Частный МиГ-29УБ в США
Красивое
Красивое
Су-25
Миги-31 с кинжалами
Миги-29
Кубинский бриллиант из Стрижей и Витязей
Ту-22м3
Ту-95мс
Ил-78
Ту-160
Су-57 по звуку где хочешь узнаешь )
Ил-76мд
Ми-28
Ил-86ВКП
ми-26
ми-24
Мы постарались сделать каждый город, с которого начинается еженедельный заед в нашей новой игре, по-настоящему уникальным. Оценить можно на странице совместной игры Torero и Пикабу.
Реклама АО «Кордиант», ИНН 7601001509
Не пятничное, но моё. Внезапно выдавшаяся пара выходных и чуть свободных денег вызывали желание поехать поснимать самолёты, а звенящая карантинная пустота профилей на Russianplanes и Jetphotos только подстёгивали это желание. Поэтому садимся на поезд до Москвы, затем в электричку, автобус и погнали!
Лётный кластер форума по традиции проходил на аэродроме Кубинка в Московской области. Начинаю сразу с лётной части, а статическую экспозицию оставлю в конце - если влезет. Начал её Ка-52 одиночным пилотажем на фоне серенького неба:
За которым выступила авиационная группа высшего пилотажа "Беркуты" на 4-х Ми-28:
Один из которых продолжил программу уже самостоятельно:
Погода стала получше, и Светлана Капанина на своей Экстре крутила просто отпадные фигуры пилотажа уже на фоне того что Яндекс днём ранее называл "переменной облачностью":
Три с половиной часа ожидания с самого утра того стоили - удалось занять места где до самолётов прямо рукой подать.
Облачность, впрочем, всё равно оставалась переменной - этот Як-152 выступал на фоне почти грозовых туч:
А за ним началось то, ради чего я собственно и ехал в Кубинку. Если кто не знал - Кубинка это дом двух крутейших пилотажных групп - Русских витязей и Стрижей:
Взлетают Стрижи на МиГ-ах. Впятером. На форсаже. Я оглох)))
И крутят пилотаж:
Отлетав - рулят на стоянку:
А за Стрижами были Витязи на Су-шках:
За которыми последовал уже бомбардировщик Су-34:
Было немного вертушек, которые с Кубинки уходили на вторую площадку - в Алабино:
А в финале лётной части нам пытались показать воздушный бой Второй Мировой. В роли немца (Шторьх? Лёгкий Хеншель?) выступал такой вот политкорректный Пайпер Каб:
"Немца", естественно, сбили и на этом официальная программа была как бы всё. Но я же немного е№@нутый очень увлечённый авиацией человек! Я остался ждать разлёта авиации на фоне закрывавшегося (дело было в последний день - 29-го числа) форума. Улетали Як-и...
И другие лёгкие самолётики...
А на закуску - улетал Ми-26 (техничка "Беркутов") - самый большой и тяжёлый серийный вертолёт.
Повисел чуть-чуть...
И побежал по-самолётному - так как нагружен был, судя по всему, до отвала.
Ну а теперь немного статической экспозиции. СМ-2000П - такая вот модернизация Як-18Т на шестерых человек:
Ещё одна попытка модернизировать Ан-2, на этот раз глубокая. Самолёт с очень непростой историей:
И Ан-72, он же "Чебурашка" за характерный внешний вид:
На этом лимит картинок всё, и я откланиваюсь. Пост из серии про фототехнику тоже будет - в эту или следующую пятницу.
Все фото в посте мои. Сняты на Canon 7d + Canon 70-200 для лётной программы, 18-55 для статической экспозиции.
Всем привет!Сегодня мы будем сравнивать два легких истребителя 4 поколение которое разработано в Советском Союзе и Соединенных Штатах Америки.
Сначала давайте взглянем на ТТХ истребителей обоих сторон:
МиГ-29:
Максимальная скорость:
у земли: 1500 км/ч (М=1,26)
на высоте: 2450 км/ч (М=2,3)
Крейсерская скорость: 850 км/ч (М=0,8)
Практическая дальность:
со 100 % топлива: 1430 км
с 2 ПТБ: 2100 км
Практический потолок: 18000 м
Максимальная эксплуатационная перегрузка: +9 G
Вооружение
Пушечное: 30 мм авиационная пушка ГШ-30-1, 150 снарядов
Боевая нагрузка: 2180 кг
Цена:22 миллион $
МиГ-29 ВВС Болгарий
F-16:
Максимальная скорость:2,05 Мах или 2509 км/чась
У земли:1482 км/чась
Крейсерский скорость:896 км/чась
Практическая дальность:со 100% топливо 2027 км
c 3 ПТБ:4220 км
Практический потолок: 15000 м
Максимальная эксплуатационная перегрузка: +9.0G
Вооружение:
Стрелково-пушечное: 1 × 20-мм шестиствольная пушка M61A1 (боезапас — 511 снарядов)
Боевая нагрузка:7700 кг
Цена:34 миллион $
Звено истребителей F-16
Как вы смотрели Американский истребитель все-таки превосходит советского аналога по вооружениям и дальностью полета но уступает по высоту полета и стоимостью.Кажется они равны но есть один нюанс.
По словам пилота F-16,510-авиаэскадрилий Майк Маккой «Их видимость не так хороша, их недостаток - реальное преимущество для нас. Пилоты F-16 сидят высоко в кабине. Все пилоты МиГ-29, которые сидели в нашей кабине, хотели осмотреться с закрытым навесом. Они были впечатлены тем, что могут повернуться, посмотреть на хвост и даже увидеть двигатель. Помимо видимости, я ожидал лучшего поворота, МиГ-29 не является непрерывной девятигольной машиной, как F-16 ».
24.06.2020 года - рано утром сели в машину и поехали снимать скоростных в Кубинку.
Су-25 "Грачи"
Миг-29
Кубинский бриллиант
Заход на посадку всех вышеперечисленных.
Товарищ майор, книжечка уже не секретная, найдена в открытом доступе, могу цитировать как хочу. Сразу говорю, что данный самолет я не осваивал, всех тонкостей не знаю, сужу по доступной мне документации.
Пост будет вцелом без историй, похоже на лекцию. Даже не знаю, чем он может понравиться обычной публике пикабу. Заодно люди поймут, что в "военных секретах" нет ничего интересного, нефиг туда лезть, только больше проблем получишь.
Вступление закончил, поехали! Сегодня я расскажу вам, как поджигать жопы авиационного противника на старых сериях самолета МиГ-29
Наши возможности: "воздух-воздух" нести 2 управляемые ракеты дальнего воздушного боя (УР ДВБ) Р-27 разных модификаций (интересно, что эту ракету сделали специально под су27, от сюда и название) и 4 упр. ракеты ближнего воздушного боя (УР БВБ) Р-73 (но в моей рассекреченной книге Р-60). Про ракеты позже расскажу.
"Воздух-поверхность" 4 блока неуправляемых ракет любых видов (НАР) или 4 бомбы до 500кг.
Еще на самолете есть пушка ГШ-301 (калибр 30мм) на все случаи жизни с боекомплектом 150 снарядов. О ней тоже позже.
Корректируемые бомбы и ракеты "Воздух-поверхность" на самолеты ранних версий, похоже, не ставили, так что говорить о них я сегодня не могу.
Для вычисления воздушных пидрилл, опознования "с какого района, пацанчик, ты прилетел", целеуказания по ним есть бортовой радар в носовой части. Для удобства, назову его БРЛС (бортовая радиолокационная станция). Начну как раз с дальнего воздушного боя.
Самолет старый, брлс старого поколения, имела свои недостатки: воздушный небрат может скрыться с моих глаз, если будет лететь боком ко мне. Вот картинка, где я буду видеть цель
После обнаружения отправляется кодовый секретный запрос "ты кто" и самолет должен ответить нужным секретным кодом. Коды совпали -- "свой". Нет -- "чужой".
Возможности брлс: обнаруживает до 10 целей, выделяет одну, самую ближнюю, ставит её "опасной" и готовит весь прицельный комплекс, головки самонаведения (гсн) ракет против этой цели.
Режимы работы: "догон" (Д), "встреча" (В), "автомат" (Авт), "ближний бой". В зависисости от ситуации, будем включать нужный режим излучения БРЛС: лоб в лоб, догоняю или визуально обнаружил.
В переднюю полусферу (ППС), "встреча", я могу обнаружить цель:
Высота 30м....23.000м
Скорость цели 230...2500км/ч
Относительно моей высоты -6...+10км
Дальность до 70км (в заднюю полусферу, ЗПС, на догоне цели до 35км)
Вот пределы обзора моей брлс. Всю зону целиком я могу вручную смещать в ручном режиме
Когда цель нашли, она ставится на автосопровождение. Брлс фиксирует на ней свой взор и готова выдавать команды целеуказания для ракет.
Вообще, военный летчик -- существо без научных степеней, в кабине все сделано для простоты уничтожения воздушных целей (ВЦ). Вот как выглядит на ИЛС дальний воздушный бой (только крутилку БРЛС в кабине надо поставить в режим В,Д или АВТ)"
Появляются две линии черточек (10, 11) -- наводишь пальцем (на ручке управления самолетом есть маленький стик, как на джостиках плейстейшн или Хбокс) прямоугольный строб на эти линии. ГСН ракет следуют за стробом. Жмешь большим пальцем кнопку "захват". Если ряд линий один -- это ложная цель, которая не опознается никак. Далее случается вот что
Появляется метка цели в виде ромбика, смещается большое кольцо. Оно называется директорным и надо всего-навсего совместить метку самолета с этим кольцом. Ракета уже получает координаты цели, но не может быть запущена (дальность большая, углы на цель не те). Когда сбудутся все условия для пуска, загорится ПР, приятныйприятный женский голосголос в наушникискажет "пуск разрешен" и можно нажиматьна гашетку.
При использовании Р-27 необходимо выдерживать метку ромбика в ИЛС, чтобы ракета нашла цель, когда подлетит ближе, на меньшей дистанции. Можно пустить одну ракету, можно две сразу.
Теперь про Р-27. На миг29 рассмотрено только с радиолокационной гсн, но есть еще с тепловой (цепляется за "горячий след" самолета и летит в двигатель), есть с пссивной радиолокационной гсн (летит на источник радиопомех). Далее скриншотами. РЛПК=БРЛС.
Так. Неприятеля на подходе мы уничтожили, пост длиннющий, придется на несколько частей дробить. Интересно хоть?
Сегодня практическвя аэродинамика, под мой формат подходит. Так как в сети появилась документация по миг29 в открытом доступе (руководство по летной эксплуатации, боевое применение, аэродинамика миг29), я могу рассказать про этот самолет интересные нюансы (ссылаясь на эти документы, конечно же).
Начнем с аэродинамики. Много графиков, мало текста. Из интересного покажу диапазон высот и скоростей полета
Самолет может летать "внутри" графика на данных высотах и данных скоростях. Объясняю, что тут видно: минимальная скорость полета ограничена слева углом атаки (от 0,1М и увеличивается с высотой). Меньше этой скорости самолет начнет сваливаться.
Максимальная скорость полета (V=1500 км/ч) ограничена прочностью самолета и с ростом высоты (после 10тыс м) самолету нехватает тяги (на полном форсаже) достигнуть этого ограничения. Вообще, я должен был объяснить раньше, что существуют три понятия скорости: приборная, истинная и путевая, но как-нибудь потом.
С подвесными топливными баками, блоками неуправляемых ракет или бомбами самолет ограничен скоростью М=0.8. Связано со сверхзвуковыми негативными эффектами
На "максимале" или "малом форсаже" самолет неспособен обогнать звук, а с использованием полного форсажа может достигнуть максимальной скорости в 2,3 раза быстрее звука! Даже с ракетами!
Верхний край графика -- это максимальная выоста полета. Ничем не ограничена, просто нехватает тяги лететь выше. Просадка графика связана с трансзвуковой скоростью (М=0.9....1.3), где самые сильные негативные влияния звуковой скорости (быстрее проще).
А вот вам график тяги двигателя на режиме "ПОЛНЫЙ ФОРСАЖ" миг29. Слева тяга в килограммах силы, справа высота в км.
С увеличением высоты максимальная тяга заметно падает (уменьшается плотность воздуха), но уменьшается и расход топлива (из-за температуры воздуха на входе в двиг). Кстати, именно поэтому пассажирские самолеты летают на высотах 8-10км. На 11км начинается тропопауза, в которой температура воздуха постоянна и расход становится постоянным. Выше тропопаузы меняются значения атмосферы, в формулы лезть не хочу, но расход увеличивается.
Вот, кому интересно, разгонные характеристики самолета на разных высотах. Сколько нужно секунд/кг топлива/км расстояния для разгона от 400км/ч, например, до 700км/ч. Отчетливо видно, что использование "полного форсажа" существенно улучшает скоростные возможности самолета
У земли (1000м) и на высоте 11тыс м
Кто-то в комментариях говорил, что тормозной щиток на миг29 бесполезен и им никто не пользуется. Вот график торможения, с щитком и без. Замечу, что скорость можно гасить перегрузкой и это тоже есть в графике
По графику сравним: гасим скорость в спокойном полете с 800 до 400км/ч. Без ТЩ это 11км, с щитком 7км.
В балке между щитками находится тормозной парашют. Выпускается летчиком после посадки (но можно и в полете для выхода из штопора). Площадь его 17кв.м и при скорости более 320км/ч рвется специальное кольцо, которым он крепится к самолету
Дальше в книге идут фигуры пилотажа, хочу лишь объяснить всем фанатам авиации (а не специалистам), что петля Нестерова не выглядит идеальным кругом
Тяговооруженность миг29 позволяет выполнять фигуру с набором высоты, поэтому высота вывода больше высоты ввода. Скорость на вводе и выводе одинаковая.
На этом, пожалуй, остановлюсь. Боевое применение я сейчас расписывать не хочу, слишком много информации. Вообще это считается секретной темой. Почему документ со всеми параметрами БРЛС и режимами прицельного комплекса миг29 в открытом доступе -- мне не понятно.
Хочу про кривые Жуковского рассказать, но будет ли интересен пост про один график, из которого инфы на целый пост?
Конкурс мемов объявляется открытым!
Выкручивайте остроумие на максимум и придумайте надпись для стикера из шаблонов ниже. Лучшие идеи войдут в стикерпак, а их авторы получат полугодовую подписку на сервис «Пакет».
Кто сделал и отправил мемас на конкурс — молодец! Результаты конкурса мы объявим уже 3 мая, поделимся лучшими шутками по мнению жюри и ссылкой на стикерпак в телеграме. Полные правила конкурса.
А пока предлагаем посмотреть видео, из которых мы сделали шаблоны для мемов. В главной роли Валентин Выгодный и «Пакет» от Х5 — сервис для выгодных покупок в «Пятёрочке» и «Перекрёстке».
Реклама ООО «Корпоративный центр ИКС 5», ИНН: 7728632689