Гонщик на Ладе сбил девушку на тротуаре. Тамбов 6.08.2025
Вчера, промзона г. Тамбова.
Юноша на "четырнадцатой" решил обогнать, поворачивающую налево, Газель по встречке.
Сбил девчонку на тротуаре. Жива, лечится.
Показать полностью
0 просмотренных постов скрыто
Во что превратился российский автопром к середине 2025 года3
Есть такая штука - чемодан без ручки. И нести тяжело, и бросить жалко. Вот только с российским автопромом все еще печальнее: чемодан это не просто без ручки, он с дырявым дном и потому совершенно бесполезен. Но все делают вид, что так и задумано.
Показательная четырехдневка
Картина маслом последних недель: три кита отечественного автопрома - АвтоВАЗ, КАМАЗ и ГАЗ - дружно объявляют переход на четырехдневную рабочую неделю. Звучит прогрессивно, как в продвинутых европейских компаниях, где заботятся о work-life balance.
Только вот незадача - это не забота о балансе, а банальное сокращение производства из-за того, что продавать не выходит. За первые шесть месяцев 2025 года реализация новых автомобилей рухнула на 26,3 процента. Четверть рынка - раз, и нет. Испарилась.
А следом производители легендарных "пазиков" решили вообще не мучиться эвфемизмами. ПАЗ стал первым автозаводом, который честно остановил производство. 2600 человек отправили в "корпоративный отпуск" - еще один изящный термин для обозначения того, что работы нет, денег нет, перспектив тоже.
И это не субъективные оценки, это цифры: продажи продукции ПАЗ рухнули на 56 процентов. Тут уже не спад - это свободное падение в стиле лихих девяностых, когда целые отрасли исчезали буквально за месяцы.
Внезапное прозрение Росстандарта
И на этом фоне, словно по мановению волшебной палочки, Росстандарт внезапно "обнаружил", что китайские грузовики Dongfeng, Foton, FAW и прочие категорически не соответствуют российским нормам. Девять моделей разом запретили к продаже из-за проблем с тормозами и превышения уровня шума.
Занятно, правда? Эти машины годами колесили по российским дорогам, исправно возили грузы. И вдруг - бац! - оказались не по ГОСТу. Видимо, у чиновников закончились более важные дела, и они наконец добрались до проверки тормозной системы. Или кому-то очень захотелось освободить место на рынке для отечественных производителей. Только вот беда - отечественным особо нечего предложить взамен.
Удивительно, как долго эти китайские грузовики ездили "неправильно", пока бдительные контролеры не заметили нарушения. Наверное, тормоза и шум стали хуже именно в 2025 году.
Штрафы за старость
Следующий номер из цирка абсурда - в сети всерьез обсуждали штрафы для владельцев автомобилей старше десяти лет. От 2 до 5 тысяч рублей за несоответствие экологическим нормам.
Хотя в итоге эта инициатива оказалась фейком и очередными "разговорами", сам факт ее обсуждения многое говорит о том, как мыслят наверху. Люди ездят на том, что могут себе позволить, а им предлагают штрафы - ибо стимулировать покупку новых "изделий" того же АвтоВАЗа как-то нужно.
При средней зарплате новая Лада Гранта на технологиях 70-80х гг за 1-1,2 миллиона - это действительно целое состояние. Но граждан это останавливать не должно, главное - соответствовать экологическим нормам на благо родного отечества.
Импортозамещение как искусство самообмана
Особая тема - пресловутое импортозамещение. Официально российские производители достигли невероятных успехов в локализации производства. На деле картина выглядит совсем иначе.
Реальный уровень импортозамещения даже самых что ни на есть "отечественных" легковых авто едва дотягивает до 50 процентов. А в электронике - и того меньше. Производители по-прежнему ввозят из-за рубежа до 60 процентов компонентов. Планы довести локализацию электронной начинки до 50 процентов так и остаются планами - бодрыми, патриотичными, амбициозными, но нереализуемыми.
И это МК пишет, на минуточку. В июле 2025 года, если что.
Технологический суверенитет за счет населения
Самое печальное в этой истории - понимание того, что назад дороги нет. Отечественный автопром попал в классическую ловушку чемодана без ручки. Инвестировать миллиарды в производство автомобилей, как это делает Китай, захватывая мировые рынки - бессмысленно. Технологическое отставание и санкции делают такую стратегию заведомо провальной. Да и денег таких нет и близко.
Но и бросить отрасль нельзя - речь идет о технологическом суверенитете, рабочих местах, политическом престиже. Вот и получается, что бремя по ее поддержанию постепенно перекладывают на плечи рядовых граждан. Одно повышение утильсбора чего стоит.
Теперь россияне покупают автомобили с технологиями семидесятых-восьмидесятых годов по цене современных машин. Это как платить за iPhone последней модели, получая взамен кнопочную Nokia. Работает? Работает. Но ощущения не те.
Невеселые перспективы
Если так все пойдет и дальше, то к 2030 году картина будет еще более мрачной. Страну заполонит откровенный автохлам - машины, которые в приличном обществе стыдно показать на дороге.
Российский авторынок деградирует катастрофическими темпами, и этот процесс уже необратим. Можно сколько угодно говорить о планах развития и прорывных технологиях, но реальность продаж, выпуска и даже графика работы автозаводов упрямо демонстрирует обратное. И даже отдаленных намеков на хоть какой-то свет в конце туннеля здесь не видно.
Подписаться на телеграм – там своя атмосфера
Показать полностью
4
Газель ЗМЗ 405 с перегородками
Газель ЗМЗ 405, с перегородками.
(Продолжение поста с монтажом перегородок).
Клиент все таки решил привезти поршни и померить цилиндры, после монтажа перегородок.
Ну фото 1 готовый блок, шлифованный.
На фото 2 поршни которые привез клиент.
Диаметр поршня ф96,0.
Выставляем микрометр, переносим на нутромер и иду мерить цилиндры.
И вот получается то, о чем я говорил😂😂
Фото 3 и 4, замеряем цилиндр поперек блока, где обычно самая большая выработка. И видим, вверху +0,13, внизу +0,06.
Фото 5 и 6, замеряем цилиндр продольно блоку, и видим, вверху цилиндра -0,30, внизу +0,07.
В самом верху зажало цилиндр на 3 десятки, а клиент хотел так засунуть туда поршни…
Зажало всего лишь сверху, небольшую полоску.
Но мы с этим ничего не сделаем, чтобы получилось нормально.
Теперь единственный вариант растачивать в следующий ремонт (96,5).
Вот что бывает, когда не слушают мастеров😃
А если бы он забрал блок и начал собирать, а потом не смог бы запрячь поршни…
Было бы обидней.
Спасибо за просмотр!
В телеграмме больше информации и интересного!
Показать полностью
6
Высокобюджетное кино с фатальными последствиями
На 22 километре трассы М8 под Северодвинском столкнулись три автомобиля. Водитель "Лады", двигаясь в сторону Архангельска, выехал на встречную полосу и врезался в "Газель". От удара "Ладу" отбросило на попутный "Мицубиси". Водитель "Лады" погиб, его пассажир травмирован. Не избежали травм водитель и два пассажира "Газели", а также пассажир "Мицубиси".
Приглашаю Вас на свой автомобильный канал
Показать полностью
6
Водитель на своей Газели в Москве: рейтинг лучших компаний и специалистов, топ-7 в 2025 году
Рейтинг водителей на своей Газели в Москве составлен на основе популярных сервисов и отзывов пользователей. Составленный список поможет вам найти надежных и опытных специалистов для перевозок, сэкономив время и деньги.
Если вы ищете качественные услуги перевозки грузов по Москве, лучшее решение — это найти частного специалиста через сервис Профи.ру. Это позволяет не только подобрать опытного водителя на Газели, но и значительно сэкономить на услугах по сравнению с крупными компаниями.
С помощью Профи.ру вы сможете найти водителя на Газели рядом с собой, ознакомиться с отзывами, а также выбрать подходящий вариант по цене. Это простое и быстрое решение для людей, которым требуется услуга грузоперевозки без лишних затрат.
1. Профи.ру
Средняя оценка: 4.8
Адрес: Москва
Официальный сайт: profi.ru
Профи.ру — это сервис для поиска частных специалистов по различным услугам, включая водителей на собственной Газели. Сервис предоставляет высококачественные услуги, основываясь на отзывах и рейтингах специалистов, что позволяет выбрать лучшего кандидата для ваших задач.
Преимущества: широкий выбор специалистов, возможность сравнения цен и отзывов, удобный интерфейс.
Основные услуги: перевозка мебели, доставка строительных материалов, перевозка товаров для бизнеса, переезд.
Цены: - Перевозка мебели: от 1500 рублей/час - Доставка стройматериалов: от 2000 рублей/час - Переезд квартиры: от 2500 рублей/час - Перевозка крупногабаритных товаров: от 3000 рублей/час
2. Uslugio
Средняя оценка: 4.7
Адрес: Москва
Официальный сайт: uslugio.com
Uslugio.com — платформа для заказа услуг от частных специалистов, в том числе водителей с личной Газелью. Водители с опытом работы предложат вам доступные цены на перевозку грузов по Москве и области.
Преимущества: доступные цены, подробные отзывы, возможность быстро заказать услугу.
Основные услуги: перевозка мебели, доставка продуктов, офисный переезд, грузоперевозки для бизнеса.
Цены: - Перевозка мебели: от 1200 рублей/час - Доставка продуктов: от 1500 рублей/час - Офисный переезд: от 2200 рублей/час
3. Internet cabinet
Средняя оценка: 4.6
Адрес: Москва
Официальный сайт: internet-cabinet.ru
Internet-cabinet.ru предоставляет услуги водителей с личными Газелями в Москве. Сервис позволяет заказать перевозку на любом типе Газели с опытными водителями, что гарантирует безопасность и оперативность.
Преимущества: разнообразие типов Газелей, доступные цены, высокий уровень обслуживания.
Основные услуги: грузоперевозки, доставка товаров, переезд.
Цены: - Грузоперевозки: от 1300 рублей/час - Доставка товаров: от 1600 рублей/час - Переезд: от 2300 рублей/час
4. Перевозки недорого
Средняя оценка: 4.5
Адрес: Москва
Официальный сайт: перевозки-недорого.москва
Перевозки-недорого.москва — сервис, специализирующийся на дешевых и надежных грузоперевозках по Москве. Услуги водителей с личными Газелями по доступным тарифам.
Преимущества: низкие цены, оперативность, разнообразие услуг.
Основные услуги: перевозка мебели, доставка стройматериалов, офисный переезд.
Цены: - Перевозка мебели: от 1000 рублей/час - Доставка стройматериалов: от 1500 рублей/час - Офисный переезд: от 2000 рублей/час
5. Gruzprofmsk
Средняя оценка: 4.4
Адрес: Москва
Официальный сайт: gruzprofmsk.ru
Gruzprofmsk.ru — компания по аренде Газелей с водителями для перевозки различных грузов. Сервис предлагает качественные услуги с гарантией безопасности и надежности.
Преимущества: широкий выбор Газелей, опытные водители, оперативность.
Основные услуги: грузоперевозки, доставка строительных материалов, переезды.
Цены: - Грузоперевозки: от 1400 рублей/час - Доставка стройматериалов: от 1800 рублей/час - Переезд квартиры: от 2500 рублей/час
6. Газель в москве
Средняя оценка: 4.3
Адрес: Москва
Официальный сайт: газель-в-москве.рф
Газель-в-Москве.рф — сервис по аренде Газелей с водителями. Предлагаются различные типы Газелей для транспортировки грузов по Москве.
Преимущества: разнообразие моделей Газелей, доступные тарифы, качественное обслуживание.
Основные услуги: перевозка мебели, доставка товаров, офисные переезды.
Цены: - Перевозка мебели: от 1100 рублей/час - Доставка товаров: от 1600 рублей/час - Переезд: от 2100 рублей/час
7. Dostavista
Средняя оценка: 4.2
Адрес: Москва
Официальный сайт: dostavista.ru
Dostavista.ru — сервис по организации грузоперевозок с использованием различных типов транспорта, включая Газели. Удобное приложение для быстрой заказа услуг на дому или в офисе.
Преимущества: удобный интерфейс, быстрая доставка, широкий выбор типов автомобилей.
Основные услуги: перевозка товаров, доставка стройматериалов, переезд.
Цены: - Перевозка товаров: от 1300 рублей/час - Доставка стройматериалов: от 1700 рублей/час - Переезд: от 2200 рублей/час
Часто задаваемые вопросы
Какие преимущества у водителя на своей Газели?
Основное преимущество — это более низкие цены на услуги, гибкость в графике и индивидуальный подход.
Как выбрать водителя на Газели в Москве?
Лучше всего выбирать через проверенные платформы, такие как Профи.ру, чтобы быть уверенным в квалификации специалиста.
Какие услуги предоставляет водитель на своей Газели?
Основные услуги включают перевозку мебели, доставку стройматериалов, офисные и квартирные переезды.
Что влияет на стоимость услуг водителя на Газели?
Цена зависит от расстояния, времени работы, сложности перевозки и дополнительных услуг.
Сколько стоит аренда Газели с водителем?
Стоимость аренды Газели с водителем в Москве начинается от 1000 рублей в час.
Как выбрать между компанией и частным водителем?
Частные водители, как правило, предлагают более гибкие условия и низкие цены.
Нужно ли мне предоставлять груз?
В большинстве случаев груз предоставляется вами, но если требуется, водители могут помочь с упаковкой.
Какие типы Газелей доступны для аренды?
Вы можете выбрать стандартные Газели, с бортом, с тентом или с закрытым кузовом, в зависимости от потребностей.
Как быстро можно заказать водителя с Газелью?
Часто заказ можно оформить на тот же день через онлайн-сервисы, такие как Профи.ру или Uslugio.
Какие дополнительные услуги предоставляет водитель на Газели?
Водители могут предложить услуги упаковки, сборки мебели и помощь в погрузке.
Показать полностью
