Опасный груз
29 апреля 2013 года грузовой Boeing 747-428BCF авиакомпании National Airlines выполнял рейс из великобританской военной базы в Афганистане Кэмп Бастион в Дубай, с промежуточной посадкой на американской военной базе в афганском Баграме. На борту находилось семь членов экипажа.
Самолёт перевозил пять специальных защищённых от подрыва и атак из засад бронемашин. Две их них были 12-тонными вездеходами MRAP (M-ATV), другие три 18-тонными Cougar. Сразу пять таких бронеавтомобилей авиакомпания перевозила впервые. Стандартные крепления в грузовом отсеке Боинга не подходили для данного груза. Поэтому автомобили закрепили на специальных двигающихся паллетах, которые в свою очередь зафиксировали на палубе при помощи строп.
Cougar
Первая часть рейса прошла без происшествий и самолёт сел в Баграме для дозаправки. Однако, после посадки пилоты активно обсуждали сдвиг груза во время полёта. Они говорили об одном порванном стропе, ослаблении натяжения других и необходимости их подтянуть. Мастер по погрузке сообщил, что груз сдвинулся на пару дюймов. Капитан ответил, что ему это не нравится. Но больше к теме крепления груза они не возвращались.
После дозаправки самолёт направился на полосу и приступил к взлёту. В первые секунды всё было нормально. То что произошло дальше запечатлел видеорегистратор проезжавшего неподалёку автомобиля. На записи видно как самолёт круто набирает высоту, затем замедляется, кренится вправо и начинает падать. В этот момент слышен рёв двигателей, перешедших на максимальный режим.
Далее Боинг, накренившись вправо, несется вниз, начинает выравниваться и плашмя падает на землю. Происходит взрыв и пламя вперемешку с черными клубами дыма взмывает вверх. Самолёт рухнул в 200 метрах от торца ВПП. Максимальная высота, которую он успел набрать, составляла около 400 метров. Все, кто находился на борту, погибли.
Катастрофа попала на видео. Запись с регистратора
Следствие установило, что вероятнее всего катастрофа произошла из-за резкого смещения как минимум одного бронеавтомобиля в хвостовую часть. Там он повредил гидравлическую систему и винтовой домкрат обоих горизонтальных стабилизаторов, переведя их в крайнее положение. Это сделало самолёт неуправляемым.
Автомобиль сорвался с креплений потому что был неправильно зафиксирован. Неправильно зафиксирован он был из-за несовершенства процедур по закреплению нестандартных грузов, применяющихся в авиакомпании. Также, как фактор катастрофы следствие отметило недостаточный надзор со стороны Федерального управления гражданской авиации США за деятельность авиакомпании National Airlines по перевозке специальных грузов.
"Расследования авиакатастроф" в Telegram
"Цена, как крыло боинга", а это сколько в деньгах?
Спор с товарищем о цене товара,
Итог не сошлись по деньгам.
Его резюмэ , "конская цена" или как "цена крыла боинга"
Теперь назрел теперь вопрос, а сколько же стоит это крыло ?
В интернетах нарыл немного Информации
Крылья действительно продаются, потому как они являются расходниками, ввиду нафаршированности и определенного износа некоторых составных модулей.
В среднем цена крыла такая:
Следует знать, что размах крыльев у Боинга 64, 4 метра. Стоимость крыла самолета различная, все зависит от его составляющих. Примерно она колеблется от 150 000 до 400 000 тысяч долларов
Цена зависит от :
Типа , модели , и оснащенности
Предкрылки Крюгера
Выдвижные предкрылки
Закрылки
Элерон
Интерцепторы
Щитки
Винглеты и т.д.
Теперь соотношение цены самолёта и крыла
Самый дешевый самолет у Airbus — это 100-местный A318, который обойдется в $77,4 млн. Однако из-за своей низкой эффективности модель не пользуется успехом у авиакомпаний и фактически снята с производства.
....
Более популярная модель с аналогичной вместимостью и большей топливной эффективностью — A220-100 — обойдется в $81 млн.
....
Boeing самый дешевый самолет 737-700 стоит $89,1 млн и также не пользуется успехом. Более новая модификация с лучшими показателями 737 MAX 7 обойдется уже в $99,7 млн.
....
У Airbus наибольшим успехом пользуется модель A320, которая способна перевозить 180 пассажиров. Это основной самолет лоу-коста Wizz Air, и он стоит $101 млн
....
Обновленная версия A320neo потянет уже на $110,6 млн, а удлиненная версия на 240 пассажиров A321neo — на $129,5 млн.
Самой популярной моделью у Boeing является 189-местный 737-800. Такие самолеты использует крупнейший лоу-кост Европы Ryanair. Новый 737-800 стоит $106,1 млн, а обновленная версия 737 MAX 8 — уже $121,6 млн.
.....
Как резюме стоимость крыла невысокая к стоимости самого самолёта,
значит можно брать 😁
ну и немного фоточек с крыльями
Это НЛО?! Это ракета?! Нет, это самолёт
Поиграем в бизнесменов?
Одна вакансия, два кандидата. Сможете выбрать лучшего? И так пять раз.
Вера в светлое будущее
Как-то скучали с товарищем на одной из лекций. От скуки оценивали шансы на спасение пассажира падающего самолёта с высоты 10км (типа боинг падает). По мне, так все просто, шансы почти нулевые. "Почти" нулевые, а не ноль так как все же есть вероятность какого-то нереального везения (типа живым ты останешься, но будешь инвалидом).
Скорость падающего самолёта будет за 300км/ч так как это его минимальная взлетная скорость. Скорость 100км/ч - это уже смертельная скорость для водителя машины, во всяком случае, мы так вычитали в сети. А потом осколки всякие, разлитое топливо, взрыв, есть вероятность зажариться. Но удара от падения уже достаточно чтобы сыграть в ящик.
Так вот, мой собеседник заявил, что шансов выжить намного больше, если человек как-то сгруппируется: положит грудь на колени, равномерно распределит нагрузку тела при ударе.
Меня это рассмешило, а он на 100% был уверен, что это спасёт. Так бы можно было бы и без парашюта прыгать с самолёта на стуле, правда сгруппироваться перед ударом о землю нужно не забыть XD Правду мы так и не узнаем, но я до сих пор, спустя много лет, подозреваю, что его техника несильно поможет. Интересно, сменил ли он свое мнение XD