Российский президент отправляется с государственным визитом в КНДР
Владимир Путин отправляется в Восточную и Юго-Восточную Азию, на этот раз он посетит с государственным визитом КНДР, а также Вьетнам. Об этом сообщила пресс-служба Кремля.
Российский президент принял приглашение главы КНДР Ким Чен Ына посетить Северную Корею, государственный визит состоится 18–19 июня сразу же после того, как Путин посетит Якутию. Приглашение Ким Чен Ын озвучил еще в сентябре прошлого года, когда прибыл с визитом в Россию. Отмечается, что последний раз Путин посещал КНДР в далеком 2000 году, когда у власти находился отец нынешнего лидера КНДР Ким Чен Ир.
По приглашению председателя Государственных дел Корейской Народно-Демократической Республики Ким Чен Ына президент Владимир Путин 18–19 июня посетит с дружественным государственным визитом Корейскую Народно-Демократическую Республику.
— говорится в сообщении.
После Северной Кореи Путин отправится во Вьетнам с государственным визитом по приглашению генсека ЦК Коммунистической партии Вьетнама Нгуен Фу Чонга. В Ханое российский президент проведет ряд встреч с руководством республики. Визит запланирован на 19–20 июня 2024 года. Темой переговоров станет сотрудничество Москвы и Ханоя, по итогам планируется подписание ряда двухсторонних документов.
Источник:
Заткнулась бы ты, Америка…
Ну что же, практически весь мир уже высказался относительно визита российских кораблей на Кубу с целью нанесения дружественного визита и участия в совместных учениях. Были высказаны разные мнения в плане целесообразности этого мероприятия, но я хотел заострить ваше внимание на том, как это было воспринято там, на другом конце света, у наших непартнеров, которые с каждым днем все больше похожи на врагов.
Надо сказать, что визит интерес вызвал. Соцсети, особенно те, которые у нас не пользуются популярностью в силу своей не совсем нормальной ориентации, просто взорвались шквалом эмоций в комментариях. И, надо сказать, что, читая комментарии, заботливо переведенные «Яндексом», понимаешь, что основная их часть просто прекрасно срежиссирована.
И то же самое можно сказать про часть комментариев на нашей стороне. Ну не может быть так, чтобы американские и русские мозги самостоятельно выдавали такие схожие перлы. Они (мозги) слишком разные. Не верю, если по старине Станиславскому.
Но бог с ним, с нашими организмами, больше интересуют американские господа. А они на все лады обсуждали… состав группы (ну не группировка это, согласитесь) российских кораблей. Больше всего американские организмы возбудил буксир «Николай Чикер». Просто взрыв эмоций на эту тему.
Реально поглумились от души. Дескать, буксир – самое главное судно в отряде, будет здорово, если он сможет тащить два корабля и все в таком духе.
Кто не в курсе: группа российских кораблей состоит из фрегата проекта 22350 «Адмирал флота Советского Союза Горшков» (2018 г.), атомной подводной лодки проекта «Ясень-М» «Казань» (2021 год), танкера «Академик Пашин» (2021 год) и океанского буксира «Николай Чикер» (1989 год).
Вот «Николай Чикер» и вызвал бурю эмоций у американцев. Дескать, старый, ржавый буксир должен будет тащить такие же старые корабли куда-то туда.
Но корабли-то никак не старые!
Давайте для себя поставим точки над той самой буквой: отправлены весьма новые корабли, которые вполне себе современны. Особенно, извините, «Ясень-М». Это не «Борей», но тоже корабль, способный натворить нешуточных дел.
Но всем не дает покоя буксир… Ладно, как говорится, получите и распишитесь.
От российских портов до Кубы от 9 до 10 тысяч километров. И на этом пути как-то нет пары десятков баз, как у американцев. Поэтому наличие буксира на всякий случай – это не недоверие к собственным кораблям, а реальное стремление избежать любых неприятностей на довольно приличном переходе.
У американцев проблема: очень короткая память. И они уже как-то подзабыли, как бывшая краса и гордость судостроения «Замволт», который в 2018 году раскорячился в Карибском море, полностью лишившись хода. И ничего, из Панамы пришел самый обыкновенный буксир и «за ноздрю» утащил суперэсминец в ремонт развалившейся турбины.
Никого ничего не смущает, нет?
То, что российским кораблям надо пройти 10 тысяч километров, а для этого нужно топливо (кроме АПЛ, конечно), вода, еда – это нормально. У «Горшкова» дальность плавания – 4500 миль на 14 узлах. И это больше половины пути, но весь путь займет больше двух недель. И дозаправка обязательна. А вот с соляроколонками посередине Атлантического океана дело обстоит не очень. Потому колонка и следует в кильватере вместе с буксиром-рембазой. Ни для кого не секрет, что буксир – это еще и плавучая ремонтная мастерская.
Так что все просто очевидно: три надводных корабля, из которых два вспомогательных, идут на другой конец земли участвовать в учениях и наносить визиты. Атомная субмарина совершенно не в счет: у нее автономности на полгода.
Какова цель таких походов?
Даже в наших сегментах Интернета можно слышать нытье о том, что никакого толка от этой возни не будет, что они там ничего не смогут сделать полезного и эффективного. А что могли сделать американские или британские эсминцы и фрегаты, ошивавшиеся у наших берегов на Чёрном море до начала СВО? Тоже сомнительное времяпрепровождение, но тем не менее, их из Черного моря было очень сложно выставить.
Фрегат или эсминец – это не только ударный корабль, но и инструмент разведки, способный увидеть многое с помощью своих систем. Так что и корабли НАТО в Черном море, и российский фрегат в Карибском – это не столько дружественные визиты, сколько учения и маневры, суть которых – изучение прибрежных зон противника. Причем, не только на морской поверхности, но и под, и над ней.
Впрочем, над ней – уже было. Помните такие очень теплые и дружественные визиты российских Ту-160 в Венесуэлу? В 2018 году? Тогда в США подняли весьма приличный крик на тему того, что российские стратегические бомбардировщики могут получить базу вблизи границ Соединенных Штатов.
На самом деле да: час полета и можно делать пуск в упор из нейтральных вод рядом с Кубой. Есть от чего забеспокоиться. А можно и практически сразу после взлета, вопрос только в том, что запускать.
И, кстати, коль с венесуэльскими аэродромами наши летчики стратегической авиации уже знакомы, почему не познакомиться с кубинскими или никарагуанскими взлетно-посадочными полосами?
Но вернемся к кораблям. «Адмирал Горшков» и «Казань» - современные боевые корабли, способные нести различное вооружение, в том числе и ядерное. И если «Калибры» - ракеты весьма неплохие, то «Цирконы» и «Ониксы» зарекомендовали себя в СВО более чем достойно, и, пожалуй, даже лучше. И фрегат, и подводная лодка имеют в распоряжении ячейки вертикального пуска, из которых можно запускать практически всю номенклатуру российского ракетного оружия.
«Ясень-М» является гораздо более универсальным кораблем, а не просто платформой для пуска крылатых ракет, эти подводные лодки способны работать как ударные лодки общего назначения, но по некоторым данным их можно использовать как платформы для специальных миссий по сбору различной информации разведывательного характера.
Американские генералы и адмиралы из различных командований весьма серьезно относятся к лодкам проекта «Ясень-М», что уже не раз проскакивало в различных интервью и заявлениях. Настолько серьезно, что считают «Ясеней» «не уступающим американским подводным лодкам», что само по себе весьма более чем достойная похвала. Это как надо оценить «Ясень», чтобы поставить его в один ряд со своими лодками американцу?
Хорошо они их ценят.
Российская сторона заранее объявила, что корабли не несут ядерного вооружения, способного представлять угрозу безопасности Соединенных Штатов, в Вашингтоне также сделали аналогичные заявления. И раз так, то командование американского флота тут же отрядило для наблюдения отряд кораблей, втрое превосходящий российский.
За «Адмиралом Горшковым» (ну не за буксиром же!) следить будет эсминец класса «Арли Берк» и патрульный корабль береговой охраны типа «Легенда» (сопоставимый по размерам с фрегатом, хотя именуется катером).
«Казань» уважили еще сильнее: два эсминца и два корабля Береговой охраны дополнительно оснащенные буксируемыми гидролокаторами.
Вообще, конечно, предоставлять «Ясень-М» для всестороннего изучения в относительно спокойной обстановке противнику – многим идея не очень понравилась, Интернет прямо кипнул негодованием, однако, что сделано, то сделано.
Конечно, американцы постараются извлечь максимум выгоды для себя из этого визита, но так как в самом начале мы начали с обсуждения реакций, то вот какая происходит несостыковка: то, что все эти выпады и вопли в адрес российский «ржавых» кораблей не тщательно срежиссированы, то простите, а зачем тогда такая толпа кораблей будет за нашими шататься?
Если российская подводная лодка и фрегат вообще не стоят внимания, если они «старые и ржавые», то чего тогда американские адмиралы отряжают шпионить за ними отряд кораблей, во много раз превосходящий по силам? Три, нет, ТРИ эсминца «Арли Берк» - это не многовато для «трех ржавых корыт», нет?
Получается, что сперва подняли волну в Интернете, потом посмеялись в эфирах над тем, что русские без буксира через Атлантику не ходоки, обсудили вдоль и поперек все достоинства российских кораблей (которых, естественно, не было), а потом…
А потом отправили шакалить за фрегатом и подводной лодкой три корабля размером и водоизмещением с тот самый фрегат проекта 22350 (4500 тонн), и три эсминца «Арли Берк», которые вполовину больше.
Знаете, не захочешь, а начнешь гордиться. Такая мощь против двух «никчемных» русских кораблей…
Правда, заткнулась бы ты, Америка. И спокойно следила за нашими кораблями. Без такого позорного шума.
Источник:
Daily Mail: Си Цзиньпин необычно повел себя в присутствии Путина на чаепитии в Пекине
Председатель КНР Си Цзиньпин необычным образом повел себя в присутствии российского президента Владимира Путина на публичном мероприятии в Пекине. Таким мнением поделился британский журналист Дэвид Эйверре.
Владимир Путин на этой неделе посетил Пекин в рамках своего двухдневного визита в Китай, где встретился с китайским лидером Си Цзиньпином. По словам Дэвида Эйверре, китайский лидер нестандартным образом вел себя на публике в присутствии коллеги из России. Об этом сообщает издание Daily Mail. АБН24 представляет эксклюзивный пересказ статьи.
«Подчеркивая важность поддержки Кремля Си Цзиньпином, Путин на этой неделе отправился в Пекин в свою первую поездку за границу после мартовского переизбрания», — рассказал автор британского издания.
Обозреватель Daily Mail обратил внимание, что Си Цзиньпин обычно ведет себя крайне сдержанно на публике и не был замечен в бурных демонстрациях теплого отношения к собеседникам. Это вполне соответствует принципам политической культуры Китая. Однако в этот раз он вел себя несколько иначе. В присутствии Путина он позволил себе больше, чем обычно.
«Он (Си Цзиньпин) крепко схватил Путина за плечи и притянул к себе на пару крепких, хотя и неловких, объятий», — удивляется британский журналист.
Объятия начались вчера вечером после неформального чаепития и ужина, который считается ключевым мероприятием двухдневного визита Путина в Китай. Затем российский президент вылетел в город Харбин, имеющий обширные исторические и культурные связи с РФ.
В Британии отметили, что объятия Путина и Си ознаменовали собой новую эру в отношениях между Россией и Китаем. Москва, борющаяся с западными санкциями, все больше полагается на свою бурно развивающуюся торговлю с Пекином, который бросает вызов мировому доминированию Соединенных Штатов.
«»Романтические» отношения Путина и Си продолжаются: китайский лидер неловко обнимает Владимира, что является растущим признаком того, что их две страны более сплочены, чем когда-либо, поскольку они стремятся свергнуть мировой порядок, возглавляемый США», — сообщает британский журналист.
Ранее АБН24 рассказывало о реакции китайских СМИ на визит Путина в КНР.
Оригинальный материал в британском таблоиде можно прочесть по ссылке
Главное о СВО за 29 апреля
Фото: Владимир Жабриков © URA.RU
ВС РФ продвигаются на авдеевском направлении
Российские силы взяли под контроль Семеновку. Она находится южнее населенного пункта Бердычи и севернее Орловки. В операции участвовали военные из группировки «Центр».
В ближайшее время Россия освободит еще несколько населенных пунктов. Украину ждут трудные времена. Вероятно, они могут закончиться после поставок помощи от США, заявил глава неправительственной организации «Украинский центр безопасности и сотрудничества» Сергей Кузан.
Военный эксперт Игорь Никулин заявил, что в битве за Донбасс наступил переломный момент. Особенно в психологическом плане.
«Мотивированный контингент, который сражается с 2014 года, практически выбит. А новобранцы, которых силой загоняют и вылавливают где попало, они не горят желанием умирать за Зеленского. Всем уже понятно, что Украина не вернет себе территории, что бы Запад не предпринимал и какие бы виды оружия он не предоставил», — заявил Игорь Никулин в разговоре с Пятым каналом.
Зеленский выставил условия Западу перед новым контрнаступлением
Глава Украины заявил, что для начала нового контрнаступления его стране нужны реальные поставки вооружения. Также он отметил, что рейтинг доверия ВСУ стал снижаться, призвав изменить мнение союзников. Помимо этого президент опасается, что финансы, которые начали поступать в Киев, не дойдут в полном объеме до нужного времени.
Однако из-за ударов по территории РФ Киев может лишиться помощи США. Геополитический стратег корпорации RAND Энн Мари Дэйли призвала Киев искать другую тактику. В Bussines Insider отметили, что риск эскалации может повлиять на мировые цены на нефть.
Неожиданный приезд Столтенберга в Киев
Генсек НАТО Йенс Столтенберг приехал в Киев с необъявленным визитом. Это произошло после того, как в США утвердили военную помощь Украине. В Киеве он провел совместную с Зеленским пресс-конференцию. В страну он попал на поезде.
Генсек НАТО заявил, что страны альянса не выполнили свои обязательства перед Украиной. Он выразил надежду, что проблема с отправкой снарядов Киеву из Европы в скором времени изменится.
Во время визита с заявлением выступил госсекретарь США Энтони Блинкен. Он сказал, что Вашингтон готов вести переговоры с Россией по поводу украинского кризиса. По его словам, важным моментом станет присутствие российской и украинской делегации.
ВСУ не успевают рыть новые окопы
Солдатам ВСУ приказали бросить копать окопы и строить оборонительные сооружения. Это связано с продвижением российской армии. Об этом со ссылкой на одного из украинских бойцов сообщило издание The Japan Times. Нехватка солдат из-за потерь и истощения усугубляет ситуацию для ВСУ, отметили там.
Сейчас активно развивается битва за Часов Яр. ВС РФ работают над улучшением своих позиций с флангов. Если ВСУ сдадут город, то ВС РФ откроется путь к Константиновке, пишут украинские СМИ.
Источник:
Скоро американских чиновников на порог Китая пускать не будут
Ахуенный переговорщик госсекретарь США Энтони Блинкен.
Блинкен заявил, что Китай пытался вмешаться в выборы президента США.
Госсекретарь Блинкен завершил визит в КНР обвинением во вмешательстве в выборы.
«КАМАЗ» посетила делегация «ВЭБ. РФ»
Сегодня, 26 января, в рамках бизнес-миссии Агентства стратегических инициатив (АСИ) и ВЭБ.РФ в Республику Татарстан, ПАО «КАМАЗ» с деловым визитом посетила делегация Государственной корпорации развития «ВЭБ.РФ» во главе с председателем Игорем Шуваловым.
Со стороны ПАО «КАМАЗ» гостей встречали и сопровождали заместитель генерального директора – директор по развитию компании Ирек Гумеров, заместитель генерального директора по управлению персоналом, оргразвитию и корпоративного управления Жанна Халиуллина, другие руководители.
В ходе визита председатель Государственной корпорации развития «ВЭБ.РФ» Игорь Шувалов и члены делегации посетили Научно-технический центр «КАМАЗа», где им был презентован электробус КАМАЗ-6282 с ночной зарядкой.
Наряду с серийно выпускаемыми электробусами большого класса КАМАЗ-6282 с ультрабыстрой зарядкой компанией разработан электробус с ночной зарядкой - КАМАЗ-6282 ONC. Новинка сохранила все преимущества «классической» модели КАМАЗ-6282, но заряжается ночью, в нерабочее время, по дешёвым тарифам на электроэнергию. Таким образом этот экологический вид транспорта с нулевым выбросом не тратит время на зарядку в течении дня, что повышает выполнение транспортной работы. Данную модель электробуса отличает более низкая стоимость зарядной инфраструктуры, поскольку не требует наличия на маршрутах ультрабыстрых зарядных станции. Такой тип электробусов обладает увеличенной ёмкостью тяговых батарей, что предполагает большую величину пробега на одной зарядке. Запас хода электробуса КАМАЗ-6282 ONC – до 285 км.
Также на площадке НТЦ состоялась презентация платформы Атом. «Атом» – продвинутый проект российского электромобиля-гаджета, объединяющего, современные достижения автомобилестроения и передовые разработки в области информационных технологий. Проект находится на финальной стадии разработки и подготовки к запуску пуско-наладочных работ для старта серийного производства.
К осени 2023 года было создано 13 экземпляров серийной версии платформы электромобиля Атом, тестирование будет проходить до середины 2024 года. Сегодня платформа в стадии тестов – это набор конструктивных, производственных и дизайнерских решений, которые рассчитаны на создание нескольких моделей электрокаров. На ней будут настраиваться, калиброваться и проверяться такие части электромобиля, как шасси, несущая основа кузова, рулевой орган управления, системы торможения и термостатирования, электропривод, тяговая аккумуляторная батарея, электронные помощники водителя ADAS и многое другое.
Что касается размеров платформы Атом, ее ширина составляет 1615 мм, длина - 3995 мм, клиренс - 170 мм, а размер колёс - 215Х55, от 17 до R19. Передняя подвеска типа Макферсон и задняя многорычажная независимая подвеска обеспечивают максимальный уровень безопасности и комфорта, а малый радиус разворота (4,9 м) способствует отличной манёвренности на ограниченной площади. Платформа Атом поддерживает как «быстрые», так и «медленные» электрозарядные станции, имеет 1000 гарантированных циклов и порты стандарта GB/T. «Быстрая» зарядка до 100 км занимает 8 минут.
Следующим пунктом деловой программы стало посещение Камского индустриального парка «Мастер», который входит в структуру «КАМАЗа». Индустриальный парк в Набережных Челнах, созданный в марте 2004 года, сегодня объединяет 290 предприятий-резидентов, в которых трудоустроено более 12,5 тыс. человек. Производственные и офисные площади парка за годы его существования увеличились в десятки раз – до 1,5 млн кв. м. Ориентировочный суммарный оборот всех предприятий-арендаторов за 2023 год составил 180 млрд рублей, общий объём налоговых платежей в бюджеты всех уровней – около 19 млрд рублей.
В сопровождении генерального директора АО «Камский индустриальный парк «Мастер» Фарида Закирова гости посетили производственные площадки трёх резидентов, расположенных на его территории: ООО «Полихим Системс», ООО «Набережночелнинский трубный завод» и ООО «Идун Клатч РУС». Каждое из этих предприятий, осуществляя свою деятельность, привлекает в экономику инвестиционные ресурсы, повышает производственный потенциал и формирует дополнительную налогооблагаемую базу.
Помимо этого, Игорю Шувалову была презентована концепция промышленного технопарка «Олимп», который будет расположен рядом с Научно-техническим центром «КАМАЗа». Как рассказал Фарид Закиров, в 2023 году начата реализация проекта создания в Набережных Челнах промышленного технопарка в сфере радиоэлектронной промышленности. Базой для размещения данного объекта станет территория имущественного комплекса, расположенного на земельных участках общей площадью 8,4 га и объекты незавершенного строительства общей площадью 6,1 тыс. кв.м. В настоящее время заключён договор подряда на выполнение строительно-монтажных работ, в рамках которого начаты работы по завершению строительства административного корпуса и благоустройство территории. Реализация проекта позволит создать около 900 новых рабочих мест.
Якорным резидентом создаваемого технопарка «Олимп» будет Центр электроники и элементов питания ПАО «КАМАЗ». Его деятельность направлена на разработку и выпуск образцов электронных компонентов для грузовых и пассажирских транспортных средств с водородными топливными элементами и на электрической тяге, включая программное обеспечение, энергетическую установку и электротрансмиссию, которые обеспечивают улучшение энергоэффективности и повышение экологических показателей транспортных средств. Также резидентами технопарка будут Передовая инженерная школа «КиберАвтоТех» и Университетская стартап-студия КФУ, созданные Казанским федеральным университетом и ПАО «КАМАЗ». Основной целью данных проектов является обеспечение партнёрства с высокотехнологичными компаниями, создание условий для нового типа инженерной подготовки, осуществления прорывных разработок и исследований, направленных на решение задач, соответствующих мировому уровню актуальности и значимости в приоритетных областях технологического развития Российской Федерации.
26 января проходит бизнес-миссия Агентства стратегических инициатив (АСИ) и ВЭБ.РФ в Республику Татарстан, цель которой – вместе с представителями местной власти, жителями региона, предпринимателями и экспертами сформировать новые проекты и программы по развитию региона и cтраны в целом.
Источник: https://dzen.ru/a/ZbN_XPc9s0NbdRsF













