Ну что, господа, лето на носу? А что это значит? Это значит, что десятки тысяч туристов-водников месяц назад открыли сезон. Хотя некоторые уважаемые камрады открыли сезон ещё в марте-апреле. Решил и я запилить свой пост
.

Итак, лично для меня всё началось около сорока лет назад. В те времена взять байдарку можно было только напрокат в турклубе, своих у нас не было. Очередь занимали с осени. Наша очередь подходила в начале августа. Помню, как-то гребли пару дней под дождём, т.к. надо было успеть пройти маршрут и вернуть байдарки в турклуб.  Двое гребут, один кружкой воду из байдарки вычерпывает.

Шли в поход сразу на две недели. Уже лет двадцать пять мы такие марафонские дистанции не осиливаем, хватает недели максимум, и то потом день-два в себя приходишь. В байдарку обычно садилось по три человека, а однажды, когда мы утопили и не смогли вытащить со дна реки одну байдарку, то и по четыре.

Весёлое, конечно, время было – две недели спишь в дырявой четырёхместной брезентовой палатке, в которую на ночёвку набивалось человек восемь; ни хрена не держащие тепло спальники; вечно протекающие байдарки; припасы, как правило, заканчивались дней через 7-10 и мы собирали грибы, ели пшёнку на воде, что-то покупали в сельпо и у колхозников, подворовывали молодую картошку с сельских огородов, но тогда никто из нас не делал из еды культа, поэтому я не помню, чтобы кто-нибудь страдал от голода.И ещё помню, когда мы возвращались на поезде в общем вагоне домой, остальные пассажиры старались держаться от нас подальше, ибо от нас очень сильно пахло котиками и хомячками. Как от матёрых бомжей. А однажды мы попали под ливень перед посадкой и тут даже нам самим поплохело в вагоне – стройбатовская казарма и хоккейная раздевалка рядом не стояли.

Потом мы уже купили свои байдарки и стали сами определять даты походов. Должен сказать, что я являюсь обычным туристом-любителем, даже близко нет никаких разрядов, хожу на маршруты нулевой сложности и в жизни побывал только на нескольких реках: Шерна, Киржач, Медведица, Хопёр и ещё парочке такого же рода. Несколько раз меня звали в Карелию, но я как представлю, что надо в середине июля провести неделю при моросящем дожде и +18, да ещё и в ледяной воде, то желание сразу пропадает. Я, знаете ли, с годами стал сибаритом и эпикурейцем.

Где и искупаться можно, и позагорать.

Стрижи, наверное. Вернее, их гнёзда.

Весной, конечно, пляжей больше, к августу всё зарастает мать-и-мачехой и другими растениями.

Мы однозначно предпочитаем «Таймень». Меньше всего сейчас хочу устроить холивар с адептами надувных байдарок, не об этом пост. Надувные байдарки тоже имеют право на существование и у них есть свои неоспоримые достоинства, но лично для меня главный недостаток – отвратительная управляемость. Сплавлялся на нескольких типах надувных, не моё. Хуже только каркасный «Салют», ИМХО.

Привет, Пикабу! Продолжаю свой поход по Волге. В предыдущем посте я рассказал, как выбрался из Селижарово и заночевал у знака “Нефтепровод. Огнеопасно.”. День седьмой, 29 мая 2024 года, начался именно на этой необычной стоянке и принес новые встречи и события.

День седьмой: Утро на охраняемой территории и погоня за завтраком.

Пройдено: 41 километр.
Всего: 161 километр.

Никогда не предполагал, что буду ночевать практически под мостом, и точно не мог представить, что буду этому рад.
До сегодняшнего дня.
Впрочем, обо всём по порядку.

Проснулся в прекрасном настроении от пения птиц и журчания реки. Стандартный ритуал: сбор лагеря, утренние дела. Каждое утро я обязательно завариваю чайник чая, половину выпиваю за завтраком, а вторую беру с собой в термосе. Но в этот раз меня смущала своим видом табличка “Нефтепровод. Огнеопасно.” Как-то она намекала, что сегодня лучше бы обойтись без открытого огня.

Пока смотрел на табличку, вдалеке раздался шум, и вскоре из-за деревьев показался вертолёт, патрулирующий магистраль нефтепровода.

Задумчиво проводив его взглядом, и вновь взглянув на табличку, я всё же решил не нарушать традицию. Сделав вид, что ни в коем случае не собираюсь что-либо кипятить, отошёл подальше, выбрал место на песке и поставил чайник на горелку. Только чай был готов, и я собрался завтракать готовой едой из "Пятёрочки", как из-за склона появился мужчина в синей форме.

"Оперативно реагируют", — подумал я, — оглянувшись в сторону исчезнувшего вдали вертолёта.

- Здравствуйте! Вы надолго здесь? - поинтересовался неожиданный гость, подойдя ближе.
- Позавтракаю, и отправляюсь в путь, — настороженно ответил я, покосившись на остывающую горелку.
- Это охраняемая территория, здесь нельзя находиться, — укоризненно заметил мужчина, оглядывая разложенные повсюду вещи, — к тому же, сегодня должна приехать комиссия из Питера, так что хорошо, что вас не видела служба безопасности, а то они навели бы шума - продолжил он, намекая, что мне пора сворачиваться.

"Ну да, ну да, конечно", — скептически подумал я, — "именно в тот момент, когда я здесь оказался, приезжает комиссия. Как говорят ведущие телемагазина - "Только сейчас и только для вас".
Впрочем, раз территория оказалась охраняемой, существовала ненулевая вероятность того, что нагрянет служба безопасности, а трата времени на разговоры с ними в мои планы не входила. Да и комиссия могла оказаться не столь мифической, совпадения иногда действительно случаются.

— Хорошо, соберусь как можно скорее, — ответил я.

Мужчина удалился. Я начал собирать вещи, слушая урчание живота.

Как показал весь поход, таких “охраняемых” или просто не совсем предназначенных для стоянки мест на пути будет немало. Впрочем, после того случая я старался их избегать.

Завтрак под дождём и гонки с тучами.

Закончив сборы, отправился в путь, высматривая на ходу подходящее место для завтрака. Волга на этом участке потихоньку показывала себя с новой стороны – виды были неплохие, но стоянок по-прежнему мало.

Примерно через полчаса показался небольшой песчаный пляж. Разложил всё, только приступил к еде, как услышал раскаты грома. По небу быстро приближалась туча, начал накрапывать дождик.

Прикрыл каяк и продолжил завтракать. Решил, что в этот раз ничто не помешает мне поесть. Туча, видимо, поняв, что эффекта нет, быстро удалилась. Выглянуло солнце.

Закончив завтрак, сел в каяк и продолжил путь. Погода стояла переменчивая, дожди проходили стороной. Вдруг, за очередным поворотом, понял – огромная туча оторвалась и преследует меня. Она быстро приближалась, гремя. Я стал грести активнее, течение тоже помогало.

“Я от волка ушёл, я от медведя ушёл, и от тебя уйду”, — мысленно пропел я, работая веслом. В этот раз победа осталась за мной, и туча, несолоно хлебавши, вернулась к своим товарищам.

В походе погода на реке меняется молниеносно, особенно летом. Всегда нужно быть готовым к дождю, даже если светит солнце. Не стоит геройствовать под грозой на открытой воде, лучше найти место и переждать, если есть возможность.

Кипящая Волга и подводные камни.

Покинув участок с относительно дикими берегами, я стал замечать, как меняется река. Стали попадаться признаки “цивилизации”: частные дома у самой воды, лодочные гаражи, а кое-где даже целые рыбацкие платформы на металлическом каркасе. Река становилась всё более обжитой.

Примерно через час попал в странную местность: течение остановилось, берега заболотились, появилось много комаров даже посреди реки.

"Необычно", — подумал я, отмахиваясь веслом.

Двигаясь в тишине, услышал шум, похожий на водопад. Он нарастал, и за очередным поворотом река удивила: вода кипела.

Бурление было сильным. Приблизившись, поднял руль, увидев мелкое дно. Каяк стал скакать по волнам, которые периодически пытались залиться внутрь. Спустя пару минут, вылетел на более спокойную, но очень быструю воду. “Всегда бы идти в таком темпе”, — подумал я.

До этого дня я думал, что Волга несудоходна от истока до Ржева из-за непроходимой плотины - Бейшлота. На деле же оказалось, что на отрезке между ними река очень мелкая, порой всего сантиметров 10-20 в глубину, и полна каменистых перекатов, которые не пройти даже на надувной лодке.

На самом деле, она оказалась несудоходна до Твери, но об этом я узнал позже.

На протяжении последующих нескольких часов я преодолел ещё множество таких перекатов, борясь с попытками течения развернуть каяк, и стал задумываться о поиске места для ночлега. Путь был непростым.

Проходя мимо деревни Ельцы, на берегу я заметил что-то довольно неожиданное и приятное для глаз после болот и диких участков – красивую беседку прямо у воды. Выглядела она очень уютно и манила остановиться. Но время уже поджимало, и я понимал, что нужно двигаться дальше.

База-призрак и спасительный мост.

Беспокоило, что за весь день встретил всего несколько подходящих мест, и последнее видел давно. Берега ушли вверх, деревья спустились к воде. Вдруг появился интернет, которого весь день не было. Изучил карту – невдалеке база отдыха, с домиками, шатрами, купелями, и возможностью поставить палатку.

Увидев цены, почувствовал, как проснулась жаба. “Отдавать такие деньги просто за то, чтобы поставить палатку – кощунство!” Но увидев, что в стоимость входят туалет и душ, жаба согласилась: “Предложение вполне приемлемо”.

Попытка найти цивилизованную стоянку с благами вроде душа или нормального туалета часто оказывалась лотереей в этой части маршрута. Онлайн-карты не всегда отражают реальность, особенно в глуши.

Продолжил путь. Вскоре показалась база: шезлонги, купель, обещание горячей воды, и, возможно, даже нормальной еды. Причалил. Поднявшись, увидел только следы стройки и ни души. Попробовал позвонить по номеру базы, но связь опять пропала.
Пройдя вдоль шезлонгов, купели, и туалета, на который ещё даже не навесили дверь, я попрощался с надеждой на горячий душ, и отправился дальше.

Время перевалило за восемь, стало холодать. Подходящих мест всё не было. Причаливал к любому более-менее приличному кусочку суши, но везде разочарование – даже для палатки места нет.

Изучил карту: в паре километров мост. Решил, что около него что-то найдётся. Сделал последний рывок. Эти километры тоже были полны перекатов и бурлящей воды, сумерки сгущались.

Поиск ночлега под вечер – одна из самых частых проблем в верховьях Волги. Лучше начать искать место заранее, даже если кажется, что есть время. Иначе есть риск оказаться в неприятной ситуации в полной темноте.

Вскоре показался высокий мост – самый большой, из встреченных ранее. У его основания места под лагерь не нашлось. Но метрах в 150 за мостом увидел наконец-то то, что искал – большую площадку, утрамбованную рыбаками. Не раздумывая вышел на берег, вытащил каяк, который пыталось унести быстрое течение, и принялся обустраивать лагерь.

На реку опустился туман, палатка покрылась каплями, но внутри было тепло и сухо. День, полный открытий и бурлящих перекатов, подошёл к концу. Ночёвке под мостом (точнее, рядом) оказался действительно рад.

Вот такой вышел седьмой день: заваривание чая с оглядкой, переговоры с представителем охраняемой территории, гонки с тучами, встреча с “кипящей” Волгой и поиски ночлега дотемна.

А что ждало меня на следующий день? Незваный гость с “медвежьими” новостями, тест фильтра на воде с гусеницами и очередные уроки поздней ночевки на Волге? Узнаете в следующем посте!

Если было интересно — ставьте плюс и подписывайтесь на меня, чтобы не пропустить продолжение! До встречи!

Всем привет, пикабушники! 👋 На связи ваш любитель водных приключений. Если в предыдущем посте мы разбирались с поломками тележки и нашествием комаров, то сегодняшний день показал, что природа умеет подкидывать сюрпризы куда круче. Четвёртый день, 26 мая 2024 года, принёс настоящую бурю и квест по поиску места для ночёвки, который оказался сложнее, чем я думал. Готовы к реальным приключениям? Тогда погнали!

День четвёртый: буря, частные берега и борьба за ночлег.
Пройдено: 27 километров.
Всего: 82 километра.

Утренние сборы и предвкушение спокойствия.

Совершив утренние сборы, я сверился с картой, и, попрощавшись с местом ночлега, отправился в путь. Предстояло пройти около 30 километров, выйти в озеро Волго, крайнее в цепи Верхневолжских озёр, и найти место для ночлега в районе посёлка Селище, чтобы подготовить плацдарм для взятия Верхневолжского Бейшлота на следующий день.

Верхневолжский Бейшлот - первая из череды плотин, которые мне предстоит пройти, и, судя по информации других путешественников, самая лёгкая для преодоления. Что же, посмотрим.

Вообще, утро было на редкость идилличным. Штиль полный, небо голубое, облачка плывут. Волга, казалось, притворилась самым покладистым местом на свете, обещая лёгкий путь от точки до точки. Ну, я так думал…

Встреча с ветром и непредсказуемым озером Волго.

Но недолго музыка играла! Пройдя узкую протоку между Большим и Малым Лохово, я почувствовал лёгкий ветерок. Чем дальше, тем сильнее. Когда вышел на большую воду, впервые за поход попал на ощутимое волнение.

Решив, на всякий случай, держаться поближе к берегу, я продолжил плыть к точке назначения. В какой-то момент, зайдя в очередную протоку, решил сделать небольшой привал: размяться и выпить горячего чая из термоса.

И вот сижу я, пью чай, и думаю: "Эх, как же не хватает металлических подставок под спирали от комаров! Обычно в пачке одна-единственная, а ведь хочется вечером поставить сразу несколько, чтобы спокойно готовить ужин без жужжащих “соседей”.

И что вы думаете? Словно Волга услышала мои мысли! Стоило этой идее пронестись в голове, как в траве рядом мелькнул какой-то блеск. Подойдя ближе, я чуть не подпрыгнул от удивления: прямо передо мной лежали три абсолютно новые, нужные мне подставки! Вот это удача! Задумчиво глядя на эту неожиданную находку, я невольно усмехнулся: “Ну, если так работает, то в следующий раз буду думать о попутном ветре на весь маршрут и о стоянках без комаров!” Быстро сложив свои “сокровища” в каяк, допил чай и с довольной улыбкой двинулся дальше.

(Помню, как эта история про подставки меня тогда по-настоящему удивила и очень подняла настроение. Иногда в походе именно такие вот, казалось бы, незначительные находки, оказываются на вес золота. Они словно говорят тебе: “Держись, ты на верном пути, и Вселенная на твоей стороне!” Это был один из тех моментов, когда понимаешь, что даже в глуши тебе могут прийти на помощь самые неожиданные “подарки”. И да, после этого я стал чаще обращать внимание на “знаки” и даже иногда, в шутку, загадывать желания, плывя по реке. Работает не всегда, но настроение точно поднимает!)

И вот он, шторм на Волго!

Ладно, вернёмся к приключениям. Ветер, как это водится на реке, в основном дул прямо в лицо, замедляя продвижение. Но пока это было терпимо. Я даже стал срезать путь, отдаляясь от берега, и ничего не предвещало… пока я не вступил в озеро Волго.

Свернув за угол косы, которая знаменовала собой начало озера, я попал под шквальный ветер. Из ниоткуда налетели высокие волны и начали болтать каяк, стараясь развернуть его поперёк волны. Покрепче схватив весло и активно работая педалями руля, я, оценив ситуацию, стал усиленно грести в сторону берега, от которого, на тот момент, уже успел отдалиться. Прямо на берег идти было невозможно: судно бы моментально встало поперёк волны, а это в такую погоду – прямой путь к перевороту. Пришлось выбрать более безопасный, но более долгий путь, преодолевая волны и наблюдая, как они периодически перехлёстывают борт, при этом без остановки работая веслом.

(Этот участок стал хорошим уроком навигации в сложных погодных условиях. Когда волны захлёстывают, а ветер норовит развернуть каяк, понимаешь, что каждый гребок и каждый поворот руля имеют значение. Важно не паниковать и помнить о базовых правилах безопасности – лучше дольше, но безопасно, чем быстро и с риском перевернуться.)

Частные берега и квест “Найди стоянку”.

Так или иначе, каяк шёл вперед, и я увидел впереди многообещающую песчаную косу, с отличным местом для ночёвки. Но, подплыв ближе, увидел… знаки “Частная собственность” и запрет на остановку. Оглянувшись по сторонам, я увидел, что недалеко стоят здания. Сверился с картой – территория санатория. Ну вот, приплыли.

Сделав вид, что не вижу никаких знаков (ну а что, я ж не слепой, просто очень уставший), я вышел на берег, перешёл на другую сторону косы и оценил погодную обстановку. Ветер всё так же гулял, но, казалось, впереди ещё немало подходящих мест.

Подумал: разбивать лагерь под запрещающим знаком, на территории санатория – такое себе. Ночные гости мне ни к чему. До заката оставалось часа два с половиной, решил плыть дальше.

На этот раз держался в нескольких метрах от берега, волны, несмотря на силу, не особо беспокоили. Больше вопросов вызывало то, что именно в тот момент, когда я стал искать место для ночлега, берег Волги из практически необитаемого резко стал очень густонаселённым.

Как я понял, здесь либо не существует водоохранной зоны, либо про неё не слышали, либо слышали, но не придали значения. Берег был занят домами, а те несколько площадок для лагеря, что всё же попадались, были заняты палатками других отдыхающих.

(Поиск места для ночёвки на таких участках – это всегда лотерея. Начинаешь ценить каждый свободный метр берега, особенно когда солнце садится. Этот день чётко показал, что планировать стоянку нужно заранее, учитывая не только ландшафт, но и фактор “частной собственности” и “популярности” мест.)

Смотря, как солнце опускается за горизонт, я чувствовал, как время поджимает. Мысль была одна: если сейчас не подвернётся ничего приличного, то встану на любом клочке земли, пусть даже не совсем свободном. Потому что идти дальше по этим волнам в кромешной темноте – это уже не приключение, а безрассудство.

Впрочем, к вечеру ветер стал стихать, волны стали меньше, и в поле зрения появился свободный кусочек пляжа, по соседству с сосновым лесом.

Подойдя ближе, я решил, что лучше места всё равно уже не найду. Вышел на берег и разложил палатку, привычно отмахиваясь от комаров и вылив на себя четверть баллона дэты (чувствую, что при следующей закупке нужно будет взять большой запас). Было истрачено много сил на борьбу с рекой, поэтому, поужинав готовыми блинчиками с чаем, я без лишних раздумий лёг набираться сил.

(Четвёртый день стал серьёзной проверкой на выносливость и умение приспосабливаться к меняющимся условиям. Ветер и волны, потом проблема с поиском ночлега – всё это требовало постоянного внимания и быстрых решений. Но именно такие дни делают поход незабываемым и учат ценить каждую минуту покоя).

Вот таким получился мой четвёртый, невероятно насыщенный день пути. Он в очередной раз показал, что Волга может быть не только красивой, но и требовательной, и что в походе нужно быть готовым к любым погодным вызовам и к тому, что идеальное место для ночлега ещё нужно постараться найти!

А что же ждало меня дальше? Справлюсь ли я с Верхневолжским Бейшлотом, и какие ещё препятствия подготовила Волга? Об этом расскажу уже в следующем посте!

Делитесь в комментариях, бывали ли у вас похожие ситуации в походах? Как справлялись со штормом или с поиском места? Очень интересно почитать ваш опыт!