобные этому.