Школьники из 15 стран отправились на Северный полюс в рамках экспедиции «Ледокол знаний», организованной «Росатомом» и Обществом «Знание». В течение 10 дней ребята будут изучать атомные технологии, Арктику и Северный морской путь, путешествуя на атомоходе «50 лет Победы».
Автор Максим Долгов
Детектив Олег Якушев отправляется на север. Аномалия, которую ему предстоит расследовать тесно связана с нечто более ужасным, чем петля времени
⛴Стартовал прием заявок на второй сезон конкурса для студентов и молодых ученых «Билет в Арктику». Участникам предстоит исследовать виртуальную карту региона и выполнить мультиформатные задания. А 10 победителей отправятся в арктическую экспедицию. Подать заявку на конкурс можно до 25 августа в мини-приложении ВКонтакте.
Железобетонное сооружение высотой 180 метров и массой около 13 тысяч тонн построили в обжиговом цехе в 1974 году. Труба отработала 36 лет.
«В 2010 году, согласно комплексному плану закрытия Никелевого завода и демонтажа его производственных мощностей, ее вывели из эксплуатации. Сейчас пришло время снести это сооружение», — рассказал представитель «Норникеля» Сергей Терехин.
По опыту демонтажа предыдущих дымовых труб выбран метод направленного обрушения взрывным способом.
Видео: @norilskgovorit
Источник: NorilskNews
Профессия моряка — это не только красивые рассветы и закаты над морем, путешествия по разным странам и романтика. Но и такие моменты, как на этом видео...
Полярная шапка тает, открывая мир перед новым освоением: Арктика, богатая природными ресурсами и стратегически важными морскими путями, становится ареной новой геополитической борьбы. США, осознавая свою нехватку сил в этом регионе, озвучивают тревожные выводы в новой "арктической стратегии" Пентагона.
Нехватка ледоколов и транспортных средств: слабые позиции США.
Документ Пентагона признает, что американский флот не готов к освоению Арктики. Два относительно исправных, но устаревших ледокола — все, чем располагают США, чтобы противостоять растущему влиянию России и Китая. Ситуация не лучше и у других арктических держав: Канады, Исландии, Норвегии, Швеции, Финляндии и Дании. Нехватка ледоколов, а также транспортных средств для перевозки грузов и военнослужащих в суровых условиях Арктики создают серьезный вызов для американской армии.
Россия и Китай: наращивание потенциала и сотрудничество.
В последние годы Россия и Китай активно наращивают свое присутствие в Арктике, укрепляя экономическое и военное сотрудничество. Россия, обладая богатым опытом освоения Арктики и значительным ледокольным флотом, продолжает развивать свой потенциал, осваивая новые морские пути и добывая ценные ресурсы. Китай также не отстает, инвестируя в развитие ледокольного флота и инфраструктуры. Это сотрудничество мешает США утвердить свое господство в регионе.
Швеция и Финляндия: потенциальные союзники США.
В поисках союзников в Арктике, США обращают внимание на Швецию и Финляндию. Эти страны обладают мощным судостроительным потенциалом, который Пентагон хотел бы использовать для создания американского ледокольного флота. Однако неясно, насколько быстро Швеция и Финляндия смогут нарастить свой флот и предоставить необходимую поддержку США.
Санкции не работают: Россия находит альтернативу.
"Арктическая стратегия" Пентагона подтверждает бесполезность антирассийских санкций Запада. Россия успешно нашла альтернативных покупателей для своих энергоресурсов и продолжает развивать свой арктический потенциал несмотря на давление Запада.
США хотят решать будущее Арктики силой.
Официальные представители России неоднократно заявляли, что США стремятся решать будущее Арктики силовым способом. Новая "арктическая стратегия" Пентагона подтверждает эти опасения. США стремятся утвердить свое доминирование в Арктике, не учитывая интересы других арктических держав.
Арктика: новый очаг геополитической напряженности.
Арктика превращается в новый очаг геополитической напряженности. США сталкиваются с серьезными проблемами в своих попытках установить контроль над этим ресурсоемким и стратегически важным регионом. В условиях растущего влияния России и Китая, США будут вынуждены приложить значительные усилия, чтобы сохранить свои позиции в Арктике.
Автор видео: @dmitrygordovoy
Географический объект – мыс на арктической Земле Александры, аэродром, гидрометеостанция, погранзастава, а теперь и полярная военная база носят имя Яна Нагурского. Благозвучное название, однако, появившееся не случайно.
Ян Иосифович Нагурский – легендарный, первый в мире полярный летчик. Начал совершать полеты в Арктике в 1914 году, на гидросамолете Фарман МФ-11 с 70-ти сильным двигателем (посмотрите фото 1914 г. - как на таком можно было летать в Арктике!?). Первым приобретя бесценный опыт арктических полетов, развить его летчик не имел возможности. Началась война, и он был наравлен на Балтику, где летал на гидросамолете М5 системы Григоровича. В 1917 году был сбит над морем и некоторое время считался погибшим. Во всяком случае, об этом сообщили газеты. На самом деле Нагурскому повезло: его обнаружила в воде подводная лодка и доставила в Ригу. О том, что он жив, газеты сообщить не потрудились.
В 1918 году полковник Нагурский вступил в Красную Армию. Но служил в ней не долго, в том же году покинул Россию и перебрался жить на родину, в Польшу, получившую независимость. Воспользовавшись неразберихой с документами и тем, что о его гибели было широко известно, уклонился от службы в польской армии и не принял участие в последовавшей войне против Советской России.
Знаете, этот период биографии Яна Нагурского – с 1918 по 1955 год, когда, присутствуя как слушатель на одной из научно-популярных лекций, он раскрыл свое имя, дает повод для фантазий. Человек жил и работал скромным инженером на предприятиях пищевой промышленности на территории враждебной тогда Польши, затем в немецкой оккупации, и прожил достаточно благополучно. Неужели в штабах Красной Армии, где разведкой управляли бывшие спецы из военной разведки царской армии, о нем, таком известном и кавалере нескольких царских орденов (Станислав, две Анны и два Владимира), забыли? Темная история.
В 1956 году Нагурский приехал в СССР под своим, настоящим именем. Лишь после этого приезда в СССР его имя вновь стало известно, появились упоминания о нем в научных статьях и справочниках. В Польше издали две его книги воспоминаний об арктических полетах и о войне над Балтикой. Гордившиеся своим земляком поляки наградили летчика орденом Polonia Restituta. Советских наград Нагурский не имел. Но имя его увековечено в тех широтах, первооткрывателем которых он был.
Гидросамолет Фарман МФ-11
