Доброго дня, пикабутяне. Я почитал комментарии к этому посту и решил сказать своё мнение на счёт того, что происходит с ценами с точки зрения инженера, который всю жизнь работает на производствах. Сразу скажу, что предвижу волну дерьма, но правда часто приносит боль и её нужно уметь принимать.
Итак, как определились в посте, у нас хорошая Тойота стоит 6 млн, а в штатах или Японии 2.1 млн. И тут же в глазах пикабушника с обострённым чувством справедливости застыл немой вопрос: какого хуя?!
Хуёв в принципе три:
1. Мировую экономику трясёт, как резинового зайца после запоя. И РФ трясёт так же, посему многие страны нам всё ещё продают что-то за доллары и эти доллары на мировом рынке в рублях стоят дороже. Я херовый экономист, поэтому с этим закончу.
2. Стоимость автомобилей растёт за счёт заградительных пошлин. И вот это очень важный момент. Заградительные пошлины необходимы для того, чтоб внутренний рынок автотранспорта жил и развивался, а так же вставал на свои собственные рельсы, и в стране наконец-то появился собственный автопром. И стране, которая хочет своё и не зависеть от других этот путь пройти необходимо. И тут вылезает третий хуй.
3. Для того, чтоб в стране были свои современные автомобили, отвечающие требованиям качества и безопасности, а так же требованиям избалованного потребителя, нужны инженеры. А откуда их брать? И кто захочет туда пойти? Я работаю на производствах много лет и вижу, что
а) инженеры просто не образованные (мне попался персонаж, который не знает, что такое ПИ, хотя только вышел из университета.
б) талантливым инженерам от природы нихуя не платят. Кто пойдёт генерировать новые идеи и искать способы решения задач за 50 тысяч рублей в месяц? Единственные инженеры, которые сейчас в цене - это айтишники. А хард-инженеры никому не нужны. Почему так происходит? Я думаю потому, что айтишники могут работать удалённо и за них нужно бороться. А хард-инженер сложнее меняет работу. Чаще он просто прирос к ней в связи с ипотекой, детьми и прочим. У нас на предприятии кадровый голод в части инженеров, но мы не можем никого к себе перетащить, люди не хотят ехать.
Вывод: пока в стране хуевое образование, пока люди идут в университет просто потому, что сама сказала, пока талантливым инженерам платят копейки мы будем видеть и эти цены на машины и гавённые машины АвтоВАЗа, сделанные не им, а инженерами других стран.
Критика принимается. Больше про эффективность производства в России могу написать, так как вижу это всё на примере 20 российских верфей.
Всем добра!
