На лётные испытания переданы два очередных стратегических ракетоносца Ту-160М, разработанных ПАО «Туполев» (входит в Объединенную авиастроительную корпорацию Ростеха). Первый самолёт, серийно изготовленный по программе воспроизводства Ту-160М и строевой самолёт, прошедший глубокую модернизацию.
На лётно-испытательной станции будут проведены необходимые испытания самолётных систем и двигателей, а также бортового радиоэлектронного оборудования. После чего самолёты будут переданы в эксплуатирующую организацию.
На лётно-испытательную станцию(ЛИС) передан один строевой Ту-160, прошедший глубокую модернизацию до уровня Ту-160М. Также на ЛИС передан второй(но первый серийный) построенный "с нуля" Ту-160М.
На фотографии и видео - модернизированный строевой борт.
Ну и чтобы не делать отдельный пост:
Лётные испытания продолжил первый построенный с "нуля" Ту-160М
В декабре состоялся очередной полёт первого вновь изготовленного опытного образца стратегического ракетоносца Ту-160М, разработанного ПАО «Туполев» (входит в Объединенную авиастроительную корпорацию Ростеха). На самолете завершена программа заводских испытаний.
В рамках полёта выполнены маневры, позволяющие проверить устойчивость и управляемость самолёта в воздухе, работоспособность самолётных систем и двигателей, а также бортового радиоэлектронного оборудования.
Программа воспроизводства самолётов Ту-160 в модернизированном облике Ту-160М была развернута по решению Президента России Владимира Путина.
В рамках выполнения программы по государственному контракту между Минпромторгом России и «Туполев» в сжатые сроки полностью оцифрована конструкторская документация на самолёт Ту-160М, восстановлена технология вакуумной сварки титановых изделий, возобновлено производство агрегатов планера самолёта, сформирована новая кооперация из передовых предприятий промышленности в области металлургии, авиастроения, машиностроения и приборостроения, основная часть которых входит в Госкорпорацию Ростех.
Расскажу пару баек (вымышленные истории), которые Вам, ТС, помогут по идее в следующий раз думать, что Вы пишите о своих родственниках в открытую.
1. Одна девушка познакомилась с пареньком из Австралии. Девушка была дочкой одного начальника из генштаба. Была умна, красива, интересна и образована. Общение поддерживали на английском. Тогда Гугл только начинал развивать свои сервисы, гугл-мапс толком не работал, панарам не было. А парень очень интересовался Москвой, окрестностями, где что находится и куда девушка ездит отдыхать за городом. Ну и девушка стала рассказывать и пытаться показывать. Самое лучшее, что она придумала - стала сканировать карты с местами, где бывала на отдыхе, отмечала места, писала, сколько времени и по какому участку шли пешком или ехали.
Общались они через электронную почту. Долго достаточно общались.
Случайно (или не очень случайно) о переписке узнали коллеги папы. Когда папа увидел КАКИЕ карты и какого масштаба дочка сканировала для знакомого - папе поплохело.
Всё закончилось хорошо. Папе с дочей прилетел втык от папиных коллег. Папины коллеги связались со своими коллегами из Австралии (а может не с коллегами, а просто знакомыми), те аккуратно пообщались с ухажёром. Оказался ухажёр реальным человеком, совпало ФИО, возраст, адрес, род занятий и у него действительно был интерес и к девушке, и к тому, где она была. И никуда ничего он не отдавал и никому не рассказывал. По настойчивой просьбе он всё удалил, копий не оставлял и с девушкой больше не общался.
Хеппи энд.
2. Карты некоторого масштаба по идее не должны покидать расположение части. В одной части служил дядька, он вышел в отставку и уехал на юга, где из рыбы только таранька да караси. И надоели они ему хуже горькой редьки.
И вот созвонился он как то на праздник с другом, который продолжал служить в той части и сказал - как же сильно он соскучился по копчёной рыбке. А тут аказия - борт летит в тот район. Ну друг и решил гостинец передать. А чтобы рыбка сильно не воняла на борту, прям на работе взял карты, которые стопкой в группе валялись, и в неё рыбку завернул. И полетела рыбка в картах генштаба через всю страну.
Когда его уже гражданский дружбан рыбку развернул, у него глазик то и задергался. Позвонил он тогда другу, поблагодарил за гостинец и по доброму так сказал: - что ж ты падла делаешь то! Ты нахрена этого масштаба карты взял?! Сколько я вас неучей гонял в своё время за эти карты! А если бы эти карты увидел особист, когда бы они встретились и сравнили у кого жопа шире стала после теплой беседы с особистом?
Карты сжёг. Друг больше так не баловал.
Хеппи энд
3. Шли как то занятия у курсантов летного училища. И рассказывали курсантам о ракетном вооружении. И лектор озвучил, что самолет должен занять определённую позицию для стрельбы ракетами, т.к. стреляет самолет ракетами только вперед.
И тут один из курсантов говорит - ну самолет же может стрелять ракетами и назад! На что лектор говорит - нет курсант, только вперёд.
На что курсант, на голубом глазу, говорит - да я у папы на кассете с работы сам видел, что вот этот тип самолета стрелял ракетой назад и помогая руками, в двух словах объяснил как пуск происходил.
Лектор помолчал и спросил - а кем папа служит? А папа оказывается не очень простой лётчик ВВС. На что лектор сказал, что это как бы закрытая информация, допуска ни у кого из курсантов к этой информации нет и папе не стоило такие записи хранить дома и уж тем более показывать сыну.
Что-то они потом решали там с курсантом, лектором и начальником училища. Точно звонили папе домой.
Больше курсант ничего лишнего на лекциях не говорил. Училище закончил.
Хеппи энд.
------
Сейчас в стране СВО. И такие ситуации уже хеппи эндом могут не закончиться.
Поэтому думайте пожалуйста, что Вы пишете в открытых источниках.
Вот это. А я служил в г. Жердевка 88-90 годы в качестве техника самолёта. В 90-х полк перевели в Барнаул, где ещё было ВВАУЛ. Думаю, интересно, бортовой «11», как и у «моего». Покопался в интернетах, и, точно! Заводский номер 734124. Состояние, конечно, не ахти.
Это я на этом самолёте регулятор (так по-моему) давления тормозов меняю.
Су-34 разрабатывался в 1986 году, однако окончательно его проектирование было завершено в начале 90-х. Главным конструктором был назначен Р.Г. Мартиросов. В КБ его обозначили, как Т-10В. За основу был взят учебный Су-27УБ, который подвергся обширной модернизации.
Все работы по созданию Су-34 производились на авиазаводе Сухого. Первый прототип представлял собой Су-27УБ с измененной носовой частью. Также были изменены мотогондолы и воздухозаборники. Первый полёт был осуществлен весной в 1991 г. На протяжении двух лет истребитель дорабатывался и окончательно был представлен в готовом варианте зимой 1993 г. В следующем году его представили на авиавыставке в Париже с целью заинтересовать зарубежных покупателей. Экспортная версия получила обозначение Су-32. Одной из задач Су-34 является длительный полет на малых и сверхмалых высотах. Чтобы обезопасить экипаж от ЗРК и стрелкового оружия, конструкторы выполнили кабину истребителя в виде титановой бронекапсулы. Помимо этого, броней защищены и другие жизненно важные отсеки самолета. Топливные баки заполнены пенополиуретаном, с целью повышения взрывобезопасности. Масса всей брони Су-34 составляет порядка 1,5 тонн!
Главными особенностями Су-34 является его боевая нагрузка с широким спектром управляемых авиационных средств поражения, высокие транспортные возможности, повышенная степень автономности базирования. Не менее важными элементами является возможность дозаправки топливом во время полёта, боевая живучесть, мощный комплекс БРЭО и современные системы индикации в кабине экипажа.
В кабине размещается пилот и штурман по схеме «рядом». Высота кабины за креслами позволяет экипажу встать в полный рост и хорошенько размяться. Посадка в кабину осуществляется с помощью встроенной стремянки в нише передней опоры шасси. Также есть эксплуатационный люк в задней стенке кабины.
В хвостовой части Су-34 размещается вспомогательная силовая установка, тормозной парашют, устройства выброса расходуемых средств РЭП и дополнительный топливный бак. Силовая установка представляет собой два двухконтурных турбореактивных двигателя АЛ-31Ф серии 23. Тяга в режиме «полный форсаж» составляет 12500 кгс Для обзора и наведения оружия по целям используется лазерная телевизионная прицельная станция «Платан». В её задачи входит обнаружение и распознавание штурманом наземных и прочих целей, автоматическое программно-корректируемое сопровождение наземных целей по изображению (в том числе и подвижных), измерение расстояния до целей, лазерный подсвет целей для дальнейшего поражения, а также обнаружение и сопровождение лазерного пятна на цели от внешнего источника с дальнейшим наведением управляемых АСП с лазерными ГСН.
Вся информация о самолете и внешней обстановке выводится на пять цветных многофункциональных индикаторов МФИ-66 с кнопочным оформлением. В случае выхода из строя самолет переходит на механические приборы, которые дублируют работу МФИ-66. Оборудование оснащено речевым оповещением. Вооружение на Су-34 размещается на 12 точках подвески. На торцевых точках подвески размещаются контейнеры станции активных помех. Для поражения воздушных целей используются авиационные ракеты малой дальности класса "воздух-воздух" с инфракрасной головкой самонаведения Р-73Э и РВВ-МД. Устанавливаются до 6 штук. Также истребитель оснащен шестью ракетами средней дальности класса "воздух-воздух" с активной радиолокационной головкой самонаведения - РВВ-АЕ. Су-34 может вести активную борьбу против РЛС, используя до 6 сверхзвуковых противорадиолокационных ракет Х-31А и Х-31АД, а также дозвуковых Х-35УЭ и трёх Х-59МК. И это далеко не всё вооружение!
Су-34 разрабатывался для поражения как наземных, так и водных объектов противника.
Американский стартап Hermeus представил полноразмерный прототип гиперзвукового беспилотного самолета Quarterhorse. Hermeus объявил о разработке Quarterhorse в 2019 году, а этим летом заключил контракт с ВВС США на его испытания. За три года стартап должен построить и испытать три его прототипа, а также провести летные испытания многоразовой гиперзвуковой двигательной системы. Силовая установка сейчас находится на этапе наземных испытаний. При длине около 12 метров размах крыла гиперзвукового беспилотника будет три метра. Аппарат получит турбореактивный двигатель комбинированного цикла, который компания разрабатывает на базе GE J85, и сможет летать на скорости, превышающей звуковую в пять раз. Его дальность превысит 7402 километра. Разработчики не собираются останавливаться на гиперзвуковом беспилотнике и планируют к 2029 году создать гиперзвуковой пассажирский самолет. Кроме того, они работают с ВВС США над созданием сверхзвукового «Борта номер один», как и другой стартап Exosonic. Hermeus также стал партнером НАСА с феврале 2021 года.
Модернизированный вариант российского истребителя пятого поколения Су-57 совершил первый полет, испытания прошли на аэродроме Летно-исследовательского института имени М. М. Громова (ЛИИ) в Жуковском.
Как сообщила пресс-служба ОАК, на модернизированном самолете проходит испытания новый комплекс бортового оборудования с расширенным функционалом, интеллектуальной поддержкой экипажа и возможностью применения широкой номенклатуры нового вооружения. Кроме того, данный вариант самолета имеет возможность установки двигателя второго этапа.
В ОАК пояснили, что первый полет модернизированного истребителя состоялся 21 октября с аэродрома ЛИИ им. М.М. Громова, самолет пилотировал летчик-испытатель ОКБ Сухого, Герой Российской Федерации, Сергей Богдан. Самолет провел в воздухе почти час без четырех минут, полет прошел без замечаний.
Ранее в Минобороны подтвердили, что истребитель Су-57 применялся в рамках спецоперации на Украине, где показал себя с положительной стороны. Об этом также заявил новый командующий СВО генерал армии Суровикин.
Несмотря на капризы погоды, лето неумолимо приближается. Значит, занятия в спортивном зале или домашние тренировки получится заменить на активности под открытым небом. Собрали для вас товары, которые сделают уличные воркауты интереснее, увлекательнее и полезнее.
Мегамаркет дарит пикабушникам промокод килобайт. Он дает скидку 2 000 рублей на первую покупку от 4 000 рублей и действует до 31 мая. Полные правила здесь.
В компактную поясную сумку поместятся телефон, ключи, кошелек или другие нужные мелочи. Во время тренировки все это не гремит и не мешает, но всегда находится под рукой. Материал сумки прочный и влагонепроницаемый, вещи в ней защищены от повреждений, царапин или пота.
С фитнес-резинкой можно тренировать все группы мышц: руки, ноги, кор, ягодицы. А еще она облегчает подтягивания и помогает мягко растягиваться. В сети можно найти огромное количество роликов с упражнениями разной степени сложности. Нагрузка легко дозируется: новичкам подойдет резинка с сопротивлением до 23 кг, опытным атлетам — до 57 кг. При этом оборудование максимально компактно и поместится даже в небольшую сумку.
Для тех, кому надоели обычные тренировки. Слэклайн — это стропа шириной 50 мм, с помощью которой осваивают хождение по канату. Тренажер учит сохранять баланс, прокачивает координацию и концентрацию, а еще дает отличную нагрузку на спину, руки и ноги.
Настольный теннис — простой в освоении вид спорта, который отлично помогает размяться и тренирует скорость реакции. В комплект входят две ракетки, три мяча, сетка, накладка и чехол — все, что нужно, чтобы поиграть вечером во дворе с другом или устроить небольшие соревнования. Этот недорогой набор подойдет именно для развлечения и веселья, устанавливается почти на любой стол.
Еще один вид спорта, которым можно заниматься, даже не имея серьезной подготовки — бадминтон. С набором от Wish Steeltec вы сможете потренировать силу удара, побегать и просто хорошо провести время. Детали яркие, так что их трудно потерять даже на природе. Леска натянута прочно, ресурса ракеток должно хватить не на один сезон.
Фрисби воспринимается как простое пляжное развлечение. Тем не менее перекидывание друг другу тарелки задействует все группы мышц и развивает скорость реакции. Эта тарелка летит далеко и по понятной траектории — отличный снаряд для начала. Кстати, фрисби — это еще и ряд спортивных дисциплин со своими правилами и техническими сложностями, так что игра с друзьями может перерасти в серьезное увлечение.
Стильный мяч из износостойкой резины отлично подходит для уличных тренировок. Вы сможете поиграть компанией в баскетбол или стритбол или просто отработать броски. При производстве используется технология сбалансированного сцепления: это значит, что снаряд не сбежит от вас и будет двигаться по стабильной траектории.
Футбол — один из самых популярных в России видов спорта. Играя, можно отлично побегать, потренировать меткость и отработать взаимодействие в команде. Футбольный мяч Torres Striker выполнен из качественного полиуретана и резины и выдержит не один десяток матчей, не потеряв упругости. Отличная балансировка и оптимальный размер делают его подходящим как для взрослых, так и для подростков. Он достаточно тяжелый, почти как в профессиональном спорте, так что совсем малышам не понравится.
Пляжный или обычный волейбол? А может быть, пионербол, как в детском лагере? Мяч TORRES SIMPLE COLOR подойдет для любой из этих игр. Камера отлично держит давление, поэтому вам не придется постоянно подкачивать его, а качественные материалы (полиуретан и бутил) сохраняют все характеристики даже при интенсивном использовании.
Многоскоростной велосипед с рамой 19-го размера подойдет как мужчинам, так и женщинам. Это отличный вариант для новичков: модель доступная, удобная. Поможет понять, нравится ли вам велоспорт. Конструкция велосипеда позволяет ездить по дорогам разных типов, поэтому вы сможете перемещаться по городу или отправиться в поход. Есть складной механизм — велосипед с ним легко возить в машине, на электричке и просто хранить в кладовке.
Более продвинутая модель для тех, кто уже оценил прелесть движения на двух колесах. Геометрия велосипеда предполагает вертикальную посадку. Это обеспечивает более удобное положение тела, чем на других байках. В конструкции предусмотрены детали для комфорта и безопасности: пружинная вилка с ходом 100 мм, сервисная подводка тросов и дисковые гидравлические тормоза.
Если вы не фанат велоспорта, но хотите получить свою дозу физической нагрузки, перемещаясь по городу, выбирайте самокат. В модели PLANK Magic 200 есть регулировка руля по высоте, надежные тормоза и прочная увеличенная дека из алюминия. Когда вы катаетесь на самокате, работают мышцы ног, ягодиц, спины и живота, а заодно добираетесь, куда нужно. Если вы решите сделать паузу в тренировках, самокат легко складывается для хранения.
Любая активность на свежем воздухе требует хорошей обуви, специально сделанной для занятий спортом. Яркие кроссовки Hoka RINCON 3 с облегченным весом амортизируют, снижают нагрузку на суставы. Выраженный рельеф подошвы обеспечивает сцепление с поверхностью вне зависимости от того, где проходит тренировка: на специальной площадке, асфальте или грунте.
Легкие женские кроссовки из линейки Clifton подходят для занятий на твердых покрытиях. Дышащий сетчатый верх поддерживает вентиляцию стоп, чтобы можно было тренироваться даже в жару. Подошва из легкой пены EVA гасит силу ударов. Кроссовки беговые, подходят для тренировок на длинных дистанциях.
Во время занятий на свежем воздухе важно защитить голову от перегрева. С этим отлично справится легкая и светлая бейсболка — например, от GLHF. Она удобно сидит на голове, не сваливается и не отвлекает от занятий, благодаря сетке голова меньше потеет. Козырек жесткий и не мнется.
Не забудьте защитить кожу от солнца — чтобы не было мучительно больно на следующий день после тренировки под открытым небом. В этом поможет крем против пигментных пятен с сильной защитой от ультрафиолета SPF50. Водостойкая текстура легко наносится и быстро впитывается, действует два часа — потом крем нужно обновить.
Удобные и стильные солнцезащитные очки защищают глаза благодаря фильтру UV400, который поглощает до 99.99% ультрафиолета. Они выполнены из легких материалов и плотно прилегают к голове. Ударопрочные поликарбонатные линзы с антибликовым покрытием подходят для разных видов спорта.
Используйте промокод килобайт на Мегамаркете.Он дает скидку 2 000 рублей на первую покупку от 4 000 рублей и действует до 31 мая. Полные правила здесь.
Реклама ООО «МАРКЕТПЛЕЙС» (агрегатор) (ОГРН: 1167746803180, ИНН: 9701048328), юридический адрес: 105082, г. Москва, ул. Спартаковская площадь, д. 16/15, стр. 6