Как сэкономить на запчастях к авто или не стать жертвой продаванов!
Не реклама! Скорее гайд. Информация больше для свежеиспеченных владельцев авто.
Вам понадобилась запчасть на автомобиль? Не спешите покупать ее в том же сервисе который Вам ее отписал, скорее купите ее дороже процентов на 30, как говориться "За срочность". И не стоит идти в тот магазин запчастей, который настоятельно рекомендует мастер-приемщик.
1.Первым делом, Вам нужно понять, что это за деталь и примерное расположение этой детали в автомобиле.
2. Взять свой VIN или номер кузова(Frame) или шасси... У кого что есть. и с этим номером зайти на любой сайт по типу Emex.ru. (тоже не реклама, Вам же подсказываю, дорогой читатель)
Под красной стрелочкой, место, куда нужно закинуть VIN.
Кстати говоря, для счастливцев Прулей есть свой сайт EPCdata или amayama, смысл тот же.
3. После того как Вы вставили VIN, Вам отобразится каталог Вашего авто. На этом этапе Вам понадобится терпение , не всегда легко найти искомую деталь.
Покажу на примере.
После расшифровки VIN Вам сайт выдаст такой список
4. Теперь осталось только выбрать нужную группу, например нам нужен передний рычаг.
Тут все по наитию, в нашем случае по логике подходит пункт "Передняя ось, рул. управление."
Не всегда каталоги логичны, по этому я говорил про терпение.
На 3 схеме видим нужную группу запчастей
И ориентируемся по линиям которые указывают на запчасть
5. И под цифрой 1 видим нужное - нажимаем.
Сразу выдало и левый и правый номер оригинальный
6. Теперь просто копируем номера и бороздим просторы интернета, ища более выгодный вариант. Но будьте внимательнее, если Вы вдруг увидели цену которая отличается в 2 раза, то с товаром, что то не так. Чудес не бывает!
Всех благ!
P.S Дорогой читатель, если моя информация была полезна, дай знать)
Может быть в след раз напишу еще парочку гайдов как облегчить себе жизнь с авто)
Инвестирование в жуликоватого перекупа
Некоторое время назад я всерьез озадачился идеей инвестирования. Были попытки на фондовом рынке с управлением профессиональными трейдерами. Результаты не восхитили, в первую очередь потому что это не пассивный доход - а если таки пассивный, то доходом назвать сложно. Да и политическая обстановка не способствует. Хорошая тема недвижимость, но доходность не потрясает и вложения значительные.
И вот. Нарисовался в моей жизни сосед по подъезду, который стал заниматься перекупкой машин. Стал довольно активно это демонстрировать: то восьмерка, то девятка, прямо во дворе их нализывает, подкрашивает, копается под капотом... потом хвастается, за сколько продал.
Я в хорошем контакте с соседями, с ним в том числе. И он мне как-то, между прочим предлагает: хочешь поучаствовать в моем деле, я восьмерки-девятки освоил, с них можно вполне интересно навариваться. И, нужен партнер, когда забирать машины - довезти до объекта, сопроводить обратно или дотащить на галстуке до ремонта). Я согласился: человек на виду уже несколько лет, семья, дети. Не пьет. Машины в личном пользовании неплохие... С неплохими машинами это была прямо как рекламная витрина: вначале БМВ ХЗ, потом два Инфинити, жене брал Пыжик купе-кабриолет, была спортивная праворульная Мицубиси, вроде что-то еще... И во дворе хвастался, вот я купил, вот я восстановил, вот я наворотил. Потом, хвастался, вот я купил квартиру там-то, вот я купил еще одну, сдаю в аренду... просто успешный успех. Думаю, чувак с предпринимательской жилкой, надо попробовать. Плюс деньги небольшие, а там посмотрим.
Начали с восьмерки, вложения пополам. Вложения совершенно не критичные, рискнуть не страшно, да и опять же - он подчеркивает: машина вот тут стоит, ничего с ней не случится. В крайнем случае даже если потеряем, но немного.
И погнали пчёл в Одессу: зубилки, иногда десятое семейство. Арендовали гараж, где он делает машины и хранит инструмент и расходники. Я деньги из оборота не вынимаю, пускай подрастет, там будем по месту определяться. Тут прозвенел первый колокольчик: он, жалуясь, что деньги нужны на нужды семьи, свою часть прибыли из оборота вынимает, но в оборот больше не вкладывает. Теперь все это мероприятие финансирую я один, он только работает. Прибыль с машин все же шла, так что я это воспринял спокойно. А колокольчик я услышал, с годами научился прислушиваться к своим ощущениям и правильно их трактовать.
Подошла зима, а арендованный гараж неотапливаемый. Он начал жаловаться, что этот гараж калорифером не прогреть, работать холодно. Начал я искать отапливаемый. Не буду пускаться в подробности, купил я гараж в доме через квартал от моего. Сложил все в кучу, рассудив, что даже если что-то пойдет не так, объект хороший (спойлерить вряд ли есть необходимость, оно и понятно, что всё с ним пошло не так, правда?). Гараж взял в кредит, зато не надо платить аренду, которая по прикидкам превышала среднюю прибыль, я посчитал, что аренда, заработал или нет - отданный деньги, а так в своё. Мои ощущения меня и здесь не подвели. Попутно нарастил бюджет мероприятия, не сильно, но на пару машин уже хватало.
Тут мой перекуп начал раскрываться.
Во-первых, я стал замечать, что он понемногу крысит (сказать к слову, я спокойно отдал ему зимнюю резину с одной из машин под стоны - на его машине зимняя резина сильно изношена). Потом, когда он ездил на разбор или в магазин, вроде по чуть-чуть, но он просил перекинуть ему на расходы больше, нежели я бы потратил, заплатив сам. Газовое оборудование с машин он где-то растворял. Звоночков уже было несколько, но покуда он давал прибыль, я на это закрывал глаза, понимая, что человек вот такой. Примерно в это время я начал в уме называть его Крысёнышем.
Во-вторых, я понял, что он в своей теме не очень-то и разобрался. Была восьмерка в состоянии, близком к идеалу. Не музей, но прямо в сохране. Крысёныш пел песни, что в таком состоянии прибыль будет огромной. Соответственно, в наладку машины вложились. Я вложился. А машина "встала". Да, продали - но как обычную машину. А потом мы влетели. Конкретно. Крысёнышу его друг, судя по всему, такой же крысо-перекуп, подгоняет машину. Маленький праворульный раздолбаный автомобильчик. Крысёныш был очарован автоматической коробкой, заявляя, что на автомате машину заберут всегда - за такие-то деньги. И мы его берём. Я его беру. И он накрепко "встаёт". Сделали - установка радиатора кондера (чисто для вида). Попробовали необычную раскраску - он же дизайнер по образованию... плохо он учился, видимо. Сменяли в итоге его на одну машину, потом эту на еще одну. Машина эта в виде замен, пробыла до конца нашего партнёрства...
В третьих, самое важное и самое стрёмное. Враньё. Вот именно так - не заблуждение, не хитрожопость. Когда слышишь бесстыжее враньё, понимаешь: человек тебя не уважает, думая, что это будет проглочено и он умнее тебя. Заодно он не уважает себя, понимая, что враньё - это образ действия, без которого он не может выглядеть нормально и правда его унизит. Когда он нарисовал воздушный замок с восьмеркой в сохране, а по итогу сдулся и отдал дёшево, я понял, что он слабак в торговле. Когда же он сказал, что посмотрел и проверил маленький праворульный автомобильчик, а по итогу нихрена не посмотрел - я понял, что он еще и не работает по проверке приобретаемых машин. В тот момент я понял, что конец наших отношений неизбежен и близок.
В четвертых, как вишенка на торте, он был настроен на халяву, допуская ее и в отношении себя. Машины он продавал быстро, но так второпях и настолько слабо торгуясь - что и прибыль с них стала неинтересной. Мне, с учетом хотя бы положительного итога было норм. А вот ему, при наличии двух детей, конечно же не хватало. Но, как я узнал намного позже, он жил на шее у жены - это самое смешное, что я о нем узнал.
Как итог, я перестал ему доверять, стараясь покупать всё для ремонта сам. Он это тоже почувствовал, последнюю машину просто бросив и несколько раз обещая, что сделает - уже просто откровенно врал как нарики и алкаши. Дав себе срок около месяца на продумывание всех вариантов своих действий и его реакций, я достал из гаража весь свой электроинструмент, ключи и документы от последней машины, стоящей в гараже и позвонил ему, пригласив побеседовать лично. На отказ прийти под соусом занятости, объявил ему о расставании по телефону. Прийдя в гараж через пару часов обнаружил, что в это время он срочно кинулся забирать вещи и, поскольку свои вещи он забрал, я сменил замок. На прощание Крысёныш скурвился окончательно, утащив приобретённый для работы толщиномер. То, что он взамен оставил паяный бампер, его не оправдывает.
Что в итоге:
Я в плюсе, хотя и намучился.
Крысёныш ушел из перекупов, попробовал заниматься автоподставами, подставляя свою машину под удары зазевавшихся людей. Прекратил, теперь ездит на битой со всех сторон.
При общении с соседями я выяснил, что все его красивые машины были куплены женой, а он их только разбивал.
10 полезных инструментов с AliExpress, которые обеспечат автовладельцам эффективную диагностику, обслуживание и ремонт транспортных средств
«Реклама» ООО "АЛИБАБА.КОМ (РУ)" ИНН 7703380158
Небольшая подборка интересных инструментов для автомобиля, которые могут вам пригодиться.
1. Кабель-трекер EM415Pro
Незаменимый инструмент для эффективного поиска и тестирования проводки автомобилей. Снабженный передатчиком и приемником, этот инструмент предоставляет широкие возможности для работы с проводами.
Инструмент эффективно обнаруживает короткие замыкания, предупреждая о возможных проблемах в проводке.
Помогает выявить обрывы, которые могут привести к сбоям, это обеспечивает предотвращение возможных поломок.
Прочный корпус инструмента надежно защищает внутренний механизм, гарантируя стабильную и надежную работу.
Приспособление легко управляется и питается двумя батареями, что делает его удобным и мобильным для использования на месте.
Кабель-трекер EM415Pro - это не просто инструмент, это ваш главный партнер в обеспечении надежности и стабильности работы вашего автомобиля.
2. Инструмент для стяжки хомутов
Приспособление применяется для работы с хомутами, обеспечивая простоту в управлении и надежность в использовании.
Инструмент обладает простой, но функциональной конструкцией, что делает его удобным и легким в использовании. Принцип управления является доступным и понятным даже для непрофессионалов.
Устройство специально разработан для работы с хомутами при ремонте и обслуживании автомобильной и другой техники, обеспечивая точное и безопасное крепление деталей.
Приспособление для утяжки изготовлено из прочного металла, обеспечивающего высокую стойкость и способность выдерживать значительные нагрузки.
Для обеспечения максимально прочного захвата и удобства использования, инструмент оснащен пластиковой ручкой, это делает процесс стяжки хомутов более удобным и эффективным.
Инструмент для стяжки хомутов - незаменимый помощник при работе с автомобильными хомутами, обеспечивая простоту, эффективность и надежность в работе.
3. Зеркало для осмотра автомобиля
Неотъемлемый помощник в проведении тщательного осмотра вашего автомобиля.
Практичный инструмент предоставляет возможность визуальной оценки состояния труднодоступных мест, делая его незаменимым в автомобильном обслуживании.
Доступны как круглые, так и квадратные зеркала, позволяя выбрать наилучший вариант для конкретных потребностей осмотра.
Изготовленно из прочных металлов, обеспечивающих долгий срок службы инструмента в условиях автомобильного использования.
Головка инструмента гибкая, что гарантирует маневренность при осмотре, а также позволяет легко достигать труднодоступных мест.
Телескопическая конструкция позволяет регулировать длину инструмента, обеспечивая удобство в использовании.
Ручка приспособления удобна и легка в управлении, обеспечивая хорошую фиксацию зеркала в руке при работе.
Телескопическое зеркало — это незаменимый аксессуар для автолюбителя, который обеспечивает точный и подробный осмотр автомобиля, позволяя выявить проблемы на ранних стадиях и поддерживать ваш транспорт в идеальном состоянии.
4. Толщиномер лакокрасочных покрытий WT2110
Прибор разработан для точного измерения толщины слоя покрытия на поверхности транспортных средств, этот практичный инструмент позволяет выявить скрытые признаки повреждений лакокрасочного слоя автомобиля.
Устройство оснащено несколькими вариантами калибровок, обеспечивая высокую точность данных при измерении толщины покрытия.
Вся основная информация выводится на яркий дисплей после проведения диагностики, что обеспечивает наглядное отображение результатов.
Результаты тестирования могут быть легко сохранены в памяти устройства, это позволяет вам в последствии проводить анализ и сравнение данных.
Толщиномер WT2110 эффективно применяется не только для выявления дефектов в лакокрасочных покрытиях, но и для оценки общего состояния кузова автомобиля.
Толщиномер лакокрасочных покрытий WT2110 - это неотъемлемый инструмент для автомастерских и автосервисов, где точность измерения толщины слоя критична.
Обеспечивая точные данные и удобство в использовании, этот толщиномер станет надежным помощником при диагностике и ремонте автокраски.
5. Автомобильный тестер LEEPEE
Предназначен для проверки правильной настройки цепей, проводки и переключателей в транспортных средствах.
Удобный прибор обеспечивает простоту закрепления и легкость в использовании в процессе диагностики электросистем автомобиля.
Тестер LEEPEE применяется для проверки электрических компонентов, что позволяет выявлять и устранять потенциальные проблемы в системе.
Ручка индикатора выполнена из безопасного и устойчивого к деформациям пластика, обеспечивая комфортный захват и безопасное использование.
Инструмент имеет компактные размеры, что делает его удобным в хранении и позволяет легко использовать непосредственно на автомобиле.
Автомобильный тестер LEEPEE - это надежный инструмент для проведения диагностики электропроводки вашего автомобиля.
Обеспечивая простоту в использовании и надежность в работе, он станет незаменимым помощником при обслуживании и ремонте электросистем вашего транспортного средства.
6. Топливный тестер для авто
Портативный топливный тестер предназначен для проверки топливного инжектора автомобиля.
Компактный инструмент обеспечивает простое подключение к транспортному средству в соответствии с прилагаемой инструкцией и проведение качественной диагностики даже при выключенном двигателе.
Аппарат обладает четырьмя основными режимами, каждый из которых характеризуется уникальными особенностями выводимых импульсов, что позволяет проводить разностороннюю диагностику.
Оснащенный ярким дисплеем, тестер обеспечивает визуальную оценку результатов диагностики, делая их более наглядными и понятными.
Топливный тестер для авто - это надежный помощник при проверке топливной системы автомобиля.
С его помощью вы можете проводить эффективную диагностику инжекторов, обеспечивая бесперебойную работу двигателя и улучшенную эффективность топливной системы.
7. Аварийный молоток для авто
Надежное средство, обеспечивающее безопасное покидание салона автомобиля в случае чрезвычайной ситуации.
Миниатюрный инструмент изготовлен из поликарбоната и закаленной стали, гарантируя долгий срок службы и эффективность при разбивании даже прочных автомобильных стекол.
Компактные размеры молотка обеспечивают удобство хранения в салоне автомобиля, где он всегда будет легкодоступен в случае необходимости.
Использование поликарбоната и закаленной стали делает инструмент долговечным и надежным в экстремальных ситуациях.
Аварийный оконный молоток представляет собой надежное средство, обеспечивающее не только безопасность, но и удобство в использовании в критических ситуациях.
Всегда имейте его под рукой, чтобы быть готовыми к непредвиденным обстоятельствам на дороге.
8. Шабер (риммер) для удаления заусенцев
Шабер, также известный как риммер, представляет собой практичный инструмент, созданный для эффективного удаления заусенцев при обработке и доводке отверстий.
Инструмент находит широкое применение при фасковании и отделке, обеспечивая высокое качество исполнения.
Инструмент подходит для различных задач, таких как создание аккуратной фаски на кромке отверстий, обеспечивая высокий стандарт обработки.
Компактный дизайн инструмента обеспечивает удобство использования и хранения, делая его прекрасным выбором для профессионалов и любителей.
Наконечник обладает широким функционалом, делая шабер универсальным инструментом для различных задач.
Шабер для удаления заусенцев - это инструмент, который сочетает в себе эффективность и удобство в использовании.
Независимо от того, являетесь ли вы профессионалом или любителем, этот шабер обеспечивает точность в каждой операции.
9. Цифровой измеритель глубины протектора
Прибор активно применяется во время тестирования и обслуживания шин, предоставляя водителям важную информацию о состоянии и безопасности автомобиля.
Измеритель глубины протектора отличается легкостью в настройке, что обеспечивает быстрый доступ к необходимым измерениям.
Принцип работы инструмента максимально прост, делая его доступным для использования как опытными механиками, так и обычными водителями.
Оснащенный удобным дисплеем на передней панели, инструмент выводит основную информацию о глубине протектора, обеспечивая ясное и четкое отображение данных.
Функциональные кнопки включения, выключения и настройки расположены удобно на передней панели, обеспечивая простоту в управлении прибором.
Цифровой измеритель глубины протектора - это надежный инструмент для тщательного контроля состояния шин, обеспечивая водителям важные данные для поддержания безопасности на дороге и повышения эффективности эксплуатации их автомобилей.
10. Ручной безвоздушный распылитель
Предназначен для проведения отделочных работ, обеспечивая безупречные результаты и бесперебойную эффективность в ходе выполнения задач.
Инструмент станет незаменимым помощником при создании профессиональных отделочных покрытий.
Понятная система управления делает использование распылителя интуитивно понятным, что позволяет легко освоить его даже новичкам.
Разработанный с учетом требований отделочных работ, механизм обеспечивает последовательное и качественное нанесение покрытий, сохраняя высокий уровень профессионализма.
Одним из преимуществ распылителя является его быстрая и простая чистка после завершения работ, что позволяет вам сэкономить время и поддерживать инструмент в отличном состоянии.
Ручной безвоздушный распылитель гарантирует надежность и высокую производительность, делая его идеальным выбором для различных покрасочных работ.
Этот инструмент не только обеспечивает высококачественное покрытие при отделочных работах, но и предоставляет удобство использования и легкость в управлении.
Ручной безвоздушный распылитель - надежный партнер для пользователей, стремящихся к безупречному исполнению своих задач.
PDR ремонт кузова без покраски: реальность или маркетинговый ход??
Всем привет! С огромным удовольствием давно ридонлю Пикабу, особенно истории о разных работах и производствах. И особенно, если можно так выразиться, «болею» за тех, кто не зассал и открыл свой бизнес. Например, с удовольствием читаю посты @nestandart2886.
Сам я, как и все, начинал с работы на дядю – работал в автосервисе. Общий стаж – аж 25 лет, как пришёл после армейки, так, можно сказать, комбинезон и не снимал. И был в числе первых в Москве, кто «пощупал» новую модную технологию – PDR, беспокрасочное удаление вмятин. Это сейчас его предлагают на каждом шагу, а раньше – только кувалда, только хардкор.
В общем, работал я на дядю, работал, и даже не скажу, чтобы это было как-то особенно плохо. Тем более, дядя был не абы какой, а работал я в крупных дилерских центрах, и там меня зарплатой не обижали. Но меня глодал червячок сомнений – да не червячок, а целая червяга, мечта рыбака. Все вокруг открывают свои бизнесы, а я что, лысый?
Врать не буду, срываться с насиженного места было очень страшно. За свои профессиональные навыки я не беспокоился – уж за 12-то лет я овладел беспокрасочным методом удаления вмятин авто, не побоюсь этого слова, безупречно. Но когда ты сам несёшь ответственность за всё (не только клиенты, но и бухгалтерия, документы и т.д.) – это пугает.
Но теперь мальчик Саша Барыбин (это я, если что) – уже почти год как владелец собственной мастерской по беспокрасочному удалению вмятин! И предлагаю просто так, бескорыстно, порадоваться за меня.
Сразу спалю вам один секрет: если вы покупаете машину с рук, продавец заверяет, что она не бита, не крашена, очень может быть, что она была ещё как бита (хотя и не была крашена). И ни одна электроника в мире не узнает об этом, не говоря уж об опытном глазке Михалыча из гаражей. Такова магия PDR технологии, которой я занимаюсь все эти годы - беспокрасочного удаления вмятин.
Более того, среди моих клиентов, прямо скажем, немало как раз тех барыг, которые скупают машины со скидкой, смело и беспринципно так сбрасывая по 30-40 тысяч за малейшие царапины-вмятины. А потом приезжают ко мне, и я за 3-4 тысячи все эти дефекты устраняю так, что лучшей электроникой не определить, было там что-то или не было.
Почему я всё-таки решился на свободное плавание? Потому что быстро понял, что для обычного народа, рядовых автовладельцев могу делать то, что раньше делал в основном перекупам-автобарыгам, а, значит, клиентам – быть. Народу-то тоже мало интереса тому же барыге лишних 30-40 косарей дарить, ему выгоднее у меня же, за те же 3-4 тысячи перед продажей всё сделать красиво и просить за автомобиль другую цену.
Про удаление вмятин pdr методом, как ни странно, слышали далеко не все автовладельцы. А многие из тех, кто слышал, превращаются в собаку-подозреваку: мол, очередная попытка получить с них побольше денег? Разводка типа «клубничного воздуха для шин»?
Так вот, беспокрасочное удаление – это действительно абсолютно рабочий метод, у которого есть куча преимуществ:
- быстро (в среднем это занимает реально час-два);
- недорого (от 3-4 тысяч рублей до максимум пару десятков за самые сложные случаи);
- и, что САМОЕ важное, после такого ремонта машина реально – не бита, не крашена (потому что это именно _ беспокрасочное_ удаление вмятин). Никакой электроникой это не определить, и это не мошенничество – я делаю реальное удаление вмятин так, что повреждения буквально обнуляются.
В чём минусы, спросите вы? Только в том, что отремонтировать таким образом получается далеко не все повреждения – если в аварии коцнулось заводское лакокрасочное покрытие, тут уж «не бита, не крашена» никак не получится. Ремонт кузова без покраски возможен только в тех случаях, когда заводское лако красочное покрытие осталось целым.
Но достаточно слов, давайте я покажу вам, что такое беспокрасочное удаление вмятин прямо на конкретном примере. Или восстановление «девственности» «автоневест». Покажу и расскажу, в чём именно моё ремесло, граничащее с искусством.
Покажу прямо на примере.
Вот эту «невесту» привезли к нам после того, как в неё тюкнулся толстый сосед, открывая дверь. К чести соседа будь сказано – он сразу извинился и сунул пятёру, мол, прости, соседушка, я случайно.
Вообще вмятина небольшая, и жить с ней можно:
Но зачем жить с вмятиной на крыле, если можно НЕ жить и сделать удаление вмятины на авто легко и грациозно?
Рассказываю и показываю, как я работаю.
Сначала я смотрю вмятину с помощью специальной LED-лампы (которая подсвечивает даже мелкие дефекты и увидеть положение ремонтных крючков под обшивкой), чтобы зафиксировать вообще все, даже самые мелкие повреждения. К слову, если клиент не в курсе, что они есть, я ему обязательно всё показываю, и если тот скажет: окай, и их тоже выправляем, только тогда мы всё делаем. Никаких приписок к счёту, так сказать.
И выбираем инструмент (с учётом того, какая глубокая вмятина, где расположена и т.д. разное удаление вмятины, разные инструменты). Для той вмятины, что на фото выше, мы выбрали вот такой стиммер:
Потому что вмятина находится в двери, и нужен длинный и тонкий инструмент, чтобы можно было к ней подобраться, ничего не ломая. Поэтому берём стиммер с плавным загибом и поворотной ручкой.
Вот тут мы подбираемся к нашей вмятинке – сняли стекло:
Вот снимаем водозащиту:
А вот пошла жара. С помощью стиммера я проникаю за обшивку авто, где происходит собственно магия удаления вмятин:
Работа очень тонкая и крайне деликатная. Не побоюсь сравнить её с работой хирурга при лапароскопии или ювелира – если дрогнет рука, если инструмент «поведёт» – мы не только вмятину не исправим, но и новых наделаем, только изнутри (а наша задача – просто вправить её, чтобы даже следов не оставалось)В моей практике, ттт, такого ещё не случалось, ремонт кузова без покраски мы делаем очень аккуратненько.
Когда вмятина выправлена, переходим к полировке. Я использую вот такую шлифмашинку, чтобы и поверхность полностью выровнялась, и не поцарапать заводскую краску.
И вот как выглядит удаление вмятин на автомобиле после завершения работ:
Вот и всё! Полчаса работы, у меня в кармане 4 тысячи рублей, а у клиента – плюс 30-40 тысяч к цене, если он захочет продать свою ласточку.. А вы теперь знаете, что такое удаление вмятин pdr.
Вот ещё пара примеров:
Ещё раз – нашей работы машина не бита, не крашена, и ни один перекуп не придерётся (даже если на крышу упало дерево, и такой случай у меня был). А это, на минуту, где-то +15% к вашей цене. И это не обман покупателя, потому что мы практически восстановили состояние авто «как с конвейера». Можно при необходимости нашу ласточку продавать в безупречном состоянии, никакая электроника не обнаружит следов ремонта. Потому что удаление вмятин в моей мастерской делается на совесть.
В моей мастерской в основном работаю я сам, и ещё пара сотрудников на подхвате. Потому что как минимум пока я не хочу бросать работу, которая мне нравится, ну и это даёт мне возможность контролировать всё от и до. Пока я не строю планов на расширение и захват Вселенной – но посмотрим, как оно пойдет. Если беспокрасочное удаление станет более популярным в регионах, возможно, направимся и туда.
А московские пикабушники, заглядывайте в гости, обработаем вашу ласточку как надо. Честно скажу: удаление вмятин — это недолго и не больно (в том числе по цене). Адрес: Ташкентская ул., 28, стр. 1, Москва (бокс 419, этаж 4) (да, я сказал, что не буду упоминать название мастерской, но не сказал, что совсем не попытаюсь воспользоваться моментом!)
И, конечно, если есть какие-то вопросы по инструменту, по методике – постараюсь на все ответить в каментах. А ТГ-канала у меня нет, и подписываться не надо!).
Парадокс автосервисов или жизнь среди машин
Часть 2 из 3х
Теперь ближе к теме, в чем же парадокс? А в том что в нашем районе Подмосковья и ближней к нам Москве конская аренда помещений. Это даже не десятки тысяч, а счёт переваливает за сотни. Многие владельцы спокойно отдают миллион. При этом автосервисы растут как грибы, начиная от маленьких боксиков и гараж сервисов, а заканчивая крупными цехами. У меня на районе их уже стало больше 10ти.
Но вот что с клиентооринтированностью, что с ценообразованием и что наконец с профессионализмом и возможностью выполнить сложный ремонт.
А я уверенно отвечу их тут нет( даже в цехе где за аренду платится миллион вы не встретите человека способного хорошо перебрать движок или обслужить коробку.
Зато чувачков умеющих присесть на уши и всякого лишнего персонала бывает завались... Здесь все живут ходовкой, маслами и электрикой.
При том что даже ходовку толково делать не умеют(как такое возможно Карл). И я как ездил 40-60 минут за заменой ступичного подшипника, так и продолжаю ездить в свой старый сервис. ТК в 2 сервисах что открылись в 5 минутах у дома мне так накосячили "в трёх соснах" Что я лучше потеряю время на дорогу чем ещё раз к ним заеду.
Более того в одном хотя б исправили свой косяк с кислой миной и сказав "ничего страшного итак бы не было" а вот в другом просто тупо стали морозится и прятаться говоря что все нормально и клинящий барабан это вообще норма для моей машины и все притрется. Пришлось самому пожелеть свои нервы и собрать правильно тормозной механизм в СС.
Думаю те бы 2барана стали перебирать мой барабан только под дулом пистолета да и то бы со 2 раза собрали неправильно. И как персонаж из жмурок сгорели бы в собственном камине.
Ну а что же остальные что тоже близко к дому ? А то что 2 умеют только сосать масло через щуп и даже с закисший пробкой справится не могут: " у нас нет инструментов, мы просто экспресс замена масла( "
А 3 других словили "корону важности и ЧСВ" и требуют чтобы я ставил только их рычаги подшипники и прочее. По ценнику в 2 и 3 раза выше магазинного. Я ж по их мнению дибил и куплю самые галимые рычаги себе на машину, подшипники и прочее(( И понять что это рычаг говно и не гарантия будет невозможно- просто п...ц.
А то что их клевый специалист при этом не богат оправками и пилит дорогущие сайлентблоки на наждаке, наждаке Карл это они считают круто и правильно..
Случайно увидел когда товарища забирал( "Чудак" был счастлив что его в цех пустили и девочка красивая кофе угостила, а то что он 3 дня без машины и я его домой подвожу так это ерунда зато профи ему дорогущие сайлентблоки запресовали, не стал огорчать пусть радуется дальше...)
И вот вопрос аренду в конце месяца платить надо, зарплату тоже, людей как тараканов много все хотят есть.. ценник за ходовку у всех не реальный. Запчасти помножены на три раза минимум.
Но вот тур потока то нет. Такие "жлобы" как я чинят все сами, либо если эта сцепа и ремень ездят к черту на куличики где их точно не разведут с мешочком своих зпч.
Ну помножили они свой копеечные ремонт превратив 10 тр в 30 а 20 в 60. Так время всеравно ушло. На поток их профи все равно работать не могут!
Тут как у Ивлева в его передаче. Если приходит 10 клиентов все ж сразу обсираются, получается запара. И классная парковка ждунов)
Короче я так понимаю кто арендует все по 800 и выше даже со всеми разводочками несёт убытки!
Получается тут либо не платить зп рукожопам и за все их штрафить. Либо разводить на сотни тыщ рублеййй хомяков клиентов а это уже трудно и большое искусство.
Так за счёт чего всегда остаются на плаву галимые сервисы с большими ангарами?
Какие 3 вопроса задаёт себе владелец в конце месяца?
И как прилетаю органы к своим нововыращенным грибочкам, кого больше всего боится директор автосервиса?
Продолжение следует( в финале отвечу как я выбираю автосервис)
Детская комната в мансарде своими руками
Был у меня гараж в доме с высоким потолком. А над гаражом высокое чердачное помещение более 25 кв.м.
Подумал я , что не плохо бы опустить потолок и над гаражом сделать мансарду жилую.
Для своих двух пацанов комнатушку. С санузлом, что бы не бегать на первый этаж.
Дело за малым. Собраться и сделать. ПРазбираю потолок.
Собственно говоря, виновники торжества.
Ставлю крепления для балок.
Поднимаем балки
общими усилиями.
Креплю.
Переделываю стропила.
Пол.
Окно.
Потолок.
Сантехника. Электрика. В с/у плитка.
Кирпич на стены.
Лестница в дом.
Проем в дом.
Натяжной потолок , ламинат.
Комната готова к приему хозяев.
Как подготовить машину к долгой поездке
Взять с собой побольше вкусняшек, запасное колесо и знак аварийной остановки. А что сделать еще — посмотрите в нашем чек-листе. Бонусом — маршруты для отдыха, которые можно проехать даже в плохую погоду.