Как в 1943 году: бомбардировщики снова в небе над Британией
Разглядывал сегодня самолетики на flightradar, и нашел преинтересное: бомбардировщик AVRO Lancaster времен Второй мировой войны летает над английскими городами. Оказывается, сегодня проходят рейсы памяти "Битвы за Британию". Если вам не посчастливилось оказаться сегодня в Бирмингеме или Уэйкфилде, можете понаблюдать за полётом на авиатрекере, например adsbexchange.
А вот вам фото счастливого очевидца:
Субботнее авиашоу
Нахожусь в Польше. По польски ещё не говорю, но понимаю.
Поехал на этих выходных на авиашоу. Подходит поляк и по польски рассказывает, что русские уже не то, что на границе с Польшей, а уже на её территории.
На что, я ему отвечаю. - Да, мы уже здесь. Не ожидал он такого ответа).
Кадр с мероприятия.
Ещё два новых Су-57 отправлены в войска
В Новосибирске замечены два новых Су-57: б.н. 53 и 54 красные. Ранее в этом году были переданы два борта: б.н. 52 и 02 красные Пополнение в ВВС РФ
Итого поставлено пять или шесть серийных машин:
#01 синий и #02 красный, #52, 53, 54 красные, #52 синий(?)
*(б.н. - бортовой номер)
спасибо NskPlanes за отличные фото
Удар пятым поколением
Для чего Россия применила истребитель Су-57 на Украине
Детали применения уникального комплекса фронтовой авиации не раскрываются, но некоторые догадки по этому поводу у экспертов есть.
Су-57 на Украине — первое боевое применение
20 мая, спустя два месяца после начала "Операции Z" на Украине, появились первые данные о том, что ВКС России применяют истребители пятого поколения Су-57. Подробностей относительно полётного задания машин пока не поступало, однако, исходя из того, для каких задач спроектирован этот самолёт, можно сделать много интересных выводов. Впервые видео с самолётом, визуально похожим на Су-57, появилось ещё в первых числах марта, всего через несколько дней после начала специальной военной операции России на Украине.
Автор видео утверждал, что в небе над Житомиром был запечатлён некий самолёт, ранее не встречавшийся в украинском небе. Достоверных сведений о том, что на видео именно Су-57, не поступало, однако некоторые косвенные признаки указывают на то, что это могла быть именно машина пятого поколения.
Су-57 — характеристики и вооружение
После того как это видео разошлось по социальным сетям, специалисты стали гадать, почему Су-57 задействован в СВО на Украине в качестве бомбардировщика, а не истребителя для завоевания превосходства в воздухе. Чтобы ответить на этот вопрос, нужно вспомнить, для чего эта машина создавалась. Первое (и официальное) название программы — ПАК ФА. Перспективный авиационный комплекс фронтовой авиации. Если вникнуть в то, как устроены воздушно-космические войска, можно обнаружить, что как раз к этому типу авиации (официально её называют в войсках оперативно-тактической) относят самолёты Су-24М и Су-34 — тяжёлые ударные машины, способные нести по несколько тонн управляемых и неуправляемых бомб и ракет.
По некоторым данным, именно оперативно-тактическая авиация России на Украине сыграла первую скрипку в уничтожении украинской ПВО — при одновременных ударах с моря ракетами "Калибр" атака с воздуха позволила обрушить всю противовоздушную сеть страны, точнее, то, что осталось от неё после долгих лет наплевательского отношения. После того как противовоздушная оборона Украины окончательно "легла", оперативно-тактическая авиация России принялась за уничтожение военных объектов в глубине территории страны. Точных данных о географии полётов российской авиации на Украине ещё нет, однако активная работа над Житомиром для Су-57 не выглядит фантастической по целому ряду причин.
Истребитель пятого поколения
Первая и главная особенность Су-57, благодаря которой истребитель остаётся незамеченным, — фюзеляж, спроектированный особым образом. Грани самолёта проработаны так, чтобы ЭПР (эффективная площадь рассеяния) оставалась на минимальных значениях.
Инженер авиационных систем Игорь Дубов отметил, что такой подход позволил ОКБ "Сухой" спроектировать истребитель с минимальным отражением.
По мнению Дубова, показатель ЭПР (коэффициент отражения принятого сигнала, чем он ниже, тем лучше) американского истребителя F-22 Raptor составляет 0,3 м². ЭПР российского истребителя, по некоторым данным, составляет 0,2 м² при облучении в боковой проекции и в задней полусфере, а носовая ЭПР составляет менее 0,1. Это в 100 раз меньше, чем у истребителя Су-27. Фактически именно этот показатель ставит машину в один ряд с истребителем F-22 и доказывает его фактическую принадлежность к пятому поколению.
Авиационные инженеры отмечают, что геометрия Су-57 продумана таким образом, что позволяет максимально реализовать "принципы создания малозаметного аппарата". Эти данные ещё в 1962 году вывел советский учёный-физик Пётр Уфимцев, и именно по его расчётам были спроектированы американские самолёты F-117 и F-22 Raptor. Эти параметры позволяют Су-57 оставаться незамеченным, даже если мониторинг воздушного пространства ведётся такими средствами наблюдения, как РЛС 36Д6 и всевысотным обнаружителем 16Ж6, используемыми в украинских С-300П.
Вторая особенность Су-57 — бортовое радиоэлектронное оборудование. С самого начала Су-57 создавался как самолёт с полностью модульной архитектурой. Проще говоря, всё бортовое оборудование универсально и может быть заменено, если есть такая необходимость. В случае с выполнением боевого задания на Украине такая необходимость, скорее всего, была. Одной из продвинутых систем радиоэлектронной борьбы, способной подавить все каналы связи и управления не только на земле, но и в воздухе, является комплекс РЭБ "Гималаи". Это интегрированная в самолёт система датчиков и специальных излучателей, которая фактически выполняет функцию автоматической умной обшивки — она самостоятельно определяет тип излучения и настраивает работу комплекса, лётчика лишь уведомляют о том, что "процесс пошёл". Эту систему разработали ещё в 2014 году, а шесть лет спустя на истребители установили модернизированную версию.
Третья особенность Су-57, благодаря которой состоялось боевой применение машины на Украине, — универсальность вооружения. В 2021 году американские аналитики пришли к выводу, что внушительный арсенал Су-57 — отличительная особенность машины, выделяющая его из всех истребителей пятого поколения. Большинство управляемых бомб, включая ПБК-500У "Дрель", оснащены модулями наведения ГЛОНАСС — система вооружения истребителя может применять их в автоматическом режиме с точностью до двух метров. Максимальная боевая нагрузка истребителя — 10 тонн, а в арсенал высокоточных ракет входят Х-58УШКЭ, Х-38МЭ и Х-59МК2. Последняя была испытана в Сирии только в 2019 году и может практически полностью копировать режим полёта ракеты "Калибр" с огибанием рельефа местности. Дальность применения Х-59МК2 составляет 300 километров.
Блокиратор ПВО
Последняя и одна из самых важных особенностей Су-57 — двигатели. Инженер-конструктор силовых агрегатов для авиации, кандидат технических наук Андрей Сафонов отметил, что благодаря двигателям удалось добиться существенного снижения тепловой (инфракрасной) и акустической (звуковой) заметности самолёта.
Двигатели нужно благодарить и за другую особенность, благодаря которой за Су-57 на Западе закрепилось прозвище hell prowler (англ. "адский бродяга"). При работе на средних оборотах АЛ-41Ф1 издают пугающий гул.
Эксперты отмечают, что применение Су-57 в ходе "Операции Z" на Украине будет расцениваться как знаковое для всей российской боевой авиации. Фактически истребитель стал первой машиной, которую применяют в полноценном бою, используя для этого самые современные технологии.
«Параллельный импорт» по-украински
США начнут поставку Украине новой партии вертолетов российского производства Ми-17, сообщил представитель Пентагона. Всего отправят 11 вертолетов.
Как сообщали в Пентагоне ранее, украинские военные уже получили от США 17 вертолетов Ми-17. Глава МИД России Сергей Лавров уточнял, что речь может идти о судах российского производства, которые были переданы США в рамках сотрудничества Москвы и Вашингтона по Афганистану.
Источник: https://www.kommersant.ru/doc/5347409
Про музеи и выставки
Если вас однажды занесет в город Екатеринбург, обязательно выделите целый день на музей военной техники в Верхней Пышме.
Я была там последний раз пять лет назад, за это время успели открыть ещё два больших павильона.
Мы приехали поздно, поэтому галопом по европам проскакали мимо техники, выставленной под открытым небом.
И пошли смотреть на самолётики.
За пять лет парк экспонатов сильно вырос и переехал в отдельный павильон "Крылья победы".
К каждому экспонату приставлена табличка с историей и характеристиками
Выставлены двигатели
Отдельная красота - галерея портретов летчиков, выполненных в одной технике
Между павильонами заскочили в столовую. Она задекорирована диорамами. Хочешь ешь, хочешь миниатюры разглядывай.
Во втором павильоне начали обзор с четвертого этажа, где оружие, награды и форма. Нижние не успели осмотреть до закрытия - ещё вернёмся.
Стенды поделены по эпохам: война 1812 и заграничные походы, Крымская кампания, Русско-японская война, Первая мировая, Гражданская, Великая отечественная, Афганистан.
Меня особенно впечатлило, что во время Гражданской Белое движение успевало производить кучу знаков отличия, значков и наград - металл и эмаль. Кто-то это успевал придумывать, отрисовывать, отливать модели, пускать в серию - на фоне происходящего трындеца.
Музей - огонь. Всем настоятельно рекомендуем.
Сможете найти на картинке цифру среди букв?
Справились? Тогда попробуйте пройти нашу новую игру на внимательность. Приз — награда в профиль на Пикабу: https://pikabu.ru/link/-oD8sjtmAi
6 мая - День рождения авиационной группы высшего пилотажа "Стрижи". 1991 г. /31 год назад/
Авиационная группа высшего пилотажа «Стрижи» входит в состав 237 Гвардейского Проскуровского Краснознаменного орденов Кутузова и Александра Невского Центра показа авиационной техники (ЦПАТ) имени трижды Героя Советского Союза Маршала авиации И.Н. Кожедуба.
У полка славные традиции: начиная с 1945 года, летчики полка участвуют во всех воздушных парадах над Красной Площадью, воздушных праздниках в Тушино, одновременно осваивая новую авиационную технику.
В 1952 году впервые в истории авиации летчиками центра был показан встречный пилотаж групп реактивных истребителей. В последующие годы был освоен одиночный и групповой пилотаж на самолетах МиГ-17, МиГ-19, МиГ-21, МиГ-23, МиГ-29.
Формирование группы военных летчиков, в совершенстве владевших техникой высшего пилотажа для выполнения демонстрационных полетов на МиГ-29, началось в Кубинке в 1980-х годах. В этот период на вооружение авиаполка поступили два десятка истребителей МиГ-29.
К тренировкам летчики Первой авиаэскадрильи полка приступили в середине 1984 года. Через несколько месяцев была подготовлена группа летчиков к выполнению полетов «ромбом» на МиГ-29. В 1990 году перед летчиками была поставлена задача освоить пилотаж в плотном строю в составе шести машин, и они с ней блестяще справились. Они летали с интервалом и дистанцией около 3 метров, выполняя сложный комплекс фигур.
Впервые эскадрилья выступила под собственным названием «Стрижи» 6 мая 1991 года. С тех пор ежегодно этот день отмечается как день рождения группы.
Все полеты «Стрижи» выполняют на фронтовых истребителях четвертого поколения МиГ-29 и являются единственной в мире пилотажной группой, выполняющей фигуры одиночного и группового высшего пилотажа на машинах такого класса.
Группа «Стрижи» ежегодно проводит более 50 показов. Летчики группы выступали в небе Финляндии, Швеции, Таиланда, Малайзии, Бельгии, Германии, Италии, Австрии, Китая и других стран. «Стрижи» постоянно принимают участие в авиационных парадах в Тушино и авиасалонах в Жуковском, выступают с показательными полетами на многочисленных праздниках, посвященных юбилеям городов. Принимали они участие и в праздновании 850-летия Москвы.
В 1993 году авиационная пилотажная группа «Стрижи» была удостоена звания «Лучшая пилотажная группа мира».
В 2007 году в комплекс показов был включен совместный полет пилотажных групп «Стрижи» и «Русские Витязи» в составе девяти самолетов (5 Су-27 и 4 МиГ-29) в строю «ромб» с выполнением полного комплекса фигур высшего пилотажа. Этот факт является мировым рекордом в истории авиации.
В День Победы, 9 мая, в небе над Красной площадью «Стрижи» и «Русские Витязи» покажут свой знаменитый «Кубинский бриллиант», который считается визитной карточкой российского высшего пилотажа.
С днем рождения, легенды 🥳
Благодарю судьбу от всего сердца, что познакомила меня с легендами авиации "Стрижами" и прикрепляю немного фото ...