Кажется, Петербург был создан для того, чтобы гулять по нему. Неудивительно, что тысячи и тысячи туристов приезжают в Северную столицу каждое лето - на Невском проспекте, Дворцовой площади и вдоль Невы яблоку негде упасть! Именно поэтому я составил для вас ещё один маршрут прогулки по местам, где не так много людей, а вот красоты не меньше, чем в самых популярных локациях.

Расстояние: 2-2.5 км

Время: 40-60 минут.

Стартуем мы от метро Сенная/Спасская/Садовая. И это очень удобно - сразу три ветки петербургской подземки приведут вас сюда, а для любителей наземного транспорта - трамваи, троллейбусы, автобусы.

Когда-то это было место, которое приличные люди старались обходить стороной. Здесь располагалась Вяземская лавра. Название исключительно ироническое. Потому что лавра - это мужской монастырь высшего ранга. Это же место аккуратно опишем фразой «ничего святого». В лучшем случае вы встретили бы здесь городскую бедноту. В худшем - разбойников, грабителей и мошенников. Хорошая новость: с ними даже здесь не церемонились и могли высечь их прямо на улице.

Известна Вяземская лавра была и своими домами терпимости. И если здесь вам чудится что-то доброе, снова вас огорчу. Это были публичные дома, которые с 1843 и до 1917 года были в Российской Империи вполне легальны. Услуги местных жриц стоили что-то около 30-50 копеек. Клиенты были соответствующие - молодые люди без образования и профессии, приехавшие в столицу из деревни на заработки. Такие ребята в месяц получали около 20 рублей.

Это был небольшой исторический экскурс для того, чтобы почувствовать, какая атмосфера была здесь по меркам истории - буквально вчера. Порадовавшись, что мы живём в другое время, идём к тому месту, где Московский проспект уходит от Садовой улицы. Пойдём по чётной стороне Садовой улицы, чтобы получше рассмотреть стоящий через дорогу первый интересующий нас дом:

Садовая 43.

На карте: https://yandex.ru/maps/-/CHSXjF1c

И здесь я рекомендую вспомнить вам Михайло Ломоносова. Нет, в этом доме он никогда не бывал, ведь это модерн 1914 года в исполнении архитектора Фёдорова. Но Ломоносов родился в Холмогорском уезде (деревня Мишанинская) Архангелогородской губернии. И оттуда же «из Холмогорской глуши мальчиком с пятачком в кармане», как писал его внук, приехал в Петербург Василий Сепехин. Этот крестьянский паренёк довольно быстро прошел путь от подмастерья до владельца зонтичной фабрики! Сложно представить себе более ходовой товар в Питере, чем зонтики. Поэтому неудивительно, что Василий Сепехин стал владельцем этого торгового дома.

Продолжаем движение по чётной стороне и идём к перекрестку Садовой и Римского-Корсакова, где и остановимся, чтобы посмотреть на наш следующий дом.

Доходный дом Кушелева (Римского-Корсакова 1).

На карте: https://yandex.ru/maps/-/CHSXjTza

И это тоже модерн. Найдутся знатоки архитектуры, которые скажут, что это эклектика, и их нельзя будет упрекнуть в неправоте. Этот дом в каком-то смысле пограничник. Архитектор Носалевич, действительно, был мастером эклектики, но именно доходный дом Кушелева становится для него мостиком к именно тогда 1899-1900 годах (время постройки этого дома) зарождающемуся новому стилю. Ровно в тот же год Фёдор Лидваль начинает строить дом для своей матери. Дом, который будут называть одним из первых шедевров модерна в Петербурге.

Вот и в доме Кушелева я предлагаю вам увидеть, как через многословную декоративную отделку эклектики начинают звучать голоса разных отделочных материалов, что и есть признак надвигающегося модерна.

Кстати, дом №3 по Римского-Корсакова, который примыкает к дому Кушелева, это уже модерн 1914 года без всяких сомнений и примесей в исполнении архитектора Виктора Боброва. А вот в доме, который был на этом месте до него, в 1871 году жил Фёдор Михайлович Достоевский с женой. Здесь у них родился сын Фёдор. И место это они выбрали неслучайно. Анна Григорьевна, жена великого классика, писала, что поселились они здесь, чтобы их дочь Люба могла проводить жаркие летние дни в Юсуповском саду. Так что и я вам рекомендую сделать паузу в нашей прогулке и немного отдохнуть в саду князей Юсуповых.

Кстати, подписывайтесь на мой канал в Telegram: https://t.me/nbrzh

Прогулка продолжается в ту же сторону по той же стороне Садовой, а ваше внимание всё более явно будет привлекать башня Дома городских учреждений. И пока вы не прочитали спойлеры, переходите по ссылке, чтобы поучаствовать в викторине и попытаться угадать стиль, в котором построено это здание! Там же будет и основная информация об особенностях его архитектуры: https://t.me/nbrzh/506

Дом городских учреждений (Садовая 55-57).

На карте: https://yandex.ru/maps/-/CHSXrR2d

Дом городских учреждений это не только шедевр и памятник архитектуры федерального значения, это революционное по своему функционалу и для своего времени (1906 года) здание! Перечислим, что здесь находилось, а вы попробуйте загибать пальцы.

Подвалы и первый этаж предназначались для размещения 22 (!) магазинов. На втором этаже находились городской ломбард (вместе с управой и кладовой) и аналог современного военкомата. Третий и четвертый этажи занимали комиссии городской управы (тут пальцы у вас и закончатся) по образованию, снабжению столицы, благотворительности, водоснабжению, больничная комиссия, статистическое отделение (с архивом и книжным складом), торговая депутация. На пятом этаже были народные училища (вместе с жильём для заведующего) и Городской музей. Кроме того, городская типография заняла несколько помещений на разных этажах здания.

Это был буквально МФЦ до изобретения МФЦ. Хорошая новость в том, что здание продолжают занимать государственные организации, а это значит, что если вы будете гулять в будний день, то сможете зайти внутрь и попытаться найти сохранившиеся элементы внутреннего декора!

Также настоятельно рекомендую вам зайти во внутренний двор. Обычно дворы-колодцы не украшали, но здесь вы увидите много интересного!

Ну а мы двигаемся дальше по чётной стороне Садовой улицы в сторону ещё одной башни подозрительно напоминающей пожарную каланчу (это она и есть).

Съезжий дом Спасской части (Садовая 58)

На карте: https://yandex.ru/maps/-/CHSXvEKv

Сегодня слово «съезжий» для нас непривычно, но сложно назвать его непонятным. Значение этого слова на удивление очевидно: съезжий дом, это дом, куда съезжаются, где собираются.

Съезжие дома в Российской Империи - это здания, часто с замкнутым двором, где размещались полицейская и пожарные части.

Мы не случайно шли по чётной стороне. Чтобы получше рассмотреть каланчу, вы перейдёте дорогу позже. Для начала вашей задачей будет найти на здании съезжего дома уцелевшие часы марки Винтер. Фирма Фридриха Винтера это буквально Rolex в мире башенных часов Российской Империи. Часы именно этой марки вы можете увидеть на Адмиралтействе, Думской башне, башне Московского вокзала и Училищного дома имени Петра Великого (впечатляющее здание со шпилем рядом с крейсером Аврора). Работала компания Винтера и с другими государственными учреждениями.

От башни переходим Садовую улицу, чтобы оказаться на Большой Подьяческой и отфотографировать Съезжий дом. Дальше нам будет нужно немного пройти по чётной стороне Большой Подьяческой, наслаждаясь блеском купола Исаакиевского собора впереди. И довольно быстро мы увидим наш следующий дом.

Здание Подьяческой трансформаторной подстанции городского трамвая (Большая Подьяческая 27).

На карте: https://yandex.ru/maps/-/CHS2EFoB

Тут можно произносить следующие фразы:

«Вот умели же строить!»

«Во времена были, даже будки трансформаторные с подвывертом!»

«Реально трансформаторная подстанция?!»

Да, умели строить, и реально даже трансформаторная подстанция с подвывертом. И, да, это самый настоящий модерн. Такой модерн, что можно под стеклянный колпак и в палату мер и весов. Но в добавок ко всему, это ещё и модерн в исполнении Алексея Зазерского. Именно он спроектировал многострадальный Дом Басевича. Но для меня показатель его гениальности - туалетный павильон в Александровском саду. И это не шутка. Работу, за которую другой архитектор не взялся бы, посчитав не достойной именитого зодчего, Зазерский выполнил с блеском. Поэтому после завершения этой прогулки, подумайте над тем, чтобы прогуляться до Александровского сада и найти этот павильон. Ещё и Исаакий сможете посмотреть.

А пока идём дальше до следующего перекрестка, видим уже знакомое название - проспект Римского-Корсакова. Поворачиваем налево.

Пересекая канал Грибоедова по Харламову мосту присмотритесь к дому, похожему на табуретку (Набережная канала Грибоедова 104/25). Это очень важный дом для русской литературы. Здесь после переезда в Петербург поселится Александр Сергеевич Грибоедов. А по мнению многих исследователей (хотя есть и противники этой версии) здесь жила ещё и Алена Ивановна. Как? Вы не знаете Алёну Ивановну? Простительно. Но имя её убийцы, Родиона, вы знать должны.

Не сворачивая идём вперёд до Никольского сада. Здесь можно обратить внимание на дом номер 33 по Римского-Корсакова (https://yandex.ru/maps/-/CHS2E07y). 1877 год, архитектор Виктор Шретер. Был фанатом стиля неоренессанс, но много строил и в стиле эклектики. А ещё он считается одним из зачинателей кирпичного стиля. Кто-то говорит, что он был первым архитектором этого направления, но я предпочту более аккуратную формулировку.

И этот дом тоже кирпичный стиль. А интересен он тем, что всё-таки чаще мы привыкли видеть русские национальные мотивы в кирпичном стиле. Здесь же мотивы мавританские. Но это всё-таки конусный объект, не главный. Поэтому идём дальше. Вперёд к Кашину мосту.

По нему мы пересечём Крюков канал и окажемся в Коломне. Коломну называют душой Петербурга. И я не могу с этим не согласиться. Уверен, вы тоже это почувствуете.

Это не центр, но оглядываясь по сторонам, вы ни на секунду не усомнитесь, что находитесь в Петербурге. Здесь совсем не многолюдно (особенно если не подходить близко к Мариинке). На этом этапе рекомендую вам замедлить шаг. Радикально замедлить. И обернуться.

Доходный дом Веге (Римского-Корсакова 41).

На карте: https://yandex.ru/maps/-/CHS2EPlH

Есть такая городская байка, что в Петр запрещал строить в Петербурге дома мрачных цветов. Мол, и без того у нас пасмурно, пусть хоть дома будут весёлых расцветок. Но к моменту, когда архитектор Овсянников строил этот дом (1912-1914), Пётр без малого два века, как умер.

Суровый и даже брутальный неоклассицизм этого здания кому-то может напомнить Дом Трёх Бенуа на Каменноостровском. И это не случайно, ведь Сергей Овсянников участвовал и в его проектировании. Заметна в доме Веге и ещё одна важная тенденция петербургской архитектуры десятых годов прошлого века: всё чаще вместо дворов-колодцев архитекторы (не в последнюю очередь по желанию заказчиков) строили дворы-курдонёры. Холодный расчёт - в домах с курдонёрами было элементарно больше видовых квартир, что увеличивало доход владельца.

Посмотрев на дом Веге и преодолев Кашин мост, поверните налево и идите вдоль набережной Крюкова канала. Наша цель Пикалов мост.

Вставайте. Всё. Катарсис. Один из лучших видов Петербурга.

Семимостье.

На карте: https://yandex.ru/maps/-/CHS2IYOh

Помимо Пикалов моста, на котором вы стоите, удивительный септет Семимостья также составляют: Кашин мост, который мы прошли ранее, Красногвардейский, Ново-Никольский и Старо-Никольский, Могилевский и Смежный.

Здесь можно и нужно простоять долго. Конечно, в первую очередь нужно смотреть на Николо-Богоявленский морской собор и его колокольню. Шедевр елизаветинского барокко середины XVIII века. Архитектор Савва Чевакинский настолько любил барокко, что с наступлением эпохи классицизма удаляется в своё имение, где будет вести практически отшельнический образ жизни.

Также ваше внимание привлечет и Исидоровская церковь при Православном эстонском братстве. И если вам кажется, что исторически эстонцы лютеране, у меня для вас сразу два необычных факта. Во-первых, на начало XX века (а церковь строили с 1903 по 1907 годы) в Петербурге было больше 20 тысяч православных эстонцев, и селились они преимущественно как раз в Коломне. Во-вторых, даже сегодня православие - самая крупная христианская конфессия в Эстонии. Да, до Второй мировой мировой войны протестанты составляли около 80% населения балтийской страны. Но сегодня Эстония это одна из наименее религиозных стран. Число лютеран радикально сократилось, а православных напротив увеличилось.

И не могу не отметить ещё один дом. Да, он выбивается из общей панорамы. Да, он «выпадает» исторически. Но я люблю геометризм советской архитектуры. А балконы на фасаде этого дома для меня вообще чистый Мондриан. Уже чувствую, как комментаторы пишут гневные сообщения, но попробуйте, приняв объективную реальность (этот дом уже построен), всмотреться, понять и полюбить.

Здесь наша прогулка заканчивается. Но есть варианты продолжения:

Для уставших:

Отдохнуть в Никольских рядах. Там есть, где посидеть, чем заняться и чем утолить голод и жажду.

Для жаждущих продолжения прогулки:

Дойти до Исидоровской церкви, чтобы получше её рассмотреть. А от нём отправиться к Новой Голландии. Там уже можно будет отдохнуть и поесть в самом необычном по форме гастро-пространстве Петербурга - Бутылке.

Для тех, у кого хорошая память:

Пойти в сторону Исаакия и погулять по Александровскому саду. Найти модерновый туалетный павильон проекта Зазерского и восхититься.

А здесь можно посмотреть ещё два моих маршрута прогулок:

По Петроградке.

По архитектурным курьёзам Петербурга.

Ставьте лайки, оставляйте комментарии - это будет лучшей благодарностью, если вам нравится то, что я делаю!

Подписывайтесь на мой канал в Telegram: https://t.me/nbrzh

Поездка выходного дня в конце июня
Выезжаю с вокзала Москвы, пара часов и на месте ...

Памятник Водовозу и Отметки уровня воды.

Пятницкие ворота

Пройдя ворота выходим к церквям и соборам

Памятник Кириллу и Мефодию

Общая схема территории кремля

Коло́менский кремль — одна из самых больших и мощных крепостей своего времени, которая строилась в 1525—1531 годах в Коломне, во времена правления Василия III. Московское княжество к тому времени уже присоединило Новгородскую республику и Псков и стремилось укрепить южные границы в борьбе с татарами — Казанским и Крымским ханствами. Помимо этого, разгром Коломны крымским ханом Мехмедом I Гиреем в 1521 году, ускорил замену деревянных городских укреплений каменными, задуманную ещё после пожара 1483 года, опустошившего город.

Устояв в битвах, кремль не выдержал атак времени и мирных жителей, разобравших на строительный материал значительную часть стен и башен в XVIII — начале XIX века. Известно, что только указ Николая I в 1826 году прекратил подобное в Коломне и других городах, но многие памятники уже были утрачены, порой полностью. Коломне повезло чуть больше, потому что частично крепость сохранилась, реставрирована и доступна.

Мемориальный парк

Гулял исключительно пешком дошёл до жд переезда в сторону Церкови Введения Пресвятой Богородицы во Храм и Богоявленский Старо-Голутвин мужской монастырь

По пути в лесу вот такая распутица ...

А цель была дойти до слияния двух рек Москва-реки и Оки

Цель поездки выполнена, но тут пляж,
надо было взять плавки.

Предстоит дорога назад на жд станцию.
Город стоит того, чтобы его посетить, правда добрался до него довольно поздно, откладывая годами.

Лопасня. Дети с няней. Чехов, 1901 год.

Представляю вторую часть прекрасных фотографий дореволюционной России. Все снимки раскрашены и отреставрированы, что позволяет ещё глубже окунуться в ушедшую эпоху и посмотреть на жизнь людей столетней давности.

Скотный двор.

При доме был устроен скотный двор, пчельник, птичник. Следили за животными нанятые крестьяне, часть молока забирали на продажу, что и служило премией к заработку.

Коломенский городской округ, 1908-1914 год.

Первый пассажирский паровоз типа «110». Коломна, 1909 год.

Первый пассажирский паровоз типа «110», построенный на Коломенском машиностроительном заводе в 1909 году для Румынских железных дорог.

Река Клязьма. Пушкино, 1892 год.

В лодке Павел и Хрисанф (постарше) - сыновья Николая Алексеевича Абрикосова. Фотография из архива семьи Абрикосовых (знаменитые и очень обеспеченные кондитеры)

Старый базар. Серпухов, 1890-1900 год.

Московская улица. Серпухов, 1908 год.

Станция Тарасовская. Черкизово, 1903-1910 год.

Дама из высшего общества и её прислуги.

Вид с колокольни Благовещенской церкви. Зарайск, 1900-1917 год.

Усадьба "Солнцево", 1910-1917 год.

Усадьба Солнцево на Клязьме принадлежала купцу Борису Вострякову, владельцу доходных домов в Москве и текстильной мануфактуры в Егорьевске.

Дача находилась в районе села Анискино Щелковского района, сейчас там всюду дачные поселки.

Дети купца одеты весьма модно и современно, если бы мне сейчас на телефоне показали эту фотографию, то я бы не поверил, что она была сделана больше 100 лет тому назад.

Строительные работы по монтажу каркаса в будущем цехе Ново-ткацкой фабрики БГМ.

Ногинск, 1908 год.

Казарма для семейных рабочих. Раменское, 1900 год.

Казарма для семейных рабочих при Раменской фабрике промышленного и торгового товарищества "П.Малютина сыновья". Сейчас - Раменский историко-художественный музей.

У храма. Серпухов, 1900-1910 год.

На фотографии последний псаломщик этого храма Пикин Илья Никитич с певчими.

Основная обязанность псаломщика — чтение текстов Священного писания и молитв во время богослужения.

Дубровицы. Вид с юго-востока. Подольск, 1910-1917 год.

На снимке видна труба, это фабрика Е. Е. Пельтцера. В 1887 году он купил Писчебумажную фабрику купцов Поливановых и переоборудовав ее на сукноделие.

Иван Федорович Тютчев в лодке. Пушкинский городской округ, село Ашукино, 1890 год.

Съемка осуществлена, видимо, сыном Ивана Федоровича – Федором – на острове мурановской запруды. После реконструкции плотины запруды в 1940 году уровень воды запруды поднялся, и остров оказался под водой. На берегу слева хозяйственная постройка.

Немчиновские дачники. Одинцово, 1912-1913 год.

Все велосипеды без крыльев. Это что же с костюмом станет после поездки... Также у всех номера на раме. В этот период существовало Немчиновское спортивное общество, возможно эти ребята оттуда.

Московская улица. Егорьевск, 1910 год.

Сейчас это Советская ул., 73/20.

Дачники в Новых Сокольниках

Дачники во время прогулки в районе каменной плотины на Желтом пруду в Новых Сокольниках, вблизи Салтыковки. Московская губерния. Июнь 1909 год.

Эту каменную плотину разбомбили во время войны и пруд из-за этого очень обмелел.

У часовни Никиты Великомученика. Пушкинский городской округ, село Ашукино, 1900-1910 год.

Ф.И. Тютчев - младший на шарабане у часовни Никиты Великомученика в Горенском лесу.

Астраханская улица. Коломна, 1910-1913 год.

Вид на здание фабрики Анонимного акционерного общества и на поселок при ней. Зарайск, 1900 год.

Также буду рад всех видеть в телеграмм канале, где публикуется множество раскрашенных исторических снимков со всего мира или в группе ВК.

Занесла меня жажда путешествий в подмосковную Коломну. Кроме кремля, пастилы и чего то там еще в Коломне существует трамвай, единственная трамвайная система в Московской области. Ну и для галочки было решено прокатиться. В качестве маршрута был заранее выбран маршрут №9. Это, пожалуй, самый короткий маршрут из всех маршрутов коломенского трамвая. И хоть он и не кольцевой от железнодорожной станции коломна можно прогулочным шагом вернуться к кремлю. Маршрут имеет всего 7 промежуточных остановок. Напомню, что в Коломне всего 10 маршрутов трамвая, при этом часть из них кольцевые.

Стартуем с остановки Конькобежный центр, что совсем недалеко от главной достопримечательности коломны Коломенского кремля.

Здесь делают оборот 4 маршрута. 7 ходит отсюда до Мясокомбината, что тоже вполне можно прокатиться, но в той стороне особо делать нечего. Вариант 1,3 - по сути это один и тот же маршрут, только трамвай №3 идет по основному кругу в коломне против часовой стрелке, а №1 - по часовой. Скажу честно, мы уже 4 года назад катались по первому маршруту, и это достаточно долго.

История коломенского трамвая начинается 5 ноября 1948 года, когда он впервые отправился в путь. Однако решение о строительстве трамвайных линий было принято ещё в 1945 году.

Необходимость в таком виде городского транспорта возникла из-за потребности в доставке рабочих на Коломенский паровозостроительный завод, особенно в ночные смены. Ведь трамвай способен перевезти большее количество людей за один раз.

Строительство началось в 1946 году, и уже через два года по улицам Коломны поехал первый трамвай.

Стоимость проезда в Коломенском трамвае при оплате банковской картой - 54 рубля

А вот и наша первая остановка Площадь двух революций. Здесь находиться городской рынок.

Трамвай на этом участке идет по улице Гражданской. Историческое название — Михайловская улица, в начале ХХ века упоминается как Поповская.

Какие маленькие расстояния до зданий, т.е. трамвайные просто взяли, проложили и он занял всю проезжую часть.

Хотя нет кусочек проезжей части для автомобилей оставили, но здесь организовано одностороннее движение.

Вторая остановка - улица Комсомольская.

Контрасты в городе на каждом шагу, вот административное здание в отличном состоянии, вроде бы здесь располагается городской суд.

и тут же рядом с ним заброшка.

Вообще постоянно деревянные здания прошлого, позапрошлого века соседствуют с современными, по-моему, это нормально для Коломны.

Тем временем у нас тут была очередная станция, ул. Пионерская, и мы следуем мимо гостиницы «Коломна».

Мы выезжаем на проспект Кирова, где находится остановка «Улица Советская». Почти все трамвайные маршруты проходят через эту остановку, за исключением седьмого.

В целом, все маршруты коломенского трамвая в той или иной мере проходят по проспекту.

Далее пути делают поворот направо на улицу октябрьской революции. и перед нами Памятная стела в честь присвоения Коломне звания «Город трудовой доблести».

Проезжаем вдоль Мемориального парка. Раньше на этом месте находилось Петропавловское кладбище.

А во время войны место, где сейчас находится парк, использовалось как место массового захоронения погибших на фронте и умерших в Коломенской центральной больнице.

Сейчас в парке находится Аллея боевой славы Коломенцев, в парке горит Вечный огонь, находится памятник Матери погибшего солдата и памятник Мужеству артиллеристов в Великой Отечественной войны.

Возле Музея боевой славы наш 9 маршрут делает поворот налево уже на ветку к станции Коломна.

Подвижной состав коломенского трамвая представлен в основном продукцией Уралтрансмаша моделью 71-407

После остановки Мемориальный парк трамвай выезжает на улицу Льва Толстого. Можно сказать, что это уже почти финишная прямая.

Здесь трамвайные пути проложены по центру проезжей части, но при этом они отделены от дороги.

Последняя остановка перед конечной - Улица Левшина. Кстати, почти все остановки в городе, ну во всяком случае где мы были, оборудованы небольшой платформой.

Вот как это выглядит. Пассажирам это очень удобно: не нужно высоко поднимать ногу, чтобы зайти в трамвай.

Все наш вагон движется на конечную остановку к станции Коломна.

На сегодняшний день коломенский трамвай — единственная трамвайная система в Московской области. В Ногинске когда-то тоже был трамвай, но в 2013 году его окончательно закрыли.

Уникальность коломенского трамвая в том, что он находится не в областном центре. Обычно трамвайными системами могут похвастаться только столицы областей.

Из городов, где я видел трамвай, но не в областном центре, могу назвать Волжский в Волгоградской области и Череповец. Видео об этих городах и их трамвайных системах можно найти на моём канале.

В какое сообщество это отправить даже не знаю.