Реставрация фар. Как это работает?
Извините за вертикальное видео. Подскажите, пожалуйста, кто в теме, как это работает?
АвтоВАЗ разрабатывает Lada с беспилотными технологиями и размером с Toyota Camry
Глава АвтоВАЗа Максим Соколов сообщил о том, что завод работает над внедрением беспилотных технологий в автомобили Lada, причём это будут модели крупнее Lada Vesta — класса C ( как Toyota Corolla) и даже D (как Toyota Camry). Над беспилотными технологиями АвтоВАЗ работает как в сотрудничестве с НАМИ, так и вместе с другими компаниями.
Эти планы [разработка беспилотных технологий] коррелируются с нашими планами создания автомобилей более высоких классов: C, D, может быть, даже выше. Где элементы системы ADAS применяются и имеют экономическую окупаемость, эффективность. И там мы уже при принятии решения о выходе в эти классы — а у нас такая вариантность есть в соответствии со стратегией до 2030 года, утверждённой советом директоров, — там элементы этих систем будут применяться в большем и большем объёме
— рассказал Максим Соколов.
У АвтоВАЗа есть Aura, но это не D класс, а растянутый автомобиль класса C.
Читай и смотри Про Авто в Telegram - https://t.me/proautos/1488
Эволюция Toyota Crown с 1955 года по н.в
Читай и смотри Про Авто в Telegram - https://t.me/proautos/1478
Тем временем в Лондоне
Источник телеграм канал "Плохой Шофёр" - https://t.me/BadShofer/48340
История с каким-то Коляном
Детские страхи
Когда у меня сын недавно заблокировал руль, играя на машине, я вдруг сразу вспомнил пару историй из детства, как в эту чудесную пору переживал за всякие мелочи, связанные с машинами, которые обожал, впрочем как и сейчас…
Помнится, лето черт знает какого года, нам с другом лет по 8-9, у отца в гараже стояла Волга 3110, в которую он настоятельно запрещал мне залезать. Ну, а друг меня все-таки подзуживал сесть и порулить, вот мы и порулили.
Я-то первым залез и потихоньку крутил, а он - педали начал нажимать, ну и баранку потом крутанул так, что заблокировалось без ключа. Никто не знал что делать, испугались, думали сломал все и ушли из машины.
Вечером решился все-таки идти каяться к отцу, когда он пошел в гараж, и на мое удивление он берет и выезжает задним ходом из гаража: «Ну что, опять играли в машине, сорванцы? Вон лужу оставили какую». Ну теперь-то я понимаю, что жидкости с Волги сами собой текли))
…
Еще раньше в детстве я вообще спас Газель, когда дядя пошел закрывать ворота, оставив ее на нейтрали, а она потихоньку стала катиться по склону вниз, перегнулся с пассажирского и педаль тормоза рукой нажал, так и держал минуты три, пока он не покурил))) мне немножко было даже страшно…
Ну и помнится, стоял у нас не на ходу Опель Сенатор, как донор для другой машины. Салон был красивый, велюровый и я очень любил в нем сидеть. В нем можно было в августовскую жару запечь яблоки, если закрыть все двери и оставить приблизительно на час) Как в духовке)
Вот я и решил это сделать, собрав августовский урожай, предварительно защелкнув замки на всех дверях. Оказалось, что двери сами собой оказались запертыми, а я был снаружи. Все похолодело внутри, ведь машина оказалась закрытой, а ключей возможно и не было, соответственно надо было что-то делать. Такого исхода я не ожидал. Детский мозг сработал безупречно, я решил отжать люк, который на щелочку открылся, взял длинную палку и сумел переместить замок в другую сторону (там горизонтальные замки).
Яблоки хорошенько запеклись, кстати, пока я думал и делал все это)
А у вас были такие истории?
Вот так вот чет навеяло, не судите строго, чукча не писатель.
Такого вы не ожидали! Производство Пилигрим переносится в Китай?
Привет всем! Тем кто следит за нами и нашим производством особо рассказывать нечего, но для новых читателей расскажу в двух словах. Пилигрим это небольшая компания по производству жилых модулей для пикапов и небольших грузовиков. Наши жилые модули устанавливаются на любые пикапы. От отечественных (УАЗ Патриот, УАЗ Профи, Газель бортовая и тд.)
Азиатских и европейских (Toyota Hilux, Volkswagen Amarok и многочисленные китайские пикапы)
до полноразмерных американских. Ford F-series, Dodge Ram и прочие.
Внутри мы предлагаем множество интерьерных решений и комплектаций. От простых
До дизайнерских.
Наши модули сочетают в себе компактность, мобильность, не меняют внедорожные качества пикапа и позволяют испытать максимальный комфорт в путешествии. В модулях есть все что нужно для жизни. Кухня с холодильников, плитой и удобными и вместительными шкафами и полками, спальня с широкой кроватью 200х160 см, мягкими ортопедическими матрасами с разной плотностью, отличной вентиляцией. Гостиная зона позволяет с комфортом разместится за обеденным столом от 3х до 4 человек (зависит от модели) . Просторная душевая с удобным кассетным туалетом. В наших модулях тепло зимой, и прохладно летом. И что самое главное - когда кемпер не нужен вам для путешествий, он легко снимается с кузова и ваш пикап опять превращается в рабочую лошадку или семейный авто.
Но сегодня я хочу рассказать вам про то с чем мы столкнулись в реальности при производстве жилых модулей Пилигрим.
4 года назад мы начали изготавливать их в гараже и практически на коленке. Из инструмента был шуруповерт и лобзик. Для себя выбрали технологию похожую на яхтостроительство. Это максимально прочная, практически неубиваемая конструкция. В основе лежит каркас из влагостойкой фанеры, а сверху стекломаты и смолы. Самый верхний слой это полиэфирный топкоут. Все у этой технологии прекрасно. Кроме одного. Это невозможно превратить в серию. Это исключительно ручной труд. Пластик катается только руками. Труд тяжелый и результат зависит от опыта мастера.
Так же ручной труд не способствует скорости. В месяц у нас выходит от 1 до 2х модулей. Это мало и в итоге очередь растягивается на 1,5-2 года. Не все готовы ждать столько. Многие заказчики хотят бюджетные модули за 2 млн. И хотят прям здесь и сейчас. Но вынуждены ждать вместе в теми кто строит люксовые модули за 5-6 млн. И не все дожидаются. Многие уходят к конкурентам. Получается что я разогреваю заказчика, он утыкается в огромные сроки и уходит туда где могут ему предложить кемпер быстрее. Не всегда такой какой он хочет, но зато сразу. Ну и конечно сама бизнес-модель больше напоминает мастерскую, чем производство.
То есть топчемся на месте, наращиваем производство очень медленно, так как обучение персонала очень сложное и долгое. Не все выдерживают этот труд.
И вот в моей голове начал давно зреть один план. Разделить производство на два направления. Пилигрим Лайт и Пилигрим Люкс. Условно назовем так. И лайтовые модули сделать проще, по классической технологии (европа, америка), сендвич, набор самых основных функций, Санузел, кухня, холодильник, плита, мебель, отопление.
Оставался вопрос. Как это превратить в полноценное производство. Вокруг меня переодически кружили коммерсы, инвесторы и тд. Но он по сути были в поиске куда удачнее вложить деньги. И потом выжать все соки. И выжав все, спокойно найти новую жертву. Так много кто работает.
Я так не хотел. Я болею своим производством, придумываю как сделать модули лучше, качественнее, сам с удовольствием на них путешествую с семьей. И не хотел бы попасть под жернова капитализма).
Но тут начали происходить интересные события. И сегодня я закину вам спойлер.
Не будет ни имен, ни мест, ни дат точных. Так как все только в процессе.
Но суть такова. Один влиятельный предприниматель и мощный производственник, заинтересовался нашим направлением и начал вести переговоры с нами на тему - а не сделать в России полноценное производство автодомов и кемперов. Не мастерскую, не ателье, а именно завод. Подкупило то что он не просто предложил вложить денег, а именно полноценно участвовать во всем. Какие у него ресурсы и возможности расскажу чуть ниже. Да это и не важно. Был определенный азарт, интерес поднять такое производство. Ну и чуйка на успешный исход у некоторых предпринимателей имеется. Его аналитиками была проведена работа по изучению рынка и спроса. И этот анализ очень положительный. С его инженерами и конструкторами ведется активная работа по созданию технической документации. За основу и первую опытную модель был взят самый популярный жилой модуль Piligrim Cmper 370LX. Этот модуль имеет боковой вход, чем привлекает многих покупателей. В РФ пока серийно такие больше никто не выпускает.
Но оставался вопрос. Где разместить производство? У наших новых компаньонов имелось несколько крупных предприятий, которые могли бы легко производить их.
И возможно так и будет. Но было решено воспользоваться мощностями Китая, тем более там были уже свои люди. Были размещены заказы на несколько заводов. В ближайшее время туда запланирована командировка. По итогам коммерческих предложений будем определяться с местом сборки. Возможно даже с несколькими.
Итак, что же мы хотим там получить? Кемпер Piligrim Camper Lite. Всегда будет в наличии, появится возможность проката, взять и пробовать его в аренде. Давно люди просят. На нашим мощностях у покупателей этих модулей останется возможность произвести апгрейд модуля, поставить доп оборудование, поменять по желанию мебель или улучшить электронную часть. Но у них уже будет модуль со всем необходимым и им не нужно будет ждать годами.
Но как же так, почему опять Китай? Да нет, друзья, все будет рано или поздно тут. Но как говорят - нет времени объяснять!) Точнее, нет времени строить новый завод. Но он обязательно будет. Но в данный момент времени мы воспользуемся теми заводами что уже есть.
А для тех кому важен авторский дизайн, стеклопластиковый корпус, огромный запас прочности и неограниченный набор опций мы остаемся тут и будем делать для вас Piligrim Camper Lux. Правда придется немного подождать)
В планах - версию Piligrim Camper Lux мы полностью локализуем в России. И это будет самый современный жилой модуль из всех что вы видели. Стеклопластиковые корпуса, системы "умный дом", легкая и качественная мебель из облегченных сортов дерева и тд. И возможности, поверьте, есть.
На этом пока все. Следите за новостями.
Конкурс для мемоделов: с вас мем — с нас приз
Конкурс мемов объявляется открытым!
Выкручивайте остроумие на максимум и придумайте надпись для стикера из шаблонов ниже. Лучшие идеи войдут в стикерпак, а их авторы получат полугодовую подписку на сервис «Пакет».
Кто сделал и отправил мемас на конкурс — молодец! Результаты конкурса мы объявим уже 3 мая, поделимся лучшими шутками по мнению жюри и ссылкой на стикерпак в телеграме. Полные правила конкурса.
А пока предлагаем посмотреть видео, из которых мы сделали шаблоны для мемов. В главной роли Валентин Выгодный и «Пакет» от Х5 — сервис для выгодных покупок в «Пятёрочке» и «Перекрёстке».
Реклама ООО «Корпоративный центр ИКС 5», ИНН: 7728632689