А сколько же счастья в глазах. Карелия, 1940 год. Школьные друзья
ИСТОЧНИК - здесь собрали лучшие фотоснимки времён СССР.
ИСТОЧНИК - здесь собрали лучшие фотоснимки времён СССР.
Вообщем, посидели мы с моей девушкой, как то вечером и решили что надо бы съездить на север. Там красиво, хорошо. Но так ли?
Начнём понемногу. Поехали мы из Вологды, отправились с утра, где то в 9 часов. Ехали весело, играли в "это сова? Нет это хрень какая то" и другие игры за рулём. Поездка началась гладко, все спокойно и размеренно. Останавливались, заправлялись, кушали. За первые сутки доехали до Пудож, мимо Липина Бора и Вытегры.
Ресторан под Пудожем
В Сегеже остановились в гостинице, ближе к 20 часам того же дня. Честно, устал, впервые так далеко ехал за рулём. На следующее утро снова в дорогу и минуя красоты Карелии, проезжаем мимо Полярных Зорей. Красивое место, как и другие места Карелии. Ещё не доезжая до Зорей увидел впервые в живую горы. Настоящие, красивые. Снежные шапки, так тепло окутывали вершины. Мне как сноубордисту, да и просто любителю природы, это как бальзам на душу.
Рядом с Полярными Зорями
Недалеко от Полярных Зорей
Это уже в Кировске.
Первое что сказал когда увидел горы "Пи*дец как же красиво". И в голове поселилась маленькая назойливая мысль, а может ну его в хер, эту Вологду. Оставить все позади и поселиться тут. Да, со временем и такие виды приедяться, но это куда как красивее тощий лесов, голых полей и грязных рек. Настолько чистый воздух, аж двумя ноздрями задышал, а нос сломан с детства.
Поселились в Аппатитах, квартира была однокомнатная и очень уютная, тёплые полы, все для гостей, начальный запас еды даже был. Ну и сахар, чай, кофе. Было приятно.
А как заселились, началось гуляние и поездки везде и всюду. Были и в Полярных Зорях, у жены друга день рождения был, а мы без подарка(((
Ну как обычно, лучший подарок это деньги, так что порешали все вопросы)))
К сожалению, мы уехали за день, до начала сезона, было вроде бы 4 ноября. А 5го открытие, обидка...
Но я все равно зацепил немного северного снега, хоть гора и была не плохо подготовлена но тем не менее.
Какой то курорт, недалеко от Зорей. Забыл как называется.
Отпраздновав день рождения, мы заночевали в гостинице и поехали обратно. Я конечно же как мужик, решил, а че мне кабану, я доеду леко от Аппатит до Петрозаводска. По пути увидели пару животин ввиде синичек, что прилипает к бамперу и два ЗиЛа на обочине перевернутых. Я конечно не эксперт, но дрифтовать на ЗиЛе как то неудобно, наверное. Ну я не эксперт. Попутно надо было купить пива для товарища, не доезжая до Петрозаводска км 160 где то. Ну конечно я все забыл ибо на пол пути начался снегопад, а за 100 км примерно, дождь со снегом. Видимость никакая и я как опытный driver просто хвостиком ехал за фурой, а потом и за автобусом, который, хвала любому из богов, почти до крыльца отеля довёл. В Петрозаводске заселились и сил осталось только съесть пиццу и упасть спать. С утра погуляли по набережной и решили часов в 12 выдвигаться дальше.
Поймал щегла, но не уверен что это он.
Клёвые пушки, но я б себе такую не купил.
Впервые увидел баржу. Вроде бы баржа, а может и нет.
Сволочь уплыла от меня, даже на мое кряканье не реагировала.
Ну а дальше все как обычно. Правда оказалось, что той же дорогой вернуться мы не сможем, придется делать крюк и большой, так что обсулив с товарищем и уточнив, что пиво я возьму в Петрозаводске, мы выдвинулись к Вознесенью. А там паровая переправа. Дорога туда по большей части нормальная, но последние км 20 наверное, просто грунтовая дорога, с ямами и прочими приятностями. Включил полный привод и режим грязь, топил под 70км/ч, было очень круто, но долбаную альмеру которая ниссан, догнать смог почти к концу дороги. Мужик попался какой то дикий. Я на своём F7 топил как мог, было страшновато и круто, а он видимо по привычке, не первый день там ездит, топил все 100км/ч по ощущениям. Почему так? После каждого поворота, который я проходил, он показывал жопчик и исчезал. А по итогу оказалось что мужик ехал с семьёй... Я в ахуе, девушка так же, хавал унижен. Приехали к переправе и я впервые покатался на ней. Было круто, да к тому же там утки куда приятнее чем в Петрозаводске
Очень дружелюбные утки, с рук не ели, но улыбались)))
Крутая штука, ощущений за 2 минуты поездки масса!!!
Паром на переправе в Вознесенье.
Переправившись на пароме, нас ждала ещё одна грунтовка. Ну что с ней делать я знал и топил как не в себя. Почувствовал себя оффроадером, ну который по беднее конечно же)))
А дальше мимо Ошты, Мегра и Вытегры, мы еле еле доплелись до дома. Почти всю дорогу был дождь, потом туман, потом снег с дождем. Но к удивлению дорога начиная от Ошты или чуть не доезжая была ровная, асфальтовая. Там кстати есть музей техники.
И вот мы дома. Фоток из некоторых мест к сожалению нет, я не любитель фоткаться. Но места все равно красивые. Карелия именно такая, какой я её и представлял. Безумно красивая, чистая, тихая. Наворовал чуток камней, простите жители Карелии, я не со зла. Просто сувенир))
Домой просто вломились, в душ и спать.
Поездка была очень интересная, все понравилось. Рекомендовать не буду никому и ничего, вы сами выбираете, что Вам по душе. Но я уверен, что ещё не раз побываю на севере. И летом, на рыбалку и отдых. И зимой, на покатушки и прогулки.
За орфографию и пунктуацию простите, я дурачок.
Благодарю всех за теплые комментарии и реакции. Это было очень неожиданно и приятно, но на этом карельские истории не заканчиваются. Как я уже говорил в предыдущем посте,
После этой поездки я ездил в Карелию еще 3 раза. Это место стало для меня в каком-то роде сакральным, и я до сих пор помню каждое мгновение того приключения.
Второе путешествия я бы назвал так "Как я из отпуска чуть не сбежал"
Этот пост можно считать продолжением моего знакомства с прекрасной Карелией, и эта история обещает быть не менее интересной. Ну что, поехали?!
Следующие два года были для меня очень насыщенными, загруженными и морально тяжелыми. Я думаю, стоит об этом рассказать, перед тем, как начать основное повествование, так как я исчерпал на работе все физические и духовные силы.
С сентября 2013 по сентябрь 2014 года я работал на новом месте инженером-сметчиком. Начальником у меня была женщина, чем-то похожая на мою прошлую начальницу. Но я уже был научен и вел себя соответственно, не позволяя повышать на себя голос и в итоге наши отношения стали почти дружескими. Организация жила бурной жизнью, было очень много объектов, а на должности проектировщика был пожилой мужчина (Александр Иванович), которому было тяжело лазить по оврагам и кустам, обследуя объекты. Ну и скорость его работы оставляла желать лучшего, и тогда у меня возник план научиться проектированию объектов энергетики. Учить меня, конечно же, этот мужчина не захотел, чем я был сильно расстроен.
Пришлось в тайне скопировать себе на флешку всю базу проектов с его компьютера и разбираться самостоятельно. Учитывая, что я на тот момент уже закончил строительный техникум и учился заочно в институте, прочитать 2Д чертежи линейных объектов не составило большого труда.
А еще через месяц он уволился и пошел наслаждаться заслуженной пенсией и проектировщика в организации не стало. Через несколько дней руководитель взял на работу бывшего военного инженера, насчет звания не помню, вроде подполковник в отставке, который обмолвился, что ему нужен будет помощник в проектный отдел.
И тут я понял, что это шанс, знак, который игнорировать было нельзя.
Я буквально влетел в кабинет к руководителю и попросил о переводе в проектный отдел, аргументировав это тем, что проектов очень много и новому человеку понадобится помощь, а я научился кое-чему, и буду полезен. Руководитель согласился и я покинул должность инженера-сметчика, после чего моя начальница назвала меня предателем и не разговаривала со мной несколько недель. Я же прекрасно понимал, что если бы мой план был раскрыт, она сделала бы все, чтобы испортить его.
С октября 2014 года мы начали делать проекты с новым начальником. Я учился и набирался опыта. Работы было столько, что голова шла кругом, а в отпуске я был в последний раз в августе 2013 года в Карелии, о которой я продолжал вспоминать все чаще и чаще, пока не наступил октябрь 2015 года, когда мне удалось выбить себе двухнедельный отпуск. Догадайтесь, где я захотел его провести?
На дворе стоял дождливый октябрь, а думал, как же мне попасть в Карелию, ведь машины не было, а друг, с которым я ездил в тот раз был занят. Я начал судорожно перебирать варианты и вспомнил про одного малознакомого мужика, у которого была Kia Seed.
Нашел его телефон, позвонил, объяснил ситуацию и предложил устроить себе приключение. Так как он был таксистом, то мог позволить себе отпуск в любое время года. Чтобы было веселее, я позвал знакомого преподавателя из института. Он вел у меня информационные технологии в строительстве, а мой компаньон позвал своего брата, который был заядлым рыбаком и бросив все решился на это приключение. Так вот, брат нашего водителя взял кредит, чтобы закупиться снастями, ведь, как он считал, в Карелии клюет в любой луже и в любую погоду. Он выпытывал у меня детали прошлой поездки, где и что клевало и как, но он не учел, что то был август, а сейчас октябрь 2 года спустя. Тогда я не придал этому значения, а зря. От этого в прямом смысле слова зависела моя жизнь.
Конечно же никто в экстазе не учел, что Kia Seed довольно низкая машина и могла проехать лишь в некоторые "рыбные" места, а именно только вот сюда
Нужно было проехать 1600 километров, чтобы попасть вот в это живописное место
Летели мы конечно очень быстро. Таксист знал свое дело и уже через 23 часа мы были на месте
Думаете тепло? А вот и нет. За бортом +5 градусов и холодный пронизывающий ветер. Погода в Карелии может измениться буквально за час до неузнаваемости. На фото река Сегежа, 63.406765, 34.042287.
Не смотря на холод и ветер, все были на позитиве и радовались потрясающими видами.
Фото сделано вот с этого места 63.406277, 34.042797
Чем ближе было к ночи, тем более было холодно. Я нацепил на себя почти все вещи, что были с собой, а взял я с собой, вместо качественного термобелья и куртки, кучу всякого старья и рванья, ведь все равно выкидывать. Ну и выглядел в итоге не очень презентабельно.
Далее немного ускоримся. Уже скоро начнется волшебство и жизненные сюрпризы.
Первый день - никто не увидел ни одной рыбки
Второй день - никто не увидел ни одной рыбки
Третий день - брат таксиста начинает что-то подозревать и предъявляет мне - " Почему тут не клюет, ведь ты говорил, что 2 года назад летом тут клевало" Бинго, IvanoffAI, ты попал.
Рыбы нет, клева нет, холод, дикий пронизывающий ветер, дожди, мы все мокрые 24/7. На фоне этого всего у брата таксиста напрочь сносит крышу и он начинает на полном серьезе винить во всем меня. В том, что он взял кредит, накупил блесен, которые все и посадил в реке. В том, что уехал от жены и морозит тут задницу. В том, что взял за свой счет на работе и в итоге не отдыхает. Причем остальные мужики спокойно ко всему относятся, ведь все прекрасно понимают, что погода не предсказуема, как и клев, и все прекрасно знают, что Карелия - это не место для неженок и нытиков, у которых не клюет.
Четвертый день - никто не увидел ни одной рыбки, и мужики начали бухать. Конечно же я понимал, что запахло жареным, и мне не очень хотелось, чтобы зажарили в итоге меня. В первую ночь посыпались угрозы в мой адрес, мол мы тебя тут бросим и добирайся как хочешь. Спустя еще 3 выпитых рюмки угрозы стали более осязаемыми, ведь человек сидел и играл с огромным тесаком, проклиная меня на чем свет стоит.
А самое главное, что и переехать в другое место не было возможности, так как машина очень низкая, а дороги размыло. Но это все не самое страшное. Самое страшное, это спать втроем в одной палатке с убитыми в щи мужиками, которые дышат на тебя адским перегаром. Меня хватило в ту ночь на 5 минут и я бродил до утра по окрестностям под дождем.
На пятый день никто снова не увидел ни одной рыбки, а меня снова хотели убить разными изощренными способами. В тот день я взял наконец себя в руки и , используя отборный мат, обосновал, что в данной ситуации виноват далеко не я. Я сказал, что они могут валить отсюда хоть прямо сейчас, а я доеду домой автостопом как-нибудь. Правда результатом моих слов была отчаянная погоня по берегу реки за мной, но так как я не пил и мне было адски холодно, то никто меня не догнал. Затем было решено, что в моих словах все таки есть логика, а жить нам тут еще 2 дня, и в тюрьму никто садиться не хотел. Поэтому было объявлено перемирие, и мы решили наконец помыться в бане.
Очаг выглядел так
А вот и каркас
Ну и наконец банька была готова. Мы попарились, насколько это было возможно и зарыли наконец топор войны, что было весьма вовремя, так как я был на грани.
Следующие два дня никто уже не пытался ловиться рыбу, ведь до нас наконец дошло, что из-за закрытия шлюзов на озере выше по течению, уровень воды в реке упал, по крайней мере это была рабочая версия, почему же не клевала рыба. А может проблема была просто в погоде, которая была капризная как дама на выданье.
Сверху лето 2013, снизу осень 2015г. Место одно и тоже
Во всяком случае было решено пойти по грибы и вот что мы нашли
Это была самая вкусная жаренка в моей жизни и настроение мое резко улучшилось, как в принципе и у всех.
Не смотря на все, не смотря на все опасности, холод и нервное напряжение, Карелия была прекрасна! Это удивительное место, которое восхищает в любую погоду.
Ну и вишенка на торте. Вот так я выглядел в день перед отъездом
Да, сгущенка поддерживала во мне жизненную искру))
Домой мы добрались спокойно, все были уставшие, но счастливы были все, кроме брата таксиста. Ну оно и понятно, человек потерял много денег, а удовольствия не получил. Ну что ж, бывает. На самом деле, я не держу ни на кого зла. Это был потрясающий опыт и жизненный урок, который сделал меня сильнее и умнее. С тех пор я начал постепенно избавляться от ненадежных товарищей и перестал заводить случайные знакомства, стал смотреть на жизнь с позитивом, расценивая каждую трудность как урок, который сделает тебя сильнее и мудрее.
Конечно, все могло кончиться очень плохо, но смысл сейчас об этом рассуждать? По факту, я снова побывал в месте, куда стремился попасть два года и ни капли не жалею о своем выборе.
Ребята, которые ездили со мной. Если вы каким-то чудом прочитаете этот пост, то знайте, вы многому меня научили!
Ну а всему остальному миру хочу пожелать удачи, интересных испытаний и радости! Путешествуйте и будьте счастливы! Жизнь - потрясающая штука!
Взять с собой побольше вкусняшек, запасное колесо и знак аварийной остановки. А что сделать еще — посмотрите в нашем чек-листе. Бонусом — маршруты для отдыха, которые можно проехать даже в плохую погоду.
В 2012 году я переживал не лучшие времена. Я уволился с работы, в поисках лучшего варианта, но все пошло не по плану.
Мне пришлось на некоторое время устроиться помощником кадастрового инженера в небольшую провинциальную конторку. Директорами в ней были муж и жена. Муж во всем слушался жену, а она не стеснялась в выражениях и криках на него при подчиненных, которых это, естественно, веселило. Руководство экономило на всем и решило не оформлять меня, а платить 10-12 тысяч рублей в конверте. На тот момент я учился заочно в институте и такой вариант меня в принципе устраивал при условии, что меня будут отпускать на сессии.
Работали мы в деревянном деревенском доме на окраине города. За окном была исправительная колония, где был небольшой магазинчик, где мы покупать печеньки к чаю. Через дорогу было озеро и болото, граничащее с этой самой колонией. Дорога зимой к месту работы совсем не освещалась. В общем чувствовал я себя, мягко говоря, не в своей тарелке.
Работа была не сложной и я более чем справлялся, но был сильно расстроен из-за того, что променял 30 000 рублей на прошлой работе на 12 000 на этой. Это сильно меня угнетало, но на носу была зимняя сессия, поэтому что-то менять смысла не было.
Так прошла зима, весна и наступило лето 2013 года, которое тоже бы прошло, так как руки совсем опустились, настроения не было и я вообще не понимал что делать и что искать в таком состоянии. Свою недельную норму работы я делал за 8 часов, и остальные 4 дня занимался всякой ерундой. Делал контрольные, читал книги, сидел в интернете. В общем томился, глядя на забор колонии, и чувствовал себя почти также, как жители того места...
Пока в один прекрасный день мне не позвонил мой друг и не предложил поехать с ним и его отцом в Карелию на 2 недели. И тут я понял, что это шанс, знак, который игнорировать было нельзя. Я моментально согласился, а вечером, когда начальница, после очередных воплей на мужа, курила на крыльце, к ней подошел я. Не было смысла врать, сказал как есть, мол, я уезжаю с другом в Карелию через 3 дня. Она уставилась на меня как баран на новые ворота, лицо покраснело и начались вопли. Но я не ее муж, поэтому не обязан был терпеть все это, о чем с удовольствием заявил, спровоцировав очередную волну воплей и угроз уволить меня по статье. На вопрос, по какой статье?, ведь я там даже не оформлен и у меня не было даже договора, женщина задумалась...
В этот момент я взял свой рюкзак и больше мы с ней никогда не встречались. Хотя нет, вру. Спустя 8 лет, я откажу ее компании в выполнении топосъемок для нужд моей будущей компании (нового места работы), но это уже другая история.
Собравшись в путешествие, мы втроем скинулись на бензин и покатили в самое крутое приключение, которое было у меня в жизни. Мы колесили по всем городам на пути в Карелию, потом по самой Карелии. Ловили рыбу, жили в палатках, постоянно меняя места дислокации. Даже добрались до Соловецких островов, где за 1500 километров от дома встретили знакомых. Поделюсь некоторыми фотографиями. Август 2013 года.
Мостик через реку Калга
Вид из палатки на одной из стоянок. Вот на том островке по центру была охотничья избушка
Карельская заправка, рядом с которой был пункт приема ягод и грибов у населения
Водопад Кивач
Побережье Белого моря. Справа от палатки в 200м находилась часовня, в которой снимали фильм "Остров"
На этой фотографии 2 часа ночи
А вот и Соловецкие острова
В доме напротив была гостиница для паломников
А это рядом с Поповым порогом
Вернувшись домой в потрясающем настроении, я сразу нашел достойную работу, на которой тружусь уже более 10 лет, но я никогда не забуду слова отца моего друга. Он сказал: "Не важно, где ты находишься и что ты видишь, важно кто рядом с тобой, с кем ты можешь все это разделить, поделиться эмоциями и чувствами"
После этой поездки я ездил в Карелию еще 3 раза. Это место стало для меня в каком-то роде сакральным, и я до сих пор помню каждое мгновение того приключения. Это придает сил!
Желаю всем не зацикливаться на проблемах, ведь за любой черной полосой приходит белая. Нужно лишь это заметить. Путешествуйте вместе с близкими, делитесь радостью и грустью. Будьте счастливы!
Если вы читаете эту статью за несколько минут до выхода на работу с утренним кофе в руках – оставьте. Здесь будет много букв, здесь будет мало информации, но много размышлений; вернитесь, когда будет время, если сочтёте нужным. Это не столько рассказ о поездке, столько попытка излить душу, рассказать о своей философии и оставить самому себе возможность холодной зимой окунуться в воспоминания, перечитывая этот текст и пересматривая эти фотографии.
Они, не смотря ни на что, строят дороги. Вот уже Скотное и Раздолье остались в стороне, сейчас они копошатся возле Ихала. Для автомобилиста это прекрасно – теперь можно не тащиться за фурой по узкой извилистой дороге, а максимально быстро, комфортно и безопасно переместить свою задницу в пространстве по широкому современному шоссе. Но как мотоциклисту мне жаль, что всё меньше и меньше остаётся тех интересных дорожек, тех запоминающихся карельских серпантинов, на которых так приятно «закладывать» в повороте.
Всего 3 минуты назад взошло солнце, и я начинаю свой путь. Немного КАД, чуть больше скучного шоссе и я в одиночестве заправлюсь в Приозерске, а дальше уже интереснее. Сначала, вспоминая молодость, еду по старой дороге на Лахденпохья через Хийтола и Куркиёки. Извилистый асфальт, укатанная грунтовка и никого – я получаю истинное удовольствие. Теперь пришло время доставать заготовленный ещё в начале сезона пропуск в погранзону. Если про пункт перехода Вяртсиля, что чуть дальше за Рускеала, кое-кто и знает, то переход в Сювяоро даже на карте с первой попытки найти получается не всегда. Обрадованные хоть каким-то движением пограничники выходят встречать меня всем нарядом. Проверяют документы, задают дежурные вопросы и, как это обычно бывает, выражают искреннее непонимание моего идиотского хобби – ехать куда-то без всякой цели просто потому, что там ещё не был. Пограничников в Вяртсиля я решил уберечь от шока и ограничиваюсь поездкой по самому посёлку, который немало удивляет меня своими внушительными размерами и явно не скучной жизнью.
Заправляясь у поворота на Питкяранта, я очень надеюсь, что за оставшиеся два часа до заката мне доведётся проехать 80 километров до места ночлега по приличной дороге. Я надеюсь на асфальт, но моим надеждам не суждено оправдаться – едва свернув по указателю, я выезжаю на грунтовку. Потом мне рассказали, как мне повезло; в сухие дни эта грунтовка покрыта толстым слоем пыли, на которой скользко, ничего не видно и нечем дышать, а в сезон дождей её размывает и снова скользко, но теперь уже очень грязно. А я попал в золотую середину – за день до моего приезда прошёл умеренный дождь, дорога была чистой и гладкой, и, подгоняемый солнцем в спину, я делаю этот участок чуть более чем за час. Очень ярко помню, как взлетая на очередной подъём на скорости близкой к ста я думал лишь об одном: «Только бы не лось…». Но сейчас всё уже позади, я сижу среди сосен на берегу озера, на горелке греется банка с тушёнкой, а прямо передо мной солнце ложится спать на той стороне воды.
Решится на одиночное путешествие трудно. Трудно двинуться в путь понимая, что с этого момента всё будет зависеть только от тебя, от твоих умений, опыта и подготовки. Ещё позавчера вечером, проводя последние проверки мотоцикла в гараже, я отгонял от себя назойливые мысли: «Зачем ты вписываешься в эту авантюру? Может лучше тут недалеко покататься где-нибудь?» Вчера ранним утром я неустанно задавал себе вопрос: «А ты уверен, что всё буде хорошо и ничего страшного не случиться?» Но главное выехать на дорогу, главное начать. На второй день пути страхи отступают, и вот я привычно собираю вещи, надеваю экипировку, навьючиваю мотоцикл и сажусь в седло…
Тогда была другая страна и я был другим – я был советским школьником. Спасибо маме, которая повела меня в кинотеатр на только что вышедший в прокат фильм «Холодное лето 53-го». Я был удивлён, поражён и потрясён одновременно. Удивлён рассказанной историей, поражён музыкой и игрой актёров, но потрясён красотой фона. Я был восхищён работой оператора, которому удалось впихнуть в рамку три на четыре кажущийся серым пейзаж, который оставляет неизгладимое впечатление какой-то скрытой красоты, невидимой с первого взгляда. Я запомнил это ощущение, оно прошло со мной через годы. Идея увидеть эту красоту своими глазами жила во мне давно, но для её реализации не хватало двух элементов: интернет был нужен для того, чтобы узнать, где эти места и как до них добраться, а мотоцикл – для того, чтобы сделать это. Деревни Руга и Лахта на берегу Сямозеро; встречи с ними я ждал много лет, к встрече с ними я готовился полгода. Съезжаю с шоссе на очередную грунтовку; наваливает чувство приближения к чему-то очень значимому.
Поиски места основных съёмок на натуре выливаются в настоящий квест. Сначала в деревне Лахта местные рыбаки показывают дом старушки, которая жила здесь в восьмидесятые. Потом старушка рассказывает, что сами съёмки проходили не здесь, а в следующей деревне. Там находится ещё один дедушка, который уверяет меня, что твёрдо знает то место, поскольку сам был на съёмках и даже пил водочку с некоторыми актёрами. Я блуждаю по лесным дорогам, здесь реальная глушь и я в очередной раз понимаю, как мне повезло с погодой, когда проезжаю мимо наваленных вдоль дороги брёвен, коими явно пользуются для преодоления распутицы. Но в итоге я выезжаю из леса именно туда, куда было нужно – деревенька в десяток домов на краю света. Шокированный видом навьюченного мотоцикла местный дядька подтверждает, что я приехал куда нужно и кино снимали именно здесь.
Больше трёх десятков лет прошло с той поры. Я не вижу здесь старинных карельских домов, которые так колоритно смотрелись в кадре, все их давно разобрали на дрова, и лишь один из «снимавшихся» в кино остался на своём месте, но с тех пор он очень сильно изменился. Однако людям не удалось забрать у природы самого главного – её саму. Едва я выхожу на берег, как сразу понимаю, что я именно там, куда хотел попасть. «Летят перелётные птицы в осенней дали голубой, летят они в дальние страны, а я остаюся с тобой…» – зазвучала в голове песня, которую пел, подплывая к берегу, милиционер Манков. Оборачиваюсь, а позади меня та самая поляна с характерными камнями, по которой бежали бандиты на засаду Лузги, и та опушка леса, где принял свой первый и последний бой Копалыч. «Анатолий Папанов… последний кадр… последняя роль…» – звучат в моей голове слова из эпилога к фильму. Я стою на том самом месте, где великий Актёр закончил свой творческий путь. Эмоции переполняют, камень в горле, слёзы в глазах и я пою в голос: «Летят перелётные птицы в осенней дали голубой...» Здесь никого нет, мне некого стесняться, не от кого прятаться.
Я возвращаюсь на шоссе с ощущением сделанного дела, с чувством выполненного долга. Мне кажется, что это было главное событие моей поездки и даже если дальше что-то пойдёт не так – это будет уже не важно, поскольку всё действительно важное сегодня я уже сделал.
Ложиться спать с закатом солнца, чтобы выехать с рассветом – это прекрасно. Мой организм перестроился на такой режим буквально за день и сегодня в пять утра я проснулся в чудесном доме отдыха в деревне Щелейки. Вчера, под впечатлением от посещения Сямозера я сам не заметил, как оказался в Петрозаводске, в который раз бесцельно прокатился по городу, побродил по набережной, заправился, и по Петрозаводскому тракту прикатил сюда. Переправу в Вознесенье я решил оставить на сегодняшнее утро, чтобы не суетиться и иметь запас по времени. Сейчас я чувствую себя бодрым и хорошо отдохнувшим, пора выбираться на пустынную дорогу, над которой уже во всю светит солнце.
Милая заправка на выезде из Вытегры, новая и красивая; я сижу в кафе в ожидании заказанной на обед котлетки с пюрешкой. Минивен останавливается на парковке практически уперевшись в двери бампером, приехавшие на нём две молодые девушки садятся позади меня и начинают щебетать о чём-то своём. А я вспоминаю, как час назад протискивался в полной экипировке по тесным коридорам подводной лодки – местного музея ВМФ. Ничуть не жалею о потраченном времени и деньгах, оно того стоило. Меня не покидает чувство, что всё это происходит не со мной, как будто я смотрю какое-то кино; и я не хочу, чтобы оно заканчивалось, мне нравится эта лента.
В прошлом году, путешествуя по Вологодской области, я впервые побывал в городе Кириллов и был потрясён масштабом Кирилло-Белозерского монастыря. Тогда я пообещал себе снова вернуться сюда, пройти под древними стенами, прикоснуться к русской истории и культуре, вновь ощутить его масштаб как в пространстве, так и во времени. А ещё я втайне надеялся снова похулиганить – как и год назад объехать на мотоцикле вокруг монастыря по пешеходной дорожке, проходящей по самому берегу озера Сиверского. Но ох уж эти киношники! То затеют съёмки сериала в моём подъезде, то меня оденут в солдатскую форму и пустят в атаку, а тут они решили устроить Соловки 30-х годов. Доступ для простого люда не перекрыли, но весьма неоднозначное впечатление оставила прогулка по монастырю, украшенному красными флагами, плакатами и вывесками с аббревиатурами О.Г.П.У. и С.Л.О.Н.
Во времена моего увлечения авиацией мне часто приходилось корректировать свои планы из-за ограничений полётов по метеоусловиям. Иногда отмена полётов становилась очевидной заранее и можно было выбрать альтернативное занятие, но зачастую выезжая на аэродром, я не знал, насколько оправдается прогноз и удастся ли мне подняться в небо. Я думал, что с мотоциклом всё будет проще, что дождевик избавит меня от этой неопределённости, так и было до этого дня. Посматривая прогноз погоды перед началом путешествия, я обратил внимание, что на среду обещали сильные осадки и был морального готов к тому, что один из дней мне придётся провести в ожидании погоды.
Вчера, заселившись в уютный домик на базе отдыха под Кирилловым, я решил принять решение о продолжении путешествия с утра, как говорят в авиации, «по фактической погоде». Вой ветра и грохот дождя по оконному стеклу разбудили меня ещё до рассвета – это настоящий шторм; что ж, быть по сему. В конце концов, не самый плохой вид отдыха – глядя на бурю за окном просидеть целый день под тёплым одеялом, попивая пиво, посматривая телевизор и ползая по интернету. Милая хозяйка за умеренную плату взяла меня на полный пансион, мне можно ни о чём не заботиться, остаётся лишь дождаться завтрашнего дня.
С некоторых пор я люблю грунтовки. Мой нынешний мотоцикл позволяет мне сполна ощутить всю прелесть полёта над землёй, когда колеса едва цепляются за дорогу, а руль становится мягким и податливым. На грунтовках почти всегда тихо и безлюдно, там всегда красиво и никогда не скучно. Да, на них бывают ямки, но это легко исправляется увеличением скорости; да, на них бывают ямищи, но мне не трудно привстать на подножках. Удовольствие может испортить глубокий рыхлый песок или не укатанный крупный щебень, то такое бывает редко.
От Кириллова до Белозерска всего 40 километров, не более часа пути, но… Я подъехал к переправе за 20 минут до начала погрузки, второй в очереди, за мной встали ещё две машины, ждём. Вглядываюсь в очередь на противоположном берегу – уже пять минут, как паром должен отчалить, но там погрузка ещё не началась. Неужели переправу закрыли? Машины на другой стороне разворачиваются и уезжают, на этом берегу мы не понимаем, что происходит, может быть это из-за очень сильного ветра и высокой волны? Я должен оказаться на том берегу, я обещал себе побывать в Белозерске, но я не хочу ждать и не могу отказаться. В результате чтобы преодолеть эти 600 метров Шексны мне потребовалось потратить три часа и спалить почти целый бак бензина на 220-ти километровом объезде по бетонкам и грунтовкам, но сегодня я могу себе это позволить. И сейчас я стою на другом берегу той самой переправы: мужик сказал – мужик сделал.
В авиации ветер очень сильно влияет на время полёта и потребное количество топлива, но я не думал, что настолько существенно он может влиять и на мотоцикл. Вчерашний день отличался от сегодняшнего лишь отсутствием осадков, но ветер был так же силён, доходя в порывах до 14 метров в секунду, а это ни много ни мало – 50 километров час. Сегодня он преимущественно встречный и получается, что хоть спидометр и показывает всего 90 км/ч, но карбюраторы уверены, что я мчусь не меньше 140 и льют бензин в топку не скупясь. Маршрут был просчитан заранее, заправки были выбраны с приличным запасом, но указатель топлива давно лежит на красном и лишь канистра на заднем сиденье не даёт впасть в уныние.
Одиночное путешествие обостряет восприятие. Не имея общения, не чувствуя эмоций других людей начинаешь особенно остро чувствовать свои собственные. На пустой дороге выдаётся много времени на воспоминания и переосмысление. Только что произошедшее событие или недавно покинутое место вспоминаю снова и снова, рассматривая его в своей памяти с разных сторон и в разных ракурсах. Год назад на грунтовке под Алёховщиной меня обогнал такой же одиночка, как и я; остановились, познакомились, поговорили. И сегодня я еду к нему в гости в загадочный городок железнодорожников, Бабаево.
К субботе я хочу вернуться домой, чтобы принять участие в одном из событий, с выбором которого пока не определился: поездка в Новгород, Мототоксикоз или Зелёный маршрут. Отнятый штормом день вынуждает меня отказаться от запланированной поездки по Псковской области и принять решения в середине дня повернуть домой, но пока я еду по плану.
Устюжна. И вроде ничего особенного, маленький провинциальный городишко с населением меньше десятка тысяч человек, в котором по тэгу «достопримечательность» Яндекс показал всего десяток точек. Трудно себе представить, что всего 6 столетий назад здесь был крупнейший в Русском государстве центр металлообработки и оружейного дела. Был…
Я в очередной раз выбрал для себя те дороги, по которым ещё не ездил и те места, где ещё не бывал. Опыт моих путешествий уже позволил мне довольно точно предсказать, что ждёт меня впереди. Уж не знаю почему, но если исключить федеральные магистрали, то качество остальных дорог напрямую зависит от их удаления от центра города или региона. Поэтому я нисколько не удивился, когда на пути из Устюжны в Пестово асфальт начал становиться всё более убитым и со временем перешёл в грунтовку – всё верно, мне предстоит пересечь границу Вологодской и Новгородской областей. Такое я уже видел не раз, и всего три дня назад перебирался из Карелии в Вологодскую по убитым дорогам между Вознесеньем и Мегрой. Вот такая особенность российского дорожного хозяйства.
Боровичи, Окуловка, Валдай, фотография у памятника Цою и невкусная шаверма в привокзальной забегаловке. Красивые дороги закончились, и я наматываю километры по скучному Московскому шоссе, которое очень не люблю. Странно, но не покидает тоска от предстоящего расставания с дорогой, предстоящего возвращения к реальности, и спасает лишь мысль о том, что впереди ещё два выходных, которые я, конечно, проведу в седле.
Теперь мой мир никогда не будет прежним. Мне всегда был ненавистен тюлений отдых на южных пляжах, мне всегда было скучно больше пары дней сидеть на одном месте, и в любых выездах куда-либо самой интересной частью отдыха зачастую для меня было не место, а дорога. В этом сезоне я открыл для себя прелесть настоящего путешествия, в котором именно дорога является главной целью. Каждый день новые маршруты, новые места, новые люди – эта карусель событий полностью уносит из привычной жизни и капитально проветривает голову. Шесть дней по Белоруссии весной, 7 дней в Мурманской области летом, эти 6 дней осенью, уже 30 тысяч километров за спиной – сезон удался.
Серёжа Сэ
Сентябрь 2018
P.S. Отреставрированная версия фильма "Холодное лето 53-го" на канале Киноконцерна "Мосфильм": https://youtu.be/pgCGGSKPia0?t=5730
Всё началось именно так, как и предполагал. Несмотря на то, что больше десятка человек отметились под моим приглашением в одной из социальных сетей, в назначенное время на месте встречи были только я, мой мотоцикл, случайные прохожие и утренний туман. Не удивляюсь, не расстраиваюсь, мне даже проще одному.
Раннее утро, солнце пытается пробиться сквозь облака и рассеять туман, но на это у него уйдёт ещё больше половины дня. Позади безлюдный Сестрорецк, под колёсами лента Приморского шоссе, а в голове дозревает план – уйти с асфальта, по которому проехал в этом сезоне почти десяток раз. За Чёрной речкой сворачиваю на Семиозерье и пробираюсь до Ермилово по лесным дорогам. Чуть мокрая и от этого скользкая грунтовка позволяет гнать во весь опор, но упоительная красота осеннего леса заставляет сбросить скорость и ехать не торопясь, наслаждаясь каждым поворотом.
Я знал, на что шёл. Как и предрекали некоторые, мне не удалось добраться до заявленной цели поездки – усадьбы Сельгрена на острове Лодочный. Не впервые заборы и шлагбаумы преграждают путь, и сегодня я снова не стану искать способы проникнуть за них; на моей карте этого огромного мира ещё слишком много белых пятен, чтобы тратить время на такие мелочи. Удовольствие мне доставила сама поездка сюда, а вишенкой на торте стали восемь километров потрясающего серпантина по берегу бухты Тихая, усыпанный листьями великолепный асфальт среди сосен и камней. Что-то там было про золото…
Но это лишь начало моего пути, домой я планирую вернуться только завтра к вечеру, а сегодня еду прощаться с Карелией до весны. Снова круг по Выборгу, быстрая шаверма на Крепостной, и выезд из города тем же маршрутом, чтобы в очередной раз уйти с асфальта и проехать в Перово лесными дорогами. У меня остались несколько мест, которые я хотел посетить в этом сезоне и сейчас я стараюсь собрать их по максимуму. Плотина в Перово – одна из таких.
Снова заезжал в Гвардейское. Эти места дороги мне воспоминаниями поздней юности и я никогда не упускаю шанса освежить их в памяти. Тот красный «дизель» из Выборга, парни в зелёных фуражках со штык-ножами на поясах и безлюдная пограничная зона – покой и безмятежность на каждом шаге. Но это было тогда, а сейчас, чтобы снова ощутить подобное, я забрался намного глубже. Если вглядеться в карту, то можно увидеть, как за Каменогорском, вдоль финской границы, уходит на север едва заметная дорога и именно по ней я сегодня и въехал в Карелию.
Впереди посёлок Ринтала, а слева, всего в четырёх километрах – Финляндия, скрытая от моих глаз потрясающим осенним пейзажем. Позади почти сорок километров пустынной дороги на которой были только я и мой мотоцикл. Говорят, здесь иногда ездят грузовики с карьера, где добывают гранит, а в остальном как в фильме – «чужие здесь не ходят». Мозг разрывается от противоборства эмоций: страх одиночества в глуши за час до заката борется с восторгом от красоты и безмятежности окружающей природы. Победил пограничный пост, который вернул меня в реальность; документы в порядке, пограничники в шоке, всё как всегда.
Усадьба Ларса Сонка в посёлке Куркиёки – здесь я провёл ночь и сейчас, делая фото на память в свете едва поднявшегося солнца, именно сейчас я прощаюсь с Карелией до весны. Я буду скучать по тебе, очень скучать, но обязательно вернусь. Дорожный указатель говорит, что Питер – направо, но я, как непослушный мальчишка, сверну налево, чтобы проехать лишних пару десятков километров по осенней Карелии перед возвращением домой.
Не помню с каких пор у меня это повелось, но посещая достопримечательности, я фотографирую на их фоне не себя, как любят делать обычные туристы, а свой мотоцикл. Однако так получается не всегда. Есть на реке Волчья недалеко от посёлка Петяярви старая финская плотина, это одно из тех мест, которое я планировал посетить в этом сезоне. Найти её оказалось совсем не просто, подобраться к ней ещё сложнее, а вот протащить мотоцикл не удалось вовсе. Ну и ладно.
Навигатор – весёлая игрушка. Я никогда ему не верю, маршрут всегда держу в голове и на карте, а этой штуковиной пользуюсь лишь для контроля. Зачастую он предлагает мне дороги, которые отличаются от запланированных изначально, и иногда я соглашаюсь с ним, чтобы посмотреть, куда заведёт меня этот электрический дурачок. Сейчас я согласился зачем-то объехать Петровское дальней дорогой, и был вознаграждён видами на его северной окраине.
Ещё всего лишь полдень, ещё целых шесть часов до заката, нужно выжать из этого дня максимум, и я продолжаю «закрывать точки», которые давно наметил на этот сезон. Сосново, Запорожское, Пятиречье… финский мол на мысе Далёкий.
Гарболово, Матокса, Волоярви... Полвека назад простому смертному дорога сюда была закрыта – здесь была вотчина военных. Тогда на них не жалели денег и они строили, а строить они умели; оставшаяся после них бетонка хороша и спустя полвека, асфальт столько не живёт. Навстречу пролетает пара мотоциклов, сегодня их много, очевидно не я один прощаюсь с сезоном. А я еду дальше, недалеко от Щеглово меня ждёт кусочек моей прошлой жизни.
Солнце всё ниже и ниже, тени всё длиннее и длиннее, до дома не больше 50 километров, но я не хочу! Я не хочу ехать домой! Есть рядом с Ладожским мостом прямо на берегу Невы мемориал, который не видно с дороги и о котором мало кто знает; очень непросто найти его, ещё сложнее подобраться к нему. Первый заход я делаю пешком – дорога размыта в хлам, если сяду или завалюсь, то сам не выберусь однозначно. Обнаруживаю на берегу компанию из трёх мужиков и договариваюсь с ними, что они помогут мне, если что. С богом! Вода и грязь во все стороны, мотоцикл кидает и подбрасывает… Я грязный, мокрый, потный и наверное вонючий, но я доволен собой. Я проехал! Спасибо, мужики, не будь вас – не рискнул бы.
Сейчас, сидя дома за компьютером, я пересматриваю фотографии и понимаю, что каждая минута тех двух дней была прожита идеально. Я сделал всё, что хотел именно так, как хотел, и даже немного больше. Я ни о чём не жалею. Это были отличные выходные, и это был грандиозный сезон.
Серёжа Сэ
Октябрь 2018
В зените юности мы с будущим мужем решили отправиться в активный поход по Карелии: сплав, велодистанция и скалолазание на высоких берегах Ладожского озера.
Мы отправились в последний заезд августа, и эта подступающая осень превратила наш тур в настоящее испытание.
Река Янисйоки довольно популярна среди сплавщиков, но, видимо, к августу все ее очарование переходит в медитативную плоскость. Вспоминаются мучительно огромные перегоны почти неподвижной воды с однообразным пейзажем по берегам. Казалось, что мы просто стоим на месте, но даже когда мы достигали нового изгиба реки, за поворотом нас ждал еще один такой же участок, и сердце ухало куда-то в область мокрой попы.
Лодка была трехместная, и впереди сидел парень, с которым мы никак не могли согласовать командные усилия. В результате мы все время отставали от остальных экипажей, хотя выбивались из сил от гребли, и это очень фрустрировало. К тому же моя техника была далека от идеальной – к вечеру первого дня плечевой пояс болел так, будто я участвовала в строительстве человеческих пирамид.
Во второй день нас ждал один, но мощный, порог с «бочкой», где кильнулись два экипажа. Тапок Адидас был унесен течением, а вся команда выбралась на маленький остров отогреть и просушить кильнувшихся бедолаг.
Что такое опрокинуться с байдаркой в стремительный поток ледяной воды я узнала несколькими годами позже на Западной Двине – хорошо, что тогда мне уже было известно о существовании неопрена!
Эти первые дни настолько выбили меня из колеи и были такими холодными, что мы с друзьями в первые две ночи выпили весь взятый с собой алкоголь. Это была роковая ошибка – лишиться допинга, который предполагалось растянуть на весь поход!
Велопутешествие не было каким-то особенно трудным или изощренным, но погода… Я с трудом переношу температурные лишения. Апогеем моих страданий стал день, когда нам надо было закончить велопереход и переправиться к месту последней стоянки.
Из последних сил под густым дождем, заливающим очки, я крутила педали в гору – возможно даже не последняя? Нам надо было собраться на берегу озера, наскоро сделать чаю и бутербродов вместо обеда, переложить вещи в гермомешки, надуть две моторки, погрузиться в них с вещами – все это под сильным дождем и ветром.
Когда мы, наконец, были готовы отчалить, оказалось, что один из двух моторов не заводится. Делать нечего, пришлось идти на одном моторе с двойной нагрузкой, а сцепку осуществлять руками, поэтому мы плелись едва ли не медленнее, чем на веслах.
И вот когда мы вышли на середину озера, дождь перестал, в небе показались просветы, а мы запели что-то жизнеутверждающее из Браво, то наш инструктор вдруг обратил внимание, что одна из лодок сильно спустила. Оказалось, что я – ну, конечно, кто еще мог оказаться в такой дурацкой ситуации?! – прижимала пяткой клапан на внутренней стороне баллона, и воздух потихоньку выходил. Пришлось останавливаться, искать насос и на воде подкачивать лодку, чтобы двигаться дальше.
Уже вечером мы холодные, мокрые и голодные добрались до абсолютно пустой стоянки. Надо было натаскать дров для костра, дождаться тепла, начать готовить ужин, негнущимися красными пальцами разложить палатку, переодеться и достать спальник на просушку. Мне казалось, что я вот прям щас лягу и умру.
Последние два или три дня скрасили мое общее впечатление и разочарование в себе: наконец-то выглянуло солнышко, нам не надо было менять стоянку (а полностью собрать-разобрать лагерь – это всегда нелегко) и мне удалось получить немало удовольствия от гор.
В скалолазании мы попробовали всего понемногу: и дюльфер, спуск на страховочной веревке. Не свободное падение, конечно, но по эмоциям очень круто, особенно первые секунды, когда ты преодолеваешь страх и делаешь этот шаг вперед спиной в пропасть!
И жумаринг – подъем по веревке вверх на специальных ручных зажимах. Невероятно трудно для неподготовленного человека. Я наверное минут 20 извивалась, как червяк, чтобы подняться на несколько метров вверх. После чего у меня забились мышцы на руках: я такого не испытывала раньше.
И, собственно, скалолазание – ну, здесь фантазия никого не ограничивала: кто как мог, так и старался. Прекрасное чувство – добраться до небольшой, но собственноручно и -ножно покоренной вершины.
Состав группы был запоминающимся: спустя больше десяти лет, я живо помню все имена и впечатления о людях.
Помню, как играли в шляпу - тут у меня нет конкурентов. Помню несколько слов из той игры: протуберанец, рейтузы, чревовещатель – и даже, кто их написал и как я показываю «чревовещатель» через «червя»!
Одного человека я, можно сказать, спасла. Кострище на стоянке было оборудовано тяжелой металлической решеткой. Тому парню что-то понадобилось на другой стороне, и он пробирался между костром и сидящими вокруг людьми. А когда проходил мимо меня, то потерял равновесие и начал падать прямо в костер, на эту решетку...
А дальше - как люди описывают вещи, которые происходят с ними на рефлексах: настолько быстро, что сначала реагирует тело и только потом включается мозг. Я до сих пор не понимаю, как в мгновение ока из состояния полнейшего расслабления вынырнула и успела крепко схватить его за куртку… И эта секундная тишина, а потом круглые от ужаса глаза его девушки.
Еще из воспоминаний стандартные для Карелии, но оттого не менее приятные, ягодные и грибные поля. Ох, эти синие от голубики и черники рты! Этот жульен на костре из ладожских боровичков с недельным куском сыра!
Прогулка по озерным шхерам запомнилась островками с маленькими теплыми лужицами в каменных углублениях. Было так приятно греть в них обветренные руки и озябшие ноги.
В последнюю дневку мой дорогой человек позвал меня гулять на слегка выдающийся в озеро узкий краешек земли, а там... Я рада, что он не стал делать предложение, например, в ресторане. Не то чтобы я осуждаю такие предложения – наоборот, думаю, они очень эстетичны, а девушки могут радоваться тому, что хорошо выглядят в этот момент. Я же была опухшая, обветренная, с грязной головой, в пропахшей костром походной одежде, а в руке - прутик со свеженанизанными грибами.
Но мне нравится нетривиальность этой ситуации, а также ее, очевидно не предполагавшийся, посыл о том, что за лишениями и тяготами нас может поджидать какая-то внезапная радость. Ну а муж просто любит смеяться над тем, как трудно ему было всю неделю прятать коробочку с кольцом в рюкзаке с нашими вещами.
Первый раз взял старшую дочь на зимнюю рыбалку - почти сразу поймала хариуса, небольшого. Отпустили, практически сразу достала второго на 750 граммов, для наших мест (Онежское озеро) это хороший экземпляр. Я таких ещё не ловил )
Младшая год спустя повторила )